ट्रेनों के लिए बर्फ

क्यूटीओ - यह सुनिश्चित करने के लिए कि ट्रेनें चूना पत्थर की चट्टानों और गुफाओं से सुरक्षित रूप से गुज़र सकें, लाक सोन रोड एंड ब्रिज (तुयेन होआ कम्यून) के अधिकारी और कर्मचारी हर सड़क खंड और पहाड़ की जाँच करने में आने वाली कठिनाइयों और परेशानियों से नहीं डरते। जब चट्टानें गिरती हैं, तो उन्हें घोषणा करने का कोई रास्ता ढूँढ़ना पड़ता है, या घटना से निपटने से पहले ट्रेन को तुरंत रुकने के लिए सूचित करने के लिए बहुत तेज़ी से दौड़ना पड़ता है। उनके काम का एक सरल नाम है: ट्रेनों के लिए चट्टानों पर नज़र रखना...

मौन कार्य

लाक सोन रोड और ब्रिज द्वारा प्रबंधित रेलमार्ग 10 किमी (किमी 453+000-किमी 464+300) से ज़्यादा लंबा है, जो तुयेन बिन्ह कम्यून के साओ फोंग गाँव से तुयेन होआ कम्यून के किन्ह चाऊ गाँव तक ऊबड़-खाबड़ इलाकों से होकर गुजरता है। इस मार्ग के एक ओर खड़ी चूना पत्थर की पहाड़ियाँ हैं और सामने गियान्ह नदी है। बरसात के मौसम में, ऊपर से चट्टानें अक्सर खिसककर रेलमार्ग पर गिरती हैं, जिससे गुज़रती ट्रेनों की सुरक्षा को ख़तरा होता है।

लाक सोन रोड सप्लाई मैनेजर दोआन डुक डिएन ने कहा: "हर साल, इस मार्ग पर ऊँचे पहाड़ों से दर्जनों बार चट्टानें गिरती हैं, जिनमें से कम से कम तीन बार रेलमार्ग पर गिरती हैं, जिससे मार्ग प्रभावित होता है और ट्रेनों के दुर्घटनाग्रस्त होने का खतरा पैदा होता है। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, हमने कर्मचारियों और श्रमिकों को चौबीसों घंटे काम करने की व्यवस्था की है, जो बारी-बारी से गश्त और रखवाली करते हैं, खासकर जब भारी बारिश होती है। इसी वजह से, पिछले दस सालों से भी ज़्यादा समय से इस क्षेत्र में एक भी रेल दुर्घटना नहीं हुई है।"

लाक सोन रोड सप्लाई एंड ब्रिज में 31 कर्मचारी और श्रमिक हैं। इनमें से 10 रखरखाव कर्मी हैं (प्रतिदिन क्षतिग्रस्त सड़क खंडों की मरम्मत और प्रतिस्थापन), 20 गश्ती दल और 1 भोजन उपलब्ध कराने वाला। गश्ती दल पहाड़ के बीच से गुजरने वाली तीन सुरंगों की रखवाली के लिए ज़िम्मेदार है (प्रत्येक सुरंग में 3 लोग होते हैं)। चट्टान सुरक्षा बल में 2 टीमें होती हैं, प्रत्येक टीम में 3 लोग होते हैं जो चट्टान गिरने के जोखिम वाले स्थानों पर 24/24 घंटे ड्यूटी पर रहते हैं।

श्रमिकों की खुशी ट्रेनों को सुरक्षित गुजरते देखना है - फोटो: XV

रॉक गार्ड, दिन्ह हाई थान ने बताया: "रॉक गार्डिंग के काम में बहुत एकाग्रता की ज़रूरत होती है। जब भी हमें चट्टान खिसकने का पता चलता है, हमें तुरंत उसे संभालना होता है, ट्रेन को रुकने का संकेत देना होता है, और फिर समस्या का तुरंत समाधान करना होता है। कई रातें ऐसी होती हैं जब बारिश और ठंड लंबे समय तक रहती है, चट्टान से पानी बरसता है, और चट्टानें और मिट्टी पटरियों पर आ गिरती हैं। रास्ते और ट्रेनों की सुरक्षा के लिए, अपनी पारी के दौरान, मुझे सड़क पर पड़े पत्थरों को कम से कम समय में हटाना होता है।"

चट्टान पर निगरानी रखने वालों के अनुसार, कई बार उनकी शिफ्ट पूरी रात चलती है, पहाड़ी सड़कें अंधेरी होती हैं, मच्छर और जोंक काटते हैं, और हवा ठंडी होती है, लेकिन फिर भी वे सटीक चेतावनी देने के लिए पहाड़ पर और रेलमार्ग के नीचे हर चट्टान की घटना की बारीकी से जांच और निरीक्षण करते हैं।

"एक रात, मैंने देखा कि एक ऊँचे पहाड़ से एक बड़ी चट्टान गिर रही है, जिससे रेलमार्ग अवरुद्ध हो गया है। उसी समय, एक यात्री ट्रेन गुजरने वाली थी। स्थिति को भाँपते हुए, मैं जितनी तेज़ी से हो सका, ट्रेन की ओर दौड़ा और फिर आपातकालीन स्टॉप का संकेत दिया। सौभाग्य से, ट्रेन समय पर रुक गई, चट्टान से लगभग 10 मीटर की दूरी पर, और कोई गंभीर परिणाम नहीं हुआ," श्री थान ने आगे कहा।

श्री दोआन डुक दीन के अनुसार, इस क्षेत्र में चट्टानों की सुरक्षा एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण कार्य है। श्रमिकों के समर्पण के कारण, कई भूस्खलनों का पता लगाया गया है और उन्हें तुरंत नियंत्रित किया गया है, जिससे दुर्भाग्यपूर्ण दुर्घटनाएँ टल गई हैं। हर बार जब वे मार्ग से सुरक्षित गुजरने के लिए ट्रेन की सीटी सुनते हैं, तो गश्त करने वाले श्रमिक राहत से मुस्कुरा उठते हैं। उनके लिए, यह उनके मौन कार्य का सबसे अनमोल पुरस्कार है।

त्वरित समस्या निवारण

लाक सोन रोड ब्रिज और ब्रिज द्वारा प्रबंधित रेलवे लाइन पर कई बार चट्टान गिरने की घटनाएँ हुई हैं। इसका एक विशिष्ट उदाहरण अक्टूबर 2018 की घटना है, जब ऊँचे पहाड़ से दर्जनों विशाल चट्टानें गिरीं, जिनमें 5 मीटर ³ से 7 मीटर ³ तक की तीन बड़ी चट्टानें भी शामिल थीं, जिनका वज़न सैकड़ों टन था, और ये लाक सोन स्टेशन पर गिरीं। सौभाग्य से, उस चट्टान गिरने से कोई हताहत नहीं हुआ और न ही ट्रेन को कोई नुकसान हुआ, लेकिन ट्रैक नंबर 2 और नंबर 3 का 50 मीटर से ज़्यादा हिस्सा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया।

लाक सोन सड़क आपूर्ति और मांग कर्मचारियों और श्रमिकों ने 4 सितंबर, 2025 को चट्टान गिरने की घटना से निपटने के लिए अन्य बलों के साथ समन्वय किया - फोटो: XV

लाक सोन स्टेशन प्रमुख गुयेन न्हू होआ ने कहा: "उस समय, लगभग 2 बजे, भारी बारिश हो रही थी, और स्टेशन पर भाई ड्यूटी पर थे जब उन्होंने ज़ोरदार विस्फोटों की आवाज़ सुनी। हमें डर था कि स्टेशन पर पत्थर गिर जाएँगे, इसलिए हम भाग गए। अपने आप को संभालने के बाद, स्टेशन ने तुरंत चेतावनी जारी की कि ट्रेनों को दो आसन्न स्टेशनों पर एक-दूसरे से दूर रखा जाए और ट्रेनों को ट्रैक 1 से गुजरने दिया जाए। अगली सुबह, यूनिट ने लाक सोन रोड सप्लाई एंड ब्रिज और कंपनी के साथ समन्वय करके मशीनरी और मानव संसाधन जुटाए ताकि ट्रैक 2 और 3 पर पत्थर हटाए जा सकें, और स्लीपरों को बदलकर रूट फिर से खोले जा सकें।"

सबसे हालिया चट्टान गिरने की घटना 4 सितंबर, 2025 को सुबह 6:30 बजे हुई। उस समय, ऊपर से एक बड़ी चट्टान गिरी, जिससे तुयेन होआ कम्यून के लाक सोन गाँव से होते हुए किलोमीटर 458+200 तक उत्तर-दक्षिण रेलवे को भारी नुकसान पहुँचा। सौभाग्य से, 10 मिनट से भी कम समय पहले, क्वांग त्रि प्रांत की A80 टास्क फोर्स को ले जा रही ट्रेन SE1 भी वहाँ से गुज़री थी।

"लाक सोन रोड सप्लाई एंड डिमांड द्वारा प्रबंधित रेलवे लाइन पर चट्टान गिरने की स्थिति से निपटने के लिए, रेलवे उद्योग ने 1 चेतावनी सेंसर, 2 चट्टान सुरक्षा चौकियाँ, 120 मीटर लंबा 1 चट्टान अवरोधक, और पहाड़ पर 3 स्थानों (लगभग 5,000 वर्ग मीटर) पर विभाजित चट्टानें स्थापित की हैं। हमें उम्मीद है कि रेलवे उद्योग और अधिकारी इस पर ध्यान देते रहेंगे और अधिक चेतावनी सेंसर प्रणालियाँ लगाने, पहाड़ पर अनाथ चट्टानों को विभाजित करने (2 स्थानों) और चट्टान अवरोधक बाड़ (2 स्थानों, लगभग 500 मीटर लंबी) बनाने में निवेश करेंगे... ताकि ट्रेनें सुरक्षित रूप से गुज़र सकें," श्री दोन डुक दीन ने कामना की।

रॉक गार्ड, श्री ट्रान दुय सोंग ने बताया: "मैं गार्ड पोस्ट पर था जब मैंने पहाड़ की चोटी से एक ज़ोरदार विस्फोट सुना। फिर, चट्टानों की एक श्रृंखला ज़ोरदार धमाके के साथ नीचे गिर गई, कई बड़ी और छोटी चट्टानें एक बड़े क्षेत्र में बिखर गईं, इसलिए मैंने यूनिट को सूचना दी, ट्रेनों को गुजरने से रोकने का तरीका खोजने की कोशिश कर रहा था।" घटनास्थल पर, दर्जनों चट्टानें रेलवे क्षेत्र पर गिर गईं, जिनमें 5m3 से 7m3 तक की 3 बड़ी चट्टानें शामिल थीं, जिनका वजन दर्जनों टन था, नीचे गिर गईं, जिससे 12 मीटर लंबी 2 रेल विकृत और क्षतिग्रस्त हो गईं, 2 संबंधित रेल छोर 76 मीटर लंबे थे।

घटना के तुरंत बाद, लाक सोन रोड ब्रिज और ब्रिज ने लाक सोन स्टेशन के साथ समन्वय करके यात्रियों को स्थानांतरित करने के लिए दोनों छोर पर ट्रेनों को रोकने के लिए संकेत भेजे; स्थिति को संभालने के लिए अन्य खंडों से लगभग 30 लोगों और विशेष क्रेन को जुटाया।

"चट्टानों को हटाने के बाद, हमने जल्दी से सभी क्षतिग्रस्त पटरियाँ और स्लीपर बदल दिए। लगभग 10:50 बजे तक, बुनियादी मरम्मत का काम पूरा हो गया, और फिर आगे की ट्रेनों को अपने रूट पर चलने की अनुमति दे दी गई, जिससे हमें और यात्रियों को बहुत खुशी हुई," लैक सोन रोड सप्लाई एंड ब्रिज के एक कर्मचारी दीन्ह बा सी ने कहा।

वसंत राजा

स्रोत: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202510/canh-da-cho-nhung-doan-tau-f2f765b/