मध्य क्षेत्र में सबसे लंबा बंदरगाह ओवरपास: यह पुल कब पूरा होगा और यातायात के लिए कब खुलेगा?

थुआन आन पुल, जिसकी कुल लागत 2,400 अरब वियतनामी डोंग तक है, मध्य क्षेत्र का सबसे लंबा समुद्र पार करने वाला पुल बनकर तैयार हो गया है और यह ह्यू शहर के पूर्वी बंदरगाह पर स्थित है। पुल बनकर तैयार हो गया है, लेकिन यह तय नहीं है कि यह यातायात के लिए कब खुलेगा। क्यों?

2,400 बिलियन VND से अधिक के कुल निवेश वाला थुआन एन ब्रिज मध्य क्षेत्र का सबसे लंबा बंदरगाह पुल है - फोटो: NHAT LINH

थुआन अन ब्रिज परियोजना 2022 में केंद्रीय और स्थानीय बजट से 2,400 अरब वियतनामी डोंग के कुल निवेश के साथ शुरू हुई थी। यह परियोजना ह्यू सिटी तटीय सड़क परियोजना का हिस्सा है, जिसका कुल निवेश 3,500 अरब वियतनामी डोंग तक है और यह लगभग 22 किलोमीटर लंबी है। इसमें से पुल और पुल तक पहुँचने वाली सड़क 7.7 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है।

सौ साल का "सपना" पुल

अब तक, थुआन एन पुल मध्य क्षेत्र का सबसे लंबा बंदरगाह पुल है, जिसकी लंबाई 2.36 किमी, चौड़ाई 20 मीटर, चार लेन और मुख्य विस्तार 23.5 मीटर चौड़ा है।

थुआन एन पुल एक स्थायी पुल है जो प्रबलित कंक्रीट और पूर्व-तनाव वाले प्रबलित कंक्रीट से बना है। इसके मुख्य स्पैन के लिए मिश्रित बीम और केबल संरचना का उपयोग किया गया है, जिसकी सबसे लंबी लंबाई 200 मीटर से अधिक है। पुल के निर्माण के लिए, ठेकेदार ने कई बोरिंग पाइल्स खोदे और फिर नदी के मुहाने के बीच में पुल के खंभे बनाए। डिज़ाइन के अनुसार, यह पुल 5,000 टन से अधिक भार क्षमता वाले जहाजों को संभाल सकता है।

तीन साल के निर्माण के बाद, थुआन आन पुल अब लगभग पूरा हो चुका है। पुल की सतह पर कंक्रीट की सड़क समतल, साफ़ डामर से पक्की हो चुकी है, रेलिंग प्रणाली और यातायात चिह्न लगभग पूरे हो चुके हैं। थुआन आन पुल दो विशाल A-आकार की केबल-आधारित संरचनाओं के साथ अलग दिखता है, जो नदी के मुहाने पर दूर से देखने पर पुल को एक विशेष आकर्षण प्रदान करती हैं।

पुल अभी तक उपयोग में नहीं लाया जा सका है क्योंकि पुल तक पहुँचने का रास्ता अभी तक पूरा नहीं हुआ है। फ़िलहाल, थाई डुओंग हा गाँव में पुल तक पहुँचने का रास्ता बनकर तैयार हो गया है। आसपास के इलाके में रहने वाले लोग अक्सर हर शाम सूर्यास्त और समुद्र के खूबसूरत नज़ारे देखने के लिए मोटरसाइकिल और साइकिल से पुल तक आते हैं।

श्री ले चाई (थुआन एन वार्ड में रहते हैं) ने कहा कि यह पुल उनके और नदी के मुहाने के दोनों ओर रहने वाले सैकड़ों परिवारों के लिए सैकड़ों वर्षों से एक स्वप्निल पुल है। पुल के बनकर तैयार होने के बाद से, श्री लैक हर रोज़ अपनी मोटरसाइकिल से पुल तक जाते हैं ताकि ठंडी हवा का आनंद ले सकें, तस्वीरें ले सकें, वीडियो रिकॉर्ड कर सकें और उन्हें दूर-दूर तक फैले अपने दोस्तों और रिश्तेदारों को भेज सकें।

सैकड़ों सालों से, पुल के दोनों ओर के लोगों को रिश्तेदारों से मिलने के लिए नदी के मुहाने को पार करने के लिए नाव का इस्तेमाल करना पड़ता था। ताम गियांग पुल (कुछ किलोमीटर दूर) के बनने के बाद से, ग्रामीण सड़क मार्ग से आसानी से यात्रा कर सकते हैं, लेकिन यह दूरी अभी भी 10 किलोमीटर से ज़्यादा है, जबकि दोनों गाँवों के बीच की दूरी लगभग 1 किलोमीटर ही है।

"मेरा जन्म थाई डुओंग हा गाँव में हुआ था, लेकिन मेरी शादी हुई, बच्चे हुए और मैं थाई डुओंग थुओंग गाँव में ही रहा। जब भी मैं अपने पूर्वजों की मृत्यु पर शोक मनाने या रिश्तेदारों से मिलने गाँव लौटता था, तो दूरी के कारण यह बेहद मुश्किल होता था, खासकर भारी बारिश और तेज़ हवाओं वाले दिनों में। दोनों गाँवों को जोड़ने वाले एक पुल का सपना हमारे लोगों को लंबे समय से याद है," श्री चाई ने कहा।

पुनर्वास भूमि की कमी के कारण देरी

थुआन एन पुल का निर्माण हो चुका है, लेकिन भूमि निकासी की समस्याओं के कारण पुल के दक्षिण की ओर जाने वाली 1.1 किमी से अधिक सड़क का निर्माण नहीं किया जा सका है - फोटो: एनएचएटी लिन

हालाँकि थुआन आन पुल का निर्माण मूल रूप से पूरा हो चुका है और इसे तकनीकी रूप से 2 सितंबर को यातायात के लिए खोल दिया जाना था, लेकिन इसमें देरी हो गई। इसकी वजह यह है कि दक्षिण में पुल तक जाने वाली सड़क भूमि अधिग्रहण की समस्याओं के कारण पूरी नहीं हो पाई है। और मूल कारण यह है कि यहाँ प्रभावित परिवारों के लिए पुनर्वास भूमि उपलब्ध नहीं है।

ज्ञातव्य है कि दक्षिण में पुल तक पहुँचने के लिए लगभग 121,000 वर्ग मीटर भूमि ^का पुनर्ग्रहण करना होगा, जिससे 4.1 हेक्टेयर संरक्षित वन भूमि, 300 निर्मित कब्रें और लगभग 229 परिवारों के घर और संरचनाएँ प्रभावित होंगी। वर्तमान में, पुल के उत्तर में (पुराने हाई डुओंग कम्यून में) पहुँचने वाले मार्ग का मूलतः मुआवजा दे दिया गया है, उसे साफ़ कर दिया गया है और उसका काम पूरा हो रहा है।

पुल के दक्षिण में (पुराने थुआन अन वार्ड में) अभी भी लगभग 1.1 किलोमीटर सड़क है जिसे साफ़ करके निर्माण इकाई को नहीं सौंपा जा सका है। यही कारण है कि मध्य क्षेत्र का सबसे लंबा ओवरपास यातायात के लिए नहीं खोला जा सका है।

ह्यू सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड के उप निदेशक श्री गुयेन वान कुओंग ने बताया कि पुल के दक्षिण में 40 से ज़्यादा परिवार निर्माण के लिए अपनी ज़मीन देने को तैयार हैं। हालाँकि, इस समय सबसे बड़ी समस्या यह है कि वे परिवारों के लिए पुनर्वास भूमि का प्रबंध नहीं कर पाए हैं, इसलिए वे पहुँच मार्ग के निर्माण के लिए अपनी ज़मीन नहीं दे पा रहे हैं।

"हम शहर द्वारा थुआन अन वार्ड में पुनर्वास क्षेत्र के विस्तार की नीति में बदलाव का इंतजार कर रहे हैं। तभी परियोजना से प्रभावित लोगों को मुआवजा देने और उनके पुनर्वास के लिए पर्याप्त भूमि उपलब्ध होगी, और तभी वे पुल तक जाने वाली सड़क के निर्माण के लिए भूमि सौंपने पर सहमत होंगे," श्री कुओंग ने कहा।

श्री कुओंग के अनुसार, अधिकारी वर्तमान में पुनर्वास भूमि प्राप्त करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं ताकि लोगों को भूमि सौंपी जा सके। भूमि साफ़ होने के बाद, शेष 1.1 किलोमीटर पहुँच मार्ग का निर्माण जारी रहेगा।

श्री ले चाई के अनुसार, प्राचीन गुयेन राजवंश की इतिहास की पुस्तकों में दर्ज है कि सैकड़ों साल पहले, यह मुहाना ज़मीन की एक जुड़ी हुई पट्टी थी। उस ज़मीन की पट्टी पर थाई डुओंग नाम का एक प्राचीन गाँव था। 1904 में एक भयंकर बाढ़ आई। ऊपर से आए पानी ने गाँव को दो हिस्सों में बाँट दिया। तब से, थाई डुओंग गाँव दो गाँवों, थाई डुओंग थुओंग और थाई डुओंग हा, में बँट गया है, जैसा कि आज है।

थुआन एन ब्रिज, ह्यू शहर में एक विशेष यातायात परियोजना है जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय तटीय सड़क प्रणाली से सुचारू रूप से जुड़ना, सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा देना और ताम गियांग - काऊ हाई के बीच एक तटीय और लैगून पर्यटन मार्ग बनाना है। इससे तटीय शहरी क्षेत्रों के विकास के लिए परिस्थितियाँ निर्मित होंगी और तटीय समुदायों और पूरे शहर के लोगों के जीवन में सुधार आएगा।

नहत लिन्ह

स्रोत: https://tuoitre.vn/cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-cau-xay-xong-bao-gio-thong-xe-2025101208531342.htm