लॉन्ग थान हवाई अड्डे से लॉजिस्टिक्स लागत में वृद्धि होने की संभावना है।

लॉन्ग थान हवाई अड्डे के आसपास निवेश गतिविधियों से रसद लागत कम करने के अवसर पैदा हो रहे हैं। परिवहन मार्गों के बीच बेहतर संपर्क विकास की कुंजी होगी।

एयर कार्गो टर्मिनल पर माल का परिवहन और छँटाई की जाती है - फोटो: कोंग ट्रुंग

तुओई ट्रे ऑनलाइन पर प्रकाशित लेख "लॉन्ग थान हवाई अड्डे की ओर लॉजिस्टिक्स पूंजी प्रवाह में तेजी" के बाद, कई विशेषज्ञों का मानना ​​है कि नए हवाई अड्डे के आसपास निवेश की यह लहर केवल शुरुआत है। बड़ा सवाल यह है कि क्या लॉन्ग थान लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने में सक्षम होगा।

माल की निर्बाध आवाजाही होने पर ही लागत कम होती है।

वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉर्पोरेशन (एसीवी) के कार्यवाहक महाप्रबंधक श्री गुयेन ड्यूक हंग ने कहा कि लॉन्ग थान हवाई अड्डा दिसंबर 2026 में वाणिज्यिक संचालन शुरू करने के मील के पत्थर के करीब है।

यह वह समय है जब कई एयरलाइन और लॉजिस्टिक्स कंपनियां दक्षिण में एक नया कार्गो हब खोलने की उम्मीद कर रही हैं।

हालांकि, एक आधुनिक हवाई अड्डा माल ढुलाई की यात्रा का केवल एक हिस्सा ही संभालता है। टर्मिनल में प्रवेश करने से पहले, माल को कारखानों, औद्योगिक क्षेत्रों और कच्चे माल के स्रोतों से गोदामों, अंतर्देशीय बंदरगाहों, संपर्क सड़कों और अंत में हवाई अड्डे तक यात्रा करनी पड़ती है।

यदि ये कड़ियां असंबद्ध रूप से काम करती हैं, तो आपूर्ति धीमी रहेगी और लागत को कम करना मुश्किल होगा।

वियतनाम लॉजिस्टिक्स सर्विसेज बिजनेस एसोसिएशन के प्रतिनिधियों का मानना ​​है कि लॉन्ग थान्ह को अपने पूर्ण लाभों का तभी एहसास होगा जब सड़क, रेल, जलमार्ग और हवाई परिवहन को साझा डेटा के साथ एक नेटवर्क में व्यवस्थित किया जाएगा।

उदाहरण के लिए, किसी शिपमेंट को शीघ्रता से पहुंचाने के लिए न केवल एक आधुनिक टर्मिनल की आवश्यकता होती है, बल्कि सुगम पहुंच मार्ग, सुव्यवस्थित प्रक्रियाएं, एक ट्रांजिट वेयरहाउस और आसानी से उपलब्ध वाहन भी आवश्यक होते हैं।

इस नेटवर्क के टुकड़े धीरे-धीरे स्पष्ट हो रहे हैं। 5 जुलाई को, क्यूटीएम कंपनी द्वारा माई ज़ुआन में क्यूटीएम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह का निर्माण शुरू करने की उम्मीद है, जिसमें 5,733 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश होगा, जो 71.23 हेक्टेयर क्षेत्र में फैला होगा, जिसमें 8 बर्थ होंगे और 60,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों को संभालने में सक्षम होगा।

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सोने की कीमतों में 2024 के बाद पहली बार तिमाही गिरावट दर्ज की जा रही है।वियतनाम के समयानुसार 1 जुलाई को सुबह 0:40 बजे, हाजिर सोने की कीमत 0.3% बढ़कर 4,027.03 डॉलर प्रति औंस हो गई, जो नवंबर के बाद से अपने सबसे निचले स्तर को छूने के बाद हुई।

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यह बंदरगाह लॉन्ग थान हवाई अड्डे से 30 किलोमीटर से भी कम दूरी पर स्थित है, जिससे समुद्री और हवाई परिवहन को संयोजित करने की संभावना खुलती है।

विमान में सामान लादने से पहले टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के कार्गो टर्मिनल पर माल की प्रक्रिया की जाती है - फोटो: कोंग ट्रुंग

व्यवसायों को जिस एक अन्य सुविधा का बेसब्री से इंतजार है, वह है ट्रांग बॉम रेलवे लॉजिस्टिक्स केंद्र। हो ची मिन्ह सिटी निर्यात संघ के उपाध्यक्ष श्री ट्रान क्वी न्हान का मानना ​​है कि यह केंद्र डोंग नाई , दक्षिणपूर्वी क्षेत्र और मध्य उच्चभूमि से माल को एकत्रित कर सकता है, और फिर उन्हें लॉन्ग थान या काई मेप-थी वाई से जोड़ सकता है।

वर्तमान में, ट्रांग बॉम से कैट लाई बंदरगाह तक 20 फुट के कंटेनर को परिवहन करने की लागत लगभग 11.3-14.4 मिलियन वीएनडी है। यदि लॉन्ग थान या काई मेप-थी वाई बंदरगाहों से संपर्क बेहतर हो जाता है, तो लागत में 10-20% की कमी आ सकती है।

किरायों में अपने आप कमी नहीं आती।

लॉजिस्टिक्स कंपनियों के अनुसार, नए हवाई अड्डों, रेलवे लाइनों या बंदरगाहों के जुड़ने से माल ढुलाई दरों में स्वतः कमी नहीं आती। महत्वपूर्ण बात यह है कि दोनों दिशाओं में माल का स्थिर प्रवाह बना रहे।

श्री न्हान ने तर्क दिया कि यदि कोई ट्रक माल लेकर बंदरगाह तक जाता है लेकिन खाली लौटता है, तो भी खाली वापसी यात्रा का खर्च सेवा मूल्य में शामिल होता है। हवाई यात्रा के मामले में भी यही बात लागू होती है।

यदि लॉन्ग थान में निर्यात की मात्रा अधिक है लेकिन आयात की मात्रा कम है, तो विमानों और ट्रकों का कुशलतापूर्वक उपयोग करना मुश्किल होगा, और माल ढुलाई दरों में उल्लेखनीय गिरावट आने की संभावना नहीं है।

इसलिए, लॉन्ग थान्ह को एक स्वतंत्र हवाई अड्डे के रूप में नहीं, बल्कि दक्षिण में एक नए लॉजिस्टिक्स नेटवर्क के केंद्र के रूप में देखा जाना चाहिए। जब ​​हवाई अड्डा, बंदरगाह, रेलवे, आईसीडी, गोदाम और प्रक्रियाएं निर्बाध रूप से जुड़ जाएंगी, तो माल को तेजी से और सस्ते में ले जाने का अवसर मिलेगा।

लॉजिस्टिक्स कंपनियां 16 अरब डॉलर के मुक्त व्यापार क्षेत्र (एफटीजेड) में रुचि रखती हैं।

संयुक्त राज्य - वियतनाम: मत चूकें

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26 जून को हो ची मिन्ह सिटी में रसद लागत को कम करने के लिए संगठनों को जोड़ने वाले एक सम्मेलन में, हो ची मिन्ह सिटी लॉजिस्टिक्स एंड पोर्ट एसोसिएशन की अध्यक्ष सुश्री डांग मिन्ह फुओंग ने कहा कि अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (आईसीडी) और ड्राई पोर्ट के साथ-साथ मुक्त व्यापार क्षेत्र (एफटीजेड) दक्षिण में रसद के लिए एक नया लाभ होगा।

"वियतनाम में प्रवेश करने वाले विदेशी निवेशक मुक्त व्यापार क्षेत्रों में बहुत रुचि रखते हैं। यदि इनका व्यापक विकास किया जाए, तो मुक्त व्यापार क्षेत्र न केवल मुक्त व्यापार क्षेत्र होंगे बल्कि रसद केंद्र भी होंगे, जो भंडारण, पैकेजिंग, माल व्यवस्था को अनुकूलित करने और परिचालन लागत को कम करने में मदद करेंगे," सुश्री फुओंग ने कहा।

डोंग नाई प्रांत लगभग 8,100 हेक्टेयर क्षेत्र में फैले एक मुक्त व्यापार क्षेत्र परियोजना का विकास कर रहा है, जिसमें कुल 16 अरब डॉलर का निवेश किया गया है, जो लॉन्ग थान हवाई अड्डे, फुओक आन बंदरगाह और औद्योगिक क्षेत्रों को जोड़ेगा।

यदि इसे अंतर्देशीय परिवहन प्रणालियों (आईसीडी), अंतर्देशीय बंदरगाहों, ट्रांग बॉम रेलवे, क्यूटीएम बंदरगाह और कार्गो टर्मिनलों के साथ मिलकर लागू किया जाता है, तो व्यवसाय एक ही पारिस्थितिकी तंत्र के भीतर समुद्री या हवाई परिवहन के लिए माल को समेकित, संग्रहीत, पैकेज, संसाधित और रूट कर सकते हैं।

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CONG TRUNG

स्रोत: https://tuoitre.vn/chi-phi-logistics-cho-cu-hich-tu-san-bay-long-thanh-100260630152506519.htm