E10 गैसोलीन अब आधिकारिक तौर पर पूरे देश में उपलब्ध है।

RON 95 गैसोलीन को आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया है; प्रमुख वितरक, खुदरा विक्रेता और थोक विक्रेता सभी E10 बायोएथेनॉल गैसोलीन की आपूर्ति करने के लिए तैयार हैं।

Báo Sài Gòn Giải phóng•01/06/2026

आज, 1 जून से, देशभर में गैसोलीन से चलने वाले इंजनों में उपयोग के लिए जैव ईंधन में सीसा रहित गैसोलीन मिलाना अनिवार्य है।

व्यवसाय और डीलर तैयार हैं।

मई 2026 के अंत में, पेट्रोल पंपों ने अपने बचे हुए RON 95 गैसोलीन के स्टॉक को खत्म करने के लिए तेजी से काम शुरू किया और E10 बायो-गैसोलीन बेचना शुरू कर दिया।

हनोई स्थित पीवीओआईएल न्गिया तान पेट्रोल स्टेशन की स्टोर मैनेजर सुश्री वुओंग थी किम थिन्ह ने बताया कि रॉन 95 पेट्रोल की बिक्री बंद करने के बाद भी स्टोर में पेट्रोल और डीजल की बिक्री काफी स्थिर रही। औसतन, स्टोर प्रतिदिन 18-18.6 घन मीटर पेट्रोल बेचता है, जो कभी-कभी 20-21 घन मीटर तक भी पहुंच जाता है।

"ईंधन भरवाने आए कुछ ग्राहकों ने हमसे पूछा कि क्या हम RON 95 बेच रहे हैं। हमने उन्हें आश्वस्त करने और जैव ईंधन अपनाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए स्थिति को स्पष्ट रूप से समझाया," सुश्री थिन्ह ने कहा।

वियतनाम नेशनल पेट्रोलियम ग्रुप ( पेट्रोलिमेक्स ) और वियतनाम ऑयल कॉर्पोरेशन (पीवीओआईएल) जैसी प्रमुख पेट्रोलियम कंपनियों ने भी पुष्टि की है कि वे पिछले दो हफ्तों से अपने स्टोरों पर ई10 गैसोलीन बेच रही हैं। पेट्रोलिमेक्स के अनुसार, देशभर में फैले अपने 2,800 से अधिक स्टोरों के पूरे नेटवर्क में ई10 गैसोलीन की उपलब्धता सुनिश्चित करने के लिए, समूह ने इथेनॉल के स्रोत बनाने, अपने भंडारण और टैंक प्रणालियों को बेहतर बनाने और 7 मिश्रण केंद्रों पर मिश्रण तकनीक विकसित करने के साथ-साथ तकनीकी प्रक्रियाओं को मानकीकृत करने के लिए समाधान लागू किए हैं।

हो ची मिन्ह सिटी में, पेट्रोलीमेक्स साइगॉन ने पुष्टि की कि 25 मई की सुबह तक, सिस्टम सभी 138/138 स्टोरों पर जैव-ईंधन बेच रहा था। इनमें से 82 स्टोर पूर्व हो ची मिन्ह सिटी क्षेत्र में हैं, जबकि शेष स्टोर पूर्व बिन्ह डुओंग और बा रिया - वुंग ताऊ क्षेत्रों में हैं।

इस बीच, पीवीओआईएल ने 15 मई से अपने सभी 1,000 से अधिक पेट्रोल पंपों पर ई10 गैसोलीन की बिक्री शुरू कर दी है। इस अग्रणी कंपनी ने अपने ईंधन डिपो में ईंधन मिश्रण प्रणाली में सक्रिय रूप से निवेश किया और उसे उन्नत बनाया, जिसमें टैंक और तकनीकी पाइपलाइन से लेकर आयात और निर्यात प्रणालियाँ शामिल हैं। ई10 गैसोलीन के मिश्रण के लिए आवश्यक शर्तों को पूरा करने वाले 13 नए डिपो में निवेश करने के अलावा, पीवीओआईएल ने अपने ई5 गैसोलीन मिश्रण के बुनियादी ढांचे को भी ई10 गैसोलीन मिश्रण में परिवर्तित कर दिया है।

साइगॉन पेट्रो के एक प्रतिनिधि के अनुसार, 1 जून से साइगॉन पेट्रो सिस्टम के सभी स्टोरों में E10 गैसोलीन की बिक्री शुरू हो जाएगी। कंपनी बड़ी मात्रा में आयात करने के इच्छुक ग्राहकों को भी E10 गैसोलीन की आपूर्ति कर सकती है।

न केवल थोक कारोबार, बल्कि खुदरा कारोबार भी नियमों के अनुसार E10 गैसोलीन की बिक्री शुरू कर चुके हैं। KNJ किम न्गोक कंपनी लिमिटेड के निदेशक श्री वान कोंग थाट ने बताया कि उन्होंने E10 गैसोलीन आयात करने के लिए दो गैसोलीन भंडारण टैंकों की सफाई पूरी कर ली है और 1 जून तक टैंकों में बचे हुए खनिज गैसोलीन को बेच देंगे।

हाई औ फात पेट्रोलियम कंपनी लिमिटेड के निदेशक श्री गुयेन जुआन थांग ने बताया कि कंपनी 28 मई से पारंपरिक गैसोलीन के साथ-साथ ई10 गैसोलीन भी बेच रही है और 1 जून से पूरी तरह से ई10 गैसोलीन पर स्विच कर देगी। इसके अलावा, कंपनी ग्रामीण क्षेत्रों में लॉन मोवर, स्प्रेयर आदि का उपयोग करने वाले ग्राहकों की सेवा के लिए ई5 गैसोलीन का ऑर्डर देने के लिए वितरण कंपनियों से संपर्क कर रही है।

सूचना पारदर्शिता

कुछ रिपोर्टों में यह सुझाव दिया गया था कि E10 गैसोलीन इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है या मोटरसाइकिलों के जीवनकाल को कम कर सकता है, जिसके जवाब में वियतनाम मोटरसाइकिल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMM) के एक प्रतिनिधि ने पुष्टि की कि हाल के वर्षों में आधिकारिक तौर पर निर्मित और वितरित सभी मोटरसाइकिल मॉडलों का 5%-10% के अनुपात में इथेनॉल-मिश्रित ईंधन के साथ अनुकूलता के लिए परीक्षण और गणना की गई है।

हालांकि, निर्माताओं, ब्लेंडर्स और वितरकों को नियमों का पालन करना होगा और यह सुनिश्चित करना होगा कि ईंधन की गुणवत्ता विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा जारी तकनीकी मानकों के अनुरूप हो। इसके अलावा, वीएएमएम के प्रतिनिधियों ने बताया कि ई10 के सफाई गुणों के कारण, ईंधन प्रणाली पर जमाव अलग हो सकता है और फिल्टर या इंजेक्टर को जाम कर सकता है। यदि वाहन को स्टार्ट करने में कठिनाई हो रही है या उसकी शक्ति कम हो रही है, तो उपयोगकर्ताओं को समस्या के समाधान के लिए रखरखाव केंद्रों से मार्गदर्शन लेना चाहिए।

वीएएमएम के अनुसार, प्रत्येक मोटरसाइकिल निर्माता के अलग-अलग डिज़ाइन के कारण, ई10 गैसोलीन के उपयोग के लिए सुझाव भी भिन्न होते हैं, विशेष रूप से पुराने मॉडलों के लिए। वीएएम कार्बोरेटर वाली मोटरसाइकिलों का उपयोग करने वाले ग्राहकों को सलाह देता है कि वे उचित ईंधन प्रकार के उपयोग के बारे में सलाह लेने के लिए ग्राहक सेवा चैनलों या डीलरशिप के माध्यम से निर्माता से संपर्क करें।

अधिक क्षमता वाली मोटरसाइकिलों या विशेष रूप से आयातित वाहनों के लिए, उपयोगकर्ताओं को उत्पाद के मालिक के मैनुअल में निर्माता द्वारा दी गई ईंधन संबंधी सिफारिशों को देखना चाहिए।

ऑटोमोबाइल के संबंध में, वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) की संचार उपसमिति के प्रमुख श्री दाओ कोंग क्वेयेट ने पुष्टि की कि एसोसिएशन के सदस्यों द्वारा निर्मित अधिकांश नए कार मॉडल E10 गैसोलीन के अनुकूल डिज़ाइन किए गए हैं। पुराने वाहनों के मालिकों को बायोफ्यूल पर स्विच करने से पहले अधिकृत डीलरों पर अपने वाहनों का निरीक्षण करवाना चाहिए ताकि सलाह प्राप्त की जा सके और आवश्यकता पड़ने पर गैसकेट और ईंधन लाइनों जैसे पुर्जों को बदला जा सके।

फेसबुक पर 10 लाख से अधिक सदस्यों वाले ओटो+ फोरम के प्रशासक श्री गुयेन मान्ह थांग के अनुसार, उपयोगकर्ताओं की आदतों को बदलने और उनकी झिझक को दूर करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात स्पष्ट तकनीकी जानकारी का होना है।

श्री थांग ने सुझाव दिया कि उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय को कार निर्माताओं से यह अपेक्षा जारी रखनी चाहिए कि वे अपनी कारों और मोटरसाइकिलों के मॉडलों की ई10 गैसोलीन के साथ अनुकूलता की समीक्षा, मूल्यांकन और निर्धारण करें, निम्नलिखित स्तरों के अनुसार: पूर्णतः अनुकूल, सशर्त अनुकूल या ई10 गैसोलीन के उपयोग के लिए तकनीकी अनुशंसाओं के साथ, और ई10 गैसोलीन के उपयोग के लिए अनुशंसित नहीं। इसके साथ ही, इसके कारणों और प्रस्तावित समाधानों का स्पष्टीकरण भी दिया जाना चाहिए।

आम सहमति बनाना

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के नवाचार, हरित परिवर्तन एवं औद्योगिक संवर्धन विभाग के उप निदेशक श्री दाओ दुय अन्ह ने बताया कि सर्वेक्षण और मूल्यांकन के परिणामों से पता चलता है कि ई10 गैसोलीन का गैसोलीन इंजनों में मशीन के पुर्जों की परिचालन दक्षता या जीवनकाल पर लगभग कोई महत्वपूर्ण नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है।

"उद्योग और व्यापार मंत्रालय के नेता ईंधन परिवर्तन को लागू करने में अग्रणी और आदर्श हैं। हमारे पास प्रत्यक्ष प्रमाण हैं और हम पुष्टि कर सकते हैं कि बायोएथेनॉल के उपयोग से लागत या इंजनों पर कोई असामान्य प्रभाव नहीं पड़ता है," श्री दाओ दुय अन्ह ने जोर दिया।

उद्योग और व्यापार मंत्रालय के प्रतिनिधियों ने जैव ऊर्जा के उपयोग संबंधी नीति के महत्व के बारे में उपभोक्ताओं तक जानकारी पहुंचाने के लिए मीडिया एजेंसियों से सहयोग प्राप्त करने की इच्छा व्यक्त की, जिससे समाज में व्यापक सहमति बन सके।

स्रोत: https://ttbc-hcm.gov.vn/chinh-thuc-ban-xang-e10-toan-quoc-1021460.html