आधिकारिक बयान: उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने E10 गैसोलीन के बारे में अपनी बात रखी।

उद्योग एवं व्यापार उप मंत्री गुयेन सिन्ह न्हाट टैन ने पुष्टि की कि अब तक ई10 बायोएथेनॉल के कारण वाहन इंजनों के प्रदर्शन या जीवनकाल पर नकारात्मक प्रभाव पड़ने की कोई आधिकारिक रिपोर्ट नहीं मिली है। 1 जून से ई10 बायोएथेनॉल का राष्ट्रव्यापी कार्यान्वयन स्वच्छ ईंधन को बढ़ावा देने, ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करने और सतत विकास को प्रोत्साहित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है।

यह केवल उदाहरण के लिए है।

यह जानकारी केंद्रीय प्रचार एवं जन लामबंदी विभाग द्वारा 26 मई को आयोजित एक प्रेस ब्रीफिंग में जारी की गई थी।

उप मंत्री गुयेन सिन्ह न्हाट टैन के अनुसार, जीवाश्म ईंधन से जैव ईंधन की ओर रुख करने की नीति को सरकार द्वारा 2012 में प्रधानमंत्री के निर्णय 53 के माध्यम से निर्धारित किया गया था, जिसमें जैव ईंधन को पारंपरिक ईंधन के साथ मिलाने के लिए एक रोडमैप तैयार किया गया था।

इस रोडमैप के अनुसार, ई5 गैसोलीन को 2015 के अंत से पूरे देश में लागू किया जाना था और ई10 गैसोलीन को 2017 के अंत से लागू किए जाने की उम्मीद थी। हालांकि, बुनियादी ढांचे, आपूर्ति सुनिश्चित करने और वाहनों की अनुकूलता का आकलन करने के लिए, ई10 के कार्यान्वयन की तैयारी पिछले कई वर्षों से सावधानीपूर्वक की जा रही है।

उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने कहा कि उसने हनोई, हो ची मिन्ह सिटी, हाई फोंग, दा नांग, कैन थो, क्वांग न्गाई जैसे उच्च ईंधन खपत वाले कई इलाकों में सर्वेक्षण किए हैं और पेट्रोलीमेक्स, पीवीओआईएल, साइगॉन पेट्रो जैसे प्रमुख ईंधन वितरकों और इंजन और जैव ईंधन पर घरेलू और विदेशी विशेषज्ञों के साथ भी काम किया है।

साथ ही, मंत्रालय ने वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA), वियतनाम मोटरसाइकिल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMM), वियतनाम पंजीकरण और निरीक्षण विभाग और टोयोटा, होंडा, हुंडई आदि जैसे कई प्रमुख कार निर्माताओं से भी परामर्श किया।

मूल्यांकन के परिणामों से पता चलता है कि वियतनाम में वर्तमान में चल रही अधिकांश कारें और मोटरसाइकिलें E10 गैसोलीन का उपयोग कर सकती हैं। केवल कुछ बहुत पुराने या विशिष्ट मॉडलों के लिए इसका उपयोग न करने की सलाह दी जाती है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी वाहनों के पास उपयुक्त ईंधन विकल्प हो, उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने 2030 के अंत तक E5RON92 गैसोलीन का उपयोग जारी रखने का निर्णय लिया है।

परिपत्र 50/2025/टीटी-बीसीटी के अनुसार, 1 जून, 2026 से, बाजार में उपलब्ध अनलेडेड गैसोलीन को देश भर में गैसोलीन इंजनों में उपयोग के लिए ई10 गैसोलीन में मिश्रित किया जाएगा।

आपूर्ति के संबंध में, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने बताया कि राष्ट्रीय गैसोलीन की खपत वर्तमान में लगभग 10 लाख घन मीटर प्रति माह है, जो लगभग 1 लाख घन मीटर प्रति माह ई100 इथेनॉल की मांग के बराबर है। इसमें से घरेलू उत्पादन लगभग 25 लाख घन मीटर प्रति माह की पूर्ति करता है, शेष आयात किया जाता है।

वर्तमान में, 13 प्रमुख उद्यमों ने जैव ईंधन मिश्रण प्रणालियों में निवेश किया है। अकेले पेट्रोलीमेक्स , पीवीओआईएल और साइगॉन पेट्रो की संयुक्त मिश्रण क्षमता लगभग 890,000 घन मीटर/माह है, जो बाजार की मांग के लगभग 89% के बराबर है यदि सभी परिचालन ई10 पर स्विच कर दिए जाएं।

यदि लाइसेंस की प्रतीक्षा कर रहे 10 व्यवसाय प्रक्रिया पूरी कर लेते हैं, तो संपूर्ण प्रणाली की कुल मिश्रण क्षमता 1.17 मिलियन घन मीटर/माह से अधिक हो जाएगी, जो ई5 और ई10 गैसोलीन की राष्ट्रव्यापी मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।

गौरतलब है कि पीवीओआईएल 15 मई, 2026 से अपने लगभग 1,000 स्टोरों के पूरे नेटवर्क में ई10 गैसोलीन का वितरण कर रहा है, जबकि पेट्रोलीमेक्स ने भी हो ची मिन्ह सिटी और वुंग ताऊ में परीक्षण अवधि के बाद 20 मई से अपने पूरे सिस्टम में आधिकारिक तौर पर ई10 की बिक्री शुरू कर दी है।

उद्योग और व्यापार मंत्रालय के नेताओं के अनुसार, पिछले कुछ समय में वास्तविक कार्यान्वयन और वितरण से पता चला है कि ई10 गैसोलीन की गुणवत्ता या वाहन इंजनों पर नकारात्मक प्रभावों से संबंधित कोई आधिकारिक शिकायत नहीं मिली है।

उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने इस बात पर जोर दिया कि वियतनाम में हरित अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने, कार्बन उत्सर्जन को कम करने और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को सीमित करने के संदर्भ में जैव ईंधन के उपयोग का विस्तार एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है।

स्रोत: https://baolaocai.vn/chinh-thuc-bo-cong-thuong-len-tieng-ve-xang-e10-post900402.html