क्वांग नाम बंदरगाह के लिए अवसर

थिलोगी विशेष उपकरणों में निवेश करने, घाट संख्या 2 की दोहन क्षमता बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करता है।

सामाजिककृत निवेश

10वीं प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के 26वें सत्र (26 सितंबर, 2024) ने निवेश नीति के समायोजन और "क्य हा बंदरगाह (चरण 2) के लिए चैनल ड्रेजिंग" परियोजना के निलंबन को मंजूरी दे दी, जिससे 199.5 बिलियन वीएनडी की निवेश पूंजी के साथ इस परियोजना को लागू करने में सीमाओं और कमियों पर टिप्पणियां समाप्त हो गईं।

उपर्युक्त समय पर लिया गया निर्णय बजट पूंजी का उपयोग करके निवेश परियोजना को समाप्त करने, निपटान दस्तावेजों को पूरा करने के लिए पर्याप्त समय देने, तथा परियोजना के शेष भाग में सामाजिक निवेश पर विचार करने और उसे बढ़ावा देने में सक्षम होने के लिए समुद्री प्रशासन ( परिवहन मंत्रालय ) को नियंत्रण सौंपने में भी मदद करता है।

11 दिसंबर, 2024 को, परिवहन मंत्रालय ने ट्रुओंग हाई द्वारा प्रस्तावित क्य हा जलमार्ग की ड्रेजिंग नीति को मंज़ूरी दे दी। उप मंत्री गुयेन झुआन सांग द्वारा हस्ताक्षरित परिवहन मंत्रालय के आधिकारिक प्रेषण में ट्रुओंग हाई से स्वीकृत जलमार्ग के दायरे और मानकों के भीतर ड्रेजिंग करने का अनुरोध किया गया।

ड्रेजिंग का लाभ उठाकर ड्रेजिंग उत्पादों को पुनः प्राप्त न करें; सुरक्षा, संरक्षा और भूदृश्य पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव डाले बिना, निर्धारित समय पर और गुणवत्ता के साथ कार्य करें।

ट्रुओंग हाई निवेश दक्षता और निवेश लागत के लिए पूरी तरह से ज़िम्मेदार है। इसके लिए राज्य से लागत की प्रतिपूर्ति की आवश्यकता नहीं है। परियोजना पूरी होने के बाद, ट्रुओंग हाई परियोजना को नियमों के अनुसार प्रबंधन और उपयोग के लिए वियतनाम समुद्री प्रशासन को सौंप देगा। यह परिवहन मंत्रालय से ड्रेजिंग और शिपिंग चैनल के रखरखाव के लिए धन आवंटित करने का अनुरोध नहीं करता है।

ट्रुओंग हाई, क्य हा बंदरगाह तक चैनल की खुदाई की परियोजना को पूरा करेगा, 50,000 टन के बंदरगाह और एक आधुनिक क्रेन प्रणाली को चालू करेगा, जिससे सेंट्रल हाइलैंड्स - सेंट्रल क्षेत्र में माल की आयात और निर्यात की जरूरतों को पूरा किया जा सकेगा।

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अनुसार, सरकार ने ट्रुओंग हाई को क्य हा बंदरगाह में चैनल की खुदाई में निवेश को समायोजित करने की अनुमति दे दी है, जिससे पूरी तरह से लदे हुए 150,000 टन के जहाजों और 20,000 टन और उससे बड़े जहाजों की माल परिवहन आवश्यकताओं की पूर्ति हो सकेगी, तथा क्य हा बंदरगाह के क्य हा और ताम हीप घाट क्षेत्रों के लिए जलमार्ग पर भार कम हो सकेगा।

संपूर्ण 11 किमी चैनल की कुल लंबाई समायोजित करें: चैनल के निचले भाग को 110 मीटर चौड़ा, चैनल के निचले भाग की ऊंचाई को समुद्री चार्ट पर -10 मीटर तक ड्रेजिंग करें और चैनल के निचले भाग को घाट संख्या 3 से टैम हीप घाट तक ड्रेज करें, जो 6.2 किमी लंबा, 100 मीटर चौड़ा है, चैनल के निचले भाग की ऊंचाई को समुद्री चार्ट पर -10.7 मीटर से -10 मीटर तक समायोजित किया गया है।

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष हो क्वांग बुउ ने कहा कि उन्होंने आर्थिक क्षेत्रों और औद्योगिक पार्कों (ईजेड एंड आईपी) के प्रबंधन बोर्ड से अनुरोध किया है कि वे निवेश प्रक्रियाओं को लागू करने में ट्रुओंग हाई को सक्रिय रूप से समर्थन, मार्गदर्शन, निरीक्षण और पर्यवेक्षण करने के लिए वियतनाम समुद्री प्रशासन, संबंधित विभागों, शाखाओं, इलाकों और इकाइयों के साथ अध्यक्षता और समन्वय करें।

नुई थान जिला पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री ले वान सिंह ने कहा कि स्थानीय लोग समुद्री सुरक्षा, सुरक्षा स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए समुद्री मार्ग पर अवैध रूप से अतिक्रमण करने वाले घरों के लिए पुनर्वास और साइट निकासी को तत्काल और दृढ़ता से निर्देशित करने और कार्यान्वित करने के लिए संबंधित एजेंसियों और इकाइयों के साथ अध्यक्षता और समन्वय करने के लिए जिम्मेदार होंगे, और प्रगति सुनिश्चित करने, निवेश दक्षता को बढ़ावा देने और क्वांग नाम के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए मार्ग की ड्रेजिंग करने के लिए ट्रुओंग हाई के लिए साइट सुनिश्चित करेंगे।

व्यापार मार्गों का विस्तार

ट्रुओंग हाई को इस परियोजना को पूरा करने की अनुमति मिल गई है। हालाँकि, कई लोग यह सोचकर हैरान हैं कि यह उद्यम बंदरगाह तक नहर खोदने के लिए अपना पैसा खर्च करता है, और पूरा होने पर इसे प्रबंधन और दोहन के लिए समुद्री प्रशासन को सौंप देता है। ट्रुओंग हाई को इससे क्या मिलता है?

बड़ी क्षमता वाली विशेष क्रेन प्रणालियों में निवेश करें

प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो क्वांग बुउ के अनुसार, THILOGI (ट्रुओंग हाई के अधीन) के पास कंपनी की रसद गतिविधियों के लिए माल के पर्याप्त स्रोत और कई साझेदार हैं। हालाँकि, वर्तमान बंदरगाह चैनल बहुत उथला है। चैनल के बिना, बड़े जहाज प्रवेश नहीं कर सकते, और कंपनी साझेदारों के साथ ऑर्डर खो देगी। सार्वजनिक निवेश के लिए लंबी प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है। ट्रुओंग हाई ने ड्रेजिंग पर पैसा खर्च करने का फैसला किया ताकि सक्रिय रूप से अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए जा सकें, जिससे कंपनी के व्यवसाय के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बन सकें, और वे संपर्क और व्यापार के अवसर को नहीं खो सकते।

क्वांग नाम बंदरगाह के निवेश डेटा और परिचालन प्रगति के अनुसार, चूंकि इंचोन बंदरगाह (कोरिया) से एसआईटीसी जहाज 5 अगस्त, 2016 को ताम हीप बंदरगाह नंबर 1 पर पहुंचा, चू लाई - ट्रुओंग हाई बंदरगाह आधिकारिक तौर पर क्वांग नाम में प्रत्यक्ष निर्यात के लिए "अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह" में शामिल हो गया।

ट्रुओंग हाई ने मध्य क्षेत्र के सबसे गतिशील बंदरगाहों में से एक के निर्माण पर हज़ारों अरबों डोंग खर्च किए हैं। कम से कम 4 अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लाइनें हर हफ़्ते माल चढ़ाने और उतारने के लिए इस बंदरगाह पर आती हैं।

THACO की तैयार कारों, घटकों, मशीनरी, उपकरणों और कृषि उत्पादों की "रीढ़" के अलावा, कंबोडिया, लाओस, सेंट्रल हाइलैंड्स में खेतों की सेवा करने वाली कृषि आपूर्ति जैसी अन्य वस्तुएं... चू लाई बंदरगाह से आयातित खेतों में वापस ले जाई जाएंगी और खेतों से फल प्राप्त किए जाएंगे।

वित्त विभाग के आंकड़ों के अनुसार, 2024 में केवल आयात-निर्यात कर राजस्व की गणना करने पर यह लगभग 4,300 बिलियन VND (अनुमान का 122.8% तक पहुँच) है, ट्रुओंग हाई इस राजस्व का 80% से अधिक (3,440 बिलियन VND) के लिए जिम्मेदार है।

ट्रुओंग हाई ने सफलतापूर्वक एक लॉजिस्टिक्स केंद्र या कंटेनर बंदरगाह का निर्माण किया है, जो बड़ी मात्रा में माल परिवहन और अंतर्राष्ट्रीय आयात और निर्यात करने में सक्षम है।

चू लाई बंदरगाह का क्षेत्रफल 140 हेक्टेयर है तथा गोदाम प्रणाली 300,000 वर्ग मीटर से अधिक है।

चू लाई - ट्रुओंग हाई पोर्ट कॉर्पोरेशन (थिलोगी) दुनिया भर की प्रमुख शिपिंग लाइनों, जैसे सीएमए सीजीएम, एपीएल, ज़िम, एसआईसीटी, कॉस्को... के माध्यम से 50 से ज़्यादा नियमित ग्राहकों और 40 रणनीतिक ग्राहकों के लिए परिचालन और परिवहन करता है, जिससे चू लाई बंदरगाह से चीन, कोरिया, जापान और भारत के प्रमुख बंदरगाहों तक सीधे शिपिंग मार्ग खुलते हैं। लेकिन यह तब भी "असफल" रहा जब चैनल इतना गहरा और चौड़ा नहीं था कि 50,000 टन के जहाज़ों को डॉक पर लाकर माल लाद सकें।

क्वांग नाम ने अमेरिका को सेमी-ट्रेलर निर्यात करने की बड़ी घटना के कारण क्वांग नाम बंदरगाह के लिए मीडिया का अवसर खो दिया, जब उसे डुंग क्वाट बंदरगाह उधार लेने के लिए मजबूर होना पड़ा।

केंद्रीय प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के प्रांतों और शहरों के बीच बंदरगाह विकास की प्रतिस्पर्धा ज़ोरदार है। आर्थिक क्षेत्र (आईपी) अक्सर यूरोप और अमेरिका के लिए माल के स्रोत होते हैं। क्वांग नाम बंदरगाह का लाभ किसी भी बंदरगाह के लिए दुर्लभ है। चू लाई में पुर्जे पहुँचने के बाद, कंटेनर वापस निर्यात किए जाएँगे, और अब व्यवसाय और आईपी इन खाली कंटेनरों का उपयोग माल निर्यात करने के लिए करेंगे, जिससे लागत कम होगी और काफ़ी सस्ता होगा।

ट्रुओंग हाई का इस ड्रेजिंग परियोजना को पूरा करने के लिए धन खर्च करने का प्रस्ताव, तथा राज्य से धन वापस न मांगने की प्रतिबद्धता, एक महत्वपूर्ण विकल्प है, जो बाजार में प्रतिस्पर्धा से "खुद को बचाने", व्यापार राजमार्ग में प्रवेश करने तथा अंतर्राष्ट्रीय परिवहन को जोड़ने की पहल पर निर्णय लेता है।

परिवहन उप मंत्री गुयेन शुआन सांग ने कहा कि बंदरगाह निवेश की योजना और चू लाई बंदरगाह तक चैनल की खुदाई क्वांग नाम के लिए एक बड़ी सफलता है। पूर्वी सागर के लिए प्रवेश द्वार खोलना बंदरगाहों और स्थानीय अर्थव्यवस्था के लिए एक नई जीवनरेखा साबित होगा।

प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो क्वांग बुउ ने कहा कि इसकी गणना करना मुश्किल है, लेकिन पैसा लगाने से कई फ़ायदे होंगे। निश्चित रूप से, ट्रुओंग हाई का यह फ़ैसला एक बदलाव लाएगा, व्यवसायों के लिए सुविधा लाएगा, और मध्य क्षेत्र में बंदरगाहों के बीच बढ़ती प्रतिस्पर्धा में व्यापार के विस्तार के अवसर प्रदान करेगा।

स्रोत: https://baoquangnam.vn/co-hoi-cho-cang-bien-quang-nam-3147159.html