माई डंग मैकेनिकल इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड

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ड्रेजिंग बाजार में एक मजबूत प्रतिष्ठा स्थापित करना।

2016 की शुरुआत में एक ठंडे दिन, लाच हुएन निर्माण स्थल पर, माई डंग मैकेनिकल इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड के 5-6 इंजीनियरों का एक समूह जापान के टीओए कॉर्पोरेशन से संबंधित ब्रेकवाटर नंबर 10 के आधार पर खुदाई का काम करने के लिए एक्सकेवेटर नंबर 11 पर बैठा था।

इंजीनियरों के उस समूह में से 6 में से 3 कंपनी के निदेशक मंडल के सदस्य थे। वे एक ऐसे भविष्य का सपना देखते थे जहाँ वियतनाम, और विशेष रूप से माई डंग कंपनी, बड़े पैमाने पर ड्रेजिंग उपकरण से लैस होकर प्रमुख जहाजरानी नहरों का निर्माण कर सकें।

2016 के अंत में, दो प्रमुख निगम, टोयो और पेंटा ओशन, आए और उन्होंने लगभग 30 मिलियन घन मीटर की मात्रा में लाच हुएन समुद्री नहर की खुदाई शुरू की। माय डंग को इन दोनों निगमों द्वारा इस परियोजना के लिए उपठेकेदार के रूप में चुने जाने का सौभाग्य प्राप्त हुआ।

यह महसूस करते हुए कि माई डंग के मौजूदा निर्माण उपकरण दो बड़े निगमों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते, कंपनी के निदेशक मंडल ने परियोजना को पूरा करने में सक्षम होने के लिए उपकरण खरीदने में निवेश करने का निर्णय लिया।

यहीं से वियतनाम का सबसे बड़ा ड्रेजर बनाया गया, जिसकी वहन क्षमता 6,000 घन मीटर तक और चालक दल में 32 से अधिक लोग थे, और यह निर्माण की सख्त आवश्यकताओं को पूरा करता था। 2018 तक, माई डुंग ने लाच हुएन परियोजना को सौंपने के लिए अंतिम ड्रेजिंग कार्य पूरा कर लिया था।

photo-1696822416844 — स्वचालित चूषण ड्रेजर माई डंग 18.

उस परियोजना के साथ, माई डंग की इंजीनियरिंग टीम ने परियोजना पर काम करने और जापानी इंजीनियरों से प्रशिक्षण प्राप्त करने के बाद अपने कौशल में सुधार किया। इस गति को बनाए रखते हुए, कंपनी ने आगे विकास के लक्ष्य के साथ कर्मचारियों की संख्या बढ़ाना और अधिक निर्माण उपकरण में निवेश करना शुरू किया।

आज तक, माई डंग ने 50 निर्माण पोतों का बेड़ा तैयार कर लिया है। अपने आधुनिक निर्माण उपकरणों और इंजीनियरों की एक बड़ी टीम की बदौलत, कंपनी ने कई ड्रेजिंग परियोजनाएं पूरी की हैं, जिनमें शामिल हैं: टोआ कॉर्पोरेशन के मुख्य ठेकेदार के रूप में न्घी सोन 2 बीओटी थर्मल पावर प्लांट परियोजना; और समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निवेशक के रूप में दक्षिण न्घी सोन क्षेत्र के बंदरगाहों तक जाने वाले समुद्री चैनल में निवेश और उन्नयन की परियोजना।

इसके अतिरिक्त, टैन कांग साइगॉन कॉर्पोरेशन द्वारा निवेशित टैन कांग-काई मेप अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर पोर्ट और काई मेप-थी वाई पोर्ट के लिए ड्रेजिंग परियोजनाएं; समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा निवेशित हाऊ नदी में प्रवेश करने वाले बड़े टन भार वाले जहाजों के लिए एक चैनल के निर्माण और निवेश की परियोजना; और परिवहन कार्यों के लिए निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा निवेशित 2018 में सोई रैप चैनल रखरखाव परियोजना भी शामिल हैं।

समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास के संदर्भ में, समुद्री नहर परियोजनाओं की संख्या बढ़ रही है और निवेशकों की मांग भी बढ़ती जा रही है। इस मांग को पूरा करने के लिए, माई डंग के निदेशक मंडल ने क्षेत्रीय और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में प्रतिस्पर्धा करने के लिए उत्कृष्ट अंग्रेजी कौशल वाले उच्च योग्य इंजीनियरों की एक टीम बनाने का संकल्प लिया है।

कंपनी अपने बेड़े के आधुनिकीकरण पर भी ध्यान केंद्रित करती है और इसे अपनी 5-10 वर्षीय योजना में एक प्रमुख रणनीतिक उद्देश्य के रूप में पहचानती है।