आइए, नए रनवे पर एक साथ उड़ान भरें।

डोंग नाई की आर्थिक विशालता, वित्तीय संसाधनों, आत्मनिर्भरता और विकास क्षमता को देखते हुए, इसे केंद्र शासित नगर का दर्जा देना पूर्व ट्रान बिएन क्षेत्र की नई स्थिति के अनुरूप एक उपयुक्त परिवर्तन है। यह नया दर्जा न केवल डोंग नाई के लिए विकास के अधिक अवसर खोलता है, बल्कि पूरे दक्षिणपूर्वी क्षेत्र, विशेष रूप से हो ची मिन्ह सिटी के लिए रणनीतिक महत्व भी रखता है।

नए चरण में डोंग नाई और हो ची मिन्ह सिटी के बीच रणनीतिक सहजीवी (प्रतिस्पर्धी नहीं) विकास के लिए अधिक संस्थागत अनुकूलता, प्रमुख क्षेत्रीय संपर्क श्रृंखला में भूमिकाओं का तर्कसंगत विभाजन और साझा संसाधनों की रक्षा करते हुए और अपनी अनूठी पहचान को बढ़ावा देते हुए दोनों के एक साथ "उन्नति" करने के लिए एक वास्तविक साझेदारी की आवश्यकता है।

30 अप्रैल की हालिया उपलब्धि डोंग नाई के विकास इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ है। हालांकि, इस उपलब्धि के बाद एक और भी बड़ी जिम्मेदारी आती है: एक केंद्रीय शासित शहर के रूप में इसकी स्थिति के अनुरूप विकास की रूपरेखा तैयार करना। इस संदर्भ में, आर्थिक पुनर्गठन की चुनौती विशेष रूप से स्पष्ट है।

सेवा क्षेत्र वर्तमान में सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) का मात्र 26.42% हिस्सा है, जबकि औद्योगिक उत्पादन अभी भी आउटसोर्सिंग पर काफी हद तक निर्भर है, और प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) क्षेत्र निर्यात कारोबार का 75%-85% हिस्सा है। इसके साथ ही शहरी गुणवत्ता, सामाजिक अवसंरचना, जीवन स्तर और आधुनिक शहरी शासन की क्षमता में भी महत्वपूर्ण कमियां मौजूद हैं।

अंततः, विकास के इन द्वारों को खोलने की कुंजी संस्थागत ढांचे में निहित है। डोंग नाई के लिए एक विशेष लाभ हो ची मिन्ह सिटी से इसकी निकटता है - एक ऐसा शहर जिसने विशेष तंत्रों के कई प्रायोगिक चरण पूरे कर लिए हैं और विशेष शहरों पर कानून के ढांचे में प्रवेश करने की तैयारी कर रहा है। इस सहजीवी संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी नीति निर्माण, कार्यान्वयन संबंधी सीख और तंत्र निर्माण में अपने अनुभव को पूरी तरह से साझा कर सकता है ताकि डोंग नाई को एक अत्यंत व्यवहार्य विशेष प्रस्ताव तैयार करने में मदद मिल सके जो विकास आवश्यकताओं के अनुरूप हो।

दोनों क्षेत्रों के बीच संपर्क के लक्ष्यों और तरीकों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करने का यह एक महत्वपूर्ण समय है; इसमें उन विषयों को भी शामिल किया जाना चाहिए जिन्हें कानून में संहिताबद्ध किया जाना आवश्यक है; और डोंग नाई के विशिष्ट प्रस्ताव में जिन तंत्रों को प्रायोगिक रूप से लागू किया जाना आवश्यक है। विशेष रूप से, अंतर-क्षेत्रीय परिवहन अवसंरचना आधारशिला होनी चाहिए। लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा तभी एक अंतरराष्ट्रीय विमानन केंद्र के रूप में अपनी भूमिका को सही मायने में निभा पाएगा जब मध्य हो ची मिन्ह सिटी से यात्री सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करके 45 मिनट से कम समय में लॉन्ग थान पहुंच सकेंगे। इस संपर्क समस्या का समाधान किए बिना, लॉन्ग थान एक वास्तविक क्षेत्रीय प्रेरक शक्ति बनने के लिए संघर्ष करेगा।

इसलिए, डोंग नाई के लिए विशिष्ट प्रस्ताव में रणनीतिक निवेश दिशाओं पर विचार करना आवश्यक है, जैसे कि तान सोन न्हाट - थू थीम - लॉन्ग थान संपर्क मार्ग; डोंग नाई और हो ची मिन्ह सिटी के बीच एक लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर की स्थापना; हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के निर्माण में तेजी लाना और रिंग रोड 4 का शीघ्र शुभारंभ करना, ताकि डोंग नाई के औद्योगिक क्षेत्रों और हो ची मिन्ह सिटी के बंदरगाह प्रणाली के बीच माल परिवहन पर दबाव कम हो सके। इसके साथ ही, लॉन्ग थान में एक एकीकृत लॉजिस्टिक्स केंद्र का निर्माण करना आवश्यक है, जो सड़क, रेल और हवाई परिवहन को जोड़ेगा, जिससे डोंग नाई के राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र बनने की नींव रखी जा सके।

पर्यावरण और साझा संसाधनों का संरक्षण एक और अपरिहार्य स्तंभ है। डोंग नाई और साइगॉन नदियाँ किसी एक क्षेत्र की नहीं हैं। इसलिए, नदी बेसिन प्रबंधन में अंतर-प्रांतीय और अंतर-शहरी समन्वय के लिए एक तंत्र की आवश्यकता है, जिसमें केवल प्रशासनिक समन्वय के बजाय वास्तविक समन्वयकारी अधिकार हो। डोंग नाई में सतत विकास को जल प्रदूषण के मूलभूत समाधान, पारिस्थितिकी तंत्र की रक्षा और पूरे क्षेत्र के लोगों के जीवन स्तर में सुधार से जोड़ा जाना चाहिए।

क्षेत्रीय विकास के परिप्रेक्ष्य से, हो ची मिन्ह सिटी को वित्तीय, सेवा, प्रौद्योगिकी और नवाचार केंद्र के रूप में परिभाषित किया गया है; जबकि डोंग नाई को उच्च-तकनीकी औद्योगिक शहर, लॉजिस्टिक्स हब और अंतरराष्ट्रीय हवाई प्रवेश द्वार के रूप में नामित किया गया है। ये दोनों शहर एक दूसरे के पूरक और सहायक हैं, जो संयुक्त रूप से दक्षिणपूर्वी क्षेत्र के विकास की संभावनाओं का विस्तार करते हैं।

इसलिए, वर्तमान में सबसे अधिक आवश्यकता एक ऐसे ढांचागत तंत्र की है जो डोंग नाई की आंतरिक शक्तियों के अनुरूप हो, पुनर्गठन और विकास की रूपरेखा के अनुकूल हो और इसके भविष्य के दृष्टिकोण से निकटता से जुड़ा हो। एक तरह से, विशेष शहरी क्षेत्र कानून के साथ, हो ची मिन्ह शहर एक बार फिर "अग्रणी" बन गया है। मसौदा कानून पर चर्चा के दौरान, हो ची मिन्ह शहर ने केंद्र सरकार से क्षेत्रीय विकास कोष के आधार पर हो ची मिन्ह शहर विशेष शहरी क्षेत्र के लिए एक स्थायी समन्वय एजेंसी स्थापित करने का प्रस्ताव रखा, ताकि हो ची मिन्ह शहर, डोंग नाई और ताई निन्ह का एक साथ विकास सुनिश्चित हो सके।

यह दक्षिणपूर्वी क्षेत्र में एक नए विकास मॉडल के लिए भी "मार्ग प्रशस्त करता है": जहां स्थानीय इकाइयां खंडित तरीके से एक-दूसरे के बगल में नहीं चलती हैं, बल्कि एक साझा दृष्टिकोण और नई आकांक्षाओं के साथ एक नए रनवे पर एक साथ उड़ान भरती हैं।

गुयेन क्वान कैट

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/cung-cat-canh-tren-duong-bang-moi-post853302.html