दिवंगत प्रधानमंत्री फाम वान डोंग से मुलाकात ने श्री जॉनाथन हान गुयेन के जीवन को बदल दिया

हो ची मिन्ह सिटी से हनोई की उड़ान के दौरान टीयू-134 विमान में अकेले चुपचाप बैठे, जॉनाथन हान न्गुयेन उलझन और द्वंद्व के प्रवाह में डूबे हुए थे। तान सन न्हाट रनवे पर हर जर्जर, लहराती लोहे की नालीदार छत की तस्वीरें; दवा के अभाव में मरते हज़ारों बच्चे... बोइंग सबकॉन्ट्रैक्टर के मेहनती वित्तीय निरीक्षक के मन में तब तक घूमती रहीं, जब तक कि वह झिझकते हुए प्रधानमंत्री फाम वान डोंग के कार्यालय के सामने नहीं खड़े हो गए।

श्रीमान जॉनाथन हान न्गुयेन, क्या आप सचमुच भाग्य में विश्वास करते हैं?

- आज भी, 73 साल की उम्र में, मैं कभी-कभी खुद से यही सवाल पूछता हूँ। अगर 1984 में टेट के दौरान वतन वापसी की वो यात्रा न हुई होती, अगर मैं "चुना हुआ" न होता, तो मेरा जीवन कैसा होता? लेकिन जो भी हो, मेरा जीवन निश्चित रूप से देश के भाग्य से जुड़ा है।

अमेरिका और फिलीपींस में उच्च वेतन के साथ सुरक्षित जीवन जीने के बजाय "लौटा हुआ जॉनाथन हान न्गुयेन" बनने के लिए आपको किस बात ने प्रेरित किया?

- यह एक बहुत लंबी यात्रा थी। 1975 में, युद्ध समाप्त हो गया, मैं अभी भी कड़ी मेहनत से पढ़ाई कर रहा था और एक अमेरिकी कंपनी में काम कर रहा था। ऊँची तनख्वाह और पत्नी-बच्चों के लिए आरामदायक जीवन के साथ, मैंने कभी अपने वतन लौटने के बारे में नहीं सोचा था। मेरे माता-पिता और भाई-बहन अभी भी वियतनाम में थे, इसलिए सारा संवाद हर पत्र के इंतज़ार पर आधारित था, जिसे उन तक पहुँचने में लगभग एक महीना लग जाता था ।

ठीक टेट 1984 के अवसर पर अचानक एक अजीब कॉल आया।

- श्रीमान हान गुयेन, क्या आप अपने परिवार से मिलने घर जाना चाहते हैं?

- हाँ, लेकिन यह क्या है?, मैंने फिर पूछा।

- मैं संयुक्त राष्ट्र में वियतनाम प्रतिनिधि कार्यालय में हूँ। मैं आपको अपने घर आमंत्रित करना चाहता हूँ।

- अगर मैं पूछूं... क्या घर जाना ठीक रहेगा?

- हम आपकी सुरक्षा की गारंटी देते हैं।

अपने छोटे बच्चे को फिलीपींस में रिश्तेदारों के पास छोड़कर, मेरे चार सदस्यीय परिवार ने अलग-अलग वीज़ा पर सिएटल - मनीला - बैंकॉक - हो ची मिन्ह सिटी की उड़ान पकड़ी। उस समय, बैंकॉक - हो ची मिन्ह सिटी मार्ग पर एयर फ़्रांस का एकाधिकार था, इसलिए हमें हर उड़ान के लिए अनुमति लेनी पड़ती थी। विमान टैन सन न्हाट में उतरा, और हम सभी फाम न्गु लाओ स्ट्रीट स्थित अपने माता-पिता के घर गए।

पूरा परिवार इतना खुश था कि उनकी आँखों में आँसू आ गए। लेकिन जब हम घर पहुँचे, तो बच्चों को मच्छरों की वजह से डेंगू बुखार हो गया। खुशकिस्मती से, नींबू के स्क्रब की वजह से वे बच गए।

उस समय देश की कठिन परिस्थिति को देखते हुए मुझे नींद नहीं आ रही थी।

अगर हम सिर्फ़ अपने बारे में सोचें, तो हमारा जीवन बहुत सरल है। लेकिन अगर हम ऐसा सोचते हैं, तो मातृभूमि की पवित्रता कहाँ रह जाती है? आख़िरकार, सबकी एक ही मातृभूमि होती है, एक ही वतन। मैंने बदलाव का फ़ैसला किया, वियतनाम के लिए कुछ करने का, उन बच्चों को बचाने के लिए कुछ करने का जो मेरे दोनों बच्चों की तरह दवा की कमी से जूझ रहे हैं...

वह कौन सा "रास्ता" था जो आपको दूसरी बार वियतनाम वापस लाया?

- जैसे ही बच्चे डेंगू बुखार से ठीक हुए, मैं तुरंत अपने परिवार को लेकर फिलीपींस वापस चला गया। हो ची मिन्ह सिटी के विदेश विभाग का एक व्यक्ति मुझसे मिलने आया और बोला: "ठीक है, कृपया बच्चों को वापस लाने की कोशिश करें और फिर वापस आएँ।"

मैंने अमेरिका और फिलीपींस में अपने काम निपटाए और फिर अकेले ही वियतनाम लौट आया। कई लोग चिंतित थे और मुझे रोकने की कोशिश कर रहे थे। मेरे परिवार ने तो यहाँ तक तैयारी कर ली थी कि अगर मैं वापस नहीं लौटा, तो कोई अमेरिकी दूतावास और फिलीपींस सरकार से संपर्क करेगा।

आपको इस तथ्य को स्वीकार करना होगा कि उस समय बहुत डर था, वातावरण उतना खुला, मुक्त और अनुकूल नहीं था जितना कि अब है।

लेकिन मेरी कल्पना के विपरीत, "घर वालों" ने मेरे लिए हो ची मिन्ह सिटी से हनोई तक TU-134 विमान से जाने का इंतज़ाम कर दिया। मैंने पूछा: "मैं किससे मिलने जा रहा हूँ?", उन्होंने कहा कि वे श्री फाम वान डोंग से मिलने जा रहे हैं। "मैं वहाँ क्या करूँगा?" उन्होंने जवाब दिया, "जब तुम उनसे मिलोगे तो पता चल जाएगा।"

एक वोल्गा ट्रेन इंतज़ार कर रही थी, जो उन्हें सीधे डेमोक्रेसी होटल ले गई। यह उस समय हनोई का सबसे खास होटल था, जो उच्च पदस्थ सोवियत विशेषज्ञ प्रतिनिधिमंडलों की मेज़बानी के लिए आरक्षित था।

दोपहर में, "वे" मुझे मंत्रिपरिषद के अध्यक्ष (अब प्रधानमंत्री - पीवी) फाम वान डोंग से मिलने ले गए।

इस नेता ने, जो अपनी सख़्ती के लिए जाने जाते थे, मेरा हाथ कसकर पकड़ लिया और कहा: "वियतनाम इस समय कई मुश्किलों का सामना कर रहा है, मुझे देश के लिए हवाई मार्ग खोलने में आपकी मदद की ज़रूरत है।" "लेकिन आप तो सिर्फ़ बोइंग के वित्तीय निरीक्षक हैं, आपकी विशेषज्ञता वित्त में है," मैंने कहा।

उन्होंने कहा: "मैंने दुनिया भर में प्रवासी वियतनामियों की सूची देखी है, केवल आप ही ऐसा करने में सक्षम हैं। आपको कोशिश करनी चाहिए, वियतनामी विमान को फिलीपींस के हवाई अड्डे पर उतारने का कोई रास्ता निकालना चाहिए। मुझे उम्मीद है कि आप ऐसा करेंगे, बाकी काम सरकार पर छोड़ दीजिए।"

ज़िम्मेदारी बहुत भारी है, बहुत चुनौतीपूर्ण है। मैं प्रधानमंत्री जी से वादा करता हूँ कि मैं अपनी तरफ़ से पूरी कोशिश करूँगा।

मुझे पता है कि फिलीपींस ने वियतनाम के हवाई मार्ग खोलने के अनुरोध को बार-बार ठुकरा दिया था। आपको यह काम करने का आत्मविश्वास कैसे मिला?

- उस समय घरेलू परिस्थितियाँ बहुत कठिन थीं। अगर यह सफल होती, तो यह पूँजीवादी देशों के लिए पहली आधिकारिक अंतरराष्ट्रीय उड़ान होती, और घेराबंदी और प्रतिबंध के लंबे वर्षों के दौरान समाजवादी व्यवस्था से बाहर के देशों के साथ वियतनाम की पहली व्यापारिक गतिविधि भी होती।

फिलीपींस संयुक्त राज्य अमेरिका का एक घनिष्ठ सहयोगी है, और उनकी ओर से कोई प्रतिक्रिया न मिलने के कारण राजनयिक उड़ान की अनुमति के लिए आवेदन लगभग बंद हो गया था। उस समय फिलीपींस की स्थिति भी जटिल थी, इसलिए राष्ट्रपति मार्कोस के हस्ताक्षर प्राप्त करना अत्यंत महत्वपूर्ण और अत्यावश्यक था।

मैं खुद भी बहुत चिंतित हूँ। उड़ान मार्ग खुल सकता है या नहीं, यह पूरी तरह से राष्ट्रपति मार्कोस के फ़ैसले पर निर्भर करता है। इस समय, फ़िलीपींस में मार्शल लॉ लागू है। राष्ट्रपति मार्कोस ने एक बार कहा था कि उड़ान मार्ग खोलने को स्वीकार करने का कोई कारण नहीं है और यह आदेश दोबारा पेश नहीं किया गया।

मेरी पहली पत्नी (क्रिस्टीना सेरानो) के परिवार के संपर्कों की बदौलत, धीरे-धीरे गांठें सुलझ गईं और रास्ता खुल गया। फिलीपींस की राजनीति से जुड़े मेरे कुछ दोस्त भी मदद करना चाहते थे।

मैं राष्ट्रपति की सहायक, राष्ट्रपति मार्कोस की साली, श्रीमती लीटा से मिली। मैंने कहा: अब कृपया मेरी मदद कीजिए। जब ​​आप राष्ट्रपति को खुश देखें, तो मुझे तुरंत बताएँ। मैं खुद जाकर मदद माँगूँगी। श्रीमती लीटा ने जवाब दिया: "जॉनाथन की इच्छा से, मैं मदद करूँगी।"

श्रीमती लीटा से समाचार की प्रतीक्षा करते हुए, मैं फिलीपींस के विदेश विभाग के कार्यवाहक सचिव, पेसिफियो कास्त्रो से मिलने गया, ताकि उड़ान मार्ग खोलने के अनुरोध के लिए आवश्यक सभी दस्तावेज़ प्राप्त कर सकूँ। 4 सितंबर, 1985 को घर पर एक फ़ोन आया। श्रीमती लीटा ने कहा: "जॉनाथन तुरंत आएँ क्योंकि उन्होंने देखा कि राष्ट्रपति आज दोपहर बहुत खुश थे।"

मैं तुरंत वियतनामी दूतावास के प्रभारी श्री त्रान तिएन विन्ह को लेने गया और सीधे राष्ट्रपति भवन पहुँचा। मुझे आगे की ड्राइविंग सीट पर बैठा देखकर, गार्ड ने मुझे अंदर आने का इशारा किया।

अंदर जाकर मैंने श्रीमती लीटा और श्री मार्कोस के करीबी अंगरक्षक से राष्ट्रपति के निजी कक्ष में जाने की विनती की, लेकिन किसी ने हिम्मत नहीं की।

मैंने सभी के सामने एक अंतिम वसीयत रखी थी कि अगर राष्ट्रपति मेरी गिरफ़्तारी का आदेश देते हैं, तो मैं राष्ट्रपति भवन के स्वागत कक्ष में इंतज़ार कर रहे श्री त्रान तिएन विन्ह से बात करूँगा और अपनी पत्नी क्रिस्टीना से कहूँगा कि वे वियतनामी दूतावास और अमेरिकी दूतावास को सूचित करें कि वे राष्ट्रपति को एक राजनयिक नोट भेजें। यह कहने के बाद, मैं दस्तावेज़ हाथ में लेकर अंदर चला गया।

दफ्तर में अँधेरा था। मैं पसीने से तरबतर था, लेकिन मैंने ठान लिया था कि मैं किसी भी गिरफ़्तारी को बर्दाश्त करूँगा। राष्ट्रपति मार्कोस ने दस्तावेज़ देखा, एक पल सोचा, फिर हस्ताक्षर किए और बिना एक बार भी ऊपर देखे कागज़ मेरी ओर बढ़ा दिया।

स्वीकृति देखकर मैं इतना खुश हुआ कि मेरे घुटने लगभग टूट गए, मैं अपने पैर नहीं उठा पा रहा था। राष्ट्रपति के डेस्क से दरवाज़े तक की दूरी कम ज़रूर थी, लेकिन ऐसा लग रहा था जैसे हज़ार किलोमीटर हो। बाहर निकलते ही मैं इतना खुश हुआ कि विन्ह को दिखाने के लिए दौड़ पड़ा, जबकि श्रीमती लीटा पीछे से चिल्लाती रहीं, "जॉनाथन, जॉनाथन।"

वास्तव में, यह राष्ट्रपति द्वारा अनुमोदित दस्तावेज है और इसे आधिकारिक दस्तावेज जारी करने के लिए राष्ट्रपति कार्यालय को वापस भेजा जाना चाहिए।

कागज़ हाथ में लिए मैं दौड़कर विन्ह को गले लगाने गया, जो वहीं स्तब्ध खड़ा था। विन्ह ने कहा, "हान, तुम एक राष्ट्रीय नायक हो।" मुझे वह पल हमेशा याद रहेगा।

9 सितम्बर 1985 को प्रातः लगभग 9 बजे, दक्षिणी हवाई अड्डा क्लस्टर के महानिदेशक श्री फान तुओंग और चालक दल के सदस्य मनीला हवाई अड्डे पर उतरे।

हवाई अड्डे पर विमान के पास लहराते पीले सितारों वाले दो लाल झंडों को देखकर, मैं वहाँ मौजूद मेहमानों के सामने फूट-फूट कर रो पड़ा। यह मेरे जीवन का सबसे खुशी और गर्व का पल था।

वियतनाम वापसी की उनकी यात्रा स्वदेश आने के अनुरोध और दिवंगत प्रधानमंत्री फाम वान डोंग से मुलाक़ात के बाद शुरू हुई। उस आमंत्रण और बुलावे के बिना, क्या जॉनाथन हान न्गुयेन की आकांक्षाएँ और अपनी मातृभूमि में धन-संपत्ति का मार्ग बदल पाता?

- यह निश्चित रूप से अलग होगा.

उस समय, मैं बोइंग में एक वित्तीय निरीक्षक था, मेरी अच्छी आय थी, आरामदायक जीवन था, एक कार, एक घर और एक खुशहाल परिवार था। सब कुछ ऐसे ही शांतिपूर्वक चल रहा था, ठीक वैसे ही जैसे कई अन्य सफल विदेशी वियतनामी लोगों के साथ होता है।

एक बात तो तय है, रास्ता भले ही अलग हो, लेकिन देश के लिए मेरा प्यार और आकांक्षा हमेशा बनी रहेगी। मैं हमेशा उस दिन का इंतज़ार करूँगा जब वियतनाम खुलेगा और विकसित होगा।

यह भी जोड़ना ज़रूरी है कि वियतनाम और फ़िलीपींस के बीच पहली उड़ानें सभी मानवीय उड़ानें थीं, जिनमें सिर्फ़ उपहार थे, यात्री नहीं, और कोई व्यावसायिक सामान नहीं। बाद में, स्वास्थ्य मंत्रालय की ज़रूरतों और वियतनाम में मरीज़ों के इलाज के लिए दवाओं की कमी को देखते हुए, मैंने वियतनाम में एंटीबायोटिक्स, इन्फ़्यूज़न की बोतलें और बीमारियों के इलाज के लिए ज़रूरी अन्य दवाओं से भरे मानवीय दवा के डिब्बे भेजने की अनुमति मांगी...

फ़िलीपींस से आने वाली एक बोइंग, जिसकी सभी सीटें हटा दी गईं थीं, 32 टन माल ले जा रही थी, और हर चक्कर के लिए 32,000 अमेरिकी डॉलर लिए गए। पहले तीन सालों (1985-1988) में, हमारी हर उड़ान में सिर्फ़ एक दर्जन टन माल ही वापस लाने लायक सामान था, लेकिन फिर भी मेरी कंपनी को पूरी रकम चुकानी पड़ी।

जब नुकसान 50 लाख अमेरिकी डॉलर से ज़्यादा हो गया, तो मैंने कारोबार बंद करने का मन बना लिया। "घर वालों" ने फ़ोन करके मुझे धैर्य रखने, उड़ान का रास्ता बनाए रखने और कोशिश करते रहने के लिए प्रोत्साहित किया।

1988 तक हालात ऐसे ही चलते रहे, मैंने पक्षों के साथ मिलकर विमानन समझौते को मूर्त रूप दिया, ताकि वियतनाम से यात्री और मालवाहक उड़ानें अमेरिकी प्रतिबंध से प्रभावित हुए बिना दुनिया भर के देशों से जुड़ सकें। मैंने वह मिशन पूरा कर लिया था जो दिवंगत प्रधानमंत्री फाम वान डोंग ने मुझे सौंपा था।

व्यापार करने के लिए वियतनाम लौटने वाले पहले विदेशी वियतनामी लोगों में से एक बनकर, आपने कई संदेहों को दूर करने के लिए एक लंबा सफर तय किया होगा?

- 1985 में, मैं उन पहले विदेशी वियतनामियों में से एक था जो अपने वतन में निवेश करने के लिए लौटे। उस समय, वियतनाम एक केंद्रीकृत, सब्सिडी वाली अर्थव्यवस्था से बाज़ार अर्थव्यवस्था में तब्दील होने लगा था, जिसमें कई कठिनाइयाँ और चुनौतियाँ थीं।

देश पर अमेरिका तथा कई अन्य देशों द्वारा प्रतिबंध लगाया गया है, तथा अर्थव्यवस्था अत्यधिक मुद्रास्फीति का सामना कर रही है।

निवेश और व्यवसाय लाइसेंस के लिए आवेदन करना ही एक बोझिल और जटिल प्रक्रिया है, जिसके लिए कई प्रशासनिक प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है। वहीं, मेरे जैसे व्यवसायियों के लिए कानूनी गलियारा लगभग न के बराबर है।

उस समय सबसे बड़ी समस्या जानकारी का अभाव, अस्पष्ट कानूनी नियम और कार्यान्वयन प्रक्रियाएँ थीं, जिससे निवेशकों के लिए उन्हें समझना और उनका पालन करना मुश्किल हो जाता था। उदाहरण के लिए, हनोई में होटल बनाने और सभी प्रांतों और शहरों में अन्य निवेश परियोजनाओं के लिए निवेश लाइसेंस के लिए आवेदन करते समय, हर जगह अलग-अलग तरह की निवेश प्रक्रिया अपनाई जाती थी।

मैंने सोचा कि मैं हार मान लूंगा, क्योंकि मेरे साथ निवेश करने वाले मेरे अंतर्राष्ट्रीय मित्र हतोत्साहित हो गए थे, लेकिन अंत में, मैं न्हा ट्रांग लॉज होटल, जो उस समय मध्य क्षेत्र का सबसे ऊंचा होटल था, का निर्माण करने में सक्षम हुआ, फिर एक जिपर फैक्ट्री और अन्य कारखानों की एक श्रृंखला का निर्माण किया, जिसमें कुल मिलाकर करोड़ों अमेरिकी डॉलर का निवेश हुआ।

एक बार जब मैंने यह तय कर लिया कि मैं देश में व्यापार करने के लिए अपनी सारी संपत्ति और पूँजी इकट्ठा करूँगा, तो मैंने धैर्यपूर्वक बाधाओं और कठिनाइयों को पार करते हुए बाज़ार का भरपूर लाभ उठाने की कोशिश की, और देश की ज़रूरत के अनुसार उद्योगों में निवेश किया। कई बार मुझे नुकसान भी हुआ और मुझे लगा कि मैं अब और नहीं टिक पाऊँगा।

अगर मैंने घर खरीदने और रियल एस्टेट में निवेश करने के लिए पैसे बचाए होते, तो मैं निश्चित रूप से आज वियतनाम का सबसे अमीर व्यक्ति होता। लेकिन मैंने ऐसा नहीं किया। मेरा मानना ​​है कि मैं देश के विकास के साथ-साथ काम करता रहा हूँ, देश के लिए फायदेमंद क्षेत्रों में निवेश करता रहा हूँ और लोगों के लिए रोज़गार पैदा करता रहा हूँ, इसलिए आज तक सकारात्मक परिणाम प्राप्त करने के लिए मुझे और भी आगे बढ़ना होगा।

तो आपकी व्यावसायिक यात्रा में आपका सबसे बड़ा सहारा क्या है?

- एक चट्टान पर झुक जाओ, वह गिर जाएगी, एक व्यक्ति पर झुक जाओ, वह व्यक्ति भाग जाएगा, केवल आप और एक स्पष्ट मन जो कानून का पालन करता है, सबसे ठोस समर्थन है।

मुझे अपने देश लौटे 38 साल से ज़्यादा हो गए हैं। अब तक, मेरे परिवार के आईपीपीजी समूह ने हर साल राज्य के बजट में हज़ारों अरब वियतनामी डोंग (VND) का कर दिया है। मैं गर्व से कह सकता हूँ: मैंने कभी ऐसा कुछ नहीं किया जिसकी क़ानूनी इजाज़त न हो।

मेरा सबसे बड़ा सहारा विश्वास, ईमानदारी और कानून का पालन है। अगर मैं कुछ गलत करूँ, तो मेरे कितने भी संपर्क क्यों न हों, मुझे कोई नहीं बचा सकता। मैं इसे अपने व्यवसाय में अस्तित्व का सिद्धांत मानता हूँ, भले ही मुनाफ़ा कम ही क्यों न हो।

मैं वियतनाम में नवीकरण अवधि के दौरान व्यवसाय शुरू करने वाला सबसे पहला व्यक्ति हो सकता हूं, लेकिन इस विकल्प के कारण मैं सबसे अमीर व्यक्ति नहीं हूं।

लेकिन बदले में, मैं हर रात अच्छी नींद लेता हूं और बाजार में अपनी प्रतिष्ठा के साथ-साथ साझेदारों, ग्राहकों, मंत्रालयों, विभागों और वियतनामी सरकार के बीच भी अपनी प्रतिष्ठा को लेकर आश्वस्त हूं।

आज जैसा आपका नाम और सफलता है, उसे बनाने के लिए आपके व्यवसायिक कैरियर में सबसे यादगार असफलता क्या है ?

- असफलता की परिभाषा हर किसी के लिए अलग होती है। मैंने कभी भी बिज़नेस में असफलता का अनुभव नहीं किया है। यहाँ तक कि रूट दोबारा खोलने के शुरुआती दिनों में हुए भारी नुकसान को भी, जब मैं पीछे मुड़कर देखता हूँ, तो मैं इसे असफलता नहीं, बल्कि सफलता की कीमत मानता हूँ।

तो आपका सबसे अच्छा निर्णय क्या था?

- एक सभ्य व्यवसायी बनना एक दृढ़ निश्चय है। आप एक सफल व्यवसायी हो सकते हैं, लेकिन अगर आप सभ्य, कर्तव्यनिष्ठ नहीं हैं और व्यावसायिक नैतिकता व कानून का पालन नहीं करते हैं, तो आपकी सफलता केवल अस्थायी होगी, स्थायी नहीं।

और दूसरी बात, यह एक दीर्घकालिक निवेश दृष्टिकोण है, "सट्टा नहीं", तत्काल लाभ की तलाश में, पारदर्शी व्यापार करते हुए और कानून का पालन करते हुए। घर लौटते ही, मैंने अगले 10, 20 और 30 सालों के लिए एक रोडमैप तैयार कर लिया।

पहले दस सालों में, मैंने संगठन को मज़बूत बनाने और रोज़गार सृजन पर ध्यान केंद्रित किया। घर लौटने पर मैंने सबसे पहला काम होटलों में निवेश करना शुरू किया। सिर्फ़ होटलों से ही हम पर्यटकों को आकर्षित कर सकते हैं।

इसके साथ ही, मैंने न्हा ट्रांग में निर्यात के लिए एक रतन कारखाना और एक जिपर कारखाना खोला ताकि जहां मैं पैदा हुआ था वहां के श्रमिकों को रोजगार मिल सके।

अगले 10 वर्षों में मैं हवाई अड्डा सेवा व्यवसाय को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करूंगा।

मुझे लगता है कि तीसरे दस साल की अवधि में वियतनाम को वैश्विक रुझान के साथ तालमेल बिठाना होगा। किसी भी विकसित देश में विलासिता की वस्तुओं और बड़े ब्रांडों की मौजूदगी होती है। मैं घरेलू स्तर पर वितरण के लिए दुनिया के प्रसिद्ध फैशन ब्रांडों के साथ सहयोग करना चाहता हूँ।

जब पर्यटक किसी देश में बड़े ब्रांडों की उपस्थिति देखे बिना आते हैं, तो उस देश को संभावित बाजार के रूप में आंकना कठिन होता है।

अब चौथे 10-वर्षीय चरण में, आपका रोडमैप और योजना क्या है?

- मैंने वियतनाम में अपने करियर की शुरुआत हवाई मार्गों की बाधाओं को तोड़कर की थी और मैं अपने देश और दुनिया के बीच विकास की खाई को कम करने के अंतिम लक्ष्य तक पहुँचना चाहता हूँ। कई लोगों की तरह, मेरी भी यही इच्छा है कि वियतनाम 2045 तक एक विकसित देश बन जाए।

मैंने कई अमेरिकी अरबपतियों से इस कहानी पर बात की है। हम सभी का मानना ​​है कि वियतनाम 2045 के निर्धारित लक्ष्य से 5 साल पहले ही विकसित देश बनने का लक्ष्य हासिल कर सकता है।

इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए देश को बड़े संसाधनों की आवश्यकता है। सीमित घरेलू पूंजी के संदर्भ में, विदेशी पूंजी प्रवाह को आकर्षित करना एक महत्वपूर्ण कार्य है। वियतनाम में स्थित एक अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र इस समस्या का समाधान होगा।

मेरे और मेरे सहयोगियों ने जिन 45 परियोजनाओं पर शोध करके सरकार को प्रस्तुत किया है, उनमें अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र, शुल्क-मुक्त क्षेत्र, मुक्त व्यापार क्षेत्र और डिज़्नीलैंड मनोरंजन पार्क शामिल हैं, जो पूरे देश में फैले होंगे। वित्तीय केंद्र बाकी परियोजनाओं को गति प्रदान करेगा, उन्हें गति देगा और पूरे देश की अर्थव्यवस्था के विकास में योगदान देगा।

यदि अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र की स्थापना को मंजूरी मिल जाती है, तो प्रमुख अमेरिकी निवेशकों ने वियतनाम में 10 बिलियन अमरीकी डालर निवेश करने का वचन दिया है, जिसमें से 5 बिलियन अमरीकी डालर का उपयोग थू थिएम (एचसीएमसी) में एक वित्तीय और मनोरंजन केंद्र बनाने के लिए किया जाएगा।

और एक बार जब निवेशक हो ची मिन्ह सिटी में प्रवेश कर जाएंगे, तो वे निश्चित रूप से हनोई, दा नांग और कैन थो को नजरअंदाज नहीं करेंगे।

बहुत से लोग पूछते हैं, अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए हमें मानव संसाधन कहाँ से मिलेंगे? मैं जवाब देना चाहूँगा कि बड़ी कंपनियों के साथ काम करते समय, उनकी योजना वियतनाम के लिए उच्च-स्तरीय मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करने, एक संपूर्ण टर्नकी पैकेज में निवेश और प्रशिक्षण देने की है। यह प्रशिक्षण बुनियादी ढाँचे के निर्माण के दो वर्षों के दौरान समानांतर रूप से चलाया जाएगा, और फिर वियतनाम के पास हज़ारों उच्च-गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों की एक टीम होगी जो वियतनाम में एक पेशेवर अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र का संचालन शुरू करने में सक्षम होगी।

यद्यपि ये महत्वाकांक्षी परियोजनाएं कई वर्षों से लंबित हैं, लेकिन मुझे पूरा विश्वास है कि एक दिन इनका क्रियान्वयन होगा, जिससे वियतनाम को प्रतिवर्ष अरबों डॉलर प्राप्त होंगे तथा देश की समृद्धि में योगदान मिलेगा।

मैं आज भी उसी मानसिकता के साथ लौटा हूं कि देश के लिए जो कुछ भी कर सकता हूं, मुझे अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करना चाहिए।

"यह मत पूछो कि तुम्हारे देश ने तुम्हारे लिए क्या किया है, बल्कि यह पूछो कि तुमने अपने देश के लिए क्या किया है।" यह मेरी पसंदीदा कहावत है और काम तथा जीवन दोनों में मेरा मार्गदर्शक सिद्धांत है।

मुझे इस बात पर बहुत गर्व है कि मैंने देश की नवाचार प्रक्रिया में बहुत पहले से ही, और ज़्यादातर वियतनामी उद्यमियों से भी ज़्यादा, हिस्सा लिया है। शुरुआत में सिर्फ़ एक "पानी की बूँद" होने के बावजूद, मुझे बहुत खुशी है कि मैं अब इस सफ़र में एक "लहर" बन गया हूँ।

भावनात्मक आदान-प्रदान के लिए धन्यवाद!

सामग्री: फुक हंग, ह्येन जिला

फोटो: हू खोआ

डिज़ाइन: तुआन हुई

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