डाक लाक और फू येन ने दोनों प्रांतों को जोड़ने के लिए रेलवे और एक्सप्रेसवे बनाने का प्रस्ताव रखा है।

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11 मार्च को, डाक लाक प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने कहा कि उसने फू येन प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ समन्वय करके परिवहन मंत्रालय को एक अंतर-प्रांतीय प्रस्ताव भेजा है, जिसमें 2021-2030 की अवधि के लिए रेलवे नेटवर्क योजना में बून मा थूट-तुय होआ रेलवे लाइन को अद्यतन करने और जोड़ने के लिए 2050 के दृष्टिकोण के साथ, और जल्द ही फू येन-डाक लाक एक्सप्रेसवे (2030 से पहले) में निवेश को लागू किया जाएगा।

तदनुसार, प्रस्तुतीकरण की विषयवस्तु में कहा गया है कि प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित 2030 के दृष्टिकोण के साथ, 2020 तक वियतनाम के रेल परिवहन के विकास हेतु मास्टर प्लान में, तुई होआ (फू येन) - बुओन मा थूओट (डाक लाक) रेलवे लाइन, सेंट्रल हाइलैंड्स रेलवे लाइन (डा नांग - कोन तुम - डाक लाक - बिन्ह फुओक) और उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन के बीच के खंड को जोड़ने वाली पूर्व-पश्चिम रेलवे अक्ष है; जिसकी कुल लंबाई लगभग 169 किमी, सिंगल ट्रैक, 1,435 मिमी गेज है। निवेश चरण 2020 से 2030 तक और 2030 के बाद, बजट और निजी पूंजी दोनों के साथ है।

Đắk Lắk và Phú Yên kiến nghị làm đường sắt và cao tốc nối hai tỉnh- Ảnh 1. — खान होआ - बून मा थूट एक्सप्रेसवे निर्माणाधीन है।

इस पूर्व-पश्चिम रेलवे के अलावा, प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित 2050 तक के विज़न के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, डाक लाक-फू येन एक्सप्रेसवे भी है। योजना के अनुसार, यह एक्सप्रेसवे बाई गोक बंदरगाह (फू येन) से शुरू होकर डाक रुए सीमा द्वार क्षेत्र (डाक लाक) पर समाप्त होता है, जिसकी कुल लंबाई लगभग 220 किलोमीटर है; निवेश का पैमाना 2-4 लेन का है।

यह मार्ग महत्वपूर्ण राष्ट्रीय यातायात मार्गों से जुड़ता है, जैसे वियतनाम की तटीय सड़क, राष्ट्रीय राजमार्ग 29, राष्ट्रीय राजमार्ग 1, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, ट्रुओंग सोन डोंग रोड, राष्ट्रीय राजमार्ग 14, राष्ट्रीय राजमार्ग 14सी तथा फू येन और डाक लाक प्रांतों की प्रांतीय सड़कें।

डाक लाक और फू येन प्रांतों के नेताओं के अनुसार, बुओन मा थूओट - तुय होआ रेलवे लाइन को राष्ट्रीय रेलवे नियोजन प्रणाली में जोड़ना और शीघ्र ही फू येन - डाक लाक एक्सप्रेसवे में निवेश करना आवश्यक है।

ये परिवहन के दो साधन और रणनीतिक मार्ग हैं जो पूर्व और पश्चिम को जोड़ते हैं, जंगलों को समुद्र से जोड़ते हैं, मध्य हाइलैंड्स और मध्य तट क्षेत्रों में यातायात के बुनियादी ढांचे को समकालिक रूप से जोड़ते हैं... इस प्रकार, कम परिवहन लागत, उच्च उत्पादकता के साथ बड़ी मात्रा में परिवहन का एक तरीका खुल जाता है; क्षेत्रीय संपर्क में वृद्धि होती है, मल्टीमॉडल परिवहन को जोड़ा जाता है, और सुविधा होती है।

वहां से, यातायात क्षमता में सुधार, रसद लागत में कमी, अर्थव्यवस्था की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार; निवेश को आकर्षित करने के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाना, सामाजिक-आर्थिक विकास की प्रक्रिया में प्रमुख उत्पादों के उत्पादन, प्रसंस्करण, उपभोग और निर्यात को बढ़ावा देना, विशेष रूप से दो प्रांतों और सामान्य रूप से मध्य हाइलैंड्स और मध्य तट क्षेत्रों की राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करना...

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