कैम लाइ रेलवे पुल के निर्माण के लिए लगभग 800 बिलियन VND का निवेश

परिवहन मंत्रालय ने कैम लाइ रेलवे पुल परियोजना, किमी 24+134, केप-हा लांग रेलवे मार्ग के लिए निवेश नीति को मंजूरी दे दी है।

परियोजना का उद्देश्य बाक गियांग क्षेत्र में सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए मौजूदा रेलवे पुल पर भार को कम करना, रेलवे परिचालन और दोहन पर प्रभाव को न्यूनतम करना; योजना के अनुसार राष्ट्रीय राजमार्ग 37 को धीरे-धीरे पूरा करना; कनेक्टिविटी को मजबूत करना, दोहन क्षमता में सुधार करना, यातायात दुर्घटनाओं को न्यूनतम करना, बाक गियांग और हाई डुओंग से उत्तरी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के इलाकों तक परिवहन गलियारे पर परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करना ताकि सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा दिया जा सके, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।

इस परियोजना में कुल अनुमानित निवेश 799.55 बिलियन VND है, जो केंद्रीय बजट से 2021-2025 की अवधि में आवंटित पूंजी है।

परिवहन मंत्रालय ने सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वर्तमान सड़क-रेलवे पुल को अलग करने हेतु कैम लाइ रेलवे पुल परियोजना (बैक गियांग) के लिए निवेश नीति को मंजूरी दे दी है।

परिवहन मंत्रालय ने रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड को निवेशक के रूप में नियुक्त किया है, जिसे मूलतः 2025 तक पूरा करना है।

यह परियोजना बाक गियांग प्रांत के लुक नाम ज़िले के कैम ल्य कम्यून से शुरू होती है; इसका अंतिम बिंदु बाक गियांग प्रांत के लुक नाम ज़िले के बाक लुंग कम्यून पर है। मार्ग की कुल लंबाई लगभग 3,014 मीटर है।

पैमाने की दृष्टि से, सड़क खंड को 80 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति मानक के अनुसार डिज़ाइन किया गया है। परियोजना का डिज़ाइन सड़क स्तर के मानकों के अनुसार तकनीकी आवश्यकताओं को सुनिश्चित करता है, जलमार्ग और रेलवे अवसंरचना के प्रबंधन संबंधी नियमों के अनुसार आवश्यक निकासी सुनिश्चित करता है, लुक नाम नदी के दाहिने तटबंध के साथ प्रतिच्छेदन और क्षेत्र की बाढ़ जल निकासी आवश्यकताओं को सुनिश्चित करता है।

कैम लाइ सड़क पुल लगभग 631 मीटर लंबा है; रेलवे ओवरपास (केप - हा लांग मार्ग) लगभग 175 मीटर लंबा है; ऊपरी संरचना में प्रबलित कंक्रीट और प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट स्पैन का उपयोग होने की उम्मीद है, निचली संरचना प्रबलित कंक्रीट है।

साथ ही, क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर जल निकासी प्रणालियों में पूर्ण निवेश करें; नियमों के अनुसार यातायात सुरक्षा प्रणालियों की व्यवस्था करें; यातायात की सुविधा के लिए प्रकाश व्यवस्था की व्यवस्था करें।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड परियोजना व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने के लिए संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय करने और अध्यक्षता करने तथा कानूनी नियमों के अनुसार अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तुत करने के लिए जिम्मेदार है; प्रगति, गुणवत्ता और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए परियोजना कार्यान्वयन को व्यवस्थित करना।

साथ ही, निर्माण क्षेत्र की वास्तविक स्थितियों के साथ उपयुक्तता सुनिश्चित करने, परिवहन आवश्यकताओं, निर्माण सुरक्षा को पूरा करने और आर्थिक और तकनीकी दक्षता सुनिश्चित करने के लिए मूल्यांकन और तुलना जारी रखने, पैमाने और डिजाइन समाधानों का प्रस्ताव करने के लिए विस्तृत सर्वेक्षण करने पर ध्यान दें।

परियोजना के तकनीकी बुनियादी ढांचे के संबंध में संबंधित एजेंसियों के साथ सहमति बनाना, कार्यों की डिजाइन ऊंचाई बढ़ाना ताकि उचित डिजाइन समाधान हो, ट्रेन सुरक्षा, जलमार्ग सुरक्षा, निर्माण सुरक्षा, बाढ़ जल निकासी क्षमता सुनिश्चित हो, तथा मार्ग जिस क्षेत्र से होकर गुजरता है, वहां के लोगों के जीवन पर प्रभाव न्यूनतम हो।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm