खान होआ एक्सप्रेसवे ठेकेदार के कार्यभार में कटौती और स्थानांतरण का प्रस्ताव

खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे, पैकेज 3 का निर्माण कर रही ठेकेदार कंपनी सीसी1 लगातार निर्धारित समय से पीछे चल रही है। निवेशक ने परियोजना की समग्र प्रगति सुनिश्चित करने के लिए कार्यभार कम करके किसी अन्य इकाई को हस्तांतरित करने का प्रस्ताव रखा है।

ठेकेदार धीरे-धीरे काम कर रहा है, निवेशक मात्रा में कटौती और स्थानांतरण का प्रस्ताव दे रहा है। वीडियो : Ngoc Hung.

लगातार समय से पीछे

हाल के दिनों में, पैकेज 3, घटक परियोजना 3, खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे, ठेकेदार निर्माण निगम नंबर 01 (सीसी 1) द्वारा किए गए खंड में, हालांकि मौसम धूप और निर्माण के लिए अनुकूल था, इकाई ने विरल निर्माण टीमों का आयोजन किया, जिसमें श्रमिकों के छोटे समूह और कुछ ऑपरेटिंग उपकरण थे।

चू काप पुल का निर्माण नवंबर 2023 में शुरू होना था, लेकिन निवेशक के बार-बार लिखित आग्रह के बावजूद, आज तक यह अधूरा ही है और इसमें गर्डर भी नहीं लगाए गए हैं। फोटो: न्गोक हंग।

निर्माण स्थल पर, बुओन मा थूओट शहर के पूर्वी बाईपास के चौराहे पर, कुछ गाड़ियाँ सड़क निर्माण के लिए अपने इंजन चालू कर रही थीं। 5 मार्च को सुबह के सिर्फ़ 10:35 बजे थे, लेकिन 5 रोड रोलर अपने इंजन बंद करके निर्माण स्थल पर ही पड़े थे।

अन्य स्थानों पर, निर्माण कार्य का माहौल बहुत शांत था, कई पुलों पर केवल नींव का निर्माण किया गया था और एक भी मज़दूर काम नहीं कर रहा था। सड़क की सतह पर, कई स्थानों पर केवल K95 एग्रीगेट परत का निर्माण किया गया था, कुछ खंडों में K98 परत का निर्माण किया गया था और पूरी सड़क की सतह पर अभी तक एग्रीगेट पत्थर नहीं बिछाया गया था।

सुबह के लगभग 10:35 बज रहे थे, लेकिन गाड़ियों ने अपने इंजन बंद कर दिए थे और निर्माण कार्य रोक दिया था। फोटो: न्गोक हंग।

डाक लाक प्रांत यातायात निर्माण और ग्रामीण विकास परियोजना प्रबंधन बोर्ड (पीएमयू, घटक परियोजना 3 के निवेशक का प्रतिनिधि) के अनुसार, वर्तमान में, ठेकेदार सीसी1 मार्ग को खोलने के लिए 30 अगस्त, 2025 की योजना की तुलना में निर्धारित समय से 25.45% पीछे है, जो 122.92 बिलियन वीएनडी के मूल्य के बराबर है।

"ठेकेदार बहुत धीमा है और निर्माण कार्य तथा इनपुट सामग्रियों की तैनाती में पहल की कमी है, तथा निर्माण कार्य की प्रगति में तेजी लाने के लिए उसके पास कोई विशेष उपाय नहीं है, जबकि निवेशक ने बैठकों में बार-बार आग्रह किया है और याद दिलाया है।

हालाँकि, अब तक, इकाई इस समस्या से उबर नहीं पाई है, निर्माण कार्य बहुत धीमा है, निर्माण स्थल पर मानव संसाधन प्रगति की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए व्यवस्थित नहीं हैं। ठेकेदार द्वारा निर्माण स्थल पर व्यवस्थित मशीनरी, उपकरण और सामग्री प्रतिबद्ध गतिशीलता प्रगति को पूरा करने की गारंटी नहीं देती है।

इसके अलावा, ठेकेदार के निर्माण दल के संगठन में गंभीर कमी है, ओवरटाइम लगभग कभी लागू नहीं किया जाता है, जिसके कारण अनुबंध पैकेज की समग्र प्रगति में देरी हो रही है," निवेशक ने कहा।

इस बीच, सीसी1 ठेकेदार के कमांडर श्री गुयेन दीन्ह लोई के अनुसार, इकाई के लगभग 28 कर्मचारी अभी भी पूरे निर्माण स्थल पर काम कर रहे हैं। वर्तमान में, परियोजना की धीमी प्रगति का कारण यह है कि कुछ स्थानों पर K98 भराव का इंतज़ार है। आने वाले समय में, इकाई निर्माण कार्य जारी रखने के लिए आने वाली कठिनाइयों को दूर करने का प्रयास कर रही है।

प्रगति सुनिश्चित करने के लिए 2 किमी का कार्य दूसरे ठेकेदार को हस्तांतरित किया जाएगा।

खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे के परियोजना घटक 3 के कार्यकारी निदेशक श्री डांग थो डैन ने कहा: "निर्देश के अनुसार, साथ ही प्रधानमंत्री से 30 अगस्त तक मार्ग खोलने की प्रतिबद्धता के अनुसार। हमने निर्धारित किया है कि अब से जून तक परियोजना की प्रगति पर ध्यान केंद्रित करने और उसे गति देने का सबसे अच्छा समय है। हालाँकि, वर्तमान में, ठेकेदार CC1 पैकेज 3 पर काम कर रहा है, प्रगति बहुत धीमी है, हालाँकि निवेशक ने लगातार आग्रह और याद दिलाने वाले दस्तावेज़ भेजे हैं।"

निवेशक के अनुसार, परियोजना की प्रगति में तेज़ी लाने का यह सबसे अच्छा समय है, लेकिन CC1 ठेकेदार निर्माण मशीनरी की व्यवस्था करने में सुस्त रहा है, जिससे प्रगति में लगातार देरी हो रही है, और उन्हें काम कम करके दूसरी इकाई को सौंपने की योजना बनानी पड़ रही है। फोटो: Ngoc Hung.

श्री डैन के अनुसार, CC1 इकाई निर्धारित समय से 23% पीछे है, जो 120 अरब VND के बराबर है। निवेशक ने कई दस्तावेज़ भेजे हैं जिनमें आग्रह किया गया है, खासकर उन लोगों को काम पर आमंत्रित किया गया है जिन्होंने सीधे निर्माण अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे, लेकिन निर्माण अभी भी धीमा है। मानव संसाधन और मशीनरी की कमी के कारण निर्माण धीमा है, जिससे परियोजना की समग्र प्रगति प्रभावित हो रही है।

"निवेशक ने प्रबंधन और कमांडर बदल दिया है, लेकिन प्रगति अभी भी धीमी है और और भी धीमी होती जा रही है। उम्मीद है कि 10 मार्च को होने वाली मासिक बैठक में, हम परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए ठेकेदार CC1 के 2 किलोमीटर हिस्से को काटकर दूसरी इकाई को हस्तांतरित करने के लिए सक्षम प्राधिकारी को रिपोर्ट देंगे। इसके अलावा और कोई रास्ता नहीं है," श्री डैन ने पुष्टि की।

निर्माण स्थल पर लगे नारे "धूप पर काबू, बारिश पर काबू, तीन शिफ्टों और चार कर्मचारियों में काम" के विपरीत, ठेकेदार CC1 का निर्माण कार्य "सुस्त" है और लगातार समय से पीछे चल रहा है। फोटो: न्गोक हंग

श्री डैन के अनुसार, सीसी1 उन ठेकेदारों में से एक है जिनके पास निर्माण की बहुत अनुकूल परिस्थितियाँ हैं, और यह वह इकाई है जिसे परियोजना स्थल सबसे पहले सौंपा गया था। विशेष रूप से, निवेशक द्वारा नवंबर 2023 में ठेकेदार को 4 पुलों का निर्माण स्थल सौंप दिया गया था, लेकिन अब तक यह अधूरा है।

इस बीच, कई ठेकेदारों को 2024 के अंत तक साइट मिल गई है, लेकिन कई पुल पहले ही ढह चुके हैं।

वर्तमान में, परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, निवेशक ने एक दस्तावेज जारी किया है, जिसमें सभी ठेकेदारों से अनुरोध किया गया है कि वे मानव संसाधन और मशीनरी पर ध्यान केंद्रित करें, ताकि वे ओवरटाइम काम कर सकें और 30 अगस्त तक मार्ग खोलने की प्रतिबद्ध योजना के अनुसार परियोजना की प्रगति में तेजी लाने के लिए रात्रिकालीन कार्य बढ़ा सकें।

जहां तक ​​ठेकेदार सीसी1 का सवाल है, निवेशक ने प्रगति में तेजी लाने, निर्माण टीमों की संख्या बढ़ाने, प्रगति में तेजी लाने और विलंबित प्रगति की भरपाई के लिए "3 शिफ्टों और 4 टीमों" के साथ काम करने पर ध्यान केंद्रित करने का अनुरोध किया।

सीसी1 के संचार विभाग के प्रमुख श्री गुयेन होआंग हंग ने कहा: "वर्तमान में, परियोजना में कुछ लंबित कार्य हैं, लेकिन ठेकेदार अनुबंध के अनुसार परियोजना को पूरा करने की पूरी कोशिश कर रहा है। हो सकता है कि ठेकेदार इस समय निर्धारित समय पर काम पूरा न कर पाए, लेकिन आने वाले समय में, ठेकेदार निर्माण पर ध्यान केंद्रित करेगा, अधूरे कार्य को पूरा करेगा और प्रधानमंत्री की भावना को लागू करने के लिए प्रतिबद्ध होगा", श्री गुयेन होआंग हंग ने कहा।

खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे परियोजना के पहले चरण में कुल निवेश 21,935 अरब वियतनामी डोंग है। इस परियोजना की कुल लंबाई लगभग 116.577 किलोमीटर है।

परियोजना को तीन घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है: घटक परियोजना 1 में खान होआ प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा निवेश किया गया है, घटक परियोजना 2 में परिवहन मंत्रालय द्वारा निवेश किया गया है और घटक 3 में डाक लाक प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा निवेश किया गया है।

इसमें से, घटक परियोजना 3 की कुल मार्ग लंबाई लगभग 48.093 किमी है, जिसमें कुल निवेश 6,165 बिलियन वीएनडी से अधिक है; घटक परियोजना 2 की लंबाई लगभग 37.5 किमी है, जो खान होआ और डाक लाक के दो प्रांतों से होकर गुजरती है, जिसमें कुल निवेश 10,436 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm