निर्माण की मात्रा को स्थानांतरित करने का प्रस्ताव, 2 प्रमुख परियोजनाओं को "अंतिम रेखा" तक लाना

निवेशक ने 19 दिसंबर, 2025 से पहले तकनीकी यातायात उद्घाटन लक्ष्य को पूरा करने के लिए घटक परियोजना 1, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना और घटक परियोजना 3, रिंग रोड 3 - हो ची मिन्ह सिटी परियोजना के बोली पैकेजों में ठेकेदारों के बीच निर्माण मात्रा को स्थानांतरित करने का प्रस्ताव दिया।

घटक 3 परियोजना, रिंग रोड 3 परियोजना - प्रांत से होकर गुजरने वाले हो ची मिन्ह सिटी खंड का निर्माण। फोटो: फाम तुंग

प्रगति अभी भी धीमी है

प्रांत से होकर गुजरने वाली बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के घटक 1 की कुल लंबाई लगभग 16 किमी है। वर्तमान में, परियोजना के 2 निर्माण पैकेजों के निर्माण में 8 मुख्य ठेकेदार और 1 उपठेकेदार भाग ले रहे हैं।

प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, परियोजना का कुल निर्माण उत्पादन वर्तमान में लगभग 1.2 ट्रिलियन वियतनामी डोंग है, जो हस्ताक्षरित अनुबंध मूल्य का 47% से अधिक है, और निर्धारित समय से 11% पीछे है। इसमें से, निर्माण पैकेज संख्या 18 का वर्तमान निर्माण उत्पादन 515 बिलियन वियतनामी डोंग से अधिक है, जो अनुबंध मूल्य का लगभग 41% है, और निर्धारित समय से 14% पीछे है। निर्माण पैकेज संख्या 21 का वर्तमान निर्माण उत्पादन लगभग 667 बिलियन वियतनामी डोंग है, जो हस्ताक्षरित अनुबंध मूल्य का लगभग 59% है और निर्धारित समय से 8% पीछे है।

प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक गुयेन लिन्ह ने कहा: "पूर्व में, 19 दिसंबर, 2025 से पहले परियोजना की तकनीकी प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, इकाई ने नियमित रूप से निरीक्षण किया, ठेकेदारों से परियोजना की देरी की भरपाई के लिए निर्माण कार्य में तेजी लाने का आग्रह किया और उन्हें याद दिलाया। इसलिए कई ठेकेदारों ने निर्माण कार्य में बड़े बदलाव किए हैं। हालाँकि, कई बार याद दिलाने के बावजूद, कुछ ठेकेदारों की निर्माण प्रगति अभी भी धीमी है।"

"विशेष रूप से, निर्माण पैकेज संख्या 18 के ठेकेदार, होआ बिन्ह 479 ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के मामले में, प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने अनुबंध प्रगति उल्लंघनों के कई लिखित अनुस्मारक और 2 नोटिस जारी किए हैं, लेकिन पिछले 90 दिनों में प्रगति अभी भी धीमी है। ठेकेदार दिन, सप्ताह और महीने के हिसाब से निर्माण योजना को सुनिश्चित करने में लगातार विफल रहा है," श्री गुयेन लिन्ह ने कहा।

इसके अलावा, वर्तमान में, निर्माण पैकेज संख्या 21 में ठेकेदार हाई डांग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की निर्माण प्रगति भी बहुत धीमी है और जोखिम है कि 19 दिसंबर, 2025 से पहले मात्रा पूरी नहीं हो पाएगी।

प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, घटक परियोजना 3, रिंग रोड 3 परियोजना - हो ची मिन्ह सिटी के संबंध में, वर्तमान में एक उपठेकेदार, होआंग थान निवेश और ट्रेडिंग संयुक्त स्टॉक कंपनी है, जो भी समय से पीछे है।

प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, घटक परियोजना 1, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे और घटक परियोजना 3, रिंग रोड 3 - हो ची मिन्ह सिटी के 5 निर्माण पैकेजों में से, वर्तमान में केवल पैकेज 32, घटक परियोजना 3, रिंग रोड 3 - हो ची मिन्ह सिटी ही निर्धारित समय से आगे है।

ठेकेदारों के निर्माण कार्य की मात्रा का धीमा हस्तांतरण

प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, 19 दिसंबर, 2025 से पहले परियोजनाओं के तकनीकी यातायात उद्घाटन लक्ष्य को पूरा करना सुनिश्चित करने के लिए, धीमी गति से काम करने वाले ठेकेदारों की निर्माण मात्रा को कंसोर्टियम के अन्य ठेकेदारों को हस्तांतरित करना आवश्यक है।

घटक 1 परियोजना, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना का निर्माण।

विशेष रूप से, श्री गुयेन लिन्ह के अनुसार, प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए होआंग थान निवेश और व्यापार संयुक्त स्टॉक कंपनी की शेष मात्रा को ठेकेदार तान नाम कंस्ट्रक्शन संयुक्त स्टॉक कंपनी को हस्तांतरित करने का प्रस्ताव दिया।

घटक परियोजना 1, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए, प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने मार्ग पर 2 पुलों के निर्माण की मात्रा को ठेकेदार 479 होआ बिन्ह संयुक्त स्टॉक कंपनी से ट्रुंग नाम निर्माण और स्थापना संयुक्त स्टॉक कंपनी को हस्तांतरित करने का प्रस्ताव दिया।

ठेकेदार हाई डांग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के संबंध में, प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने प्रस्ताव दिया है कि यह ठेकेदार उस मार्ग के लगभग 1.7 किमी लंबे हिस्से का निर्माण कार्य जारी रखे जहाँ सड़क का निर्माण पूरा हो चुका है। शेष लगभग 1.4 किमी हिस्से को कार्यान्वयन के लिए ठेकेदार निर्माण निगम संख्या 1 (सीसी1) को हस्तांतरित किया जाएगा।

इसके अलावा, प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने धीमी गति से काम करने वाले ठेकेदारों की कुछ मात्रा को अच्छी निर्माण क्षमता वाले अन्य ठेकेदारों को हस्तांतरित करने का प्रस्ताव भी रखा, जैसे: लिज़ेन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, 368 कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, कुओंग थुआन आईडीआईसीओ डेवलपमेंट इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, ताकि प्रगति सुनिश्चित की जा सके।

निर्माण विभाग के निदेशक गुयेन आन्ह तुआन के अनुसार, वर्तमान में बरसात का मौसम निर्माण परियोजनाओं की प्रगति को प्रभावित कर रहा है। इसलिए, 19 दिसंबर, 2025 से पहले परियोजनाओं के तकनीकी यातायात उद्घाटन के लक्ष्य को पूरा करने के लिए, निवेशकों और ठेकेदारों को प्रगति चार्ट को फिर से स्थापित करना होगा। विशेष रूप से, निर्माण को प्रभावित करने वाले अन्य कारकों के लिए समय आरक्षित करने हेतु, पूरा होने का समय उपरोक्त समय से लगभग एक सप्ताह पहले निर्धारित किया जाना चाहिए।

27 अगस्त को, उपर्युक्त दोनों परियोजनाओं की प्रगति की समीक्षा हेतु आयोजित बैठक में, प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव और प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष श्री वो तान डुक ने संबंधित नियमों की समीक्षा करने और धीमी गति से काम करने वाले ठेकेदारों के निर्माण की मात्रा को समायोजित करने का कार्य प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड को सौंपने पर सहमति व्यक्त की ताकि परियोजनाओं को पूरा करना सुनिश्चित किया जा सके। इसका लक्ष्य प्रधानमंत्री के अनुरोध के अनुसार 19 दिसंबर, 2025 से पहले दोनों परियोजनाओं को तकनीकी रूप से यातायात के लिए खोलना है।

फाम तुंग

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/de-xuat-dieu-chuyen-khoi-luong-thi-cong-dua2-du-an-trong-diem-ve-dich-32e2832/