भारतीय रेल दुर्घटना का कारण दोषपूर्ण सिग्नल लाइटें हो सकती हैं

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भारतीय रेलवे अधिकारियों ने खुलासा किया है कि ओडिशा राज्य के बालासोर में तीन ट्रेनों की टक्कर का कारण संभवतः खराब ट्रैक सिग्नल हो सकते हैं।

दक्षिण पूर्व रेलवे के संचार निदेशक के.एस. आनंद ने 3 जून को रॉयटर्स को बताया, "कोरोमंडल एक्सप्रेस (शालीमार-चेन्नई लाइन) 2 जून की शाम को मुख्य ट्रैक पर आने वाली थी। हालाँकि, ट्रेन को साइड ट्रैक पर ले जाने के लिए सिग्नल चालू कर दिया गया था, जिससे वह वहाँ खड़ी मालगाड़ी से टकरा गई।" कोरोमंडल ट्रेन 127 किमी/घंटा की गति से चल रही थी।

मालगाड़ी से टकराने के बाद, कोरोमंडल ट्रेन के कई डिब्बे पलट गए और दो निकटवर्ती पटरियां अवरुद्ध हो गईं, जिससे 116 किमी/घंटा की गति से आ रही हावड़ा एक्सप्रेस (बेंगलुरु-हावड़ा मार्ग) पटरी से उतर गई।

नए घटनाक्रम सामने आए हैं जिनसे पता चलता है कि कोरोमंडल वह पहला जहाज था जिसने घटनाओं की श्रृंखला शुरू की, जबकि आरंभिक रिपोर्टों के अनुसार यह हावड़ा था।

पूर्वी भारतीय राज्य ओडिशा में 3 जून की देर रात हुए तिहरे रेल हादसे में बचावकर्मी जीवित बचे लोगों और पीड़ितों के शवों की तलाश कर रहे हैं। फोटो: रॉयटर्स — पूर्वी भारत के ओडिशा राज्य में 3 जून की रात तीन ट्रेनों की टक्कर के बाद बचावकर्मी जीवित बचे लोगों और पीड़ितों के शवों की तलाश कर रहे हैं। फोटो: *रॉयटर्स*

इंडिया एक्सप्रेस के अनुसार, रेलवे अधिकारियों ने कोरोमंडल ट्रेन को मुख्य ट्रैक पर आने के लिए हरी झंडी दे दी थी। हालाँकि, अज्ञात कारणों से सिग्नल बंद कर दिया गया था। भारतीय रेलवे सुरक्षा बोर्ड ने अभी तक इस बात की जाँच पूरी नहीं की है कि सिग्नल में कोई खराबी थी या सिग्नल ऑपरेटर या ट्रेन ड्राइवर की ओर से कोई लापरवाही थी।

भारतीय अधिकारियों ने 3 जून की शाम को घोषणा की कि रेल दुर्घटना में खोज और बचाव कार्य समाप्त हो गया है। सभी शव और घायल यात्री घटनास्थल से हटा लिए गए हैं।

भारतीय रेलवे के प्रवक्ता अमिताभ शर्मा ने कहा, "बचाव अभियान पूरा हो गया है। हम मरम्मत कार्य में लग गए हैं।"

दुर्घटना के लगभग 24 घंटे बाद, बचावकर्मियों को कम से कम 288 शव और 900 से ज़्यादा घायल मिले। ओडिशा राज्य अग्निशमन प्रमुख सुधांशु सारंगी ने आशंका जताई कि कुछ यात्रियों की हालत गंभीर होने के कारण मृतकों की संख्या 380 तक पहुँच सकती है।

भारत में दुनिया का चौथा सबसे बड़ा रेल नेटवर्क है, जिसकी कुल लंबाई 126,000 किलोमीटर से ज़्यादा है। विशेषज्ञों के अनुसार, यह प्रणाली भारत के आधुनिक इतिहास और आर्थिक विकास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रही है।

हालाँकि, भारत की रेल प्रणाली खराब रखरखाव और जर्जर बुनियादी ढाँचे से ग्रस्त रही है। 2021 में, भारत में लगभग 18,000 रेल दुर्घटनाएँ दर्ज की गईं, जिनमें 16,400 से ज़्यादा लोग मारे गए, जिनमें से ज़्यादातर "ट्रेन से गिरने या पटरियों पर लोगों से टकराने" के कारण हुईं।

थान दानह ( रॉयटर्स, हिंदुस्तान टाइम्स, इंडिया एक्सप्रेस के अनुसार)

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