डॉज चार्जर डेटोना ईवी: फैक्टोरियल सेमी-सॉलिड स्टेट बैटरी में अपग्रेड किया गया

स्टेलेंटिस, फैक्टोरियल की FEST सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक को डॉज चार्जर डेटोना ईवी में लाएगी। प्रदर्शन वाहनों के 2026 से परिचालन में आने की उम्मीद है, जिनकी ऊर्जा घनत्व >390 Wh/kg होगी, जिससे बेहतर दक्षता, विस्तारित रेंज और कम चार्जिंग समय का वादा किया गया है।

स्टेलेंटिस ने पुष्टि की है कि वह फैक्टोरियल की अर्ध-ठोस-अवस्था बैटरी तकनीक को अपने उच्च-प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक वाहन, डॉज चार्जर डेटोना ईवी में एकीकृत करेगी। नई बैटरी का उपयोग करने वाले प्रदर्शन वाहनों का एक बेड़ा 2026 से सड़कों पर उतरेगा। कंपनी के अनुसार, यह बैटरी वर्तमान तरल एनोड लिथियम-आयन बैटरियों की तुलना में हल्की, सुरक्षित और काफी अधिक ऊर्जा घनत्व वाली है, जो बेहतर समग्र प्रदर्शन, विस्तारित ड्राइविंग रेंज और कम चार्जिंग समय का वादा करती है।

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चार्जर डेटोना ईवी पर बैटरी फेस्ट: ऊर्जा घनत्व पर ध्यान केंद्रित

चार्जर डेटोना ईवी के परीक्षण किए गए प्रोटोटाइपों में, फैक्टोरियल की सॉलिड-स्टेट बैटरी ने 390 Wh/kg से अधिक ऊर्जा घनत्व प्राप्त किया, जो व्यावसायिक रूप से उपलब्ध लिथियम-आयन बैटरियों के 200-300 Wh/kg से कहीं अधिक है। वजन कम करने, ऊर्जा भंडारण क्षमता बढ़ाने और परिचालन सुरक्षा को बेहतर बनाने के लक्ष्यों की दिशा में यह एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है।

स्टेलेंटिस ने बताया कि FEST बैटरी को STLA लार्ज प्लेटफॉर्म में एकीकृत करने से वाहन का समग्र प्रदर्शन बेहतर होगा, रेंज बढ़ेगी और चार्जिंग का समय कम होगा। तकनीकी निदेशक नेड क्यूरिक ने इसे फैक्टोरियल के साथ उनके सहयोग में एक "महत्वपूर्ण उपलब्धि" बताया।

तैनाती की रूपरेखा: प्रदर्शन बेड़े की शुरुआत 2026 में होगी।

सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरी से लैस वाहनों की श्रृंखला के 2026 तक चालू होने की उम्मीद है, जो एक दशक से अधिक समय से प्रतीक्षित इस तकनीक के व्यावसायीकरण की दिशा में एक ठोस कदम है। स्टेलेंटिस ने अभी तक इस श्रृंखला में शामिल वाहनों की संख्या और सॉलिड-स्टेट बैटरी से लैस वाहनों को ग्राहकों द्वारा खरीदे जाने की समयसीमा की घोषणा नहीं की है।

आपूर्ति श्रृंखला और लागत: मौजूदा उत्पादन लाइनों का उन्नयन।

FEST (फैक्टोरियल इलेक्ट्रोलाइट सिस्टम टेक्नोलॉजी) को मौजूदा लिथियम-आयन बैटरी उत्पादन लाइनों के साथ एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे नए संयंत्रों के निर्माण की आवश्यकता कम हो जाती है और उत्पादन विस्तार में लगने वाला समय और लागत संभावित रूप से कम हो जाती है। फैक्टरियल वर्तमान में मैसाचुसेट्स के मेथुएन में एक बड़े पैमाने पर सॉलिड-स्टेट बैटरी उत्पादन लाइन का संचालन कर रहा है, जिसकी पूर्ण क्षमता 200 मेगावाट-घंटे प्रति वर्ष है।

विस्तार की समस्या: एक बड़ी लेकिन संभव चुनौती।

सॉलिड-स्टेट बैटरियों के लिए मुख्य चुनौती उत्पादन को तेजी से बढ़ाने में निहित है। नए कारखाने बनाने के बजाय, फैक्टोरियल द्वारा अपनी लिथियम-आयन उत्पादन लाइनों को अपग्रेड करने का दृष्टिकोण उत्पादन बढ़ाने की समस्या को अधिक तेज़ी से हल करने की उम्मीद है। स्टेलेंटिस ने मर्सिडीज-बेंज और हुंडई मोटर ग्रुप के साथ मिलकर फैक्टोरियल में करोड़ों डॉलर का निवेश किया है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सॉलिड-स्टेट को अगली बड़ी उपलब्धि बनाने की उनकी प्रतिबद्धता को दर्शाता है।

STLA बड़े सिस्टम पर प्रसार क्षमता

STLA लार्ज प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल फिलहाल जीप, अल्फा रोमियो, क्रिसलर और मासेराती जैसी कंपनियां कर रही हैं। अगर उत्पादन योजना के मुताबिक बढ़ता है, तो इन ब्रांडों की सॉलिड-स्टेट बैटरी वाली इलेक्ट्रिक वाहन जल्द ही बाजार में आ सकती हैं, जिससे स्टेलेंटिस इकोसिस्टम में FEST तकनीक का दायरा और बढ़ जाएगा।

महत्वपूर्ण जानकारी जारी कर दी गई है।

वर्ग	विवरण
लागू वाहन मॉडल	डॉज चार्जर डेटोना ईवी (प्रदर्शनी कार)
बैटरी प्रौद्योगिकी	फैक्टोरियल की अर्ध-ठोस-अवस्था FEST बैटरी
ऊर्जा घनत्व	390 Wh/kg से अधिक
संदर्भ तुलना	व्यावसायिक लिथियम-आयन बैटरियों की दक्षता लगभग 200-300 Wh/kg होती है।
अब चलने का समय आ गया है	कार प्रदर्शनी 2026 में आयोजित होने वाली है।
वाहन प्लेटफ़ॉर्म	एसटीएलए बड़ा
उत्पादन क्षमता	मैसाचुसेट्स के मेथुएन में स्थित उत्पादन लाइन; जिसकी पूर्ण क्षमता 200 मेगावाट-घंटे प्रति वर्ष है।
उत्पादन अभिविन्यास	मौजूदा लिथियम-आयन उत्पादन लाइनों पर स्थापना की संभावना।
फैक्टोरियल में निवेशक	स्टेलेंटिस, मर्सिडीज-बेंज, हुंडई मोटर ग्रुप
व्यापार की स्थिति	प्रदर्शित किए जाने वाले वाहनों की संख्या और बिक्री शुरू होने की तारीख की घोषणा अभी तक नहीं की गई है।

निष्कर्ष निकालना

चार्जर डेटोना ईवी में फैक्टोरियल की सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियों का एकीकरण प्रदर्शन, रेंज और चार्जिंग समय में सुधार के लिए एक महत्वपूर्ण आधार तैयार करता है। अमेरिका में मौजूदा लिथियम-आयन उत्पादन लाइनों का लाभ उठाते हुए और विनिर्माण क्षमताओं का विस्तार करते हुए, स्टेलेंटिस सॉलिड-स्टेट बैटरियों के व्यावसायीकरण की दिशा में एक ठोस कदम उठा रहा है। एक बार योजना के अनुसार विस्तार होने पर, यह तकनीक एसटीएलए लार्ज प्लेटफॉर्म पर आधारित अन्य ईवी में तेजी से फैल सकती है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html