'अमीर लोगों' के लिए रास्ता बनाने में निवेश

शीघ्र एवं पर्याप्त पूंजी आवंटन से पिछले 4-5 वर्षों में क्रियान्वित की गई कई प्रमुख परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं को तीव्र प्रगति करने में मदद मिली है, जिससे प्रगति और निवेश दक्षता के संदर्भ में "अत्यंत ऊंची" सफलताएं हासिल हुई हैं।

पूंजी खोलना

पिछले कुछ सप्ताहों से, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड - रेलवे अवसंरचना परियोजनाओं के संचालन और प्रबंधन के क्षेत्र में निर्माण मंत्रालय की मुख्य इकाई - के नेताओं की शीर्ष प्राथमिकताओं में से एक है लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन के साथ 6 प्रांतों और शहरों के साथ निकट समन्वय करना, सटीक आवश्यकताओं का शीघ्र निर्धारण करना, और परियोजना के लिए मुआवजे, समर्थन और पुनर्वास के लिए तुरंत पूंजी आवंटित करना।

चित्रण फोटो.

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक श्री माई मिन्ह वियत ने कहा, "राष्ट्रीय असेंबली द्वारा लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति को मंजूरी देने के कुछ ही दिनों बाद, वित्त मंत्रालय ने सरकार को 2021 - 2025 की अवधि में केंद्रीय बजट के मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश स्रोत से परियोजना के लिए तुरंत 2,000 बिलियन वीएनडी आवंटित करने के लिए प्रस्तुत किया। यह परियोजना के लिए एक बहुत ही अनुकूल प्रारंभिक बिंदु होने के लिए एक महत्वपूर्ण शर्त है।"

203,231 बिलियन वीएनडी (8.37 बिलियन अमरीकी डॉलर के बराबर) की कुल पूंजी के साथ, लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना, सामाजिक- आर्थिक विकास के लिए अपने महान महत्व के अलावा, एक "अभ्यास कदम" भी माना जाता है, जो उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए महत्वपूर्ण अनुभव प्राप्त करता है।

जिसमें, "कार्यान्वयन में गति" और "निवेश में दक्षता" लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना के निवेशक के लिए प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह द्वारा निर्धारित दो आवश्यकताएं हैं।

सरकार के प्रमुख के अनुरोध पर, लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना 19 दिसंबर, 2025 को शुरू होगी। यदि राष्ट्रीय असेंबली द्वारा निवेश नीति को मंजूरी देने के समय से लेकर परियोजना द्वारा मुख्य लाइन वस्तुओं का निर्माण शुरू करने के समय तक की गणना की जाए, तो कुल निवेश तैयारी का समय केवल 12 महीने तक चलेगा।

पूरे देश ने परिवहन के लिए जो बहुमूल्य संसाधन संचित और बचाए हैं, उनके साथ पूरा देश एक बड़ा निर्माण स्थल बन गया है, जिससे 2021 - 2025 का कार्यकाल सही अर्थों में एक सफल "राजमार्ग उद्घाटन" कार्यकाल बन गया है।

इसके साथ ही, वित्त मंत्रालय द्वारा प्रक्रियाओं के लिए सभी अनुकूल परिस्थितियों के घनिष्ठ और सुचारू समन्वय और निर्माण ने भी परिवहन बुनियादी ढांचे के क्षेत्र में निवेशकों को सकारात्मक संवितरण परिणाम प्राप्त करने में मदद की है, 2021 - 2025 की अवधि में प्रत्येक वर्ष औसतन 80,000 - 90,000 बिलियन VND सार्वजनिक निवेश पूंजी निर्माण स्थलों में लगाई जा रही है। यह प्रगति के मामले में कई परियोजनाओं के लिए "गेट पास" करने के लिए महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति है।

यह लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना के समान प्रकृति और पैमाने की सार्वजनिक निवेश परियोजना के लिए अब तक की सबसे छोटी निवेश तैयारी अवधि है, जिसमें तकनीकी डिजाइन चरण, ठेकेदार चयन और पूंजी जुटाना शामिल है।

निर्माण मंत्रालय रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड और अनुसंधान सलाहकार को परियोजना को दो घटक परियोजनाओं में विभाजित करने का निर्देश दे रहा है, जिसमें घटक परियोजना 1 भी शामिल है: वियतनामी ठेकेदारों द्वारा कार्यान्वित घरेलू पूंजी का उपयोग करके पूरे मार्ग पर स्टेशनों को जोड़ने वाले बुनियादी ढांचे में निवेश करना ताकि 19 दिसंबर, 2025 को निर्माण कार्य शुरू हो सके और यह सुनिश्चित हो सके। घरेलू पूंजी के संबंध में, हमने परियोजना के लिए पर्याप्त संतुलन और व्यवस्था करने के लिए वित्त मंत्रालय के साथ निकट समन्वय किया है, निर्माण उप मंत्री श्री गुयेन दानह हुई ने कहा।

इसमें यह भी जोड़ा जाना चाहिए कि बड़ी परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के लिए, प्रारंभ तिथि से पहले स्थल का पूर्ण रूप से हस्तांतरण किया जाना तथा पूंजी का पूर्ण, निर्बाध और लचीले ढंग से प्रबंध किया जाना, परियोजनाओं को समय पर पूरा करने के लिए दो पूर्वापेक्षाएं हैं, जिससे गुणवत्ता और निवेश दक्षता सुनिश्चित होती है।

निर्माण मंत्रालय के प्रमुख ने कहा, "सीमित राष्ट्रीय संसाधनों के संदर्भ में, लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना सहित "इष्टतम पूंजी प्राप्ति पते" की पहचान करने से न केवल हमें लक्ष्य को स्पष्ट रूप से परिभाषित करने में मदद मिलेगी, बल्कि उच्च स्पिलओवर शक्ति वाले "स्टील पंच" के लिए मूल्यवान संसाधनों का सटीक आवंटन भी होगा, जिससे अर्थव्यवस्था के लिए तुरंत दक्षता को बढ़ावा मिलेगा।"

स्वर्ग के द्वार पर छलांग लगाने का आधार

सड़क निर्माण निवेशक संघ के अध्यक्ष डॉ. ट्रान चुंग ने कहा कि वित्त मंत्रालय, पूर्व में योजना एवं निवेश मंत्रालय तथा अब वित्त मंत्रालय द्वारा परिवहन अवसंरचना क्षेत्र में सार्वजनिक निवेश पूंजी को पहले की तरह बेतरतीब ढंग से फैलाने के बजाय बड़ी मात्रा में प्राथमिकता देने से प्रमुख परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के लिए बड़ा बदलाव आया है।

"अनुभव से पता चलता है कि बुनियादी निर्माण में, परियोजना की प्रगति और गुणवत्ता निर्धारित करने वाले तीन कारक होते हैं: पूँजी, स्थल और ठेकेदार की क्षमता, जिसमें पूँजी निर्णायक और प्रमुख कारक है, या सीधे शब्दों में कहें तो, केवल वास्तविकता के साथ ही सफलता मिल सकती है। पिछले चार वर्षों में प्रमुख परिवहन परियोजनाओं के कार्यान्वयन के मामले में यह बात पूरी तरह सच है," श्री चुंग ने कहा।

अपूर्ण आंकड़ों के अनुसार, जुलाई 2025 तक, निर्माण मंत्रालय द्वारा प्रबंधित अकेले परिवहन अवसंरचना निवेश क्षेत्र को 2021 - 2025 की अवधि के लिए कुल नियोजित स्रोत 396,435 बिलियन VND (मांग के लगभग 70% के बराबर) सौंपा गया है, जिसमें 2021 - 2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश पूंजी के 295,888 बिलियन VND शामिल हैं; सामाजिक-आर्थिक सुधार और विकास कार्यक्रम से 81,269 बिलियन VND की पूंजी और वर्ष 2021, 2022, 2023 के लिए केंद्रीय बजट राजस्व बढ़ाने के लिए 19,278 बिलियन VND की पूंजी।

यह वास्तव में संसाधनों में एक छलांग है, क्योंकि 2001 - 2010 की अवधि में, निर्माण मंत्रालय को आवंटित सार्वजनिक निवेश पूंजी केवल 161,800 बिलियन वीएनडी थी; 2011 - 2020 की अवधि में, हालांकि बेहतर, यह केवल 474,000 बिलियन वीएनडी थी, जो मांग के 52% के बराबर थी।

यदि हम प्रमुख परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में स्थानीय लोगों द्वारा निवेश की गई बजट पूंजी को शामिल करते हैं जैसे: रिंग रोड 4 - हनोई कैपिटल; रिंग रोड 3 - हो ची मिन्ह सिटी; 2 बड़े शहरों में शहरी रेलवे परियोजनाएं; बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे; खान होआ - बुओन मा थूट; चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे... तो 2021 - 2025 की अवधि में "स्टील पंच" को पूरा करने के लिए पूरे परिवहन क्षेत्र को आवंटित निवेश पूंजी निश्चित रूप से 600,000 बिलियन वीएनडी से अधिक होगी।

यह एक बहुत बड़ा बढ़ावा है, जिससे बुनियादी परिवहन अवसंरचना क्षेत्र को प्रमुख परियोजनाओं के लिए पूंजी "मापने" की स्थिति से छुटकारा पाने में मदद मिलेगी, तथा इससे "परिवहन अवसंरचना" नामक पूरे "वाहन" को गति मिलेगी।

जुलाई 2025 की शुरुआत तक, निर्माण मंत्रालय ने उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे की 6 घटक परियोजनाओं के कई अतिरिक्त खंडों को चालू कर दिया है, जिससे देश भर में एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 2,268 किमी हो जाएगी।

निर्माण मंत्रालय 3,000 किलोमीटर के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए 2025 तक पूरी होने वाली कुल 941 किलोमीटर लंबाई की 25 परियोजनाओं/घटक परियोजनाओं के निर्माण के लिए स्थानीय लोगों को तैनात करने और आग्रह करने का प्रयास कर रहा है; लांग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे - चरण 1 को पूरा करने के लिए प्रगति में तेजी लाने का निर्देश दिया गया है; उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना, लाओ कै - हनोई - हाई फोंग के लिए निवेश डोजियर को तत्काल पूरा करने का निर्देश दिया गया है।

निर्माण मंत्रालय के प्रमुख ने बताया, "इन परियोजनाओं के शीघ्र पूरा होने से लॉजिस्टिक्स लागत में कमी आएगी, विलय के बाद स्थानीय क्षेत्रों के लिए नए विकास स्थान का सृजन होगा, तथा देश भर के क्षेत्रों और अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर संपर्क स्थापित करने में मदद मिलेगी।"

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स्रोत: https://baolaocai.vn/don-von-cho-mo-duong-dai-phu-post881244.html