E10 गैसोलीन का उपयोग करते समय किन कार मॉडलों के बारे में जानकारी होनी चाहिए?

उद्योग और व्यापार मंत्रालय के अनुसार, अधिकांश कारें और मोटरसाइकिलें अब जैव ईंधन के अनुकूल हैं, लेकिन कुछ पुराने मॉडलों को उपयोग से पहले उनके ईंधन प्रणालियों का निरीक्षण और रखरखाव करवाना आवश्यक है।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के अनुसार, वर्तमान में अधिकांश कारें और मोटरसाइकिलें E10 गैसोलीन का उपयोग करती हैं। फोटो: सरकारी समाचार पत्र।

उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने हाल ही में जैव ईंधन के उपयोग पर एक पुस्तिका जारी की है, जिसमें ई10 गैसोलीन को तैनात करने के लिए रोडमैप, विभिन्न प्रकार के इंजनों के साथ इसकी अनुकूलता, उपयोग संबंधी सावधानियां और जनता के लिए सिफारिशों के बारे में जानकारी दी गई है।

इस दस्तावेज़ के अनुसार, बाजार में मौजूद अधिकांश लोकप्रिय मोटरसाइकिल निर्माता, जैसे होंडा, टोयोटा, फोर्ड, यामाहा और कई अन्य मोटरसाइकिल निर्माता, ने उचित स्तर पर इथेनॉल युक्त ईंधन (बायोफ्यूल) के उपयोग की अनुमति देने की सिफारिश की है।

हालांकि, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय का कहना है कि कुछ वाहनों को E10 गैसोलीन पर स्विच करते समय सावधानी बरतनी चाहिए। इस श्रेणी में 2000 से पहले निर्मित वाहन, पुराने कार्बोरेटर वाले वाहन, कई वर्षों से बिना ईंधन प्रणाली की जांच कराए चल रहे वाहन, साथ ही पुनर्स्थापित या संग्रहणीय वाहन शामिल हैं।

इन वाहनों के लिए, उपयोगकर्ताओं को उपयोग से पहले ईंधन प्रणाली का निरीक्षण और रखरखाव करना चाहिए, जिसमें ईंधन टैंक, ईंधन पंप, ईंधन फिल्टर, ईंधन लाइनें, कार्बोरेटर और ईंधन इंजेक्टर शामिल हैं। आवश्यकता पड़ने पर घिसे हुए पुर्जों को बदल देना चाहिए।

इस पुस्तिका में जैव ईंधन से संबंधित कुछ अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों के उत्तर भी दिए गए हैं। इंजन की शक्ति में कमी की समस्या के संबंध में, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने कहा है कि ऐसी स्थिति उत्पन्न हो सकती है, लेकिन शक्ति उत्पादन में अंतर बहुत कम होता है। E10 गैसोलीन का कैलोरी मान पारंपरिक खनिज गैसोलीन की तुलना में लगभग 3.4% कम होता है, लेकिन इसकी दहन प्रक्रिया अधिक पूर्ण होती है, जिससे हाइड्रोकार्बन (HC) और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) उत्सर्जन में लगभग 20-30% की कमी आती है।

ईंधन की खपत से संबंधित चिंताओं के बारे में, नियामक एजेंसी स्वीकार करती है कि कुछ मामलों में खपत का स्तर अधिक हो सकता है। हालांकि, सामान्य परिचालन स्थितियों में यह वृद्धि नगण्य है।

एक अन्य समस्या E10 गैसोलीन की नमी सोखने की क्षमता से संबंधित है। यह समस्या तब उत्पन्न हो सकती है जब ईंधन टैंक में पानी चला जाए, टैंक का ढक्कन ठीक से बंद न हो, या वाहन पानी में डूब जाए। उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के अनुसार, यह अलगाव तभी होता है जब जमा हुए पानी की मात्रा अनुमेय घुलनशीलता सीमा से अधिक हो जाती है।

जोखिम को कम करने के लिए, लोगों को सलाह दी जाती है कि वे अपने वाहनों को लंबे समय तक निष्क्रिय न छोड़ें, उन्हें नियमित रूप से चालू करें, उन्हें पानी में डूबने से बचाएं और उन्हें सूखे, हवादार स्थानों में रखें। यदि वाहन का लंबे समय तक उपयोग नहीं किया जाता है, तो मालिकों को ईंधन बदलना चाहिए, रिसाव की जांच करनी चाहिए और संचालन फिर से शुरू करने से पहले समय पर ईंधन फिल्टर बदलना चाहिए।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय लोगों को स्वयं जैव ईंधन मिलाने से बचने की सलाह देता है। E5, E10 या RON95 जैसे ईंधन प्रकारों के बीच स्विच करते समय वाहन निर्माता के निर्देशों का पालन करना आवश्यक है। साथ ही, उपभोक्ताओं को विश्वसनीय विक्रेताओं से ही खरीदना चाहिए और सोशल मीडिया पर अप्रमाणित जानकारी के प्रति सतर्क रहना चाहिए।

स्रोत: https://znews.vn/dong-xe-nao-can-luu-y-khi-dung-xang-e10-post1655829.html