इसे इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के सामने आज मौजूद सबसे बड़ी बाधाओं में से एक को दूर करने के प्रयास के रूप में देखा जा रहा है: चार्जिंग में लगने वाला लंबा समय और फास्ट चार्जिंग से बैटरी के खराब होने का खतरा।
एडिलेड विश्वविद्यालय (ऑस्ट्रेलिया) के प्रोफेसर शी-झांग कियाओ के नेतृत्व में एक शोध दल के अनुसार, यह नई तकनीक पारंपरिक समाधानों की तरह पूरे इलेक्ट्रोलाइट को बदलने के बजाय इलेक्ट्रोड की सतह को बेहतर बनाने की विधि का उपयोग करती है।
वैज्ञानिकों ने चार्जिंग के दौरान आयनों को आकर्षित करने के लिए सल्फर रिक्त स्थान बनाए हैं, जिससे बैटरी की सतह पर लिथियम फ्लोराइड से भरपूर एक सुरक्षात्मक परत बन जाती है। यह परत आयन चालकता और बैटरी स्थिरता बनाए रखते हुए तीव्र चार्जिंग को बढ़ाती है।

परीक्षण परिणामों से पता चला कि बैटरी मात्र 6 मिनट चार्ज करने के बाद 85% क्षमता तक पहुँच सकती है, साथ ही लगभग 240.4 Wh/kg की ऊर्जा घनत्व प्राप्त कर सकती है। लगातार 500 फास्ट-चार्जिंग चक्रों के बाद भी, बैटरी अपनी मूल क्षमता का लगभग 76% बरकरार रखती है। औसत कूलम्ब दक्षता लगभग 99.94% तक पहुँच गई, जो चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बहुत कम ऊर्जा हानि को दर्शाती है।
शोधकर्ता इसे एक महत्वपूर्ण सफलता मानते हैं क्योंकि उच्च क्षमता वाली बैटरियां, विशेष रूप से सिलिकॉन या लिथियम एनोड वाली बैटरियां, उच्च गति से चार्जिंग के दौरान तेजी से खराब होने की आशंका रखती थीं। चार्जिंग के दौरान उत्पन्न गर्मी भी बैटरियों को तेजी से खराब करती है और संभावित सुरक्षा जोखिम पैदा करती है।
प्रोफेसर कियाओ ने कहा कि बैटरी के जीवनकाल को प्रभावित किए बिना 10 मिनट से कम समय में 90% से अधिक चार्ज स्तर प्राप्त करना इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के लिए हमेशा से एक बड़ी चुनौती रही है।
वास्तव में, अधिकांश व्यावसायिक इलेक्ट्रिक वाहनों को पूरी तरह चार्ज होने में कुछ मिनटों से लेकर कई घंटों तक का समय लगता है। कुछ इलेक्ट्रिक कार मॉडल फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करते हैं, जिससे वे लगभग 25 मिनट में 10% से 70% तक चार्ज हो जाते हैं, जबकि कई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल मॉडल को बैटरी तकनीक और चार्जर की क्षमता के आधार पर पूरी तरह चार्ज होने में 4-10 घंटे लगते हैं।
विशेषज्ञों का मानना है कि यदि इस नई तकनीक का सफलतापूर्वक व्यवसायीकरण हो जाता है, तो इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने का समय पारंपरिक गैसोलीन से ईंधन भरने के समय के लगभग बराबर हो सकता है। इससे न केवल उपयोगकर्ता अनुभव बेहतर होगा, बल्कि यह हरित परिवहन की ओर वैश्विक बदलाव में भी योगदान देगा।
शोध दल वर्तमान में इस तकनीक को व्यावसायिक उत्पादन में लाने से पहले वास्तविक परिस्थितियों में इसका परीक्षण कर रहा है। शोध के परिणाम नेचर एनर्जी नामक पत्रिका में प्रकाशित हुए हैं।
स्रोत: https://baogialai.com.vn/dot-pha-pin-xe-dien-sac-6-phut-dat-85-dung-luong-post588337.html









टिप्पणी (0)