मेकांग डेल्टा के 3 तटीय प्रांतों को जोड़ने वाली 6,800 अरब की परियोजना

(Chinhphu.vn) - 14 अक्टूबर को, कैन थो शहर की पीपुल्स कमेटी ने एशियाई विकास बैंक (ADB) के साथ मिलकर "सॉक ट्रांग प्रांत के दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र में कनेक्टिविटी में सुधार लाने और बाक लियू और ट्रा विन्ह प्रांतों" (अब कैन थो शहर, का मऊ प्रांत और विन्ह लांग प्रांत) से जुड़ने के लिए सड़कों का निर्माण परियोजना पर काम किया।

मेकांग डेल्टा के 3 प्रांतों को जोड़ने वाली तटीय सड़क का दृश्य - फोटो: वीजीपी/एलएस

परियोजना का मुख्य उद्देश्य तटीय परिवहन नेटवर्क का विकास करना, कृषि, वानिकी, मत्स्य पालन, पर्यटन के विकास को सुविधाजनक बनाना, राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा सुनिश्चित करना, गरीबी में कमी लाने में योगदान देना और जलवायु परिवर्तन का जवाब देने की क्षमता में सुधार करना है।

इस परियोजना को प्रधानमंत्री के 20 मई, 2025 के निर्णय संख्या 975/QD-TTg के तहत मंजूरी दी गई थी, जिसमें "सोक ट्रांग प्रांत के दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र में संपर्क बढ़ाने और बाक लियू व त्रा विन्ह प्रांतों (अब कैन थो शहर, का मऊ प्रांत और विन्ह लोंग प्रांत) को जोड़ने के लिए सड़कों के निर्माण" परियोजना प्रस्ताव को मंजूरी दी गई थी। इस परियोजना का कुल निवेश 6,822,865 अरब वियतनामी डोंग है; जिसमें से, एडीबी का ओडीए ऋण 4,516,879 अरब वियतनामी डोंग है, और प्रतिपूर्ति पूंजी 2,305,986 अरब वियतनामी डोंग है; अपेक्षित कार्यान्वयन अवधि 2025 से 2030 तक है।

इस परियोजना में दो मुख्य मार्ग शामिल हैं। प्रांतीय सड़क 935C, लगभग 39 किलोमीटर लंबी, दाई न्गाई कम्यून (योजना के अनुसार राष्ट्रीय राजमार्ग 60 के साथ प्रतिच्छेदन) से लाई होआ कम्यून में का मऊ प्रांत की सीमा तक। यह मार्ग एक स्तर III समतल सड़क के पैमाने पर, 9 मीटर के क्रॉस-सेक्शन के अनुसार निवेशित है, जिसमें 37 मीटर की दूरी पर दो इकाइयाँ शामिल हैं, और 61 पुलों के निर्माण की योजना है। त्रा विन्ह - बाक लियू को जोड़ने वाली तटीय सड़क, लगभग 31.4 किलोमीटर लंबी, एक स्तर III समतल सड़क के पैमाने पर, 12 मीटर के क्रॉस-सेक्शन के साथ, 9 पुलों के निर्माण की योजना है।

ये मार्ग विन्ह चाऊ शहर, लॉन्ग फू, ट्रान डे, माई शुयेन जिलों और कू लाओ डुंग (पूर्व सोक ट्रांग प्रांत) के कम्यून्स और वार्डों से होकर गुजरते हैं। पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में सटीकता सुनिश्चित करने के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा कुछ स्थान संबंधी जानकारी की समीक्षा और अद्यतन किया जा रहा है।

वर्तमान में, परियोजना प्रबंधन बोर्ड सर्वेक्षण करने और पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए एक परामर्शदाता ठेकेदार के चयन की प्रक्रिया में है; उम्मीद है कि अक्टूबर 2025 तक ठेकेदार चयन के परिणामों को मंजूरी मिल जाएगी और कार्य के कार्यान्वयन के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर हो जाएँगे। 2025 के अंत में, नगर जन समिति पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को अनुमोदन के लिए जन परिषद को प्रस्तुत करेगी।

योजना के अनुसार, परियोजना 2026 में व्यवहार्यता रिपोर्ट, पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन, ऋण समझौता और साइट मंजूरी पूरी कर लेगी। निर्माण कार्य 2027 में शुरू होने और 2027-2029 की अवधि में जारी रहने की उम्मीद है। 2030 तक परियोजना पूरी हो जाएगी, सौंप दी जाएगी और अंतिम रूप दे दिया जाएगा।

कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन वान होआ ने कहा कि यह परियोजना आर्थिक विकास के लिए परिस्थितियाँ निर्मित करती है, स्थानीय संभावित लाभों को बढ़ावा देती है, खारे पानी के अतिक्रमण और उच्च ज्वार को रोकती है, और कृषि, वानिकी, पर्यटन और पवन ऊर्जा उद्योग के विकास को सुगम बनाती है। इसके अलावा, यह यात्रा और माल परिवहन की ज़रूरतों को पूरा करने, उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों को बढ़ावा देने और ग्रामीण क्षेत्रों में लोगों के जीवन को बेहतर बनाने के लिए आर्थिक क्षेत्रों को जोड़ने वाला एक यातायात अक्ष बनाती है। स्थानीय प्रशासन परियोजना को बढ़ावा देने और ऋण समझौतों पर हस्ताक्षर करने के लिए आवश्यक प्रक्रियाओं को तत्काल लागू करने के लिए प्रतिबद्ध है।

दक्षिण एशिया और दक्षिण पूर्व एशिया के परिवहन विभाग के परिवहन विशेषज्ञ और एडीबी प्रतिनिधिमंडल के प्रमुख श्री ह्वा अनही किम ने पुष्टि की: "हम स्थानीय लोगों के साथ समन्वय स्थापित करने का प्रयास करेंगे ताकि परियोजना का शीघ्र क्रियान्वयन हो सके। परियोजना की तैयारी प्रक्रिया के दौरान, एडीबी विशेषज्ञ तकनीकी सहायता प्रदान करेंगे और परियोजना के प्रभावी क्रियान्वयन तथा आगामी परियोजनाओं के लिए मानक विकसित करेंगे।"

रास

स्रोत: https://baochinhphu.vn/du-an-6800-ty-ket-noi-3-tinh-ven-bien-dong-bang-song-cuu-long-102251014185824989.htm