नया मार्ग धीरे-धीरे सामने आ रहा है।
कैम ली - फुओक थान सड़क केवल एक परिवहन परियोजना नहीं है, बल्कि दा लाट शहर के पश्चिमी और उत्तरी क्षेत्रों में हजारों कृषि परिवारों और पर्यटन व्यवसायों के लिए आशा की किरण भी है। लगभग 8.9 किलोमीटर की कुल लंबाई, 9 मीटर चौड़ी और 6 मीटर चौड़ी सड़क वाली यह परियोजना, क्षेत्र में बढ़ते यातायात भार को संभालने और उसकी आवश्यकताओं को पूरा करने के उद्देश्य से, श्रेणी 3 की पहाड़ी सड़क के मानकों के अनुसार बनाई गई है।
लगभग 400 अरब वियतनामी डॉलर के कुल निवेश के साथ, इस परियोजना का उद्देश्य दा लाट के कैम ली वार्ड को दा लाट के लैंग बियांग वार्ड से जोड़ने वाला एक विशाल गलियारा बनाना है। 13 मई, 2026 को किए गए स्थल निरीक्षण से पता चला कि आधुनिक सड़क का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है। पहले की जर्जर और संकरी सड़कों की जगह अब चिकनी डामर की सड़कें बन चुकी हैं, जिससे कृषि और पर्यटन की अपार संभावनाओं वाले इस क्षेत्र का कायाकल्प हो गया है, जो पहले अपर्याप्त परिवहन अवसंरचना से ग्रस्त था।
क्षेत्र के गुलाब किसान श्री गुयेन वान हियू अपनी खुशी छिपा नहीं सके और उन्होंने बताया: "कृषि उत्पादों का परिवहन अब आसान हो गया है और रास्ते भी बढ़ गए हैं। पिछले कुछ महीनों में, किसानों को अब 'धूल भरी धूप और कीचड़ भरी बारिश' का सामना नहीं करना पड़ता, जिससे व्यापार में पहले जैसी बाधा नहीं आती थी। रास्ते के दोनों ओर कई परिवारों ने अपने घरों और आंगनों का नवीनीकरण शुरू कर दिया है, ताकि परियोजना के पूरी तरह से पूरा होने पर नए अवसरों का लाभ उठा सकें।"
8.7 किलोमीटर तक सुचारू यातायात और 80 मीटर से अधिक का "बॉटलनेक"
हालांकि, इस खूबसूरत सड़क को अपने अंतिम चरण में एक अजीब विरोधाभास का सामना करना पड़ रहा है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड नंबर 1 की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना अब लगभग यातायात के लिए खुली है, सड़क के 8.9 किलोमीटर में से 8.7 किलोमीटर का निर्माण पूरा हो चुका है; डामर कंक्रीट की सतह भी लगभग 82% तक पहुंच चुकी है। पत्रकारों ने देखा कि जल निकासी व्यवस्था और रिटेनिंग वॉल जैसी महत्वपूर्ण परियोजनाओं को तेजी से पूरा किया जा रहा है। हालांकि, मार्ग के अंतिम चरण के पास यह तेज गति अप्रत्याशित रूप से रुक गई है। यहां निर्माण स्थल पर बड़ी संख्या में मशीनें लगी हुई हैं, लेकिन निर्माण कार्य धीमी गति से चल रहा है। विडंबना यह है कि एक परिवार ने अभी तक जमीन सौंपने से इनकार कर दिया है। इसके अलावा, एक बिजली का खंभा अभी भी सड़क को अवरुद्ध कर रहा है, जिससे सड़क निर्माण में हो रही गति सीधी रूप से प्रभावित हो रही है।
इस संकरे मार्ग पर, मशीनों की भारी संख्या के बावजूद, सभी कार्य एक सीमित क्षेत्र में ही संपन्न हो रहे हैं, और निर्धारित स्थल के भीतर ही खुदाई और समतलीकरण का काम चल रहा है। मार्ग के अंत में एक छोटे से हिस्से पर लाल धूल का घना बादल छाया हुआ है, जिससे पूरी परियोजना के दौरान एक तरह का सन्नाटा पसरा हुआ है।
श्री गुयेन सी हिएन - साइट कमांडर (निवेश और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी नंबर 18) ने कहा: “हमारी इकाई ने अधिकतम उपकरण और कर्मियों को जुटा लिया है और परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए तैयार है। हालांकि, इस खंड में अभी भी भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याएं हैं और बिजली के खंभों को अभी तक स्थानांतरित नहीं किया गया है, इसलिए हम बेसब्री से प्रतीक्षा कर रहे हैं।”
मार्ग खोलने के लिए दृढ़ संकल्पित
प्रसिद्ध पर्यटन क्षेत्रों (जैसे सुओई वांग झील और गोल्डन वैली) और उच्च तकनीक वाले कृषि क्षेत्र को जोड़ने में इस परियोजना के महत्व को पहचानते हुए, प्रांतीय नेता और स्थानीय अधिकारी सक्रिय रूप से इसमें शामिल हैं।
प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष वो न्गोक हिएप ने प्रांतीय भूमि निधि विकास केंद्र को सीधे निर्देश दिया कि वह दा लाट शहर के लैंग बियांग वार्ड की जन समिति के साथ घनिष्ठ समन्वय स्थापित करे, ताकि शेष परिवारों को जल्द से जल्द जमीन सौंपने के लिए राजी किया जा सके और इस प्रक्रिया को जारी रखा जा सके।
स्थानीय अधिकारियों की ओर से, दा लाट के लैंग बियांग वार्ड के आर्थिक , अवसंरचना और शहरी नियोजन विभाग के प्रमुख श्री होआंग ज़ुआन हाई ने पुष्टि की: “अधिकांश लोग सहमत हैं और सड़क से होने वाले व्यापक लाभों को स्पष्ट रूप से समझते हैं। वार्ड मुआवजे से संबंधित सभी लंबित मुद्दों को हल करने के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड के साथ सक्रिय रूप से समन्वय कर रहा है; साथ ही, हम शेष परिवारों को समझाने के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड के साथ समन्वय जारी रखेंगे और जानबूझकर नियमों का पालन न करने वालों के खिलाफ नियमों के अनुसार कार्रवाई करेंगे, जनहित में, कानून का कड़ाई से पालन सुनिश्चित करने और परियोजना की प्रगति को सुनिश्चित करने के लिए।”
सड़क का शेष 80 मीटर हिस्सा राजनीतिक व्यवस्था के दृढ़ संकल्प और जनता की सहमति की परीक्षा है। 400 अरब वियतनामी नायरा की इस परियोजना में एक परिवार की वजह से देरी नहीं हो सकती। लोग आशा कर रहे हैं कि बारिश के मौसम से पहले कैम ली-फुओक थान मार्ग पर उत्पन्न अवरोध दूर हो जाएगा ताकि विकास कार्य सुचारू रूप से चल सके।
स्रोत: https://baolamdong.vn/duong-400-ty-dong-cho-80-m-441951.html
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