E10 गैसोलीन, RON 95 गैसोलीन की तुलना में लगभग 500 VND प्रति लीटर सस्ता है।

RON 95 गैसोलीन को इथेनॉल के साथ मिलाकर E10 गैसोलीन बनाया जाता है, जिसकी बिक्री 1 जून से पूरे देश में हो रही है। E10 गैसोलीन की मौजूदा कीमत RON 95 मिनरल गैसोलीन से लगभग 490 VND/लीटर कम है।

परिपत्र 50/2025 के अनुसार, 1 जून से, पूरे देश में गैसोलीन इंजनों में उपयोग के लिए E10 गैसोलीन में अनलेडेड गैसोलीन (वर्तमान राष्ट्रीय तकनीकी मानकों के अनुसार) मिलाना अनिवार्य होगा। पुरानी मोटरसाइकिलों के साथ अनुकूलता सुनिश्चित करने के लिए E5 RON 92 गैसोलीन की बिक्री 2030 के अंत तक जारी रहेगी।

बाजार में गैसोलीन के दो सामान्य प्रकार हैं: RON 95-III और RON 95-V, जो क्रमशः उत्सर्जन मानक स्तर III और स्तर V के अनुरूप हैं; जिसमें स्तर V के पर्यावरणीय मानक उच्चतर हैं।

वर्तमान में, 21 मई को दोपहर 3 बजे से प्रभावी, RON 95-III पेट्रोल की खुदरा कीमत 25,540 VND/लीटर है, RON 95-V पेट्रोल की कीमत 26,440 VND/लीटर है, और E5 RON 92 पेट्रोल की कीमत 24,340 VND है।

इस बीच, प्रमुख व्यवसायों द्वारा घोषित E10 RON 95-III बायोएथेनॉल गैसोलीन का विक्रय मूल्य 25,050 VND/लीटर है; E10 RON 95-V गैसोलीन (मुख्य रूप से पेट्रोलीमेक्स स्टोर पर) 25,950 VND/लीटर पर बेचा जाता है।

जोन 2 में स्थित दुकानों (बंदरगाहों, गोदामों या उत्पादन सुविधाओं से दूर स्थित स्थान जहां परिवहन लागत अधिक होती है) के लिए, E10 RON 95-III की खुदरा कीमत 25,550 VND/लीटर और E10 RON 95-V की खुदरा कीमत 26,960 VND/लीटर सूचीबद्ध है।

25,050 वीएनडी/लीटर की दर पर, ई10 रॉन 95-III गैसोलीन, रॉन 95-III गैसोलीन की तुलना में लगभग 490 वीएनडी/लीटर सस्ता है, और इसी तरह, ई10 रॉन 95-वी और रॉन 95-वी के बीच का अंतर भी 490 वीएनडी/लीटर है।

कई पेट्रोलियम कंपनियां वर्तमान में अपने वितरण तंत्र को उन्नत कर रही हैं और 1 जून से ई10 बायोएथेनॉल ईंधन की बिक्री शुरू करने के लिए भंडारण और खुदरा बुनियादी ढांचे को तैयार कर रही हैं। कई बड़ी कंपनियों ने पहले ही देशभर में अपने संबद्ध गैस स्टेशनों पर इस बायोएथेनॉल ईंधन की व्यापक तैनाती में अग्रणी भूमिका निभाई है।

टोयोटा, होंडा और फोर्ड जैसी कई प्रमुख कार निर्माता कंपनियां अपनी आधिकारिक वेबसाइटों पर यह दावा करती हैं कि E10 बायोएथेनॉल ईंधन इंजनों को नुकसान नहीं पहुंचाता है। उदाहरण के लिए, टोयोटा वियतनाम का कहना है कि टोयोटा के सभी मॉडल (1997 के बाद निर्मित नई और पुरानी कारों सहित) E10 ईंधन के अनुकूल हैं।

इसलिए, E10 गैसोलीन का उपयोग करने वाले वाहनों के प्रदर्शन और सुरक्षा पर कोई असर नहीं पड़ता है। पहले इस्तेमाल किए जाने वाले पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में इनमें रखरखाव, मरम्मत या सर्विसिंग का कोई अतिरिक्त खर्च नहीं होता है।

होंडा वियतनाम ने यह भी कहा कि कंपनी द्वारा आधिकारिक तौर पर वितरित मॉडलों के लिए E10 बायोएथेनॉल ईंधन का उपयोग करने पर ग्राहक निश्चिंत रह सकते हैं। निर्माता की सिफारिशों के अनुसार, होंडा की मोटरसाइकिलों और कारों में 91 या उससे अधिक ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन का उपयोग किया जाता है, और मोटरसाइकिलों में इथेनॉल की मात्रा 10% से अधिक नहीं होती है।

QCVN 01:2022/BKHCN में निर्धारित विशिष्टताओं के अनुसार, E10 गैसोलीन को होंडा वाहनों की तकनीकी आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त माना जाता है, और यह इंजन और ईंधन प्रणाली को कोई नुकसान नहीं पहुंचाता है।

वर्तमान में, विश्व भर में 60 से अधिक देशों और क्षेत्रों में इथेनॉल मिश्रित गैसोलीन का उपयोग किया जाता है। कई देशों में, E10 गैसोलीन को जीवाश्म ईंधन से स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों की ओर संक्रमण में एक महत्वपूर्ण कदम माना जाता है। अमेरिका, यूरोपीय संघ, थाईलैंड, ब्राजील और अन्य देशों में कई वर्षों से E10 गैसोलीन का व्यापक रूप से उपयोग किया जा रहा है।

दक्षिणपूर्व एशिया में, थाईलैंड और फिलीपींस जैव ईंधन के उपयोग में अग्रणी देश हैं। थाईलैंड वर्तमान में मुख्य रूप से 10 यूरो का उपभोग करता है और 20 यूरो को प्रोत्साहित करता है, जबकि फिलीपींस ने 2011 से 10 यूरो के उपयोग को अनिवार्य कर दिया है और जैव ईंधन के लिए कई कर प्रोत्साहन लागू किए हैं।

स्रोत: https://baohatinh.vn/gia-xang-e10-re-hon-xang-ron-95-gan-500-dong-moi-lit-post311069.html