ई10 गैसोलीन जल्द ही पूरे देश में बिकने लगेगा: कार मालिकों को किन बातों का ध्यान रखना चाहिए?

टीपीओ - ​​उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के रोडमैप के अनुसार, 1 जून से ई10 बायोएथेनॉल ईंधन को पूरे देश में एक साथ लागू किया जाएगा। लाखों मोटरसाइकिलों और कारों के इस नए ईंधन पर स्विच करने के बीच, कई उपयोगकर्ता अभी भी इस बात को लेकर चिंतित हैं कि क्या ई10 ईंधन से ईंधन की खपत बढ़ेगी, इंजनों पर असर पड़ेगा या पुराने वाहनों की स्थिति तेजी से बिगड़ेगी।

ईंधन के सही प्रकार की पहचान करें।

नए रोडमैप के अनुसार, E10 गैसोलीन 10% बायोएथेनॉल और 90% मिनरल गैसोलीन का मिश्रण है। इसे उत्सर्जन कम करने, जैव ईंधन की खपत को बढ़ावा देने और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करने की दिशा में एक कदम के रूप में देखा जा रहा है।

टिएन फोंग अखबार के एक रिपोर्टर से बात करते हुए, वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री बुई न्गोक बाओ ने कहा कि अब सबसे महत्वपूर्ण बात लगभग 75 मिलियन मोटरसाइकिलों और 55 लाख से अधिक कारों के मालिकों को उनके वाहनों के लिए उपयुक्त सही प्रकार के ईंधन को समझने और उपयोग करने में मदद करना है।

श्री बाओ ने इस बात की पुष्टि की कि E5 या E10 केवल जैव ईंधन हैं जो पारंपरिक गैसोलीन की जगह लेते हैं, जबकि ईंधन की गुणवत्ता का वर्गीकरण अभी भी यूरो 2, यूरो 3, यूरो 4 या यूरो 5 जैसे उत्सर्जन मानकों के अनुसार निर्धारित किया जाता है।

श्री बाओ ने जोर देते हुए कहा, "लोगों को यह मानकर नहीं चलना चाहिए कि E10 हमेशा बेहतर होता है या मौजूदा गैसोलीन से पूरी तरह अलग होता है। महत्वपूर्ण यह है कि उनका वाहन किस ईंधन मानक के अनुकूल बनाया गया है।"

विशेषज्ञ के अनुसार, उपभोक्ताओं के लिए सबसे बड़ी चिंता "ई5 या ई10 का उपयोग करें" का प्रश्न नहीं है, बल्कि अपने वाहन के इंजन के लिए उपयुक्त पर्यावरण के अनुकूल ईंधन के सही प्रकार की पहचान करना है। भ्रम या ईंधन के दुरुपयोग से बचने के लिए जनता को दी जाने वाली सिफारिशें व्यापक, स्पष्ट और सटीक होनी चाहिए।

विशेषज्ञों के अनुसार, उपयुक्त प्रकार के गैसोलीन का चयन करने के लिए यह निर्धारित करना आवश्यक है कि आपका वाहन उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है या नहीं।

श्री बाओ ने उदाहरण देते हुए बताया कि उत्सर्जन संबंधी दिशानिर्देशों के अनुसार, 2022 से निर्मित होने वाले कई कार और मोटरसाइकिल मॉडलों के लिए यूरो 5 मानक ईंधन का उपयोग करना अनिवार्य है। इसलिए, E10 बायोएथेनॉल पर स्विच करते समय, उपयोगकर्ताओं को वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित सही ईंधन गुणवत्ता ग्रेड का चयन करना प्राथमिकता देनी चाहिए।

हनोई विज्ञान और प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग प्रशिक्षण कार्यक्रम के निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. डैम होआंग फुक का मानना ​​है कि सबसे बड़ा खतरा जैव ईंधन में नहीं, बल्कि उन उपयोगकर्ताओं में है जो ऐसे ईंधन का उपयोग करते हैं जो वाहन के उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं करता है।

श्री फुक के अनुसार, उपभोक्ताओं को यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि उनका वाहन यूरो 3, यूरो 4 या यूरो 5 मानकों को पूरा करता है या नहीं, ताकि वे उपयुक्त प्रकार के गैसोलीन का चयन कर सकें, जिससे इंजन की सुरक्षा हो सके और अनावश्यक मरम्मत लागत से बचा जा सके।

आगे विश्लेषण करते हुए, श्री फुक ने समझाया कि इथेनॉल मूल रूप से एक विलायक है जो धातु के यांत्रिक भागों को प्रभावित नहीं करता है, बल्कि मुख्य रूप से गैसकेट, सील और रबर जैसी अधात्विक सामग्रियों को प्रभावित करता है। हालांकि, आधुनिक वाहनों के लिए, निर्माता कई वर्षों से इथेनॉल-मिश्रित ईंधन के अनुकूल सामग्रियों की गणना और उपयोग कर रहे हैं।

श्री फुक ने कहा, "लगभग 2000 के बाद के नए कार मॉडलों के लिए, E10 का उपयोग कोई नया मुद्दा नहीं है। दुनिया भर के कई देश लंबे समय से E10 का उपयोग कर रहे हैं, इसलिए कार निर्माताओं ने भी इस प्रकार के ईंधन के अनुकूल होने के तरीके पर शोध किया है।"

यदि आप अपनी कार का उपयोग अक्सर नहीं करते हैं, तो आपको उसमें सीमित मात्रा में ही पेट्रोल भरवाना चाहिए।

हनोई विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग प्रशिक्षण कार्यक्रम के निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. डैम होआंग फुक के अनुसार, ईंधन टैंक के ढक्कन पर "ई" चिह्न के बिना वाहन आमतौर पर 20 वर्ष से अधिक पुराने होते हैं और इसलिए उनके ईंधन प्रणाली के रखरखाव पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है। हालांकि, ई10 गैसोलीन का उपयोग न करने पर भी, पुराने पुर्जों की जांच और उन्हें बदलना नियमित रखरखाव की आवश्यकता है।

यदि उपयोगकर्ता अपने वाहन का उपयोग अक्सर नहीं करते हैं, तो उन्हें उसमें सीमित मात्रा में ही पेट्रोल भरवाना चाहिए।

आजकल आम चिंताओं में से एक यह है कि जैव ईंधन से जमाव हो सकता है या ईंधन इंजेक्टर जाम हो सकते हैं। श्री फुक के अनुसार, इथेनॉल में सफाई के गुण होते हैं, इसलिए यह ईंधन टैंक में जमे पुराने जमाव को अधिक तेज़ी से ढीला कर सकता है और उन्हें ईंधन प्रणाली के माध्यम से बाहर निकाल सकता है, खासकर पुरानी मोटरसाइकिलों में।

"दूसरे शब्दों में कहें तो, E10 कोई नया अवशेष नहीं बनाता; यह केवल पुराने अवशेषों को तेजी से घुलने में मदद करता है," श्री फुक ने कहा।

विशेषज्ञ ने यह भी बताया कि इथेनॉल नमी सोखने वाला पदार्थ है, इसलिए यदि ईंधन को बहुत लंबे समय तक या अनुचित तरीके से संग्रहित किया जाए, तो गैसोलीन में पानी की मात्रा बढ़ सकती है, जिससे उसकी दहन क्षमता प्रभावित हो सकती है। यह प्रभाव अक्सर कार्बोरेटर वाले पुराने वाहनों में अधिक स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।

हालांकि, जैसा कि कई लोग डरते हैं, नमी सोखने से इंजन को नुकसान नहीं होता है। पानी के प्रवेश के जोखिम को कम करने के लिए, ईंधन की गुणवत्ता और उचित भंडारण व्यवस्था सुनिश्चित करने के साथ-साथ, यदि वाहन का उपयोग कम होता है, तो उपयोगकर्ताओं को टैंक में सीमित मात्रा में ही पेट्रोल भरना चाहिए और ईंधन को टैंक में लंबे समय तक पड़ा रहने से बचना चाहिए।

अग्नि सुरक्षा के संबंध में, विशेषज्ञ ने बताया कि इथेनॉल का प्रज्वलन तापमान पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में अधिक होता है, जिससे आग लगने का खतरा कम हो जाता है। इसके अलावा, जैव ईंधन के लिए वर्तमान मिश्रण प्रक्रियाओं को राष्ट्रीय तकनीकी मानकों का पालन करना होता है, इसलिए इससे आग लगने का खतरा उतना नहीं बढ़ता जितना कि कई लोगों को आशंका होती है।

स्रोत: https://tienphong.vn/xang-e10-sap-ban-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-gi-post1845915.tpo