पश्चिमी क्रॉस-एक्सिस राजमार्ग पर रेत लोडिंग के लिए वैकल्पिक समाधान

प्रगति दिन-प्रतिदिन बढ़ती जा रही है

जब से चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए एक विशेष तंत्र के तहत एन गियांग प्रांत द्वारा पहली रेत खदानें सौंपी गई हैं, निर्माण स्थल पर हलचल बढ़ गई है और परियोजना की निर्माण प्रगति दिन-प्रतिदिन बढ़ रही है।

रेत आने के बाद से, चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे, जो कि एन गियांग प्रांत से होकर गुजरता है, के निर्माण की प्रगति दिन-प्रतिदिन बढ़ गई है।

पैकेज संख्या 44 पर, थान हुई ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (निर्माण ठेकेदार) के परियोजना प्रबंधक श्री वो दाई थाच ने कहा कि ठेकेदार द्वारा निर्मित पश्चिमी क्रॉस-एक्सिस एक्सप्रेसवे खंड की लंबाई 5.7 किमी है।

चूंकि 15 अप्रैल को रेत निर्माण स्थल पर पहुंचाई गई थी, इसलिए ठेकेदार का निर्माण कार्य सुचारू रूप से चल रहा है और परियोजना की प्रगति दिन-प्रतिदिन बढ़ती जा रही है, जो निर्धारित कार्य मात्रा के 50% से अधिक तक पहुंच गई है।

निर्माण स्थल पर, ठेकेदार ने 10 निर्माण दल तैनात किए हैं, जिनमें 4 सड़क निर्माण दल, 4 पुल निर्माण दल और 2 जल निकासी निर्माण दल शामिल हैं। वर्तमान में, श्रमिक मुख्य रूप से ऊपरी संरचना के निर्माण और पुल की रेलिंग बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

ठेकेदार अभी से लेकर वर्ष के अंत तक सड़क पर लोडिंग का कार्य पूरा करने के लिए निर्धारित समय-सीमा को पूरा करने में व्यस्त हैं।

इसके अलावा, सड़क के तल का निर्माण, बत्ती लगाने की ऊँचाई और 5 किमी तक मिट्टी-सीमेंट के ढेर लगाने के लिए भी मज़दूरों को लगाया गया। गौरतलब है कि अब तक ठेकेदार ने सड़क के तल को 1.5 किमी तक रेत से भर दिया है।

श्री थैच ने आगे कहा, "वर्तमान में, निर्माण स्थल पर प्रतिदिन औसतन 2,500 घन मीटर रेत आ रही है, जिससे 31 दिसंबर तक ठेकेदार कमज़ोर मिट्टी का उपचार पूरा कर लेगा। इसके अलावा, ठेकेदार इस वर्ष पूरे पुल खंड का निर्माण पूरा करने की योजना बना रहा है।"

रोडबेड लोडिंग को पूरा करने के प्रयास

जिन पैकेजों में दिन भर के लिए पर्याप्त रेत उपलब्ध कराई गई थी, वहाँ निर्माण कार्य लगभग सुचारू रूप से चल रहा था। जिन स्थानों पर ज़्यादा रेत की ज़रूरत थी, वहाँ ठेकेदार ने निर्धारित समय-सीमा को पूरा करने के लिए कठिनाइयों को दूर करने के उपाय सुझाए।

ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉरपोरेशन (पैकेज 42 के ठेकेदार) के ट्रुओंग सोन 11 प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक मेजर गुयेन दिन्ह डू ने कहा कि योजना के अनुसार, अब से लेकर वर्ष के अंत तक, ठेकेदार को 13.7 किमी लंबी रोडबेड लोडिंग पूरी करनी होगी।

चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल पर ठेकेदारों की कठिनाइयों पर काबू पाना, जो कि एन गियांग प्रांत से होकर गुजरता है।

हालांकि, ठेकेदारों के लिए वर्तमान कठिनाई यह है कि निर्माण स्थल पर रेत की वास्तविक मांग 10,000m3 रेत/दिन है, लेकिन प्रत्येक दिन, निर्माण स्थल पर पहुंचाई जाने वाली रेत की मात्रा केवल 2,000m3 रेत/दिन है, जो निर्माण के लिए आवश्यक रेत की मांग का 20% पूरा करती है।

इस बीच, तकनीकी पहलुओं को ध्यान में रखते हुए, सड़क तल पर लोडिंग का औसत समय लगभग 12 महीने है। इसलिए, ठेकेदार का समाधान सड़क तल पर लोडिंग के लिए रेत के बजाय वैकल्पिक सामग्रियों का उपयोग करना है और 2025 के अंत में अनलोडिंग के बाद ठेकेदार द्वारा निर्माण कार्य के लिए इस सामग्री का पुन: उपयोग किया जाएगा।

मेजर डू ने आगे कहा, "कार्य की तात्कालिकता को देखते हुए, ठेकेदार ने सड़क के तल पर रेत की बजाय कुचले हुए पत्थर का उपयोग करने का समाधान प्रस्तावित किया है। तभी, अब से लेकर 2024 के अंत तक, ठेकेदार प्रस्तावित योजना के अनुसार निर्माण प्रगति सुनिश्चित कर सकेगा।"

चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे, जो कि एन गियांग प्रांत से होकर गुजरता है, के परामर्श एवं पर्यवेक्षण इकाई के अधिकारी श्री गुयेन वान दिन्ह ने कहा कि सड़क पर भार डालने से मिट्टी की संरचना और अधिक सघन हो जाती है।

इसलिए, रेत के इस्तेमाल के अलावा, ठेकेदार जल निकासी दबाव बनाने और सड़क तल को सघन बनाने के लिए समान भार वाली अन्य सामग्रियों का भी इस्तेमाल कर सकते हैं। नियमों के अनुसार सड़क तल के सघन हो जाने के बाद, ठेकेदार लोडिंग परत को हटा देता है और निर्माण कार्य शुरू कर देता है।

निर्धारित निर्माण कार्यक्रम को पूरा करने के लिए श्रमिक निर्माण स्थल पर काम में व्यस्त हैं।

श्री दिन्ह ने कहा, "ठेकेदार द्वारा लोडिंग के लिए कुचले हुए पत्थर का उपयोग तकनीकी पहलुओं को सुनिश्चित करता है। यह विधि ठेकेदार के लचीलेपन और परियोजना की प्रगति को निर्धारित रूप से पूरा करने के प्रयासों को दर्शाती है।"

एन गियांग प्रांत के यातायात और कृषि कार्यों के निर्माण के लिए निवेश परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) ने कहा कि चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे, जो प्रांत से होकर गुजरता है, के लिए चार बोली पैकेज हैं: 42, 43, 44 और 45।

अब तक, परियोजना की प्रगति 32.88% तक पहुँच चुकी है। इसमें से पैकेज 42 की प्रगति 26.04%, पैकेज 43 की प्रगति 32.91%, पैकेज 44 की प्रगति 47.7% और पैकेज 45 की प्रगति 26.17% तक पहुँच चुकी है।

चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना चरण 1 की कुल लंबाई 188.2 किमी है जो 4 प्रांतों से होकर गुजरती है: एन गियांग, कैन थो, हाउ गियांग और सोक ट्रांग।
इसका प्रारंभिक बिंदु चाऊ डॉक शहर (एन गियांग) में राष्ट्रीय राजमार्ग 91 को जोड़ता है और अंतिम बिंदु नाम सोंग हाउ राष्ट्रीय राजमार्ग से जुड़कर ट्रान डे बंदरगाह पहुँच मार्ग (सोक ट्रांग) से जुड़ता है। इस पर कुल 44,691 अरब वियतनामी डोंग का निवेश होगा। इस पूरे मार्ग के 2027 में बनकर तैयार होने और उपयोग में आने की उम्मीद है।
इनमें से, अन गियांग प्रांत में घटक परियोजना 1 57.2 किमी लंबी है, कैन थो शहर में घटक परियोजना 2 37.2 किमी लंबी है, हाउ गियांग प्रांत में घटक परियोजना 3 लगभग 37 किमी लंबी है और सोक ट्रांग प्रांत में घटक परियोजना 4 56.9 किमी लंबी है।
पहले चरण में, परियोजना में 4-लेन के पैमाने पर निवेश किया जाएगा, जिसकी डिज़ाइन गति 100 किमी/घंटा होगी। पूर्ण चरण में, परियोजना में 6-लेन के पैमाने पर निवेश किया जाएगा।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/giai-phap-thay-the-cat-gia-tai-nen-duong-tren-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-192241022172003546.htm