हनोई ने रिंग रोड 5 के लिए 8 लेन के एक्सप्रेसवे का प्रस्ताव रखा है।

हनोई ने राजधानी क्षेत्र के रिंग रोड 5 पर 8-लेन एक्सप्रेसवे खंड में निवेश करने का प्रस्ताव रखा है, जो निर्माण मंत्रालय द्वारा तैयार किए गए प्रस्ताव में प्रस्तुत 6-लेन विकल्प का स्थान लेगा।

हनोई पीपुल्स कमेटी ने निर्माण मंत्रालय द्वारा तैयार की गई हनोई कैपिटल रीजन रिंग रोड 5 निर्माण परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर अपनी टिप्पणी दी है। शहर मूल रूप से अध्ययन योजना से सहमत है, लेकिन निवेश के पैमाने, यातायात संगठन और कार्यान्वयन योजना से संबंधित कुछ बिंदुओं में समायोजन का अनुरोध करता है।

हनोई रिंग रोड प्रणाली।

शहर के भीतर 120 मीटर के नियोजित क्रॉस-सेक्शन वाले एक्सप्रेसवे खंडों और इंटरचेंजों के लिए, हनोई ने प्रस्ताव दिया है कि केंद्र सरकार मुख्य एक्सप्रेसवे खंड में निवेश करे, जिसमें भूमि अधिग्रहण और 8-लेन के पैमाने पर निर्माण शामिल है। एक्सप्रेसवे तटबंध के आधार से लेकर योजना क्षेत्र के अंत तक का शेष क्षेत्र शहर द्वारा अधिग्रहित किया जाएगा, और स्थानीय बजट निधि का उपयोग करके एक समानांतर सड़क का निर्माण किया जाएगा।

हनोई निर्माण विभाग के अनुसार, प्रारंभिक अध्ययन में प्रस्तावित 6-लेन का विकल्प वर्तमान योजना के अनुरूप है। हालांकि, हनोई से होकर गुजरने वाला यह खंड हनोई -लाओ काई और काऊ गी-निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे को जोड़ने के साथ-साथ शहर के मुख्य परिवहन नेटवर्क से जुड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसलिए, शहर इस मार्ग को 6 से 8 लेन तक बढ़ाने की योजना प्रस्तावित कर रहा है।

हनोई ने एक्सप्रेसवे पर ओवरपास न बनाने का भी प्रस्ताव रखा है। विकास योजना के अनुसार, रिंग रोड 5 एक संयुक्त शहरी रेल और परिवहन मार्ग है, इसलिए मार्ग के दोनों किनारों को जोड़ने वाले पैदल यात्री अंडरपास की एक प्रणाली का अध्ययन करना आवश्यक है, जिसमें पैदल यात्रियों के लिए कम से कम 1 मीटर चौड़े फुटपाथ हों, और भारी वाहनों के लिए अंडरपास हों ताकि सुचारू यातायात प्रवाह और मार्ग के साथ भूमि का कुशल उपयोग सुनिश्चित हो सके।

रिंग रोड 5 और हो ताय - बा वी अक्ष तथा होआ लाक - होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे के बीच के चौराहे के संबंध में, शहर का प्रस्ताव है कि स्थानीय अधिकारी इसे एक अलग परियोजना के हिस्से के रूप में निवेश करें, क्योंकि यह कई सड़कों का एक जटिल चौराहा है।

इसके अलावा, हनोई ने यातायात प्रबंधन को सुगम बनाने और मार्ग की दक्षता में सुधार करने के लिए शहर के भीतर रिंग रोड 5 और दक्षिणी विकास अक्ष के बीच के चौराहे और निन्ह बिन्ह प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग 38 के साथ चौराहे को एक ही परस्पर जुड़े इंटरचेंज में विलय करने के विकल्प का अध्ययन करने का प्रस्ताव दिया है।

निर्माण मंत्रालय द्वारा तैयार किए गए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन के अनुसार, राजधानी क्षेत्र का रिंग रोड 5 लगभग 340 किलोमीटर लंबा है, जो येन बाई कम्यून से शुरू होकर हो ची मिन्ह राजमार्ग के 367+100 किलोमीटर से जुड़ता है और एक रिंग रोड का निर्माण करता है। इसमें हनोई-थाई गुयेन और हनोई-लाओ काई एक्सप्रेसवे के साथ ओवरलैप होने वाला लगभग 33 किलोमीटर का हिस्सा शामिल नहीं है।

हनोई से होकर गुजरने वाला मार्ग का खंड लगभग 51 किलोमीटर लंबा है, जो येन बाई, येन ज़ुआन, फू कैट, ज़ुआन माई, होंग सोन, माई डुक, हुआंग सोन, होआ ज़ा, सोन टे और तुंग थिएन के कम्यूनों और वार्डों से होकर गुजरता है।

योजना के अनुसार, मार्ग की लंबाई 120 मीटर होगी, जिसमें मध्य में राजमार्ग और दोनों ओर समानांतर सड़कें शामिल होंगी। राजमार्ग खंड को 33 मीटर की चौड़ाई के साथ डिज़ाइन किया गया है, जिसमें 6 लेन और 2 आपातकालीन स्टॉपिंग लेन होंगी। संपूर्ण परियोजना के लिए प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 261,688 बिलियन वीएनडी है।

वीएनएक्सप्रेस के अनुसार

• स्रोत लिंक देखें: https://vnexpress.net/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-5080330.html

स्रोत: https://baobacninhtv.vn/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-postid446889.bbg