क्या विमानन 'अतिशोषण' कर रहा है?

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ट्रैवल एजेंसियों के लिए मुश्किलें खड़ी हो गई हैं, ग्राहक दूर हो रहे हैं

यात्रा की माँग बहुत ज़्यादा है, छुट्टियों और टेट के दौरान हवाई टिकटों की क़ीमतें सामान्य दिनों की तुलना में दोगुनी, तिगुनी, कई मिलियन VND तक बढ़ जाती हैं। इसका सीधा असर ट्रैवल एजेंसियों के कारोबार पर पड़ता है, और पर्यटक डरकर घरेलू पर्यटन से मुँह मोड़ लेते हैं।

रूटी ट्रिप के सीईओ, श्री फाम क्वांग हाउ ने बताया कि एक सामान्य हवाई टिकट और होटल के कमरे के कॉम्बो की कीमत लगभग 40 लाख वियतनामी डोंग होती है, और गर्मियों के पीक सीज़न में यह केवल 5-6 लाख वियतनामी डोंग होती है। हालाँकि, आसमान छूती कीमतों के कारण, कभी-कभी प्रति राउंड ट्रिप टिकट की कीमत 8-1 करोड़ वियतनामी डोंग तक पहुँच जाती है, पर्यटक फु क्वोक नहीं जाते।

ए.जेड.ए. ट्रैवल के निदेशक श्री गुयेन टीएन डाट इस बात से परेशान थे कि छुट्टियों और टेट के दौरान हवाई किराया महंगा होता है, लेकिन वास्तविकता यह है कि ऐसी स्थिति होती है कि जो ग्राहक पहले टिकट खरीदते हैं, उनसे अधिक शुल्क लिया जाता है, लेकिन जो लोग उड़ान के समय के करीब टिकट खरीदते हैं, उन्हें सस्ता पड़ता है।

हाल की छुट्टियों के दौरान, घरेलू एयरलाइंस अक्सर प्रस्थान तिथि के करीब उड़ानों की संख्या बढ़ा देती हैं (चित्र: होआंग हा)

"यह स्पष्ट नहीं है कि एयरलाइनों ने इसे स्वचालित रूप से या जानबूझकर निर्धारित किया है, लेकिन छुट्टियों के करीब, वे कम कीमतों वाली कई उड़ानें बढ़ा देते हैं, जिससे शुरुआती खरीदारों को नुकसान होता है, और यह भी कि हवाई टिकट अभी भी नहीं बिके हैं। ट्रैवल कंपनियां कीमतें गिरने पर नुकसान के डर से कई शुरुआती टिकट रखने की हिम्मत नहीं करतीं; अगर हम कीमतें कम होने तक इंतज़ार करते हैं, तो प्रस्थान की तारीख बहुत करीब आ जाएगी और हम टूर नहीं बेच पाएंगे," श्री दात ने बताया।

जाहिर है, श्री दात के अनुसार, आसमान छूते हवाई किराए से न केवल कई श्रमिकों की यात्रा योजनाओं और टेट के लिए घर वापसी पर असर पड़ता है, बल्कि एयरलाइनों और पूरे पर्यटन क्षेत्र को भी नुकसान होता है, विशेष रूप से 30 अप्रैल से 1 मई की छुट्टियों के दौरान फु क्वोक में, जब यात्रियों की संख्या कम हो जाती है, कमरे खाली होते हैं, परिवहन इकाइयाँ बेकार होती हैं,...

इस बीच, विदेश यात्रा के लिए पर्यटकों की भीड़ उमड़ पड़ी। ट्रैवल एजेंसियों के आँकड़े बताते हैं कि 30 अप्रैल की छुट्टियों के दौरान, 70% पर्यटकों ने विदेशी देशों की यात्राएँ खरीदीं; कुछ यात्राओं की दर 90% से भी ज़्यादा थी, यहाँ तक कि पूरी भी, जैसे थाईलैंड, कोरिया, बाली...

यह प्रवृत्ति 2 सितंबर को भी जारी रही, जब बड़ी संख्या में पर्यटकों ने विदेश यात्रा का विकल्प चुना। विदेश जाने वाले पर्यटकों को घरेलू पर्यटकों के साथ बाज़ार में हिस्सेदारी साझा करनी पड़ी।

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के आंकड़े बताते हैं कि घरेलू यात्रियों की संख्या में अप्रत्याशित रूप से कमी आई है, जबकि अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई है।

विशेष रूप से, 2023 के पहले 9 महीनों में, घरेलू हवाई अड्डों से गुजरने वाले यात्रियों की कुल संख्या 89 मिलियन थी, जो 2022 की इसी अवधि की तुलना में 20% की वृद्धि थी। जिनमें से, अंतर्राष्ट्रीय यात्री 23.7 मिलियन तक पहुँच गए, जो 266.8% की वृद्धि थी; घरेलू यात्री केवल 65.2 मिलियन तक पहुँचे, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 3.6% की कमी थी।

आगामी टेट अवकाश के दौरान पर्यटन के बारे में, श्री गुयेन तिएन दात ने कहा कि घरेलू पर्यटन की मांग अभी भी बनी हुई है, लेकिन उन्हें चिंता है कि पर्यटक विदेश जाने पर विचार करेंगे। वे तुलना करेंगे क्योंकि थाईलैंड में चंद्र नव वर्ष नहीं होता, सेवाओं की कीमतें बढ़ी हैं, लेकिन बहुत ज़्यादा नहीं। घरेलू पर्यटन के संदर्भ में, अगर टेट अवकाश के कारण हवाई किराए "बेहद ऊँचे" बने रहे और सेवाएँ सीमित रहीं, तो वियतनामी लोगों के विदेश यात्रा के लिए उमड़ने की संभावना फिर से बढ़ सकती है, और वियतनामी पर्यटन "अपने मूल अधिकार खो देगा"।

मिसाल के तौर पर, छुट्टियों के चरम और टेट से पहले उड़ानों में बढ़ोतरी ज़रूर होगी। ट्रैवल एजेंसियों के अनुसार, एयरलाइनों को शुरुआत से ही स्थिर कीमतों और भरपूर आपूर्ति के साथ, उड़ानें बढ़ाने की योजना पहले से बनानी चाहिए। इससे न केवल ग्राहकों को पहले से योजना बनाने का मौका मिलता है, बल्कि एयरलाइन की प्रतिष्ठा भी बनी रहती है और ट्रैवल एजेंसियों सहित भागीदारों के हितों की रक्षा होती है।

एक "कंडक्टर" की भूमिका की आवश्यकता है

हाल के दिनों में पर्यटकों द्वारा फु क्वोक पर्यटन को 'नकारे जाने' के कई कारण हैं, जिनमें हवाई किराए का अत्यधिक महंगा होना भी शामिल है। फु क्वोक पर्यटन को 2018-2019 के अपने समृद्ध दौर में वापस लाने के लिए, हाल ही में आयोजित MICE पर्यटन सम्मेलन में, हनोई में साइगॉनटूरिस्ट के उप निदेशक, श्री फुंग हू होआंग ने सुझाव दिया कि यदि एयरलाइनों के साथ समन्वय नहीं किया गया, तो फु क्वोक में पर्यटकों को लाने की समस्या का समाधान असंभव होगा।

पर्यटकों को महंगी टिकटें चुकाने को मजबूर होना पड़ रहा है, अस्थिर टिकट कीमतों के कारण पर्यटन को नुकसान हो रहा है (फोटो: एनआईए)

"कई बार, हमने और अन्य व्यवसायों ने एयरलाइनों से अपनी मूल्य निर्धारण नीतियों में बदलाव करने का अनुरोध किया है ताकि फु क्वोक अपने स्वर्णिम युग में लौट सके। हमें वादा किया गया है कि अब से लेकर साल के अंत तक और 2024 तक, ज़्यादा उड़ानें होंगी और कीमतों को ज़्यादा उचित रूप से समायोजित किया जाएगा," श्री होआंग ने कहा।

मई में, किएन गियांग प्रांत पीपुल्स कमेटी के नेताओं ने टिकट की कीमतों को कम करने के तरीके खोजने के लिए संबंधित पक्षों के साथ एक बैठक की, लेकिन श्री फाम क्वांग हाउ के अनुसार, स्थिति में बहुत बदलाव नहीं आया है।

फु क्वोक के मामले से, विना फु क्वोक टूरिज्म कंपनी लिमिटेड के महानिदेशक श्री गुयेन वु खाक हुई ने कहा कि थाईलैंड से गंभीरता से सीखना आवश्यक है, जब इस देश के पर्यटन उद्योग को "कंडक्टर" से बहुत समर्थन मिलता है, जो कि पर्यटन विभाग का सामान्य विभाग है, साथ ही पर्यटन इकाइयों, एयरलाइंस, होटल, शॉपिंग सेंटर और प्रबंधन एजेंसियों की आम सहमति और एकमतता भी है।

यह एयरलाइनों और होटलों, परिवहन, मनोरंजन क्षेत्रों आदि जैसे सेवा प्रदाताओं के बीच की कड़ी है, जिससे हवाई किराए और पर्यटन की कीमतों को कम करने और पर्यटन को बढ़ावा देने में मदद मिलती है। वे इस देश में आने वाले पर्यटकों के खर्च से धन एकत्र करते हैं। थाईलैंड बहुत अच्छा कर रहा है और वे इसमें सफल भी रहे हैं।

श्री गुयेन तिएन दात के अनुसार, थाईलैंड के पास पर्यटकों को आकर्षित करने की वह "कला" है जो वियतनाम नहीं कर पाया है, और यहाँ कनेक्टिविटी की कमी भी है, "हर कोई अपनी-अपनी मनमानी करता है", और कोई समग्र रणनीति भी नहीं है। उदाहरण के लिए, पीक सीज़न के दौरान हवाई किराए में बेतहाशा वृद्धि न केवल पर्यटन उद्योग को, बल्कि विमानन उद्योग को, और व्यापक रूप से अर्थव्यवस्था को भी नुकसान पहुँचाती है।

इसलिए, वियतनाम पर्यटन की कहानी को एक "संचालक" की ज़रूरत हमेशा से रही है, और इसमें कभी देर नहीं होती। जैसा कि पर्यटन सलाहकार बोर्ड (TAB) के सचिवालय प्रमुख श्री होआंग न्हान चिन्ह ने कहा, एक ऐसी एजेंसी, एक इकाई का निर्माण ज़रूरी है जो एक संवाहक के रूप में ज़िम्मेदार हो, जो यात्रा, विमानन और पर्यटन सेवा व्यवसायों को समान रूप से विकसित करने, बाज़ार के उतार-चढ़ाव के प्रभाव को कम करने; व्यवसायों को ऊपर-नीचे जाने और एक साथ मिलकर काम करने के लिए मार्गदर्शन करे ताकि एक बेहतरीन "गायक मंडली" बन सके।

अप्रैल 2023 में, थाई सरकार पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए कम लोकप्रिय गंतव्यों के लिए उड़ानें संचालित करने वाली एयरलाइनों के लिए एक सब्सिडी नीति पर विचार कर रही है। इसके अलावा, अधिकारी एयरलाइनों के लिए "उड़ान स्लॉट" वापस करने के लिए प्रोत्साहन भी शुरू कर रहे हैं, अगर वे पुनर्वितरण के लिए संचालन नहीं कर सकते हैं, जिससे आवृत्ति बढ़ाने और हवाई किराए को कम करने में मदद मिलेगी।

पिछले महीने, देश ने पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए एयरलाइनों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए हवाई अड्डों पर खाली पड़े कुछ वायुसेना के स्लॉट खरीदने की योजना बनाई थी।

थाईलैंड पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए हवाई टिकटों पर भी सब्सिडी देता है। 2020 में, थाई सरकार ने 20 लाख हवाई टिकटों पर 70 डॉलर प्रति व्यक्ति की दर से सब्सिडी दी। आने-जाने के टिकट खरीदने वाले पर्यटकों को प्रति टिकट 1,000 baht (30 डॉलर) से ज़्यादा की सब्सिडी नहीं दी गई।

जून 2020 में थाई सरकार द्वारा 722 मिलियन अमरीकी डालर के एक अन्य सब्सिडी पैकेज को भी मंजूरी दी गई थी। जिसमें से, होटल आवास की 5 मिलियन रातों पर सब्सिडी दी जाएगी और सामान्य कमरों की कीमत का 40% सब्सिडी दी जाएगी, जिसमें प्रति रात अधिकतम 100 अमरीकी डालर की सब्सिडी होगी।

मलेशिया ने भी पर्यटन प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के लिए प्रोत्साहन गतिविधियों को बढ़ाना शुरू कर दिया है, क्योंकि देश के परिवहन मंत्री ने घरेलू एयरलाइनों से लोगों की जरूरतों और कल्याण को पूरा करने के लिए आगामी त्यौहारी सीजन के लिए हवाई किराए को समायोजित या कम करने का आह्वान किया है।

हवाई किराए आसमान छू रहे हैं, पर्यटन व्यवसाय मदद की गुहार लगा रहे हैं । टेट के दौरान हवाई किराए महंगे और कम होते हैं। न केवल कर्मचारी चिंतित हैं, बल्कि पर्यटक भी शिकायत कर रहे हैं। पर्यटन स्थलों और यात्रा कंपनियों को भी साल के अंत में पीक सीज़न के दौरान राजस्व में कमी का डर सता रहा है, और वे लगातार मदद की गुहार लगा रहे हैं।

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स्रोत