हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले 12,500 बिलियन वीएनडी राजमार्ग खंड का आकार

टीपीओ - ​​लगभग 19 महीने के निर्माण के बाद, हा तिन्ह के माध्यम से 12,500 बिलियन वीएनडी से अधिक के कुल निवेश के साथ वुंग आंग - बुंग एक्सप्रेसवे खंड ने आकार ले लिया है, जिसमें मुख्य मार्ग को सी25 खोखले डामर कंक्रीट के साथ-साथ पहाड़ों के माध्यम से सुरंगों और जंगलों और नदियों के माध्यम से पुलों के कई आइटमों से पक्का किया गया है।

2021-2025 की अवधि के लिए उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे परियोजना हा तिन्ह में कार्यान्वित की जा रही है, जिसकी कुल लंबाई 102 किमी से अधिक है। इसमें से, वुंग आंग - बुंग खंड, जो 55 किमी से अधिक लंबा है (हा तिन्ह से होकर 12.9 किमी, क्वांग बिन्ह से होकर 42 किमी से अधिक), इस परियोजना के तीन घटक परियोजनाओं में से एक है। परियोजना का प्रारंभिक बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 12C से जुड़ता है, जो हा तिन्ह प्रांत के क्य तान कम्यून, क्य अन्ह जिले में हाम नघी - वुंग आंग एक्सप्रेसवे से जुड़ता है और अंतिम बिंदु क्वांग बिन्ह प्रांत के बो त्राच जिले के कु नाम कम्यून में बुंग - वान निन्ह एक्सप्रेसवे से जुड़ता है।

वुंग आंग - बुंग एक्सप्रेसवे में कुल 12,500 बिलियन VND से अधिक का निवेश है, जिसका निर्माण 1 जनवरी, 2023 को परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 ( परिवहन मंत्रालय ) द्वारा निवेशक के रूप में शुरू किया गया था।

निवेश चरण में, इस एक्सप्रेसवे में 4 लेन हैं तथा सड़क की चौड़ाई 17 मीटर है; पूर्ण निवेश के बाद, सड़क की सतह की चौड़ाई 32.25 मीटर है तथा सड़क की चौड़ाई 6 लेन की है।

चित्र में पैकेज XL 01 में बा वोंग पहाड़ी (क्य तान कम्यून, क्य आन्ह जिला, हा तिन्ह) के पार सड़क खंड दिखाया गया है। निर्माण कार्य करने वाले 5 ठेकेदारों में से एक, संयुक्त स्टॉक कंपनी 484 ने 60 मीटर ऊँची पहाड़ी को लगभग पूरी तरह से नीचे गिरा दिया है। 3 किमी लंबे मुख्य मार्ग को C25 खोखले डामर कंक्रीट से पक्का किया गया है।

भूमिपूजन की तिथि से लगभग 19 महीने बाद, वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे ने धीरे-धीरे आकार लेना शुरू कर दिया है, जिसका मुख्य मार्ग सीमेंट-प्रबलित कुचल पत्थर और सी25 खोखले डामर कंक्रीट से निर्मित है, साथ ही पहाड़ों के बीच से सुरंगों और जंगलों और नदियों पर पुलों का निर्माण भी किया गया है।

वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे पर 33 पुल हैं, जिनमें से 28 एक्सप्रेसवे पर और 5 क्रॉस-रोड पुल हैं। हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले खंड में पुल 1, 2, 3, 4 और 5 महत्वपूर्ण परियोजनाएँ हैं।

पुल संख्या 1 लगभग 1 किमी लंबा है और इसे 2 आधारों और 22 खंभों के साथ डिज़ाइन किया गया है, जिनमें से सबसे ऊँचा खंभा 50 मीटर ऊँचा है। यह पुल, क्य होआ कम्यून, क्य आन्ह शहर में एक घाटी और एक बेसिन क्षेत्र को जोड़ने वाली दो पहाड़ियों को जोड़ता है। इस पुल का निर्माण होआ बिन्ह 479 ज्वाइंट स्टॉक कंपनी द्वारा किया जा रहा है। वर्तमान में 6/22 स्पैन लगाए जा चुके हैं, जो इसके आयतन का 55-60% तक पहुँचते हैं।

ठेकेदार परियोजनाओं, विशेष रूप से पहाड़ों पर पुलों और सुरंगों के निर्माण की प्रगति में तेजी लाने के लिए अत्यधिक कुशल और अनुभवी इंजीनियरों और श्रमिकों की एक टीम को जुटाने को प्राथमिकता देता है।

पुल संख्या 2 और पुल संख्या 3, क्य होआ कम्यून, क्य आन्ह शहर में 17.5 मिलियन घन मीटर क्षमता वाले किम सोन जलाशय के साथ चलते हैं, जिनका निर्माण कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 368 द्वारा किया गया है। जब इन्हें चालू कर दिया जाएगा, तो ये दोनों पुल राजमार्ग पर एक भव्य परिदृश्य का निर्माण करेंगे।

"निर्माण इकाई तीन पुलों, संख्या 2, 3 और 5, का निर्माण कर रही है। एक वर्ष से अधिक समय के निर्माण के बाद, पुल संख्या 2 और 5 का निर्माण 90-95% तक पहुँच गया है, और शेष कार्यों में वॉटरप्रूफिंग छिड़काव और कंक्रीट फुटपाथ शामिल हैं। अकेले पुल संख्या 3 का निर्माण लगभग 70% पूरा हो चुका है, और उप-संरचनाएँ और नींव के खंभे लगभग पूरे हो चुके हैं। यह पुल कुछ अतिरिक्त डिज़ाइनों के कारण निर्धारित समय से पीछे है। उम्मीद है कि पर्वत और झील ओवरपास परियोजनाएँ नवंबर में पूरी हो जाएँगी," ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 368 के कमांडर श्री दाओ वान कुओंग ने कहा।

इस बीच, पुल संख्या 5 एक ओवरपास है, जो पहाड़ को पार करके देव बुट सुरंग की ओर जाता है – हा तिन्ह से होकर उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर एकमात्र सड़क सुरंग। पुल संख्या 5 का भी 90% से ज़्यादा काम तय समय से पहले पूरा हो चुका है।

पहाड़ियों और झीलों पर पुल बनाने के लिए 30-50 मीटर ऊंचे खंभों का उपयोग किया जाता है।

जिन खंडों पर कुचले हुए पत्थरों को समतल किया गया है और खोखले डामर कंक्रीट की एक परत बिछाई गई है, वहां ठेकेदार ने ढलान को सुदृढ़ करने का काम पूरा कर लिया है और भूस्खलन को सीमित करने के लिए घास लगा दी है।

देव बुट सुरंग परियोजना लगभग 1 किमी लंबी है, जो डोंग नांग पर्वत से होकर गुजरती है। उत्तर में क्य लाक कम्यून (क्य आन्ह जिला) और दक्षिण में क्य होआ कम्यून (क्य आन्ह शहर) है। इस परियोजना को स्थायी, प्रबलित कंक्रीट आवरण के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसमें दो अलग-अलग सुरंगें होंगी, प्रत्येक 15 मीटर चौड़ी और 8 मीटर ऊँची। ठेकेदार वर्तमान में शेष सुरंग के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

होन्ह सोन पर्वतमाला के नजदीक न्गांग दर्रे के पास वुंग आंग-बुंग एक्सप्रेसवे की प्रकृति के कारण, बरसात के मौसम में निर्माण कार्य कठिन होगा, इसलिए इस बार, धूप के मौसम का लाभ उठाते हुए, ठेकेदारों ने मानव संसाधन और मशीनरी को एक साथ निर्माण स्थलों पर तैनात करने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए जुटाया है, प्रगति में तेजी लाने के प्रयास किए जा रहे हैं, प्रगति के संदर्भ में कठिन बिंदुओं और महत्वपूर्ण रास्तों को भी प्राथमिकता दी जा रही है।

"गर्मी के बावजूद, हम समय पर काम करने की कोशिश करते हैं। धूप से बचने के लिए, हम सुबह जल्दी काम करते हैं ताकि मौसम खराब न हो, और दोपहर में देर से," कार्यकर्ता क्वांग वान थांग (27 वर्षीय, न्घे आन प्रांत में रहते हैं) ने कहा।

अप्रैल 2025 में परियोजना को पूरा करने और उसे सौंपने की आवश्यकता को देखते हुए, ठेकेदार वर्तमान में निर्धारित लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए वुंग आंग-बुंग परियोजना की प्रगति में तेजी ला रहा है।

Tienphong.vn

स्रोत: https://tienphong.vn/hinh-hai-doan-cao-toc-12500-ty-dong-qua-ha-tinh-post1657226.tpo