उत्तरी एक्सप्रेसवे का आकार

अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए, ठेकेदार अधिकतम जनशक्ति और मशीनरी जुटा रहे हैं, और हा तिन्ह से होकर उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना को गति देने के लिए कई निर्माण टीमों में विभाजित हो रहे हैं। हालाँकि निर्माण कार्य में ज़्यादा समय नहीं लगा है, लेकिन हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले एक्सप्रेसवे का आकार धीरे-धीरे आकार ले रहा है।

484 ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने वुंग आंग - बुंग खंड का निर्माण किया।

राष्ट्रीय राजमार्ग 12सी के निकट पहाड़ी पर खुदाई और मिट्टी के काम का बारीकी से निरीक्षण करते समय, जब उन्होंने किसी को आते देखा, तो इंजीनियर गुयेन डुक थोंग (संयुक्त स्टॉक कंपनी 484 - वुंग आंग - बुंग एक्सप्रेसवे खंड पर एक्सएल-01 निर्माण पैकेज का कार्य करने वाले 5 ठेकेदारों में से एक) ने हमें प्रतीक्षा करने का संकेत देने के लिए अपना हाथ उठाया।

काम सुचारू रूप से चल रहा था, इंजीनियर थोंग हमारे पास आए, अपना मास्क और हेलमेट उतारा और हमसे बातचीत की। इंजीनियर थोंग ने बताया कि मौसम अनुकूल था, इसलिए यूनिट पहाड़ी की ढलान को तेज़ी से गिराने की कोशिश कर रही थी। कंपनी के कर्मचारियों और इंजीनियरों की शिफ्ट हर दिन सुबह 6 बजे से शाम 7 बजे तक होती थी।

संयुक्त स्टॉक कंपनी 484 राष्ट्रीय राजमार्ग 12सी के पास पहाड़ी की खुदाई और उसे नीचे गिराने पर ध्यान केंद्रित कर रही है।

वुंग आंग - बुंग एक्सप्रेसवे खंड का निर्माण पैकेज XL-01 32.5 किमी लंबा है (हा तिन्ह से होकर जाने वाला खंड 12.9 किमी लंबा है), जिसकी लागत 5,200 बिलियन VND है। यह इकाई मार्ग के 3 किमी से अधिक लंबे खंड के निर्माण के लिए जिम्मेदार है। निर्माण क्षेत्र, क्य तान कम्यून, क्य आन्ह जिले से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 12C का चौराहा है, जो वुंग आंग - बुंग एक्सप्रेसवे खंड का प्रारंभिक बिंदु भी है।

निर्माण कार्य के प्रारम्भ से ही, ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 484 ने सड़क की खुदाई और उसे नीचा करने तथा मुख्य राजमार्ग मार्ग की जल निकासी प्रणाली के निर्माण के लिए अधिकतम मानव और भौतिक संसाधन जुटाए।

राष्ट्रीय राजमार्ग 12सी के पास निर्माण क्षेत्र में, वर्तमान में 13 उत्खनन मशीनें, 4 बुलडोज़र, 6 रॉक ड्रिलिंग और ब्लास्टिंग मशीनें, 8 वाइब्रेटिंग रोलर, निर्माण सामग्री ले जाने वाले 50 ट्रक और लगभग 100 मज़दूर कड़ी मेहनत कर रहे हैं। अब तक, इकाई ने लगभग 10 लाख ^{घन मीटर} पहाड़ी खोदकर 3,00,000 ^{घन मीटर} की नींव तैयार कर ली है।

"पिछले समय में, जब साइट को पूरी तरह से स्थानीय लोगों को सौंप दिया गया था, तब इकाई का निर्माण काफी अनुकूल रहा है, निर्माण क्षेत्र मुख्य रूप से पहाड़ी है, इसलिए स्थानीय सामग्रियों के उपयोग के कारण सड़क की खुदाई और भरने पर कोई असर नहीं पड़ा है" - इंजीनियर थोंग ने साझा किया।

ठेकेदार द्वारा क्य तान कम्यून, क्य आन्ह जिले से होकर गुजरने वाले हाम नघी - वुंग आंग एक्सप्रेसवे खंड का कार्य तेजी से किया जा रहा है।

सोन हाई ग्रुप के निर्माण स्थल पर भी चहल-पहल और तत्परता भरा कामकाजी माहौल साफ़ दिखाई देता है। वुंग आंग-बुंग एक्सप्रेसवे खंड के XL-01 निर्माण पैकेज में, यह ठेकेदार मुख्य मार्ग के 5 किलोमीटर और लगभग 1 किलोमीटर लंबी देव बुट सुरंग का प्रभारी है।

निर्माण स्थलों पर सैकड़ों श्रमिकों, इंजीनियरों, आधुनिक उपकरणों और मशीनों की मेहनत से काम करने की छवि परिचित हो गई है।

सोन हाई ग्रुप ने मुख्य जल निकासी प्रणाली के निर्माण और देव बट सड़क सुरंग की खुदाई के लिए मशीनरी और मानव संसाधन जुटाए।

मुख्य सड़क तल की जैविक खुदाई और भराई के बाद, सोन हाई ग्रुप अब देव बुट सुरंग की ड्रिलिंग और जल निकासी व्यवस्था के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। मई की शुरुआत में, ठेकेदार ने उत्तर में देव बुट सुरंग के प्रवेश द्वार पर ड्रिलिंग और ब्लास्टिंग शुरू कर दी थी और अब तक दाहिनी सुरंग का 12/840 मीटर और बाईं सुरंग का 20/716 मीटर ड्रिलिंग कर ली है।

सोन हाई ग्रुप के निर्माण प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री डो क्वोक तुआन के अनुसार, भू-भाग की विशेषताओं के कारण, निर्माण क्षेत्र में बरसात का मौसम शुरू होने वाला है, जिससे कार्य, विशेष रूप से सुरंग खोदने का कार्य, प्रभावित हो रहा है। इसलिए, इकाई निर्माण के लिए मानव संसाधन, मशीनरी और उपकरणों की संख्या बढ़ा रही है। प्रगति सुनिश्चित करना, लेकिन निर्माण की गुणवत्ता और सुरक्षा हमेशा सर्वोच्च मानदंड हैं।

देव बट सुरंग को दो सुरंगों के साथ डिजाइन किया गया है जिनकी लंबाई क्रमशः 716 मीटर और 840 मीटर है।

12,548 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ 55.34 किलोमीटर लंबा वुंग आंग - बुंग एक्सप्रेसवे खंड, हा तिन्ह (12.9 किमी) और क्वांग बिन्ह (42.44 किमी) से होकर गुजरता है, जिसे 2021-2025 की अवधि में पूर्व में 12 उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के साथ 1 जनवरी, 2023 को शुरू किया गया था। साइट क्लीयरेंस को संभालने और निर्माण स्थल तैयार करने की आवश्यकता के कारण, यह मार्च तक नहीं होगा कि ठेकेदार एक साथ निर्माण शुरू कर सकें।

यद्यपि इसे लागू हुए अभी केवल 4 महीने ही हुए हैं, तथा ठेकेदारों ने 728 श्रमिकों, इंजीनियरों और 314 मशीनों और उपकरणों को जुटाया है, जिन्हें 38 निर्माण टीमों में विभाजित किया गया है, तथापि अब तक निर्माण कार्य निर्धारित योजना के अनुरूप ही चल रहा है।

विशेष रूप से, इस खंड पर, सड़क का तल 2.5/5.6 मिलियन ^मी3 खोदा गया, सड़क का तल 1,344/2,927 मिलियन ^मी3 भरा गया, बोर किए गए पाइल्स 338/569 पाइल्स किए गए, सुपर टी बीम 29/457 बीम डाले गए, आई बीम 22/45 बीम डाले गए, गोल पुलिया और इकट्ठे बॉक्स पुलिया 2,141/2,509 मी, और लोगों के लिए अंडरपास 3,170/5,909 ^मी 3 बनाए गए ...

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर न्घे अन और हा तिन्ह प्रांतों को जोड़ने वाला लाम नदी पर हंग डुक पुल निर्माणाधीन है।

हा तिन्ह प्रांत में वुंग आंग - बुंग खंड के साथ-साथ, वर्तमान में 2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे की दो परियोजनाएं निर्माणाधीन हैं, अर्थात् 35.28 किमी की लंबाई के साथ बाई वोट - हाम नघी और 54.2 किमी की लंबाई के साथ हाम नघी - वुंग आंग।

वियतनाम कंस्ट्रक्शन एंड इम्पोर्ट-एक्सपोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कॉरपोरेशन (विनाकोनेक्स) द्वारा निर्मित 2021-2025 की अवधि में बाई वोट - हैम नघी एक्सप्रेसवे खंड को 2017-2020 की अवधि में दीन चाऊ - बाई वोट एक्सप्रेसवे खंड से जोड़ने वाले चौराहे के निर्माण स्थल पर, ठेकेदार प्रगति के "महत्वपूर्ण पथ" का बारीकी से पालन कर रहा है।

ठेकेदार विनाकोनेक्स ने ड्यूक थो जिले के थान बिन्ह थिन्ह कम्यून से गुजरने वाले क्षेत्र में, डिएन चाऊ - बाई वोट एक्सप्रेसवे को बाई वोट - हाम नघी एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाले चौराहे के निर्माण के लिए मानव संसाधन और मशीनरी पर ध्यान केंद्रित किया।

विनाकोनेक्स कंपनी के चौराहा निर्माण स्थल के कमांडर - इंजीनियर बुई क्वोक हंग के अनुसार, चौराहा परियोजना 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुई थी, लेकिन इसे 2025 के अंत के बजाय जून 2024 में पूरा किया जाना था - जो कि दीन चाऊ - बाई वोट एक्सप्रेसवे खंड के समान समय है, इसलिए निर्माण प्रगति पर दबाव काफी बड़ा है।

हालाँकि, परियोजना के साझा लक्ष्य के लिए, इकाई प्रगति सुनिश्चित करने के लिए दिन-रात काम कर रही है। वर्तमान में, ठेकेदार ने 40 इंजीनियरों और श्रमिकों के साथ-साथ 6 वाइब्रेटिंग रोलर्स, 3 बुलडोज़र, 2 बोर पाइल ड्रिलिंग मशीनें, 2 सीमेंट प्रबलित मिट्टी निर्माण रिग और मिट्टी व रेत ढोने वाले 40 ट्रकों को "3 शिफ्टों, 4 क्रू" में काम पर लगाया है।

निर्माण कार्य की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए ठेकेदार अधिकतम मानव संसाधन और मशीनरी जुटाते हैं।

यह ध्यान देने योग्य बात है कि निर्माण स्थलों पर माहौल अधिक व्यस्त और अत्यावश्यक है, क्योंकि भूमि और निर्माण सामग्री के स्रोतों के संदर्भ में कई "अड़चनों" को स्थानीय प्राधिकारियों द्वारा निवेशकों और ठेकेदारों के साथ समन्वय करके सक्रिय रूप से हल किया जा रहा है।

हालाँकि हाल के दिनों में हुई बारिश ने निर्माण की गति धीमी कर दी थी, लेकिन जैसे ही बारिश रुकी और सड़क सूख गई, सैकड़ों इंजीनियरों, मज़दूरों, इंजनों और उपकरणों ने और भी तेज़ी से काम फिर से शुरू कर दिया। काम का हर हिस्सा इंजीनियरों और मज़दूरों द्वारा सावधानीपूर्वक और सावधानी से किया गया, और सलाहकारों ने निगरानी, ​​जाँच और मूल्यांकन का काम जारी रखा।

प्रस्तावित प्रगति सुनिश्चित करने के लिए ठेकेदार दिन-रात काम कर रहे हैं।

प्रगति के लिए महत्वपूर्ण स्थानों के लिए, जिनमें सार्वजनिक सड़कों का निर्माण, पुल और अंडरपास परियोजनाओं में कमजोर मिट्टी का उपचार आदि शामिल हैं, निवेशक - थांग लोंग परियोजना प्रबंधन बोर्ड (परिवहन मंत्रालय) ठेकेदारों से निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने और बरसात के मौसम से पहले पूरा करने का प्रयास करने की अपेक्षा रखता है।

साइट क्लीयरेंस में हा तिन्ह के प्रयासों, निर्माण सामग्री में बाधाओं को दूर करने और निर्माण में ठेकेदार के दृढ़ संकल्प के साथ, प्रांत से होकर गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का आकार धीरे-धीरे आकार ले रहा है, जिससे प्रांत के यातायात और माल परिवहन क्षेत्र के लिए "उड़ान भरने" की उम्मीदें और इच्छाएं पैदा हो रही हैं, जिससे व्यापार संपर्क में योगदान मिलेगा और विकास के कई अवसर खुलेंगे।

वैन डुक

स्रोत: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm