तटीय सड़कों का निर्माण, संपर्क बढ़ाना

प्रांत की तटीय सड़क डोंग थाप प्रांत की तटीय सड़क से शुरू होती है, कुआ दाई नदी को पार करती है, तटीय समुदायों से जुड़ती है, बा लाई, हाम लुओंग, को चिएन नदियों को पार करती है, फिर राष्ट्रीय राजमार्ग 60 पर दाई न्गाई पुल से जुड़ती है और एक शाखा दीन्ह अन आर्थिक क्षेत्र, दीन्ह अन बंदरगाह से जुड़ती है।

पूरा हो जाने पर, यह क्षेत्र के प्रांतों और हो ची मिन्ह सिटी के तटीय सड़कों के साथ-साथ पूरे देश की तटीय सड़क प्रणाली से जुड़ जाएगा।

पूरा हो जाने पर, प्रांतीय तटीय सड़क क्षेत्र के प्रांतों और हो ची मिन्ह सिटी के साथ-साथ पूरे देश की तटीय सड़क प्रणाली को जोड़ेगी।

परियोजना कार्यान्वयन पर ध्यान केंद्रित करें

निर्माण विभाग के अनुसार, तटीय सड़क परियोजना में निर्माणाधीन कई परियोजनाएं शामिल हैं, कुछ परियोजनाएं योजना में हैं, जिन्हें 2025 की चौथी तिमाही में मंजूरी मिलने की उम्मीद है।

तदनुसार, विन्ह लॉन्ग प्रांत से होकर गुजरने वाली तटीय सड़क परियोजना बेन त्रे प्रांत (पुराना) से होकर गुजरती है और को चिएन 2 पुल द्वारा त्रा विन्ह प्रांत (पुराना) को जोड़ती है; फिर त्रा विन्ह प्रांत (पुराना) के तटीय गलियारे मार्ग से जुड़ती है जिसमें 2 शाखाएँ शामिल हैं। परियोजना की कुल लंबाई 112 किमी से अधिक है और इसका कुल निवेश 27,411 बिलियन वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है।

संपूर्ण मार्ग संरचना में एक सड़क खंड है जिसे स्तर III समतल सड़क के पैमाने पर डिज़ाइन किया गया है, जिसमें 22.5 मीटर चौड़ा रोडबेड और 21.5 मीटर चौड़ी सड़क सतह है, जिसमें 4 मोटर वाहन लेन और 2 गैर-मोटर वाहन लेन शामिल हैं। मार्ग पर पुल खंड भी 22.5 मीटर चौड़ा है, जिसमें 4 मोटर वाहन लेन और 2 गैर-मोटर वाहन लेन हैं, जिसमें 5 घटक परियोजनाएँ शामिल हैं।

इसमें से, कुआ दाई पुल लगभग 8.9 किमी लंबा है; कुल निवेश 4,500 बिलियन वीएनडी से अधिक है, निवेश नीति अनुमोदन पूरा हो चुका है, सर्वेक्षण और व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए ठेकेदारों का चयन करने की व्यवस्था की जा रही है।

बा लाई 8 ब्रिज में कुल निवेश 2,250 बिलियन VND से अधिक है, जिसका निर्माण 2 अक्टूबर, 2024 को शुरू हुआ; पुल लगभग 13 किमी लंबा है, जिसमें से पुल खंड 500 मीटर से अधिक लंबा है; 3 बोली पैकेज हैं, जो अनुबंध मूल्य का 8-25% प्राप्त करते हैं।

इसके अलावा, प्रांत की सम्पूर्ण तटीय सड़क में डीपीओ कार्यक्रम (जलवायु परिवर्तन के अनुकूल मेकांग डेल्टा क्षेत्र में सतत विकास का समर्थन करने के लिए ऋण) के तहत 25 किमी से अधिक की एक तटीय सड़क भी है; कुल अनुमानित निवेश लगभग 7,900 बिलियन वीएनडी है।

वर्तमान में, निवेशक ने ठेकेदारों का चयन, सर्वेक्षण और पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की तैयारी पूरी कर ली है; प्रारंभिक डिजाइन योजना को क्रियान्वित कर रहा है और कुल निवेश की स्थापना कर रहा है।

इसके अलावा, को चिएन 2 ब्रिज परियोजना का कुल निवेश लगभग 3,500 अरब वियतनामी डोंग है। परियोजना की कुल लंबाई लगभग 5 किमी है। निवेशक वर्तमान में सर्वेक्षण और व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए एक परामर्शदाता ठेकेदार का चयन कर रहा है। इस परियोजना को 2025 की चौथी तिमाही में मंजूरी मिलने की योजना है।

एक अन्य घटक ट्रा विन्ह प्रांत (पुराना) में तटीय गलियारा परियोजना है, जिसके परियोजना प्रस्ताव को प्रधानमंत्री ने मंजूरी दे दी है। ट्रा विन्ह प्रांत (पुराना) की जन परिषद ने 9,100 अरब वियतनामी डोंग (केंद्रीय बजट तंत्र के तहत एडीबी ऋण पूंजी 90% आवंटित करती है, प्रांत 10% पुनर्उधार लेता है और समकक्ष पूंजी) से अधिक की निवेश नीति को मंजूरी देने वाला एक प्रस्ताव पारित किया है।

इस परियोजना की कुल लंबाई 60.7 किमी है (लगभग 56.1 किमी लंबे मार्ग का नव निर्माण, स्तर III डेल्टा स्केल)। वर्तमान में, निवेशक सर्वेक्षण और व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए एक परामर्शदाता ठेकेदार का चयन कर रहा है। परियोजना को 2025 की चौथी तिमाही में मंजूरी मिलने की उम्मीद है।

योजना के अनुसार, खुले क्षेत्रीय संपर्क

निर्माण मंत्रालय ने बेन त्रे प्रांत को टीएन गियांग और ट्रा विन्ह प्रांतों (पुराने) से जोड़ने वाली तटीय सड़क बनाने की परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर टिप्पणी करने के लिए प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को एक आधिकारिक प्रेषण भेजा है।

प्रधानमंत्री के निर्णय संख्या 1399/QD-TTg में, 2021-2030 की अवधि के लिए बेन त्रे प्रांत (अब विन्ह लांग प्रांत) की योजना को मंजूरी देते हुए, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, बेन त्रे प्रांत को टीएन गियांग और ट्रा विन्ह प्रांतों से जोड़ने वाली तटीय सड़क की पहचान की गई, जिसमें मोटर वाहनों के लिए ग्रेड III सड़क, 4-6 लेन का पैमाना होगा।

इस प्रकार, बेन त्रे प्रांत को तिएन गियांग और ट्रा विन्ह प्रांतों से जोड़ने वाली तटीय सड़क बनाने की परियोजना का कार्यान्वयन मूलतः राष्ट्रीय और प्रांतीय योजना के अनुरूप है।

निर्माण विभाग के उप निदेशक श्री डुओंग वान नी के अनुसार, प्रांत की तटीय सड़क समुद्र की ओर स्थान का विस्तार करेगी, मत्स्य पालन, पर्यटन, ऊर्जा, उद्योग की अर्थव्यवस्था को जोड़ेगी और विकसित करेगी, समुद्री संसाधनों की दक्षता में सुधार करेगी, तटीय आर्थिक क्षेत्रों को विकसित करने के लिए निवेश को आकर्षित करेगी और प्रांत की सामाजिक-अर्थव्यवस्था को विकसित करेगी।

"विशेष रूप से, यह दीन्ह आन और कुंग हाउ जैसे प्रमुख बंदरगाहों के साथ-साथ नदी बंदरगाहों को जोड़ने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। आर्थिक केंद्रों, औद्योगिक पार्कों और बंदरगाहों को जोड़कर, एक संपूर्ण रसद श्रृंखला का निर्माण करके, परिवहन लागत को कम करके और आयात-निर्यात क्षमता को बढ़ाकर..." - श्री नी ने कहा।

इस बीच, निर्यात प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के लिए तटीय मार्गों को शहरी व्यवस्था, औद्योगिक क्षेत्रों, प्रांत के बंदरगाहों के साथ एकीकृत करने और तटीय रसद सेवाओं के विकास के संबंध में, प्रांतीय जन समिति, प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित प्रांतीय योजना के आधार पर, कार्यान्वयन का निर्देश देगी।

"बंदरगाह और रसद सेवाओं के विकास में निवेश करें, सभी प्रकार की सड़कों, अंतर्देशीय जलमार्गों और समुद्री परिवहन का प्रभावी ढंग से उपयोग करें; गोदामों, माल संरक्षण, रसद सेवाओं, विशेष रूप से बंदरगाहों की प्रणाली को उन्नत करें; सूचना प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को बढ़ावा दें, प्रतिस्पर्धात्मकता, श्रम उत्पादकता और रसद सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करें; दीन्ह अन आर्थिक क्षेत्र में एक प्रांतीय रसद केंद्र का गठन और विकास करें" - प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव, प्रांतीय पीपुल्स समिति के अध्यक्ष - लू क्वांग नगोई ने कहा।

इस बीच, बेन ट्रे क्षेत्र (पुराना) तटीय सड़क को पांच आर्थिक गलियारों में से एक के रूप में पहचानता है, जो तटीय शहरों को जोड़ता है और तटीय क्षेत्र को हो ची मिन्ह सिटी से जोड़ता है।

साथ ही, प्रसंस्करण और विनिर्माण उद्योग, नवीकरणीय ऊर्जा, स्वच्छ ऊर्जा, लॉजिस्टिक्स सेवाएं, बंदरगाह, समुद्री पारिस्थितिकी पर्यटन, उच्च स्तरीय मनोरंजन क्षेत्रों का विकास, गोल्फ कोर्स, हरित और स्मार्ट शहरों का विकास आदि पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।

विन्ह लांग से होकर गुजरने वाली तटीय मार्ग परियोजना पश्चिमी क्षेत्र में प्रमुख तटीय अवसंरचना परियोजनाओं की श्रृंखला में से एक है, जिसे ओडीए, पीपीपी और केंद्रीय बजट पूंजी के साथ बढ़ावा दिया जा रहा है।

विशेष रूप से, प्रांत का तटीय मार्ग, टीएन गियांग से का माऊ तक 400 किमी से अधिक लंबी पूर्ण तटीय धुरी बनाने के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी माना जाता है।

विशेषज्ञों के अनुसार, यह तथ्य कि केंद्रीय एजेंसियों, विशेष रूप से निर्माण मंत्रालय, ने पूर्व-व्यवहार्यता चरण से ही निवेश अभिविन्यासों पर राय देने और सहमति बनाने में प्रारंभिक रूप से भाग लिया है, एक सकारात्मक संकेत है। इस बीच, प्रांत को इस परियोजना को लागू करने के लिए सभी संसाधन जुटाने की आवश्यकता है, न केवल अंतर-प्रांतीय और अंतर-क्षेत्रीय संपर्क बढ़ाने के लिए, बल्कि आने वाले समय में निवेश आकर्षित करने के लिए परिस्थितियाँ बनाने के लिए भी।

लेख और तस्वीरें: ख़ान दुय

स्रोत: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/hinh-thanh-tuyen-duong-bo-ven-bien-tang-kha-nang-ket-noi-a2f0620/