उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए माई येन रेत खदान का उपयोग करना एक महत्वपूर्ण कार्य है।

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प्रेस कॉन्फ्रेंस में प्रांतीय पार्टी समिति के प्रचार विभाग, संबंधित विभागों, शाखाओं और केंद्रीय एवं स्थानीय प्रेस एजेंसियों के प्रतिनिधि शामिल हुए।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए माई येन खदान का उपयोग करना एक महत्वपूर्ण कार्य है, जैसा कि चित्र 1 में दर्शाया गया है। — प्रेस कॉन्फ्रेंस का अवलोकन

प्रेस कॉन्फ्रेंस में, जिला पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री ले नोक हा ने कैम शुयेन जिले के माध्यम से उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए कैम माई कम्यून के माई येन गांव में सामग्री (रेत) के दोहन की योजना के लिए नीति, प्रक्रिया और प्रक्रियाओं पर कुछ बुनियादी जानकारी दी।

तदनुसार, कैम माई कम्यून के माई येन गांव में रेत की खदान एक निर्माण सामग्री की खदान है, जिसे प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा 6 फरवरी, 2014 के निर्णय संख्या 431/QD-UBND द्वारा अनुमोदित किया गया है; और साथ ही, इसे प्रधानमंत्री के 8 नवंबर, 2022 के निर्णय संख्या 1363/QD-TTg के अनुसार 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए हा तिन्ह प्रांतीय योजना में एकीकृत किया गया है।

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा माई येन गांव की रेत खदान को भी मंजूरी दी गई थी, ताकि सामान्य निर्माण सामग्री के दोहन के लिए क्षेत्र को हा तिन्ह प्रांत में उस क्षेत्र में जोड़ा जा सके, जहां खनिज दोहन अधिकारों की नीलामी नहीं की जाती है, निर्णय संख्या 1602/QD-UBND दिनांक 6 जुलाई, 2023 में।

माई येन गाँव में रेत खदान 3,479 हेक्टेयर में सीमांकित है; यह 86 परिवारों की वार्षिक कृषि भूमि (लगभग 1.7 हेक्टेयर) और कैम माई कम्यून की जन समिति द्वारा प्रबंधित भूमि (1.7 हेक्टेयर से अधिक) है। अनुमानित रेत खदान भंडार लगभग 90,000 घन मीटर है। खनन की गहराई वर्तमान नदी तल (cosd -0.1 मीटर) के बराबर है।

खनन के उद्देश्य के संदर्भ में, माई येन गाँव में स्थित रेत खदान केवल उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए ही है। खनन विधि में केवल उत्खनन मशीनों और परिवहन वाहनों का उपयोग करने की अनुमति है, रेत चूषण विधि का उपयोग नहीं किया जा सकता।

रेत खदानों का खनन रात में नहीं, बल्कि सुबह 7 बजे से शाम 5 बजे तक होगा। खनन अवधि प्रति वर्ष लगभग 10 महीने (1 दिसंबर से 30 सितंबर तक) होती है। 1 अक्टूबर से 30 नवंबर तक, नियमों के अनुसार सभी खनन गतिविधियाँ बंद रहेंगी; साथ ही, खदान क्षेत्र में खनन मशीनरी और उपकरणों की सफाई और परिवहन किया जाना आवश्यक है।

रोडमैप और दोहन की मात्रा के संदर्भ में, 2023 में, इलाके की योजना लगभग 11,490 घन मीटर, 2024 में लगभग 68,940 घन मीटर और 2025 में लगभग 8,766 घन मीटर दोहन करने की है। यदि दोहन प्रक्रिया आवश्यक मात्रा तक पहुँच जाती है, तो इसे प्रस्तावित रोडमैप से पहले ही रोका जा सकता है।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए माई येन खदान का उपयोग करना एक महत्वपूर्ण कार्य है, जैसा कि चित्र 2 में दर्शाया गया है। — कैम शुयेन जिला पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ले नोक हा ने एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए कैम माई कम्यून के माई येन गांव में सामग्री (रेत) के दोहन की योजना के लिए नीति, प्रक्रिया और कार्यविधि पर कुछ बुनियादी जानकारी दी।

कैम शुयेन जिला जन समिति के नेताओं ने के गो झील बाँध के तल पर पड़ने वाले प्रभाव और प्रभाव से संबंधित चिंताओं से संबंधित विषयवस्तु को भी स्पष्ट किया। 30 जून, 2023 के दस्तावेज़ संख्या 1804/एसएनएन-टीएल में, हा तिन्ह के कृषि और ग्रामीण विकास विभाग ने निर्धारित किया कि रेत खदान के गो झील बाढ़ स्पिलवे से 1.5 किमी नीचे की ओर, डॉक मियू स्पिलवे संरक्षण गलियारे, के गो झील के बाहर स्थित है; रेत खदान के आसपास, कोई अन्य सिंचाई कार्य या तटबंध निर्माण कार्य नहीं हैं।

राष्ट्रीय राजमार्ग 8सी के तल पर पड़ने वाले प्रभावों के बारे में चिंताओं के संबंध में, 30 जून, 2023 के दस्तावेज़ संख्या 1476/एसजीटीवीटी-केएच2 में, परिवहन विभाग ने निर्धारित किया कि रेत खनन स्थान नगन मो नदी के दाहिने किनारे पर है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 8सी के तल से दूर है और राष्ट्रीय राजमार्ग 8सी गलियारे को प्रभावित नहीं करता है।

कृषि भूमि में भूस्खलन के बारे में चिंताओं और चिंताओं के संबंध में, सर्वेक्षण के दौरान, प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग की विशेष एजेंसी ने भूस्खलन को रोकने के लिए विशिष्ट उपायों का आकलन और सहमति व्यक्त की है, जैसे ढलान समतलीकरण योजना के अनुसार दोहन, 5-6 मीटर गहरी बांस की ढेर की एक प्रणाली को चलाना, दोहन मार्ग के साथ घनीभूत ड्राइविंग, और कमजोर बिंदुओं पर सुदृढ़ीकरण के लिए पत्थर के पिंजरों और कंक्रीट के ढेर का उपयोग करना।

साथ ही, प्रांतीय जन समिति के दस्तावेज में पुष्टि की गई है कि यदि दोहन प्रक्रिया में भूस्खलन के संकेत दिखाई देते हैं या यह असुरक्षित है, तो निर्माण कार्य को तब तक रोकना अनिवार्य है जब तक कि सक्षम प्राधिकारियों द्वारा सुरक्षा उपायों को मंजूरी न दे दी जाए।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए माई येन खदान का उपयोग करना, चित्र 3 में दर्शाया गया एक महत्वपूर्ण कार्य है। — लॉ प्रोटेक्शन न्यूजपेपर के पत्रकार बा थान ने कैम माई कम्यून के माई येन गांव में रेत खनन योजना से संबंधित कई प्रश्न पूछे।

प्रेस कॉन्फ्रेंस में, केंद्रीय और स्थानीय समाचार पत्रों के प्रतिनिधियों ने कई चिंताएँ व्यक्त कीं कि माई येन रेत खनन स्थल की सुरक्षा के बारे में तर्क सैद्धांतिक थे। वास्तव में, कैम ज़ुयेन एक ऐसा क्षेत्र है जो अक्सर प्राकृतिक आपदाओं और बाढ़ से भारी नुकसान झेलता है, इसलिए संभावना है कि जब रेत खदान चालू होगी, तो इसका असर आसपास के क्षेत्र पर पड़ेगा। हो सकता है कि पहले साल कोई समस्या न हो, लेकिन बाद के वर्षों में इसका कुछ न कुछ असर ज़रूर पड़ेगा। यह अनुशंसा की जाती है कि ज़िला और प्रांत खनन में अध्ययन करें और समाधान व तकनीकें अपनाएँ ताकि कोई सुरक्षा दुर्घटना न हो।

प्रेस कॉन्फ्रेंस में सवालों का जवाब देते हुए, प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग के नेताओं और विशेष विभागों के प्रतिनिधि, कृषि और ग्रामीण विकास विभाग के सिंचाई उप-विभाग ने जोर दिया: डोजियर के मूल्यांकन की प्रक्रिया के दौरान, प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग ने विभागों और शाखाओं के साथ समन्वय करके प्रांत को सर्वेक्षण करने और सावधानीपूर्वक विचार करने की सलाह दी; राष्ट्रीय राजमार्ग 8c के पास कैम माई रेत खदान क्षेत्र और के गो झील की निचली पहुंच, विभाग ने परिवहन विभाग के साथ समन्वय करके रेत खदान क्षेत्र को फिर से परिभाषित किया ताकि यह संबंधित कार्यों को प्रभावित न करे। सिंचाई उप-विभाग ने यह भी पुष्टि की: निरीक्षण के माध्यम से, रेत खदान से के गो झील बांध के पैर तक, यह के गो झील परियोजना के संरक्षण गलियारे के बाहर है;

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए माई येन खदान का उपयोग करना एक महत्वपूर्ण कार्य है, जैसा कि चित्र 4 में दर्शाया गया है। — प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण विभाग के व्यावसायिक विभाग के प्रतिनिधियों ने प्रेस के समक्ष कुछ महत्वपूर्ण मुद्दों पर उत्तर दिए।

प्रेस कॉन्फ्रेंस की अध्यक्षता करने वाले जिला पीपुल्स कमेटी के प्रतिनिधि ने भी जवाब दिया और उन सामग्रियों को पूरी तरह से समझाया, जिनमें पत्रकारों और प्रेस एजेंसियों को कैम माई कम्यून के माई येन गांव में रेत खनन के बारे में रुचि थी। खनन तकनीक खुले गड्ढे वाली खनन होगी, नदी के तल में गहराई तक अतिक्रमण नहीं करेगी। राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना के लिए रेत खनन को समय पर सुदृढ़ीकरण के लिए रोका जाना चाहिए यदि कोई घटना होती है। 2014 में, प्रांत ने लाइसेंसिंग प्रक्रिया पूरी कर ली थी; इस बार, राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना की सेवा के लिए, इसे चालू किया जाएगा। जिले ने प्रांत और प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग के साथ भंडार का सर्वेक्षण किया है और सभी कानूनी प्रक्रियाएं हैं। प्रांत की नीति के बाद से, जिले के नेताओं ने 5 बैठकें की हैं और माई येन गांव के साथ काम किया है

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए माई येन खदान का उपयोग करना, चित्र 5 में दर्शाया गया एक महत्वपूर्ण कार्य है। — श्री बिएन वान थ्यूयेट - स्थायी समिति के सदस्य, जिला पार्टी समिति के प्रचार विभाग के प्रमुख ने प्रेस कॉन्फ्रेंस का समापन भाषण दिया

प्रेस कॉन्फ्रेंस में सिफारिशें प्राप्त करते हुए और उनकी व्याख्या करते हुए, कैम शुयेन जिला जन समिति के उपाध्यक्ष ले न्गोक हा ने कहा: उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए रेत खनन एक राजनीतिक कार्य है। आने वाले समय में, यह अनुशंसा की जाती है कि प्रेस और मीडिया एजेंसियां, परियोजना को सुचारू रूप से चलाने के लिए, कैम माई कम्यून के माई येन गाँव में रेत खनन की नीति की तुरंत जानकारी देने के लिए स्थानीय लोगों के साथ जाएँ; पार्टी समिति और अधिकारियों के साथ मिलकर रेत खदान को जल्द से जल्द चालू करने के लिए लोगों को प्रेरित और प्रेरित करें; साथ ही, खनन को गंभीरता से और नियमों के अनुसार संचालित करने के लिए निगरानी, पर्यवेक्षण और टिप्पणियाँ देने में योगदान दें।

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