अक्टूबर 2025 के अंत से, जिया बाक और दाई निन्ह दर्रे (राष्ट्रीय राजमार्ग 28बी) पर लगातार भूस्खलन हो रहा है, जिससे यातायात बाधित हो रहा है। 28 अक्टूबर को राष्ट्रीय राजमार्ग 20 पर दारन दर्रे पर भूस्खलन विशेष रूप से गंभीर था, जो दा लाट को पुराने निन्ह थुआन क्षेत्र (अब खान होआ) से जोड़ने वाला मार्ग था, जो बुरी तरह से कटावग्रस्त हो गया था, जिससे यात्रा करना असंभव हो गया था।
इसके बाद, प्रेन्न, खान ले और मिमोसा जैसे दर्रों की एक श्रृंखला भी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई। 20 नवंबर तक, दा लाट शहर को शेष क्षेत्रों से जोड़ने वाले 4/6 मुख्य यातायात मार्ग गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो चुके थे और उनका उपयोग नहीं किया जा सका। हालाँकि ये अलग-थलग नहीं थे, केवल 2 मार्ग, साकोम दर्रा और ता नुंग दर्रा (DT725 पर), ही उपयोग में लाए जा सके। हालाँकि, ये दोनों पर्वतीय दर्रे स्वाभाविक रूप से संकरे हैं, और सभी वाहन यहीं एकत्रित होते हैं, जिससे भारी दबाव बनता है।
यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, प्रांत ने दा लाट शहरी क्षेत्र, जो प्रांत का प्रशासनिक केंद्र भी है, में आने-जाने वाले लोगों और वाहनों की सुरक्षा और सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए मानव संसाधन और साधन जुटाए हैं। घटना के तुरंत बाद, प्रांतीय नेताओं ने यातायात कार्यों को हुए नुकसान का सर्वेक्षण और आकलन करने का कार्य तत्काल और निर्णायक रूप से शुरू कर दिया था।
विशेष रूप से, प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष, प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष, निर्माण विभाग के नेताओं... ने प्रत्यक्ष रूप से घटनास्थल का निरीक्षण किया और पुनर्निर्माण योजना के निर्देश दिए। क्षतिग्रस्त यातायात कार्यों की तत्काल मरम्मत और बहाली के लिए संसाधन जुटाए जा रहे हैं। सरकार और निर्माण मंत्रालय के निर्देशों ने भी इलाके में यातायात बहाल करने के काम में प्रेरणा और संसाधन जोड़े हैं।
पुनर्निर्माण प्रक्रिया में तेज़ी लाने के लिए, प्रत्येक महत्वपूर्ण मार्ग के लिए कई विशिष्ट समाधान लागू किए गए हैं। विशेष रूप से, दा लाट के सबसे महत्वपूर्ण यातायात प्रवेश द्वार - प्रेन दर्रे के लिए, प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष हो वान मुओई ने निर्माण विभाग से अनुरोध किया है कि वह देव का ट्रैफिक इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और देव का कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के साथ समन्वय करके भूस्खलन स्थल को तत्काल सुदृढ़ करने के लिए अधिकतम साधन और मशीनरी जुटाए। लक्ष्य अगले कुछ दिनों में सड़क के आधे हिस्से को जल्द से जल्द फिर से खोलना है, ताकि निवासियों और पर्यटकों के लिए सुविधाजनक और सुरक्षित यात्रा की ज़रूरतें पूरी हो सकें।
24 नवंबर की दोपहर को, निर्माण विभाग और संबंधित एजेंसियों ने सड़क खोलने की शर्तों का निर्धारण करने हेतु पूरे दर्रे की समीक्षा हेतु एक सर्वेक्षण दल का गठन किया। रिपोर्टर के अनुसार, 24 नवंबर की शाम तक, प्रेन दर्रे पर भूस्खलन स्थल पर, टैन वु कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेड कंपनी लिमिटेड के कर्मचारी भूस्खलन को फैलने से रोकने के लिए तत्काल लार्सन पाइल गाड़ रहे थे; दातनला ब्रिज के पास बड़े भूस्खलन स्थल पर 132 पाइल गाड़ने का काम पूरा हो चुका है। वर्तमान में, इकाइयाँ दूसरे भूस्खलन स्थल पर पाइल गाड़ने का काम जारी रखे हुए हैं, जिसके लगभग 2 दिनों में पूरा होने की उम्मीद है। पूरा होने के बाद, प्रेन दर्रा अस्थायी रूप से दोनों दिशाओं में संचालित हो सकेगा।
मिमोसा दर्रे के संबंध में, निर्माण मंत्रालय ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 (पीएमयू 85) को 30 नवंबर से पहले कार्यभार संभालने और अस्थायी रूप से यातायात बहाल करने का निर्देश दिया है। पीएमयू 85 ने निर्माण मंत्रालय को एक दीर्घकालिक योजना प्रस्तुत की है, जिसमें भूस्खलन वाले हिस्से पर एक फ्लाईओवर बनाने की योजना भी शामिल है। निकट भविष्य में, यह इकाई अन्य मार्गों पर भार कम करने के लिए एक अस्थायी दो-तरफ़ा सड़क का निर्माण कर रही है, जिसके 30 नवंबर से पहले पूरा होने की उम्मीद है। इसके अलावा, अन्य प्रमुख पर्वतीय दर्रों के लिए, प्रांत भूस्खलन और क्षति की शीघ्र मरम्मत और उससे निपटने के लिए कारणों का पता लगाने की प्रक्रिया में भी तेजी ला रहा है...
स्रोत: https://baolamdong.vn/khan-truong-noi-lai-nhung-cung-duong-sat-lo-405245.html
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