हो ची मिन्ह सिटी को मेकांग डेल्टा से जोड़ने वाली अब तक की सबसे बड़ी बीओटी (बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर) परिवहन परियोजना का निर्माण कार्य शुरू हो गया है।

VTV.vn - यह एक्सप्रेसवे 96 किलोमीटर से अधिक लंबा है और हो ची मिन्ह सिटी, लॉन्ग आन प्रांत और डोंग थाप प्रांत से होकर गुजरता है।

19 दिसंबर की सुबह, निर्माण मंत्रालय ने निवेशकों के संघ के समन्वय से, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत कार्यान्वित की जा रही हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के विस्तार परियोजना के लिए भूमि पूजन समारोह आयोजित किया।

इस परियोजना में कुल 36.172 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है, जिसमें सरकारी बजट का उपयोग नहीं किया गया है। 96 किलोमीटर से अधिक लंबा यह एक्सप्रेसवे हो ची मिन्ह सिटी, लॉन्ग आन प्रांत और डोंग थाप प्रांत से होकर गुजरता है और इसे बीओटी (बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर) अनुबंध के तहत कार्यान्वित किया जा रहा है, जिसमें 100% पूंजी निजी क्षेत्र से जुटाई गई है। यह देश में अब तक की सबसे बड़ी निजी वित्त पोषित बीओटी परिवहन परियोजना है।

इस परियोजना के लिए निवेशकों के संघ में देओ का ग्रुप, हो ची मिन्ह सिटी इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी, तास्को जॉइंट स्टॉक कंपनी, होआंग लॉन्ग कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट कॉर्पोरेशन - जेएससी और सीआईआई सर्विसेज एंड इन्वेस्टमेंट वन-मेंबर लिमिटेड कंपनी शामिल हैं।

यह परियोजना हो ची मिन्ह सिटी के टैन न्हुत कम्यून में चो डेम चौराहे पर किमी 9+325 से शुरू होती है; और डोंग थाप प्रांत के आन हुउ कम्यून में माई थुआन 2 पुल के उत्तरी छोर पर किमी 105+454 पर समाप्त होती है।

विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुआंग खंड को 8 लेन और 120 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति के साथ विकसित किया जा रहा है। ट्रुंग लुआंग - माई थुआन खंड और आन थाई ट्रुंग चौराहे से माई थुआन 2 पुल के उत्तरी छोर तक का खंड 6 लेन और 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति के साथ पूरी तरह से विकसित किया जा रहा है।

परियोजना पूरी होने पर, यह वर्तमान हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुआंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे पर यातायात की भीड़ को कम करने में मदद करेगी।

सड़क की चौड़ाई बढ़ाने के अलावा, हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुआंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे को अंतरराष्ट्रीय एक्सप्रेसवे मानकों के अनुरूप बनाने के उद्देश्य से एक व्यापक बुद्धिमान परिवहन प्रणाली (आईटीएस), आधुनिक विश्राम स्थल और टोल स्टेशन स्थापित किए जाएंगे। इस परियोजना के 2028 तक पूरा होने और चालू होने की उम्मीद है।

कंसोर्टियम के प्रतिनिधियों ने कहा कि पूरा होने पर, सड़क विस्तार का प्रत्येक किलोमीटर न केवल एक लेन जोड़ेगा बल्कि रसद लागत को कम करने, बुनियादी ढांचे की कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने, कृषि, उद्योग और पर्यटन को गति प्रदान करने और पूरे मेकांग डेल्टा क्षेत्र के लिए नए विकास क्षेत्रों का निर्माण करने में भी योगदान देगा।

विस्तारित हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुआंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के पूरा होने पर, यह हो ची मिन्ह सिटी के आर्थिक केंद्र और मेकांग डेल्टा क्षेत्र को जोड़ने वाला एक मजबूत पुल बन जाएगा, जिससे पूरे क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास को नई गति मिलेगी और मेकांग डेल्टा के विकास में योगदान मिलेगा।

20,000 अरब वीएनडी से अधिक की लागत से निर्मित क्वांग न्गई - होआई न्होन एक्सप्रेसवे का उद्घाटन कर दिया गया है।

आज सुबह, 1,000 दिनों से अधिक की कठिनाइयों को पार करने के बाद, क्वांग न्गाई – होआई न्होन एक्सप्रेसवे परियोजना आधिकारिक तौर पर निर्धारित समय से 8 महीने पहले पूरी हो गई। यह परियोजना लैंग सोन को का माऊ से जोड़ने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो देशभर में 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे बनाने के लक्ष्य में योगदान देती है।

88 किलोमीटर लंबा क्वांग न्गाई-होआई न्होन एक्सप्रेसवे, 2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की 12 घटक परियोजनाओं में सबसे लंबा खंड है। इस परियोजना में कुल 20,400 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक का निवेश किया गया है और यह क्वांग न्गाई और जिया लाई प्रांतों से होकर गुजरती है।

1,000 से अधिक दिनों की कठिनाइयों को पार करने के बाद, क्वांग न्गई - होआई न्होन एक्सप्रेसवे परियोजना आधिकारिक तौर पर निर्धारित समय से 8 महीने पहले पूरी हो गई है।

विशेष रूप से, इस मार्ग में पहाड़ों के बीच से गुजरने वाली तीन सुरंगें शामिल हैं जिनकी कुल लंबाई 4,500 मीटर है। इनमें से, 3,200 मीटर लंबी बिन्ह डे सुरंग, पूरे उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर निर्मित सबसे बड़ी नई सुरंग है, साथ ही 77 ओवरपास, 6 इंटरचेंज, 729 पुलिया और 85 पैदल यात्री अंडरपास भी हैं।

परियोजना को निर्धारित समय से आठ महीने पहले पूरा करने के लिए, ठेकेदार ने 4,000 से अधिक कर्मियों और लगभग 1,800 मशीनरी और उपकरणों को जुटाया, जिन्होंने छुट्टियों और टेट (चंद्र नव वर्ष) सहित दिन-रात काम किया।

11,000 अरब वियतनामी डॉलर की लागत से निर्मित फ्रेंडशिप-ची लैंग एक्सप्रेसवे अब यातायात के लिए खोल दिया गया है।

आज सुबह लैंग सोन में, बीओटी (बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर) मॉडल के तहत कार्यान्वित की जा रही हुउ न्घी बॉर्डर गेट - ची लैंग एक्सप्रेसवे परियोजना का उद्घाटन करने के लिए एक समारोह भी आयोजित किया गया।

पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के प्रारंभिक खंड के रूप में, हुउ न्घी - ची लैंग एक्सप्रेसवे परियोजना लगभग 60 किलोमीटर लंबी है और लैंग सोन प्रांत के 7 कम्यूनों और वार्डों से होकर गुजरती है। इस परियोजना में कुल 11,000 अरब वियतनामी नायरा से अधिक का निवेश किया गया है। यह परियोजना सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत कार्यान्वित की जा रही है।

इसका निर्माण कार्य 21 अप्रैल, 2024 को शुरू हुआ था और यह एक्सप्रेसवे सीधे तीन सीमा द्वारों से जुड़ता है: हुउ न्घी अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार, कोक नाम सीमा द्वार और तान थान सीमा द्वार।

आज तक, परियोजना ने मार्ग के 50 किमी हिस्से को खोलने का अपना लक्ष्य पूरा कर लिया है (जिसमें हुउ न्घी सीमा द्वार से ची लैंग तक मुख्य मार्ग के 37 किमी और टैन थान सीमा द्वार और कोक नाम सीमा द्वार के बीच जोड़ने वाले मार्ग के 13 किमी शामिल हैं)।

साथ ही, सड़क की सतह की संरचना, यातायात सुरक्षा प्रणाली, प्रकाश व्यवस्था और बुद्धिमान यातायात नियंत्रण प्रणाली (आईटीएस) जैसी शेष वस्तुओं को भी तेजी से लागू किया जा रहा है ताकि परिचालन में आने पर उनमें तालमेल सुनिश्चित हो सके।

आज सुबह काओ बैंग में पीपीपी मॉडल के तहत कार्यान्वित डोंग डांग (लैंग सोन) - ट्रा लिन्ह (काओ बैंग) एक्सप्रेसवे परियोजना के पहले चरण का उद्घाटन करने के लिए एक समारोह आयोजित किया गया।

डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 121 किलोमीटर है और इसका विकास दो चरणों में लगभग 23,000 अरब वियतनामी डॉलर के कुल निवेश से किया जा रहा है। मार्ग का आरंभिक बिंदु तान थान सीमा द्वार (लैंग सोन प्रांत) के पास स्थित चौराहे से है, जो हुउ न्घी - ची लैंग एक्सप्रेसवे को लैंग सोन प्रांत के तान थान और कोक नाम सीमा द्वारों से जोड़ता है। अंतिम बिंदु ट्रा लिन्ह सीमा आर्थिक क्षेत्र (काओ बैंग प्रांत) की ओर जाने वाले चौराहे पर है।

लैंग सोन और काओ बैंग प्रांतों में फैले इस परियोजना के पहले चरण में, जो 93 किलोमीटर से अधिक लंबा है, पहाड़ों के बीच से गुजरने वाली दो सुरंगें और क्यू कुंग और बैंग जियांग नदियों को पार करने वाले 64 ओवरपास शामिल हैं, साथ ही कई धाराएं और प्रांतीय सड़कें भी शामिल हैं।

परियोजना के दूसरे चरण में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत निवेश किया जा रहा है, जिसमें पहले चरण के पूरे 93.35 किमी का विस्तार और ट्रा लिन्ह सीमा द्वार से जुड़ने वाले अतिरिक्त 26.47 किमी का निवेश शामिल है। दूसरे चरण का कुल निवेश 12,072 अरब वियतनामी नायरा है, जिसमें से राज्य के बजट का योगदान 8,400 अरब वियतनामी नायरा (69.58%) है। दूसरे चरण में, ठेकेदार पहाड़ों के बीच से 17 नए पुल और 3 सुरंगों का निर्माण करेंगे।

स्रोत: https://vtv.vn/khoi-cong-du-an-giao-thong-bot-lon-nhat-tu-truoc-den-nay-noi-tp-ho-chi-minh-voi-mien-tay-100251219104142621.htm