सतत विकास के "तीन स्तंभ"।

शहरी स्थानिक पुनर्गठन की प्रक्रिया में राज्य, निवेशकों और जनता - तीनों पक्षों के हितों में सामंजस्य स्थापित करना सतत विकास का मूल आधार है। यह तर्क 2 जून को हनोई में आयोजित उत्तरी रेड रिवर शहरी क्षेत्र की विकास क्षमता पर एक कार्यशाला में प्रस्तुत किया गया था।

डिजिटल आर्थिक विकास रणनीति संस्थान की वैज्ञानिक परिषद के अध्यक्ष और राष्ट्रीय सभा की आर्थिक समिति के पूर्व उपाध्यक्ष डॉ. गुयेन डुक किएन के अनुसार, हनोई पर भारी बोझ है: रसद लागत सकल घरेलू उत्पाद का 16-18% है, यातायात जाम से होने वाला नुकसान सालाना 6 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुंचता है, और आवास का दबाव बहुत अधिक है क्योंकि अनुमान है कि 2025 तक मकानों की कीमतें औसत वार्षिक आय से 22.2 गुना अधिक हो जाएंगी (यह मानते हुए कि पूरी आय का उपयोग किया जाता है और अन्य खर्चों को शामिल नहीं किया जाता है)। यदि लोग किराए पर रहते हैं, तो उन्हें अपनी मासिक आय का 56-58% आवास पर खर्च करना पड़ता है।

डॉ. गुयेन डुक किएन के अनुसार, रेड नदी के उत्तर में स्थित शहरी क्षेत्र का विकास निवासियों पर वित्तीय और आवास संबंधी दबाव को कम करने का एक अनिवार्य उपाय है। हालांकि, विस्थापन या शहरी विस्तार को पिछड़ा कदम नहीं माना जाना चाहिए, बल्कि यह लोगों के लिए बेहतर जीवन स्तर प्राप्त करने का अवसर होना चाहिए। निवासियों के अधिकारों की सुरक्षा केवल एकमुश्त मुआवजे के भुगतान में ही नहीं, बल्कि नए मूल्य क्षेत्रों - बहु-आयामी सार्वजनिक परिवहन-उन्मुख शहरी क्षेत्रों को विकसित करने में भी परिलक्षित होती है।

इसे हासिल करने के लिए, सबसे पहले सार्वजनिक परिवहन प्रणाली विकसित करना आवश्यक है, विशेष रूप से मेट्रो लाइनों को ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) मॉडल के साथ जोड़ना। "विकसित रियल एस्टेट बाजारों में, संपत्ति के मूल्य स्टेशन तक पैदल दूरी और क्षेत्र में पारिस्थितिकी तंत्र की गुणवत्ता के आधार पर निर्धारित किए जाते हैं।"

विशेषज्ञ ने कहा, "ट्रेन स्टेशन सिर्फ एक बोर्डिंग पॉइंट नहीं, बल्कि रहने, काम करने और खरीदारी का केंद्र बन जाता है।" पुनर्गठित क्षेत्रों में मेट्रो और ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) मॉडल लाने से विस्थापित निवासी स्थायी मूल्य वृद्धि वाली संपत्तियों के मालिक बन सकेंगे और जीवन यापन की लागत (परिवहन, किराया) में काफी कमी आएगी।

इस तंत्र के सुचारू संचालन के लिए, टीओडी मॉडल पर आधारित शहरी विकास के कानूनी ढांचे का शीघ्र पूर्ण होना आवश्यक है। यह सभी पक्षों के अधिकारों की रक्षा के लिए सबसे ठोस आधार होना चाहिए, विशेष रूप से मेट्रो अवसंरचना के गुजरने पर भूमि से प्राप्त अतिरिक्त मूल्य के बंटवारे के तंत्र के लिए।

एक अन्य महत्वपूर्ण सिद्धांत भूमि और मुआवज़ा नीतियों के कार्यान्वयन में निष्पक्षता और पारदर्शिता सुनिश्चित करना है, साथ ही हितों के टकराव से बचना है जो परियोजना की प्रगति में देरी करते हैं और सामाजिक अस्थिरता का कारण बनते हैं। सफल शहरी पुनर्गठन के लिए निर्णायक कारक केवल रेलवे की लंबाई नहीं है, बल्कि सामंजस्यपूर्ण और मानवीय नीति पर आधारित लोगों की सहमति है।

एएनएच थू

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/kieng-ba-chan-cho-su-phat-trien-ben-vung-post855670.html