लैम डोंग ने जिया नघिया-चोन थान एक्सप्रेसवे के लिए साइट क्लीयरेंस तेज कर दिया है

लाम डोंग से होकर जाने वाले गिया नघिया-चोन थान एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए स्थल मंजूरी की प्रगति योजना से धीमी है तथा सरकार के निर्देशानुसार निर्माण कार्य को पूरा करने के लिए इसमें तेजी लाने की आवश्यकता है।

प्रगति अभी भी धीमी है

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के घटक 4, पश्चिमी खंड, जिया न्घिया - चोन थान, का प्रबंधन लाम डोंग प्रांत की जन समिति द्वारा किया जाता है। यह एक महत्वपूर्ण परियोजना है, जो प्रांत से गुजरने वाले मार्ग के खंड के लिए मुआवज़ा, सहायता, पुनर्वास और तकनीकी अवसंरचना के स्थानांतरण का कार्य करती है। पूरे एक्सप्रेसवे के निर्माण की प्रगति के लिए समय पर साइट क्लीयरेंस पूरा करना महत्वपूर्ण है।

इस परियोजना में स्थानीय बजट से 662 बिलियन VND का कुल निवेश किया गया है, जिसे निवेशक के रूप में निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (PMU) नंबर 3 को सौंपा गया है, जिसे 2024 - 2027 की अवधि में क्रियान्वित किया जाना है। सरकार चाहती है कि स्थानीय निकाय दिसंबर 2025 तक कम से कम 90% साइट का हस्तांतरण पूरा कर ले।

जिया न्घिया - चोन थान एक्सप्रेसवे का प्रारंभिक बिंदु, लाम डोंग प्रांत के किएन डुक कम्यून से होकर हो ची मिन्ह रोड को जोड़ता है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड संख्या 3 के अनुसार, एक्सप्रेसवे लाम डोंग प्रांत के 23 किलोमीटर से अधिक क्षेत्र से होकर गुजरता है। इसमें से, किएन डुक कम्यून से गुजरने वाला भाग लगभग 6.7 किलोमीटर लंबा है, जिसके लिए 224 परिवारों से 44 हेक्टेयर से अधिक भूमि वापस लेनी होगी। क्वांग तिन कम्यून से गुजरने वाला भाग लगभग 16.4 किलोमीटर लंबा है, जिसके लिए 275 परिवारों से 152 हेक्टेयर से अधिक भूमि वापस लेनी होगी। प्रभावित परिवारों की बड़ी संख्या के कारण सूची और माप कार्य में लंबा समय लग सकता है।

अब तक, परियोजना ने अधिकांश क्षेत्र निकासी चिह्नांकन कार्य पूरा कर लिया है, सिवाय झीलों और आवासीय क्षेत्रों के कुछ स्थानों के, जहाँ यह कार्य नहीं किया जा सकता। मुख्य मार्ग पर खदान निकासी का कार्य समाप्त हो चुका है और इसे सर्विस रोड और ओवरपास तक विस्तारित किया जा रहा है। निवेशक ने क्षेत्र मापन भी पूरा कर लिया है, भूकर मानचित्रों की समीक्षा कर ली है और वर्तमान में मानचित्र निकालने और संशोधित माप प्रपत्र तैयार करने का कार्य कर रहा है।

किएन डुक कम्यून में, भूमि पुनर्प्राप्ति योजना अक्टूबर 2025 की शुरुआत में जारी की गई थी। सरकार ने लोगों के साथ एक बैठक की और अक्टूबर के मध्य में भूमि पुनर्प्राप्ति की घोषणा की। नवंबर 2025 के अंत तक, 171 घरों की सूची तैयार की जा चुकी थी, जिनका क्षेत्रफल 32 हेक्टेयर से ज़्यादा था, यानी 72% से ज़्यादा।

जिस क्षेत्र से राजमार्ग परियोजना गुजरती है, वहां के लोगों के लिए प्रचार कार्य को बढ़ावा दिया जाता है।

क्वांग टिन कम्यून में, सरकार ने भूमि पुनः प्राप्त करने, सर्वेक्षण करने और भूकर मानचित्रों को एकीकृत करने की योजना लागू की है। 131 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र में 167 परिवारों के लिए सूचीकरण का काम पूरा हो चुका है, जो 86% से अधिक हो गया है। हालाँकि, इस समय इलाके की सबसे बड़ी समस्या यह है कि पुनर्वास भूमि निधि नहीं है, और सर्वेक्षण किए गए क्षेत्र लोगों के निवास स्थान से बहुत दूर हैं।

साइट क्लीयरेंस की धीमी गति के कारण भुगतान प्रक्रिया अटकी हुई है। परियोजना को 217.5/662 बिलियन VND की पूंजी आवंटित की गई है, जो योजना के 32.9% के बराबर है, लेकिन अभी तक केवल लगभग 2.7 बिलियन VND ही वितरित किया गया है, जो केवल 1.2% तक ही पहुँच पाया है। इसका मुख्य कारण यह है कि मुआवज़ा योजना पूरी नहीं हुई है, इसलिए इसका भुगतान लोगों को नहीं किया जा सकता है।

स्थल मंजूरी की धीमी प्रगति का सीधा असर अन्य घटक परियोजनाओं पर भी पड़ता है। वर्तमान में, घटक परियोजना 1 - पीपीपी प्रारूप के तहत मुख्य मार्ग का निर्माण - के लिए अभी भी निर्माण शुरू करने हेतु भूमि उपलब्ध नहीं है। घटक परियोजना 2 - फ्रंटेज रोड और ओवरपास का निर्माण - हालाँकि अप्रैल 2025 में शुरू हो जाएगा, लेकिन वास्तविक प्रगति लगभग अपरिवर्तित है क्योंकि यह पूरी तरह से घटक परियोजना 4 की स्थल मंजूरी की प्रगति पर निर्भर है। अब तक, इस परियोजना ने केवल 14.5/338 बिलियन VND से अधिक का वितरण किया है।

क्वांग टिन कम्यून के लोग क्षेत्र से गुजरने वाले एक्सप्रेसवे की योजना की जानकारी का पालन करते हैं।

कार्यान्वयन पर ध्यान केंद्रित करें

जिया न्घिया-चोन थान एक्सप्रेसवे को मूलतः 2026 तक पूरा करके 2027 में चालू कर देना है। यह एक अनिवार्य पड़ाव है जिसे टाला नहीं जा सकता। हालाँकि, ज़मीन की कमी निर्माण इकाइयों के लिए चिंता का विषय है।

घटक परियोजना 1 के निवेशक, विन्ग्रुप - टेक्ट्रा कंसोर्टियम ने कहा कि वे बहुत अधीर थे क्योंकि उन्होंने अभी तक मार्ग का कोई भी भाग नहीं सौंपा था, हालांकि प्रारंभिक योजना सितंबर 2025 के अंत तक साइट का 30% और 2025 के अंत तक 70% सौंपने की थी। कंसोर्टियम ने साइट को मंजूरी मिलते ही परियोजना शुरू करने का वादा किया।

कुछ क्षेत्रों में, जहां क्वांग टिन कम्यून के लोगों द्वारा भूमि पहले ही सौंप दी गई थी, निर्माण कार्य शुरू हो गया है।

लाम डोंग निर्माण विभाग के उप निदेशक, फान नहत थान ने कहा कि यह परियोजना केंद्र और प्रांतीय सरकार की तुलना में निर्धारित समय से पीछे चल रही है। दिसंबर 2025 में, सरकार किएन डुक कम्यून से होकर गुजरने वाले मार्ग के पहले 6 किलोमीटर लंबे खंड के लिए स्थल स्वीकृति के पहले चरण को मंज़ूरी देगी। यह एक प्राथमिकता वाला खंड है क्योंकि सूची लगभग पूरी हो चुकी है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड संख्या 3 के निदेशक हा सी सोन ने कहा कि परियोजना कई वस्तुनिष्ठ और व्यक्तिपरक कारणों से समय से पीछे चल रही है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड संख्या 3 ने डक आर'लैप क्षेत्र परियोजना प्रबंधन बोर्ड से अनुरोध किया कि वे साइट क्लीयरेंस में तेज़ी लाने के लिए बारीकी से समन्वय करें और समकालिक रूप से समाधान लागू करें।

लाम डोंग के लोग बहुत उत्साहित हैं क्योंकि इस क्षेत्र में एक्सप्रेसवे बनने वाला है।

योजना के अनुसार, साइट क्लीयरेंस को चार चरणों में विभाजित किया जाएगा, और इसे क्रमिक रूप से लागू किया जाएगा। निवेशक, लगभग 6 किलोमीटर लंबे मार्ग के पहले खंड के निर्माण डिज़ाइन दस्तावेज़ तैयार करने के लिए निवेशक के साथ समन्वय भी करेगा।

प्रगति में तेज़ी लाने के लिए, नवंबर 2025 के अंत में, भूमि निधि विकास केंद्र संख्या 2 ने निवेशकों और स्थानीय अधिकारियों के साथ भूमि और परिसंपत्तियों की सूची बनाने में समन्वय स्थापित करने हेतु 18 और पेशेवर कर्मचारियों को बेस पर तैनात किया। कर्मचारियों की यह वृद्धि प्रगति में तेज़ी लाने, सार्वजनिक निवेश पूँजी के वितरण की आवश्यकताओं को पूरा करने और एक्सप्रेसवे परियोजना की साइट क्लीयरेंस की प्रगति के लिए है।

इकाइयां नियमित रूप से बैठकें आयोजित करती हैं ताकि जानकारी प्राप्त की जा सके तथा राजमार्ग के लिए साइट क्लीयरेंस में तेजी लाने के लिए समाधान ढूंढे जा सकें।

प्रांतीय जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष ले ट्रोंग येन के अनुसार, जिया न्घिया - चोन थान एक्सप्रेसवे एक राष्ट्रीय स्तर की प्रमुख परियोजना है, जिसका न केवल यातायात महत्व है, बल्कि यह लाम डोंग और क्षेत्र के लिए विकास की नई गति भी खोलेगा। प्रांत को कार्यान्वयन के लिए विभागों, शाखाओं और स्थानीय निकायों के बीच घनिष्ठ समन्वय की आवश्यकता है।

मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास एकीकृत, लचीले और सही तरीके से किया जाना चाहिए। प्रगति सुनिश्चित करने के लिए इन सभी चरणों को एक साथ लागू किया जाना चाहिए। जब ​​कोई कठिनाई उत्पन्न हो, तो इकाइयों को समय पर समाधान के लिए तुरंत रिपोर्ट करना चाहिए।

श्री ले ट्रोंग येन ने ज़ोर देकर कहा: "इसका उद्देश्य यह है कि काम शीघ्रता से, निर्णायक रूप से और प्रभावी ढंग से किया जाए। परियोजना समय पर पूरी हो, यह सुनिश्चित करने के लिए प्रांत काम के प्रत्येक भाग की बारीकी से निगरानी करेगा।"

प्रांतीय पीपुल्स समिति के स्थायी उपाध्यक्ष ले ट्रोंग येन ने प्रांत के पश्चिमी क्षेत्र में एक्सप्रेसवे और परियोजनाओं के लिए भूमि मंजूरी की प्रगति का आग्रह किया।

जिया न्घिया - चोन थान एक्सप्रेसवे को राष्ट्रीय सभा द्वारा 28 जून, 2024 के संकल्प संख्या 138 द्वारा अनुमोदित किया गया था। इस परियोजना की कुल लंबाई लगभग 124 किमी है, जिसमें से लगभग 23.1 किमी लाम डोंग प्रांत से और 101 किमी डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरती है। परियोजना के घटक 1 - मुख्य मार्ग का निर्माण - में लगभग 20,000 बिलियन वियतनामी डोंग का कुल निवेश है, जिसे 2025-2027 की अवधि में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत क्रियान्वित किया जाएगा।

स्रोत: https://baolamdong.vn/lam-dong-tang-toc-giai-phong-mat-bang-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-406256.html