परिवहन अवसंरचना में निवेश के लिए संसाधनों की समस्या का "समाधान"

हाल ही में, कई निवेशकों ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) निवेश पद्धति के तहत प्रांत में परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के कार्यान्वयन में भाग लेने का प्रस्ताव रखा है। चूँकि डोंग नाई प्रांत को परिवहन परियोजनाओं में निवेश के लिए भारी मात्रा में पूँजी की आवश्यकता है, इसलिए निजी निवेशकों की भागीदारी को संसाधन समस्या का एक "समाधान" माना जा रहा है ताकि प्रांत धीरे-धीरे विकास की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक समकालिक और आधुनिक परिवहन अवसंरचना प्रणाली का निर्माण कर सके।

डोंग नाई ने अब राजमार्ग 51 के साथ एलिवेटेड सड़क परियोजनाओं का प्रस्ताव करने वाले निवेशकों के एक संघ को मंजूरी देने का निर्णय लिया है।

परिवहन परियोजनाओं का आकर्षण

सितंबर 2025 की शुरुआत में, निर्माण निगम नंबर 1 (सीसी1) ने प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के साथ एक कार्य सत्र आयोजित किया था, जिसमें प्रांत में दो यातायात बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए एक निवेश योजना का प्रस्ताव दिया गया था, जिसमें पीपीपी पद्धति के तहत कैट लाइ फेरी प्रतिस्थापन पुल (कैट लाइ पुल) और लॉन्ग हंग ब्रिज (डोंग नाई 2 पुल) शामिल थे।

बैठक में, CC1 के प्रतिनिधियों ने उपरोक्त दोनों परियोजनाओं के लिए BOT (निर्माण-संचालन-हस्तांतरण) और BT (निर्माण-हस्तांतरण) अनुबंध प्रकारों, बजट या भूमि निधि द्वारा भुगतान के साथ निवेश विकल्पों का प्रस्ताव रखा।

सीसी1 के महानिदेशक, श्री ले बाओ आन्ह ने मूल्यांकन किया: कैट लाई ब्रिज और लॉन्ग हंग ब्रिज परियोजनाएँ विशेष रूप से डोंग नाई प्रांत और सामान्यतः दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण क्षेत्रीय परिवहन अवसंरचना परियोजनाएँ हैं। निवेश परियोजनाओं के शीघ्र कार्यान्वयन में भाग लेने की इच्छा के साथ, निवेशक ने डोंग नाई प्रांत की जन समिति के समक्ष प्रस्तावित विकल्पों का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया है।

डोंग नाई प्रांत के बारे में, प्रांतीय पार्टी समिति के सदस्य और प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो वान हा ने कहा: डोंग नाई के लिए क्षेत्रीय परिवहन अवसंरचना नेटवर्क को पूरा करने हेतु कैट लाइ और लॉन्ग हंग पुल परियोजनाएँ अत्यंत आवश्यक हैं। कैट लाइ पुल परियोजना के संबंध में, सीसी1 के अलावा, एक अन्य निवेशक ने भी इस परियोजना को लागू करने का प्रस्ताव दिया है।

इससे पहले, अगस्त 2025 की शुरुआत में, प्रांतीय जन समिति को दाई क्वांग मिन्ह रियल एस्टेट इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी से एक आधिकारिक पत्र प्राप्त हुआ था, जिसमें प्रांतीय जन समिति से अनुरोध किया गया था कि वह डोंग ज़ोई से रिंग रोड 4 - हो ची मिन्ह सिटी तक प्रांतीय रोड 753, मा दा ब्रिज और मा दा ब्रिज को रिंग रोड 4 - हो ची मिन्ह सिटी से जोड़ने वाले मार्ग के निर्माण की परियोजना के लिए एक प्रस्ताव तैयार करने हेतु उद्यम पर विचार करे और उसे मंज़ूरी दे। विशेष रूप से, परियोजना घटक 1 (निवेशक द्वारा प्रस्तावित) के उस भाग के लिए, जिसमें डोंग नाई नेचर-कल्चर रिज़र्व को पार करते हुए लगभग 13 किमी लंबे ओवरपास के निर्माण में निवेश करना है, उद्यम ने पीपीपी, बीटी अनुबंध के रूप में निवेश करने का प्रस्ताव रखा है।

उपरोक्त परियोजनाओं के अतिरिक्त, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने राजमार्ग 51 के साथ एलिवेटेड सड़क परियोजनाओं का प्रस्ताव करने के लिए निवेशकों के संयुक्त उद्यम को भी मंजूरी दे दी है; बेन थान - सुओई टीएन मेट्रो लाइन को ट्रान बिएन, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक विस्तारित करना और पीपीपी फॉर्म के तहत टीओडी शहरी मॉडल विकसित करना।

11 सितंबर, 2025 को, सरकार ने डिक्री संख्या 243/2025/ND-CP जारी की, जिसमें सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) पद्धति के अंतर्गत निवेश संबंधी कानून के कई अनुच्छेदों का विवरण दिया गया है। विशेष रूप से, इसमें PPP परियोजनाओं के लिए निवेश नीतियों पर निर्णय लेने की प्रक्रियाएँ और PPP पद्धति के अंतर्गत निवेश संबंधी कानून में नीतियों पर निर्णय लेने के अधिकार के विकेंद्रीकरण संबंधी नए नियमों का पालन करने हेतु PPP परियोजनाओं को मंजूरी देने के अधिकार और क्रम का प्रावधान किया गया है।

संसाधन जुटाना अधिकतम करें

यातायात अवसंरचना प्रणालियों के समकालिक निर्माण में निवेश करना, विशेष रूप से लांग थान हवाई अड्डे, क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय कनेक्शनों को जोड़ने वाली यातायात अवसंरचना में निवेश करना, डोंग नाई प्रांत के सफल विकास कार्यों में से एक है।

इस आदर्श वाक्य के साथ, हाल के दिनों में, डोंग नाई ने प्रांत में कार्यान्वित प्रमुख राष्ट्रीय परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के साथ-साथ स्थानीय स्तर पर निवेशित परियोजनाओं में भाग लेने के लिए सार्वजनिक निवेश पूंजी से कई संसाधन समर्पित किए हैं।

वर्तमान में, डोंग नाई प्रांत क्षेत्रीय परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं को लागू करने के लिए स्थानीय लोगों के साथ समन्वय कर रहा है, जैसे कि कैट लाई, मा दा पुल और रिंग रोड 4 - हो ची मिन्ह सिटी, ह्यु लीम, थान होई, ज़ोम ला, तान एन, तान हिएन को जोड़ने वाली सड़कें बनाना। इसके साथ ही, प्रांत स्थानीय लोगों को लॉन्ग थान हवाई अड्डे से जोड़ने के लिए परिवहन मार्गों की एक श्रृंखला के निर्माण, उन्नयन और विस्तार हेतु निवेश परियोजनाओं को भी लागू कर रहा है। इन परियोजनाओं को पूरा करने के लिए, सैकड़ों हज़ारों अरबों वियतनामी डोंग (VND) तक के विशाल निवेश संसाधन की आवश्यकता है।

डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, प्रांत ने वर्तमान में प्रांत में कार्यान्वित प्रमुख राष्ट्रीय अवसंरचना परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हजारों अरबों VND की सार्वजनिक निवेश पूंजी आवंटित की है, जैसे कि बिएन होआ - वुंग ताऊ, हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट - चोन थान, जिया नघिया - चोन थान एक्सप्रेसवे; रिंग रोड 3 - हो ची मिन्ह सिटी; राष्ट्रीय राजमार्ग 14, डोंग ज़ोई - चोन थान खंड का उन्नयन और विस्तार।

प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो वान हा के अनुसार, प्रांत में परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में निवेश के लिए आवश्यक विशाल संसाधनों के साथ, यदि हम केवल सार्वजनिक निवेश पर निर्भर रहेंगे, तो हम माँग को पूरा नहीं कर पाएँगे। इसलिए, विकास आवश्यकताओं की पूर्ति हेतु परिवहन अवसंरचना प्रणाली को पूर्ण करने में निवेश के रूपों में विविधता लाना और अधिकतम सामाजिक संसाधनों को आकर्षित करना अत्यंत आवश्यक है।

फाम तुंग

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/loi-giai-cho-bai-toan-nguon-luc-dau-tuha-tang-giao-thong-8f73176/