एलन मस्क को 1,000 बिलियन अमरीकी डॉलर का वेतन क्यों मिलता है?

टेस्ला गिरती बिक्री और बाजार हिस्सेदारी से जूझ रही है, लेकिन इसके निदेशक मंडल ने फिर भी एलन मस्क के लिए रिकॉर्ड 1 ट्रिलियन डॉलर के वेतन पैकेज को मंजूरी दे दी है।

टेस्ला में एलन मस्क का मुआवज़ा पैकेज 1 ट्रिलियन डॉलर तक हो सकता है। फोटो: ब्लूमबर्ग ।

टेस्ला एक उथल-पुथल भरे दौर से गुज़र रही है। बिक्री कम हो रही है, वैश्विक बाज़ार में हिस्सेदारी घट रही है, और साइबरट्रक का लॉन्च उपहास का विषय बन गया है, दूसरी तिमाही में सिर्फ़ 4,000 यूनिट्स ही बिकीं, जो साल-दर-साल 50% से ज़्यादा कम है। इस संदर्भ में, कंपनी के निदेशक मंडल ने सीईओ एलन मस्क के लिए एक अभूतपूर्व वेतन पैकेज को मंज़ूरी दे दी है, जिसकी अधिकतम राशि निर्धारित लक्ष्यों को पूरा करने पर 1,000 अरब डॉलर तक हो सकती है।

शेयरधारकों को भेजी गई प्रॉक्सी फाइलिंग के अनुसार, पैकेज पर 6 नवंबर को मतदान होगा। टेस्ला ने इसे एक अनोखा सौदा बताया है, जो "टेस्ला को केवल कार बेचने से आगे बढ़कर एक एआई और रोबोटिक्स कंपनी में बदलने" के उसके मिशन से जुड़ा है।

कंपनी ने इस बात पर जोर दिया कि मस्क को "समग्र रूप से समाज को बेहतर बनाने" के लिए अभूतपूर्व प्रौद्योगिकियां बनाने के लिए कहा गया था, और कहा कि किसी अन्य कंपनी ने कभी भी इतनी चुनौतीपूर्ण प्रदर्शन-आधारित पुरस्कार प्रणाली की पेशकश नहीं की थी।

निदेशक मंडल से सुरक्षा

टेस्ला की अध्यक्ष रोबिन डेनहोम ने सार्वजनिक रूप से वेतन पैकेज का बचाव करते हुए तर्क दिया कि यह एलन मस्क को अगले दशक तक कंपनी पर ध्यान केंद्रित रखने का एकमात्र तरीका था।

हालाँकि, मस्क द्वारा हासिल किए जाने वाले लक्ष्यों को ध्यान से देखने पर, कई विशेषज्ञों का कहना है कि ये उतने "कठिन" नहीं हैं जितना टेस्ला दावा करता है। टेकक्रंच ने टिप्पणी की है कि ज़्यादातर वास्तविक परिस्थितियों को आसानी से पार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उदाहरण के लिए, 2035 तक कुल 2 करोड़ कारें बनाने का लक्ष्य लगभग स्पष्ट है।

इलेक्ट्रिक कार कंपनी ने लगभग 8 मिलियन कारें बेची हैं, जो प्रति वर्ष लगभग 2 मिलियन की आपूर्ति करती हैं, जिसका अर्थ है कि वर्तमान गति से यह कार्य एक दशक से भी कम समय में पूरा किया जा सकता है, जो कि टेस्ला द्वारा वर्णित "बड़ी चुनौती" से बहुत दूर है।

10 लाख रोबोटैक्सियों को तैनात करने का लक्ष्य भी विवादास्पद है। दक्षिण अफ्रीका में जन्मे अरबपति ने 2019 में वादा किया था कि टेस्ला के पास एक साल के भीतर 10 लाख सेल्फ-ड्राइविंग कारें होंगी, लेकिन अभी तक कंपनी ने टेक्सास में केवल कुछ दर्जन प्रोटोटाइप का ही परीक्षण किया है और अभी भी केबिन में एक ड्राइवर की आवश्यकता है।

एलन मस्क को टेस्ला के नेतृत्व से बहुत भरोसा मिला। फोटो: ब्लूमबर्ग ।

हालाँकि, प्रोत्साहन पैकेज की परिभाषा बहुत ढीली है, जिसमें केवल यह आवश्यक है कि कार में FSD सॉफ़्टवेयर हो और वह 3 महीने की अवधि के लिए सशुल्क सेवा प्रदान करे। इससे टेस्ला के लिए इसे बड़े पैमाने पर लागू किए बिना आसानी से "योग्यता" प्राप्त करने का रास्ता खुल जाता है।

इसी तरह, 1 करोड़ FSD सॉफ़्टवेयर ग्राहकों तक पहुँचने का लक्ष्य भी अवास्तविक माना जा रहा है। टेस्ला ने अपनी मार्केटिंग को "पूर्ण स्वचालित" से बदलकर "FSD (पर्यवेक्षित)" कर दिया है, जिसका अर्थ है कि कारों को अभी भी नियमित रूप से ड्राइवर के हस्तक्षेप की आवश्यकता होगी। समझौते में ऐसी कोई शर्त नहीं है कि सदस्यता शुल्क वही रहे, जिसका अर्थ है कि टेस्ला लक्ष्य तक पहुँचने के लिए शुल्क को आसानी से बहुत कम कर सकता है।

जहाँ तक 10 लाख ऑप्टिमस रोबोट इस्तेमाल में लाने की योजना का सवाल है, विशेषज्ञों का कहना है कि यह एक "कागज़ी" लक्ष्य है। टेस्ला ने औद्योगिक रोबोट के क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करने की अपनी क्षमता साबित नहीं की है, लेकिन वेतन पैकेज रोबोट को व्यापक रूप से परिभाषित करता है, यहाँ तक कि एलन मस्क की अन्य कंपनियों को भी लक्ष्य पूरा करने के लिए उत्पाद खरीदने की अनुमति देता है।

निराशाजनक व्यावसायिक परिणाम

हालाँकि बोर्ड ने मस्क की प्रशंसा की है और कहा है कि उनका वेतन पैकेज उन्हें और अधिक उपलब्धियाँ हासिल करने के लिए प्रेरित करेगा, टेस्ला का वित्तीय प्रदर्शन निराशाजनक रहा है। कीमतों में कटौती के प्रयासों के बावजूद इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में गिरावट आई है। टेस्ला का मुनाफा और राजस्व, दोनों ही उम्मीदों से कम रहे हैं। साल की शुरुआत से कंपनी के शेयर लगभग 2% गिरे हैं, जबकि S&P 500 में 12% की बढ़ोतरी हुई है।

मस्क द्वारा और शेयर खरीदने के लिए 1 अरब डॉलर खर्च करने के बाद शेयर में उछाल आया, लेकिन पिछले साल के अंत में अपने चरम से यह अभी भी लगभग 13% नीचे है। विश्लेषकों का कहना है कि इस तरह के ट्रैक रिकॉर्ड को देखते हुए, एक स्वतंत्र बोर्ड को पुराने नेतृत्व पर "दांव" लगाने के बजाय एक नए सीईओ की तलाश पर विचार करना चाहिए।

2025 की पहली छमाही में टेस्ला की व्यावसायिक स्थिति सकारात्मक संकेत नहीं दिखाती है। फोटो: ब्लूमबर्ग ।

समस्या यह है कि टेस्ला के निदेशक मंडल को स्वतंत्र नहीं माना जाता। इसके सदस्यों में एलन के छोटे भाई किम्बल मस्क, जेम्स मर्डोक, इरा एरेनप्रीस और जेबी स्ट्रॉबेल शामिल हैं, जो अरबपति के लंबे समय से करीबी सहयोगी रहे हैं। हालाँकि मस्क बंधुओं ने मतदान से नाम वापस ले लिया, लेकिन बाकी सदस्यों ने सर्वसम्मति से मतदान किया, जिससे पता चलता है कि अंतिम परिणाम संभवतः टेस्ला के सीईओ की इच्छाओं को दर्शाता है।

वित्तीय लक्ष्य, भले ही बड़े लगें, लेकिन असंभव नहीं हैं। मुआवज़े के पैकेज में टेस्ला को सालाना 400 अरब डॉलर का कर-पूर्व मुनाफ़ा और 8.5 ट्रिलियन डॉलर का बाज़ार पूंजीकरण हासिल करना शामिल है, जो उसके मौजूदा मूल्य से कई गुना ज़्यादा है। लेकिन मस्क आसानी से अपने नियंत्रण वाली दूसरी कंपनियों, जैसे xAI या SpaceX, का विलय करके संयुक्त मुनाफ़ा बढ़ाने का एक शॉर्टकट ढूंढ सकते हैं।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि बोनस पाने के लिए उन्हें सभी लक्ष्य हासिल करने की ज़रूरत नहीं है। यह सौदा 12 स्टॉक ट्रांच में विभाजित है, और जैसे ही मुनाफ़ा 50 अरब डॉलर से ज़्यादा हो जाएगा, एक अतिरिक्त लक्ष्य के साथ, मस्क अरबों डॉलर इकट्ठा करना शुरू कर सकते हैं।

स्रोत: https://znews.vn/bo-be-tesla-elon-musk-van-huong-loi-lon-post1585961.html