सुबह बाल बनाने के लिए हनोई जाने और शाम को विन्ह में सोने के लिए वापस आने का इंतज़ार है।

टीपीओ - ​​श्री होआंग हाई (31 वर्ष, विन्ह, न्घे अन में) भी उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को लेकर उत्सुक हैं। उन्होंने बताया कि वह वर्तमान में हनोई में एक कमरा किराए पर ले रहे हैं, मोटरबाइक टैक्सी ड्राइवर के रूप में काम करते हैं, और उनकी पत्नी एक हेयर सैलून चलाती हैं। भविष्य में, जब हाई-स्पीड रेलवे शुरू होगी, तो श्री हाई और उनकी पत्नी सुबह बाल बनवाने के लिए हनोई जाने और रात को विन्ह में सोने के लिए लौटने पर विचार करेंगे।

श्री होआंग हाई (31 वर्षीय, विन्ह, न्हे एन ) भी उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं।

पीवी तिएन फोंग के साथ साझा करते हुए, श्री हाई ने बताया कि वह और उनकी पत्नी हनोई में एक छोटा सा फ़ैशन हेयर सैलून खोलने गए थे। हालाँकि, कोविड-19 महामारी के बाद आर्थिक कठिनाइयों के कारण, दुकान में ग्राहक कम थे, इसलिए उन्हें और उनकी पत्नी को किराए और परिसर का खर्च उठाने के लिए बारी-बारी से इलेक्ट्रिक मोटरबाइक टैक्सी चलानी पड़ी और दुकान की देखभाल करनी पड़ी।

जब उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे आधिकारिक तौर पर शुरू हो जाएगी और भविष्य में इसे चालू कर दिया जाएगा, तो श्री हाई और उनकी पत्नी सुबह बाल बनवाने के लिए हनोई जाने और रात को विन्ह में सोने के लिए लौटने पर विचार करेंगे, ताकि किराए और भोजन पर पैसे बचा सकें।

2015 में हनोई रेलवे स्टेशन।

वास्तव में, न केवल श्रीमती डंग का परिवार और श्री हाई का परिवार, बल्कि हनोई, हो ची मिन्ह सिटी, डा नांग, कैन थो जैसे बड़े शहरों में कई प्रवासी श्रमिक भी दिन-रात उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के जल्द ही निर्माण शुरू होने की प्रतीक्षा कर रहे हैं, ताकि वे अपने गृहनगर वापस जाने के लिए समय कम कर सकें और बड़े शहरों में आवास किराए पर लेने के दबाव को कम कर सकें।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना से शहरी, उपनगरीय और ग्रामीण क्षेत्रों के बीच जनसंख्या वितरण को पुनर्गठित करने में मदद मिलेगी; जिससे ग्रामीण क्षेत्रों से शहरी क्षेत्रों की ओर पलायन को सीमित करने में मदद मिलेगी।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के बारे में टीएन फोंग संवाददाता से बात करते हुए, हनोई मेट्रो कंपनी लिमिटेड के महानिदेशक श्री वु हांग त्रुओंग ने कहा कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे का पहला प्रभाव यह होगा कि यह शहरी क्षेत्रों, उपनगरीय क्षेत्रों और ग्रामीण क्षेत्रों के बीच जनसंख्या के पुनर्गठन और पुनर्वितरण में योगदान देगा, ग्रामीण क्षेत्रों से शहरों की ओर पलायन करने वाले लोगों की संख्या को सीमित करेगा, शहरों में अत्यधिक जनसंख्या घनत्व को कम करने में मदद करेगा; क्षेत्रीय संपर्क के लिए परिस्थितियां निर्मित करेगा, शहरों को अविकसित निचले इलाकों से जोड़ेगा।

श्री ट्रुओंग के अनुसार, यह परियोजना सरकार द्वारा वैश्विक जलवायु परिवर्तन पर प्रतिक्रिया देने के लिए सरकार की अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धता के हिस्से के रूप में 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन के लक्ष्य को साकार करने की दिशा में वियतनाम के कदम में भी योगदान देती है।

इसके अतिरिक्त, हाई-स्पीड रेलवे को चालू करने से एक अग्रणी उद्योग और पेशेवर कर्मियों की एक टीम तैयार होगी जो इस परियोजना के अगले चरणों को क्रियान्वित करने में सक्षम होगी।

श्री वु होंग ट्रुओंग - हनोई रेलवे वन मेंबर कंपनी लिमिटेड के महानिदेशक।

हनोई मेट्रो के प्रमुख ने कहा कि वियतनाम या जापान जैसे लंबे और संकरे भूभाग वाले देशों के लिए, रेलवे परिवहन का मुख्य साधन होना चाहिए। हालाँकि, वियतनाम में, अतीत में रेलवे में सीमित निवेश के कारण, यह परिवहन माध्यम उत्तर से दक्षिण तक यात्रियों और माल के परिवहन में अपनी भूमिका और उद्देश्य नहीं निभा पाया है।

अब तक, हमारे देश में हाई-स्पीड रेलवे में निवेश करने के लिए सभी परिस्थितियाँ मौजूद रही हैं। यह सभी स्तरों पर लोगों और अधिकारियों, खासकर रेलवे उद्योग में कार्यरत लोगों की अपेक्षाओं को पूरा करता है।

श्री वु होंग ट्रुओंग के अनुसार, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण की नीति को शीर्ष नेताओं द्वारा अनुमोदित किया जा चुका है, इसलिए परियोजना निश्चित रूप से सफलतापूर्वक क्रियान्वित होगी। इसकी प्रभावशीलता केवल परिवहन तक ही सीमित नहीं होगी, बल्कि वित्तीय दक्षता और व्यापक रूप से आर्थिक, सामाजिक और पर्यावरणीय दक्षता भी लाएगी।

श्री ट्रुओंग ने कहा, "सम्पूर्ण राजनीतिक प्रणाली की भागीदारी, संसाधनों के संकेन्द्रण, विशेष रूप से स्थानीय लोगों और लोगों के आध्यात्मिक संसाधनों के साथ, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना शीघ्रता से क्रियान्वित की जाएगी और हम शीघ्र ही इसके परिणाम देखेंगे।"

राष्ट्रीय सभा को सौंपी गई सरकारी रिपोर्ट के अनुसार, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे निर्माण निवेश परियोजना का आरंभ बिंदु हनोई (नगोक होई स्टेशन) और समापन बिंदु हो ची मिन्ह सिटी (थू थिएम स्टेशन) है। इस मार्ग की कुल लंबाई 1,540 किलोमीटर से अधिक है। यह परियोजना 20 प्रांतों और शहरों से होकर गुज़रती है। कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 1,713,548 बिलियन वियतनामी डोंग (67.34 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर) है।

लोक ग्रहणाधिकार

स्रोत: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-mong-doi-sang-ra-ha-noi-lam-toc-toi-ve-vinh-ngu-post1688784.tpo