नॉर्वे ने दुनिया का सबसे बड़ा हाइड्रोजन जहाज बनाया

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117 मीटर लंबा यह जहाज 120 कारों को ले जा सकता है और अपनी आर्कटिक यात्रा के कम से कम 85 प्रतिशत भाग में हरित हाइड्रोजन का उपयोग करेगा।

माइक्लेबस्ट दुनिया के सबसे बड़े हाइड्रोजन-चालित जहाज के निर्माण के प्रभारी होंगे। फोटो: माइक्लेबस्ट — माइक्लेबस्ट दुनिया के सबसे बड़े हाइड्रोजन-चालित जहाज के निर्माण के प्रभारी होंगे। फोटो: *माइक्लेबस्ट*

परिवहन कंपनी टोरगैटन नॉर्ड ने नॉर्वे के माइक्लेबस्ट शिपयार्ड के साथ दुनिया का सबसे बड़ा हाइड्रोजन-संचालित जहाज बनाने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं। दिलचस्प इंजीनियरिंग की 19 अप्रैल की रिपोर्ट के अनुसार, यह नया जहाज नॉर्वे के सबसे लंबे फेरी मार्ग पर 120 कारों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो आर्कटिक सर्कल के भीतर स्थित वेस्टफियोर्डस्ट्रेकिंगा के जलक्षेत्र में संचालित होता है।

माइक्लेबस्ट के अनुसार, उनकी ट्रेन बोडो और लोफोटेन शहरों को जोड़ेगी। इसमें बोडो में उत्पादित हाइड्रोजन का उपयोग किया जाएगा। नॉर्वेजियन शिप डिज़ाइन इस ट्रेन के डिज़ाइन का प्रभारी होगा, जिसकी डिलीवरी 2026 में होनी है। उच्च-प्रदर्शन वाली यह ट्रेन अलेसंड के दक्षिण में गुरस्केन स्थित माइक्लेबस्ट के संयंत्र में बनाई जाएगी। इस निर्माण कार्य के लिए निकट भविष्य में शिपयार्ड में कर्मचारियों और संचालन में वृद्धि की आवश्यकता होगी। नई श्रेणी की ट्रेन के लिए सुरक्षा मानक स्थापित करने हेतु नॉर्वेजियन समुद्री निदेशालय के साथ मिलकर काम करने के अलावा, इस परियोजना में डिज़ाइन, तकनीक, उपकरण और हाइड्रोजन के मामले में कई आपूर्तिकर्ता भी शामिल होंगे।

बोडो, रोस्ट और वेरोय द्वीपों और मोस्केनेस को 278 किलोमीटर लंबे वेस्टफियोर्डस्ट्रेकिंगा नौका मार्ग से जोड़ने वाला दुनिया का सबसे बड़ा हाइड्रोजन जहाज समुद्री यातायात को बढ़ावा देगा। ऑफशोर एनर्जी के अनुसार, 117 मीटर लंबा यह जहाज आर्कटिक के कठोर जल में अपनी यात्रा के कम से कम 85% हिस्से में प्राथमिक ईंधन के रूप में हरित हाइड्रोजन का उपयोग करेगा। 31.5 किमी/घंटा की औसत गति के कारण जहाज को चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों का सामना करना पड़ेगा। हालाँकि, जहाज का डिज़ाइन कुशल संचालन सुनिश्चित करेगा।

जहाज पर मौजूद भंडारण ईंधन कोशिकाओं को हाइड्रोजन की आपूर्ति करेगा, जो ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करके प्रणोदन प्रणाली और सहायक प्रणालियों को शक्ति प्रदान करेंगे। हाइड्रोजन के उपयोग से मार्ग पर सालाना लगभग 26,500 टन CO2 उत्सर्जन कम करने में मदद मिलेगी।

यह परियोजना इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि इतनी चरम स्थितियों में हाइड्रोजन से लंबी दूरी के यात्री परिवहन का प्रयास पहले कभी नहीं किया गया। यह परियोजना नॉर्वेजियन जहाज डिज़ाइनर टोरगैटन नॉर्ड, शिपयार्ड माइक्लेबस्ट वर्फ़्ट, जिसने SEAM प्रणाली को संयोजित किया, और हाइड्रोजन आपूर्तिकर्ता ग्रीनएच के बीच सहयोग का परिणाम है।

एन खांग ( दिलचस्प इंजीनियरिंग के अनुसार)

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