3 मार्च की दोपहर को टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल 2 पर यात्री आव्रजन प्रक्रिया से गुजर रहे हैं - फोटो: टीटीडी
श्रीमान और श्रीमती ट्रान खंग, जो वर्तमान में कनाडा में रहते हैं, चंद्र नव वर्ष के बाद परिवार से मिलने के लिए फरवरी के मध्य में अपने दो छोटे बच्चों के साथ हो ची मिन्ह सिटी लौट आए। उनके कार्यक्रम के अनुसार, पूरा परिवार लगभग एक सप्ताह में दुबई होते हुए कनाडा वापस लौट जाएगा।
हालांकि, अब तक उनके परिवार को एमिरेट्स एयरलाइंस से उड़ान की स्थिति के बारे में कोई स्पष्ट सूचना नहीं मिली है। श्री खंग ने बताया, "निर्धारित उड़ान में अभी लगभग एक सप्ताह बाकी है, लेकिन हम अभी भी चिंतित हैं। हमारे दोनों बच्चे छोटे हैं, इसलिए हम उम्मीद करते हैं कि एयरलाइन जल्द ही पुष्टि कर देगी ताकि परिवार उसी के अनुसार योजना बना सके।"
एक-एक करके घोषणाएं होती रहीं, फिर हम इंतजार करते रहे और चिंतित होते रहे।
यह चिंता अनोखी नहीं है। एयरलाइंस या नियामक एजेंसियों से मिलने वाली नीरस जानकारियों के पीछे अनगिनत लोगों की पारिवारिक, कामकाजी, विदेश में पढ़ाई करने वाली, चिकित्सा संबंधी और व्यावसायिक यात्रा योजनाएं बाधित हो गई हैं। कुछ लोग यात्रा के बीच में ही फंस गए हैं, कुछ हवाई अड्डे जाने से डर रहे हैं, और अन्य को टिकट बदलने, उड़ान का समय बदलने या काफी अधिक लागत पर वैकल्पिक मार्ग खोजने पर विचार करना पड़ रहा है।
कई वियतनामी यात्रियों के लिए, दोहा, दुबई और अबू धाबी लंबे समय से यूरोप, उत्तरी अमेरिका या अफ्रीका की यात्राओं के लिए परिचित पारगमन केंद्र रहे हैं। हनोई -दोहा-पेरिस मार्ग पर यात्रा कर रहे एक यात्री ने बताया कि वह दो दिन से अधिक समय पहले हनोई से रवाना हुआ था, लेकिन 3 मार्च की सुबह तक वह अपने कार्य यात्रा के लिए योजना के अनुसार फ्रांस नहीं पहुंचा था।
जब विमान दोहा से एक घंटे से कुछ अधिक की उड़ान पर था, तभी चालक दल ने अचानक घोषणा की कि दोहा में उड़ान प्रतिबंधों के कारण उन्हें मार्ग बदलकर मस्कट (ओमान) में उतरना होगा। "सभी यात्री सात घंटे से अधिक समय तक विमान में इंतजार करते रहे। तब सभी ने मौका पाकर ऑनलाइन समाचार पढ़े और पता चला कि बढ़ते संघर्ष के कारण उस क्षेत्र में हवाई क्षेत्र को सख्त किया जा रहा है," उस व्यक्ति ने बताया।
मध्य पूर्व - वैश्विक विमानन के लिए एक अड़चन।
वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण द्वारा 3 मार्च की सुबह तक जारी अपडेट के अनुसार, मध्य पूर्व के कई हवाई क्षेत्र पूरी तरह से बंद हैं या उन पर सख्त प्रतिबंध लागू हैं। विमानन उद्योग में, मध्य पूर्व में एक भी बाधा व्यापक प्रभाव पैदा कर सकती है।
दुबई, दोहा और अबू धाबी न केवल प्रमुख क्षेत्रीय हवाई अड्डे हैं, बल्कि दक्षिण पूर्व एशिया और दक्षिण एशिया को यूरोप, उत्तरी अमेरिका और अफ्रीका से जोड़ने वाले प्रमुख वैश्विक पारगमन केंद्र भी हैं। जब ये तीनों संपर्क एक साथ बाधित होते हैं, तो कई एयरलाइनों को उड़ानें रद्द करने, प्रस्थान में देरी करने, मार्गों को बदलने या उड़ानों की संख्या कम करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिससे ईंधन, चालक दल और जमीनी सेवा लागत में काफी वृद्धि होती है।
वियतनाम में, वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के आंकड़ों के अनुसार, 28 फरवरी से 2 मार्च तक कतर एयरवेज ने वियतनाम और दोहा के बीच कई उड़ानें रद्द कर दीं, जिससे लगभग 2,557 यात्री प्रभावित हुए। एमिरेट्स ने दुबई से आने-जाने वाली उड़ानें 2 मार्च को शाम 6 बजे तक निलंबित कर दीं, जिससे लगभग 1,881 यात्री प्रभावित हुए, जिनमें हो ची मिन्ह सिटी में 1,117, हनोई में 725 और दा नांग में 39 यात्री शामिल हैं। एतिहाद एयरवेज ने भी 2 मार्च को सुबह 5 बजे तक अबू धाबी से आने-जाने वाली उड़ानें अस्थायी रूप से निलंबित कर दीं।
जब मध्य पूर्व से होकर गुजरने वाले पारगमन मार्ग भीड़भाड़ वाले हो जाते हैं, तो दबाव तुरंत वैकल्पिक विकल्पों की ओर स्थानांतरित हो जाता है, जैसे कि वियतनाम एयरलाइंस द्वारा फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख और पेरिस के लिए सीधी उड़ानें; इस्तांबुल के माध्यम से कनेक्टिंग उड़ानें; या ताइपे, सियोल, हांगकांग या यहां तक कि चीन के प्रमुख शहरों के माध्यम से मार्ग परिवर्तन।
परिणामस्वरूप, सीटें जल्दी ही दुर्लभ हो गईं, टिकटों की कीमतें बढ़ने लगीं और उड़ान कार्यक्रम तेजी से अनिश्चित होते चले गए। 3 मार्च को, वियतनाम एयरलाइंस ने घोषणा की कि वियतनाम और यूरोप के बीच सभी उड़ानों को संघर्ष क्षेत्रों से बचने के लिए पुनर्निर्देशित किया जा रहा है, जिससे यात्रा का समय 60-90 मिनट तक बढ़ गया।
व्यवधानों के जवाब में, कई एयरलाइनों ने हवाई अड्डों पर सहायता काउंटर खोले हैं और मुफ्त टिकट परिवर्तन, धनवापसी या पुनर्निर्धारण की पेशकश करने वाली नीतियां लागू की हैं। हालांकि, विमानन सुरक्षा की अस्थिर स्थिति को देखते हुए, ये सभी सहायता उपाय केवल अस्थायी समाधान हैं। निर्णायक कारक अभी भी चल रहा संघर्ष और क्षेत्रीय अधिकारियों की हवाई क्षेत्र को फिर से खोलने की क्षमता है।
CONG TRUNG
स्रोत: https://tuoitre.vn/nhieu-khach-viet-thap-thom-cho-bay-20260304080846155.htm
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