उन्नति की आकांक्षाओं को जोड़ने वाला एक सेतु।

1 जुलाई, 2025 से, येन बाई और लाओ काई प्रांतों की संपूर्ण प्रशासनिक सीमाओं को मिलाकर लाओ काई प्रांत की स्थापना की गई। 13,256.92 वर्ग किलोमीटर के कुल प्राकृतिक क्षेत्रफल और 1,778,785 लोगों की आबादी के साथ, जिसमें 99 कम्यून-स्तरीय प्रशासनिक इकाइयाँ शामिल हैं, लाओ काई में आज उच्चभूमि, निम्नभूमि, शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों की सभी विशेषताएँ मौजूद हैं, साथ ही विकास के लिए अद्वितीय लाभ वाले कई उप-क्षेत्र भी हैं।

1 जुलाई, 2025 से, येन बाई और लाओ काई प्रांतों की संपूर्ण प्रशासनिक सीमाओं को मिलाकर लाओ काई प्रांत की स्थापना की गई। 13,256.92 वर्ग किलोमीटर के कुल प्राकृतिक क्षेत्रफल और 1,778,785 लोगों की आबादी के साथ, जिसमें 99 कम्यून-स्तरीय प्रशासनिक इकाइयाँ शामिल हैं, लाओ काई में आज उच्चभूमि, निम्नभूमि, शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों की सभी विशेषताएँ मौजूद हैं, साथ ही विकास के लिए अद्वितीय लाभ वाले कई उप-क्षेत्र भी हैं।

इस रणनीतिक उद्देश्य में लाओ काई को एक बहु-केंद्रित संरचना, समकालिक विकास और कृषि, उद्योग, पर्यटन और रसद के बीच घनिष्ठ संबंधों से युक्त एक गतिशील सीमावर्ती आर्थिक क्षेत्र के रूप में विकसित करना शामिल है, जिससे अंतर-क्षेत्रीय और सीमा पार मूल्य श्रृंखलाओं का निर्माण हो सके। इसके अलावा, लाओ काई एक आधुनिक, उच्च प्रतिस्पर्धी अंतरराष्ट्रीय आर्थिक व्यापार केंद्र बनेगा, जो दक्षिण-पश्चिमी प्रांतों, चीन और आसियान क्षेत्र के साथ व्यापार में वियतनाम के लिए एक प्रवेश द्वार के रूप में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

इस परिकल्पना को साकार करने के लिए, प्रांत ने एक रणनीतिक दिशा के अनुरूप अपने सामाजिक-आर्थिक विकास क्षेत्र को आकार दिया है: एक प्रेरक धुरी, दो विकास केंद्र, तीन आर्थिक क्षेत्र और चार विकास स्तंभ – जो एक सतत, परस्पर सहायक संरचना का निर्माण करते हैं और समग्र शक्ति प्रदान करते हैं। इसमें, एक समन्वित, सुव्यवस्थित और आधुनिक परिवहन प्रणाली का विकास एक निर्णायक कारक माना जाता है।

विलय के बाद, प्रांत की परिवहन प्रणाली में क्षेत्र से गुजरने वाला नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे का 152.67 किमी लंबा खंड; कुल 944 किमी लंबाई के 9 राष्ट्रीय राजमार्ग; कुल 1,425 किमी की 27 प्रांतीय सड़कें, साथ ही 16,500 किमी से अधिक शहरी सड़कें, ग्रामीण सड़कें, गांव की सड़कें, विशेष सड़कें, सीमा गश्ती सड़कें आदि शामिल हैं, जिनमें से लगभग 90% पक्की हैं।

इसके अलावा, प्रांत में 211.2 किमी लंबी रेलवे लाइन और रेड नदी पर बने 18 बड़े पुल हैं, जो अलगाव को तोड़ते हुए दोनों किनारों को जोड़ते हैं। विशेष रूप से, सा पा हवाई अड्डा परियोजना से लाओ काई के लिए परिवहन का एक बिल्कुल नया माध्यम खुलने की उम्मीद है। पूरा होने पर, हवाई अड्डा न केवल उच्च स्तरीय पर्यटन को बढ़ावा देगा, बल्कि उच्च मूल्य वाली वस्तुओं के परिवहन में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ भी प्रदान करेगा, जिससे निवेश और अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञों को आकर्षित किया जा सकेगा।

अपनी अभूतपूर्व प्रगति और मजबूत विकास को जारी रखते हुए, उत्तरी सीमा के प्रवेश द्वार पर स्थित इस क्षेत्र को एक नया रूप देते हुए, 1 अक्टूबर, 2025 को नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे के येन बाई-लाओ काई खंड के विस्तार परियोजना का आधिकारिक तौर पर शुभारंभ हुआ। 121 किलोमीटर लंबी इस परियोजना के तहत सड़क को 2 लेन से बढ़ाकर 4 लेन किया जाएगा, जिसमें कुल 7,668 अरब वीएनडी से अधिक का निवेश किया जाएगा और इसके 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है। एक्सप्रेसवे के येन बाई-लाओ काई खंड का विस्तार सड़क नेटवर्क की क्षमता को मजबूत करने और चीन के दक्षिण-पश्चिम बाजार में माल और यात्रियों के सुचारू प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए एक अत्यावश्यक आवश्यकता है।

इसी बीच, लगभग 391 किलोमीटर लंबी लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे लाइन के निर्माण की निवेश परियोजना को राष्ट्रीय सभा द्वारा अनुमोदित कर दिया गया है और इसके पहले घटक परियोजना का कार्य 19 दिसंबर, 2025 को शुरू हो गया है। लाओ काई से होकर गुजरने वाला खंड ही 143 किलोमीटर से अधिक लंबा है, जिसमें 5 स्टेशन और 4 तकनीकी डिपो शामिल हैं। घटक परियोजना 1 - लाइन के साथ स्टेशनों और स्टेशन प्लाजा को जोड़ने वाले बुनियादी ढांचे में निवेश - 3,200 अरब वीएनडी से अधिक के कुल निवेश के साथ शुरू की गई है। यह एक विशेष रणनीतिक महत्व की परियोजना है, जो पूर्व-पश्चिम परिवहन गलियारे के निर्माण में योगदान देती है, सामाजिक-आर्थिक विकास को मजबूत गति प्रदान करती है, साथ ही राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा तथा अंतर्राष्ट्रीय एकीकरण को भी मजबूत करती है।

ऊपर उल्लिखित दो प्रमुख परियोजनाओं के साथ-साथ, कई सड़कों और पुलों का निर्माण शुरू हो चुका है, उनका उद्घाटन हो चुका है या उनका निर्माण तेज़ी से किया जा रहा है, जो एकजुटता की भावना और तेजी से और सतत रूप से विकसित हो रहे लाओ काई के लक्ष्य को साकार करने की आकांक्षा को दर्शाता है। इनमें मुओंग ला (सोन ला); थान उयेन, तान उयेन (लाई चाउ); मु कांग चाई, वान चान, वान येन (पूर्व में येन बाई) को नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क शामिल है, जिसमें कुल 2,000 अरब वीएनडी से अधिक का निवेश और लगभग 69 किमी की लंबाई है। यह परियोजना एक रणनीतिक परिवहन धुरी का निर्माण करती है, जिससे यात्रा का समय कम होता है और उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र के प्रांतों में सामाजिक-आर्थिक विकास, पर्यटन और राष्ट्रीय रक्षा को बढ़ावा मिलता है। अन्य परियोजनाओं में राष्ट्रीय राजमार्ग 32 का नवीनीकरण और उन्नयन, प्रांतीय सड़क 163 को नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाला आईसी13 इंटरचेंज शामिल है। राष्ट्रीय राजमार्ग 37 और राष्ट्रीय राजमार्ग 32C को नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क। बान वुओक कम्यून में लाल नदी पर बना सीमा पुल, जो हा खाऊ (चीन) से जुड़ता है, निवेश आकर्षित करने, शहरी क्षेत्रों, वाणिज्यिक सेवाओं और उद्योगों के विकास और सीमा पार आर्थिक एवं व्यापारिक आदान-प्रदान को मजबूत करने के लिए एक आधार तैयार करने में विशेष महत्व रखता है। साथ ही, यह रणनीतिक विकास पर केंद्रित समग्र नियोजन दृष्टि को भी पूरा करता है: लाल नदी के किनारे एक गतिशील अक्ष, उत्तर और दक्षिण में दो विकास केंद्र, पूर्व, पश्चिम और मध्य क्षेत्रों सहित तीन आर्थिक क्षेत्र, और विकास के चार स्तंभ: उद्योग, वाणिज्यिक कृषि, पर्यटन और सेवाएं, और सीमा द्वार अर्थव्यवस्था। सुगम परिवहन के साथ, ये चारों आर्थिक स्तंभ एक साथ फल-फूल सकते हैं, जिससे पूरे क्षेत्र को गति मिलती है।

प्रांतीय व्यापार संघ के अध्यक्ष श्री गुयेन हुई लॉन्ग का मानना ​​है कि परिवहन अवसंरचना का विकास नागरिकों और व्यवसायों दोनों के लिए यातायात और व्यापार को सुगम बनाता है, जिससे भविष्य में सहयोग के अधिक अवसर पैदा होते हैं।

बड़ी मात्रा में जुटाई गई पूंजी के साथ प्रमुख परियोजनाओं को साकार करने के लिए, पार्टी समितियों, सरकार, राजनीतिक व्यवस्था और लाओ काई के लोगों की भूमि शुद्धिकरण कार्य में भूमिका और भागीदारी का उल्लेख किए बिना इन परियोजनाओं के महत्व पर चर्चा करना अनुचित होगा।

कुशल और पारदर्शी जनसंपर्क प्रयासों और पुनर्वास पर ध्यान देने के कारण, प्रभावित हजारों लोगों में से अधिकांश परिवारों और संगठनों ने परियोजना के लिए सहमति दे दी है। बाट ज़ात कम्यून के बान वाई गांव के श्री नोंग वान वांग, जो लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे परियोजना से प्रभावित हुए थे, ने कहा: “सड़क का निर्माण सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देता है। हालांकि इसके लिए हमें अपने पुराने घरों से विस्थापित होना पड़ेगा, लेकिन हम जनहित में इसका पूर्ण समर्थन करते हैं।”

इस वसंत ऋतु में, नवनिर्मित सड़कें पहले से कहीं अधिक जीवंत प्रतीत होती हैं। लाओ काई नए साल में उन परिवहन परियोजनाओं पर गर्व के साथ प्रवेश कर रहा है जो पूरी हो चुकी हैं और जिनका निर्माण कार्य चल रहा है। ये परियोजनाएं गांवों को कस्बों और शहरों से जोड़ती हैं, पहाड़ों को मैदानों से जोड़ती हैं और देश को अंतरराष्ट्रीय मित्रों से जोड़ती हैं। ये केवल सड़कें, पुल और रेलवे स्टेशन ही नहीं हैं, बल्कि एक समृद्ध भविष्य की आकांक्षा और विश्वास के पुल भी हैं।

प्रस्तुतकर्ता: थुय थान

स्रोत: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html