हजारों वर्षों से, मानव जाति धार्मिक, सैन्य या कृषि कार्यों को स्वचालित करने के लिए मशीनों का उत्पादन करने का प्रयास करती रही है।
व्यावहारिक आवश्यकताएं अक्सर आविष्कारकों को प्रेरित करती हैं, लेकिन पहली बार कुछ बनाने के प्रयास में गलतियाँ और अवांछित परिणाम होना तय है, जिनमें अजीब मशीनें भी शामिल हैं।
एंटीकाइथेरा मशीन
प्राचीन काल की सबसे रहस्यमय मशीनों में से एक "एंटीकाइथेरा मैकेनिज्म" है, जिसे 1901 में एंटीकाइथेरा द्वीप के पास एक रोमन मालवाहक जहाज के मलबे में खोजा गया था। 205 से 87 ईसा पूर्व के बीच की यह मशीन, अपने सटीक उद्देश्य के लिए आज भी एक रहस्य बनी हुई है।
कुछ वैज्ञानिकों का मानना है कि यह मशीन एक खगोलीय कंप्यूटर या एक ऑरेरी हो सकती है - एक ऐसा मॉडल जो चंद्रमा और पृथ्वी जैसे खगोलीय पिंडों के चक्रों को ट्रैक करता है।
इस यंत्र के सामने वाले हिस्से में एक स्थिर घूमने वाली रिंग है जो सूर्य के चारों ओर पृथ्वी की कक्षा के तल और 12 राशियों को प्रदर्शित करती है।
घूमने वाले डायल के बाहरी हिस्से में एक और घूमने वाला छल्ला है, जो मिस्र के सोथिक कैलेंडर के महीनों और दिनों के साथ-साथ 30 दिनों वाले 12 महीनों और कुछ अतिरिक्त दिनों को दर्शाता है।
जो भी हो, एंटीकाइथेरा तंत्र उपर्युक्त काल से अब तक पाई गई सबसे जटिल मशीन है।
एंटीकाइथर मशीन का मुख्य पहिया। फोटो: एथेंस में राष्ट्रीय पुरातत्व संग्रहालय
त्सार टैंक
रूसी त्सार टैंक, जिसे नेटोपायर या लेबेडेन्को टैंक के नाम से भी जाना जाता है, एक विशाल युद्ध मशीन है।
डिजाइनर और वैज्ञानिक निकोलाई लेबेडेन्को, निकोले येगोरोविच ज़ुकोवस्की, बोरिस स्टेचकिन और अलेक्जेंडर मिकुलिन ने इतिहास का यह सबसे बड़ा बख्तरबंद वाहन बनाया।
1914 में शुरू हुई यह परियोजना 1915 में रद्द कर दी गई, क्योंकि प्रारंभिक परीक्षणों से पता चला कि मशीन में पर्याप्त शक्ति नहीं थी और यह तोपखाने के लिए एक आसान लक्ष्य थी।
हालांकि, यह टैंक जिज्ञासा जगाता रहा, क्योंकि इसके दो आगे के पहिये लगभग 9 मीटर व्यास के थे और इसमें 240 हॉर्सपावर का मेबैक इंजन लगा था - जो उस समय के सबसे शक्तिशाली इंजनों में से एक था।
लेबेडेन्को के अनुसार, बड़े पहियों की मदद से वाहन फुटपाथ और खाई जैसी बाधाओं को पार कर लेता है। वाहन में पीछे की तरफ 1.5 मीटर ऊंचा एक छोटा पहिया भी लगा है। वाहन की अधिकतम गति 16 किमी/घंटा है।
इस टैंक में 8 मीटर ऊंचा बुर्ज भी है, जबकि इसके 12 मीटर चौड़े ढांचे में दो अतिरिक्त तोपें लगी हुई हैं।
हालांकि विशालकाय पहिये को बड़ी बाधाओं को पार करने में सक्षम होना चाहिए था, लेकिन वजन के अनुचित वितरण के कारण छोटा पहिया नरम जमीन में फंस गया।
यह सिलसिला प्रयोगों की शुरुआत से ही लगभग शुरू हो गया था, जो 1915 तक चला और फिर परियोजना रद्द कर दी गई।
त्सार टैंक। फोटो: रशिया बियॉन्ड
टेस्ला का भूकंप जनरेटर
प्रतिभाशाली आविष्कारक निकोला टेस्ला ने कई अलग-अलग डिज़ाइन और आविष्कार किए, जिनमें कुछ विचित्र विचार भी शामिल थे। हालाँकि उन्होंने शुरू में बिजली पैदा करने के लिए एक ऑसिलेटर बनाया था, लेकिन बाद में उन्होंने दावा किया कि इस आविष्कार का एक संस्करण भूकंप पैदा कर सकता है।
टेस्ला के मूल ऑसिलेटर में भाप का उपयोग करके एक पिस्टन को ऊपर और नीचे ले जाया जाता था और बिजली उत्पन्न करने के लिए इसे उच्च गति पर कंपन कराया जाता था।
टेस्ला ने इस उपकरण के कई अलग-अलग संस्करण बनाए, और 1935 में एक पार्टी में, उन्होंने दावा किया कि मशीन का एक संस्करण मजबूत कंपन पैदा कर सकता है - जो संभावित रूप से न्यूयॉर्क शहर के डाउनटाउन में भूकंप लाने के लिए पर्याप्त हो सकता है।
एक समकालीन समाचार रिपोर्ट के अनुसार, ऐसा प्रतीत होता है कि टेस्ला के उपकरणों के कारण मैनहट्टन में उनकी प्रयोगशाला के पास भूकंप आया, जिसके चलते पुलिस और आपातकालीन सेवाओं को मौके पर पहुंचना पड़ा।
न्यूयॉर्क वर्ल्ड-टेलीग्राम के एक रिपोर्टर के जवाब में, टेस्ला ने कथित तौर पर बताया कि जब वह "कंपन के साथ प्रयोग कर रहे थे, तो उपकरण इमारत के कंपन के साथ सिंक्रनाइज़ हो गया और एक अजीब सी चटकने की आवाज पैदा हुई।"
1893 के कोलंबिया विश्व मेले में टेस्ला का भूकंप रोधी जनरेटर। फोटो: विकिमीडिया
तरह-तरह की गड़बड़ियां हुईं, जिससे भारी मशीनरी पलट गई। इससे मजबूर होकर टेस्ला ने हथौड़ा उठाया और मशीन को तोड़कर टुकड़े-टुकड़े कर दिया।
क्या सचमुच ऐसा हुआ था? इंटरेस्टिंग इंजीनियरिंग के अनुसार, टेस्ला के कथन के अलावा इसके कोई खास सबूत नहीं हैं।
डायनास्फीयर यूनिसाइकिल
ब्रिटिश विद्युत इंजीनियर जॉन आर्चीबाल्ड पर्वेस द्वारा आविष्कारित डायनास्फीयर यूनीसाइकिल को 1930 में पेटेंट कराया गया था। यह वाहन प्रसिद्ध चित्रकार लियोनार्डो दा विंची के एक रेखाचित्र से प्रेरित था।
डायनास्फीयर दो लोगों के साथ 48 किमी/घंटे की रफ्तार तक पहुंच सकता है। एक और दिलचस्प विशेषता डायनास्फीयर के अंदर बैठने से मिलने वाला अनूठा नज़ारा है। जैसे-जैसे यह चलता है, चालक के सामने ग्रिड पैटर्न अविश्वसनीय गति से गुज़रते हुए गायब होते हुए प्रतीत होते हैं।
समुद्र तट पर स्थित डायनास्फीयर, जिसे 1932 में इंजीनियर जॉन आर्चीबाल्ड पर्वेस के बेटे द्वारा संचालित किया गया था। फोटो: विकिमीडिया।
दो डायनास्फीयर प्रोटोटाइप बनाने के बाद, पर्वेस ने अधिक लोगों को ले जाने में सक्षम बस संस्करण विकसित करने का प्रयास किया। हालाँकि, ड्राइविंग और ब्रेकिंग में कठिनाई के कारण यह विचार असंभव साबित हुआ।
ऑर्निथॉप्टर (पक्षी के पंखों वाला विमान)
ऑर्निथॉप्टर एक अनोखी मशीन है जिसे अपने पंखों को फड़फड़ाकर हवा में मंडराने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे मनुष्य पक्षियों या कीड़ों की तरह उड़ सकते हैं।
ऑर्निथॉप्टर कई अलग-अलग तरीकों से बनाए गए हैं, और विशेषज्ञ अभी भी नए संस्करण विकसित करने पर काम कर रहे हैं।
कुछ संस्करण बड़े होते हैं, पायलट द्वारा संचालित होते हैं और इंजनों से सुसज्जित होते हैं, जबकि छोटे संस्करणों को एक ही व्यक्ति द्वारा संचालित किया जाता है जो पंखों को फड़फड़ाने के लिए जिम्मेदार होता है।
पंखों वाले विमानों के डिजाइन का इतिहास कम से कम 1,000 साल पुराना है। माना जाता है कि अंडालूसिया के आविष्कारक अब्बास इब्न फर्न्स ने 9वीं शताब्दी में मोटर चालित विमानों के साथ प्रयोग किए थे।
सदियों से लेकर आज तक कई अलग-अलग डिजाइनों का परीक्षण किया गया है, जब विभिन्न औद्योगिक और पर्यावरणीय उद्देश्यों के लिए मानवयुक्त और मानवरहित गल-विंग विमानों का उत्पादन किया जाता है।
प्रसिद्ध चित्रकार लियोनार्डो दा विंची द्वारा डिज़ाइन किया गया एक गूल-पंखों वाला विमान। फोटो: विकिमीडिया
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स्रोत: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/nhung-phat-minh-ky-la-nhat-lich-su-172250202073341411.htm
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