प्रांतीय सड़कें वाहनों को ले जाने के लिए "संघर्ष" कर रही हैं

कैम गियांग जिले से होकर गुजरने वाली प्रांतीय सड़क 394सी 10.8 किमी से अधिक लंबी है और इस पर हमेशा यातायात घनत्व अधिक रहता है।

डिज़ाइन प्रवाह से अधिक

कैम गियांग जिले से होकर गुजरने वाली प्रांतीय सड़क 394C, जिसे पहले जिला सड़क 5B कहा जाता था, 10.8 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है। पुरानी सड़क के कई हिस्सों को चौड़ा किया गया है, लेकिन कुछ हिस्से "उभरे हुए" हैं और कुछ हिस्से "कड़े" हैं। सड़क के कुछ हिस्से केवल 5.5-6 मीटर चौड़े हैं, कुछ 10 मीटर से भी ज़्यादा चौड़े हैं। कई हिस्से संकरे हैं, सड़क के दोनों ओर घर हैं, जिससे सड़क और भी संकरी हो जाती है।

प्रांतीय सड़क 394C, कैम गियांग जिले के 6 कम्यूनों और कस्बों से होकर गुजरती है, जिनमें थाच लोई, दीन्ह सोन, कैम वान, कैम वु, कैम होआंग और कैम गियांग शहर शामिल हैं, जो व्यापार को जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। औसत यातायात मात्रा लगभग 2,800 वाहन/दिन और रात है, जो डिज़ाइन से 5.7 गुना अधिक है, जिससे यातायात दुर्घटनाओं का संभावित खतरा बना रहता है।

कैम गियांग कस्बे के एक ड्राइवर, श्री ले डुक तुआन ने कहा: "शहर के बाज़ार चौराहे से होकर गुजरने वाली प्रांतीय सड़क 394C काफ़ी संकरी है और इस पर काफ़ी ट्रैफ़िक रहता है। कई बार बाज़ार सड़क पर लगता है, जिससे बड़ी कारों के लिए मुड़ना मुश्किल हो जाता है, यहाँ तक कि गाड़ी चलाने के लिए फुटपाथ पर चढ़ना पड़ता है, जो बहुत ख़तरनाक है।"

6 सितंबर को, कैम होआंग कम्यून (कैम गियांग) में प्रांतीय सड़क 394C और ज़िला सड़क 195B के बीच चौराहे पर, प्रांतीय सड़क 394C के किमी 5+200 पर, एक कार और एक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के बीच एक सड़क दुर्घटना हुई, जिसमें कैम होआंग कम्यून के फुओंग होआंग गाँव में एक 76 वर्षीय व्यक्ति की मौत हो गई। यह 2024 के पहले नौ महीनों में प्रांतीय सड़क 394C पर हुई तीन सड़क दुर्घटनाओं में से एक है। इन दुर्घटनाओं में एक व्यक्ति की मौत हो गई और चार घायल हो गए।

कैम गियांग शहर के बाजार के पास प्रांतीय सड़क 394सी काफी संकरी है, जिससे बड़े वाहनों के लिए मुड़ना मुश्किल हो जाता है (फोटो पाठकों द्वारा उपलब्ध कराई गई)

किन्ह मोन शहर का "रीढ़" यातायात मार्ग माना जाने वाला प्रांतीय सड़क 389 न केवल आंतरिक यातायात के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि किन्ह मोन को पड़ोसी इलाकों से जोड़ने में भी मदद करता है। हालाँकि, इस मार्ग पर भी डिज़ाइन से ज़्यादा यातायात की समस्या है। 24.4 किलोमीटर लंबी प्रांतीय सड़क 389 को दिन-रात 8,000 से ज़्यादा परिवर्तित वाहनों को ढोने के लिए "संघर्ष" करना पड़ता है, जो डिज़ाइन से 2.7 गुना ज़्यादा है, जिसमें कई भारी वाहन और कंटेनर ट्रक भी शामिल हैं।

सड़क 389 की सतह भी एक समान नहीं है, कुछ हिस्से 10.5 मीटर चौड़े हैं लेकिन कुछ केवल 7 मीटर चौड़े हैं। इस मार्ग पर, कई व्यवसाय हैं जिनमें कई कर्मचारी और 18 स्कूल हैं, जो कई भीड़-भाड़ वाले रिहायशी इलाकों से होकर गुजरते हैं... 2024 के पहले 9 महीनों में, प्रांतीय सड़क 389 पर 27 यातायात दुर्घटनाएँ और टकराव हुए, जिनमें 10 लोग मारे गए और 24 घायल हुए। यह हाई डुओंग में सबसे अधिक यातायात दुर्घटनाओं वाली प्रांतीय सड़कों में से एक है।

आवधिक मरम्मत पर ध्यान दें

किन्ह मोन शहर से होकर गुजरने वाली प्रांतीय सड़क 389 पर वास्तविक यातायात की मात्रा डिजाइन से कई गुना अधिक है।

वर्तमान में, प्रांतीय सड़क नेटवर्क कई ऊर्ध्वाधर अक्षों (390, 390B, 391, 392, दक्षिणी भाग में उत्तर-दक्षिण अक्ष, 394) और क्षैतिज अक्षों (389, 394C, 395, 393, 392, 396) के साथ फैला हुआ है, जो प्रांतीय सड़क नेटवर्क को राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क से, प्रांतीय सड़कों और प्रांतीय सड़कों के बीच, जिलों के बीच और प्रांत को पड़ोसी प्रांतों से जोड़ता है। क्षेत्रों के बीच सड़क घनत्व असमान है, और कुछ क्षेत्रों में संपर्क कमजोर है। अधिकांश प्रांतीय सड़कें बहुत पहले बनाई गई थीं (20वीं सदी के 90 के दशक से पहले 19/24 मार्ग), सड़क की सतह की संरचना मुख्य रूप से डामर-पक्की कुचल पत्थर, डामर-भेदित डामर और डामर कंक्रीट है।

वाहनों की गति में प्रतिवर्ष लगभग 10,000 कारों और 40,000 मोटरबाइकों की वृद्धि के साथ, कई प्रांतीय सड़कों पर यातायात निर्धारित यातायात मात्रा से अधिक हो गया है। यातायात दुर्घटनाओं को कम करने के लिए, घनी आबादी वाले आवासीय क्षेत्रों में गति को सीमित करने, व्यस्त समय में बड़े वाहनों की गति को सीमित करने, संकरे और कमज़ोर पुलों पर वाहनों के भार को सीमित करने के उपाय लागू किए गए हैं।

सड़क निर्माण कार्यों के प्रबंधन, संचालन, दोहन और रखरखाव को विनियमित करने वाले परिवहन मंत्रालय के परिपत्र संख्या 37/2018 और परिपत्र संख्या 41/2021 के अनुसार, डामर कंक्रीट फुटपाथ की आवधिक मरम्मत अवधि 5 वर्ष, डामर फुटपाथ की 4 वर्ष और सीमेंट कंक्रीट की 8 वर्ष है। इसलिए, 2022-2030 की अवधि में 400 किलोमीटर से अधिक की सभी प्रांतीय सड़कों की आवधिक मरम्मत की जानी चाहिए (बुनियादी निर्माण निवेश परियोजनाओं और प्रांतीय सड़क प्रणाली उन्नयन एवं सुधार कार्यक्रम में प्रस्तावित कुछ प्रांतीय सड़कों को छोड़कर, जिन्हें 2021-2025 की अवधि के लिए सार्वजनिक निवेश योजना में शामिल किया जाना है) में पुनर्निर्मित और उन्नत किए जाने की योजना है।

2022 में, हाई डुओंग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने 2030 के दृष्टिकोण के साथ 2022-2026 की अवधि में प्रांतीय और जिला सड़कों की आवधिक मरम्मत को मजबूत करने के लिए एक परियोजना जारी की। परियोजना ने 2026 के अंत तक लगभग 130 किलोमीटर की आवधिक मरम्मत करने का लक्ष्य रखा है, जो आवधिक मरम्मत के लिए देय या अतिदेय प्रांतीय सड़कों की किलोमीटर संख्या के 50% तक पहुंच जाएगा।

अतीत में, आवधिक मरम्मत के लिए वार्षिक बजट केवल 10-15 किलोमीटर प्रांतीय सड़कों की मरम्मत के लिए ही पर्याप्त था, जो परियोजना की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था। 2030 तक प्रांतीय सड़कों के 100% किलोमीटर तक आवधिक मरम्मत के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, इस कार्य के लिए अधिक संसाधन आवंटित करने पर ध्यान देना आवश्यक है।

हाई डुओंग परिवहन विभाग के अनुसार, वर्तमान में 15/25 प्रांतीय सड़कों पर डिज़ाइन क्षमता से अधिक यातायात है, जिससे यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने में कठिनाई हो रही है। 65% प्रांतीय सड़कें स्तर V और स्तर VI सड़कें हैं (सड़क की सतह की चौड़ाई 3.5 - 5.5 मीटर, 2 मानक लेन से छोटी), शेष स्तर II, स्तर III और स्तर IV सड़कें हैं। डामर सड़क सतह संरचना 56.01%, डामर कंक्रीट सड़क सतह 40.42% और शेष सीमेंट कंक्रीट सड़कें हैं। खराब सड़क सतह की गुणवत्ता 58.03%, औसत सड़क सतह 23.12% और अच्छी सड़क सतह केवल 18.85% है।

वर्ष की शुरुआत से 15 सितंबर तक, प्रांतीय सड़कों पर 174 यातायात दुर्घटनाएं और टकराव हुए, जिनमें 60 लोग मारे गए और 143 घायल हुए। 2023 में, प्रांतीय सड़कों पर 59 यातायात दुर्घटनाएं और टकराव हुए, जिनमें 36 लोग मारे गए और 32 घायल हुए।

हा नगा

स्रोत: https://baohaiduong.vn/nhung-tuyen-duong-tinh-oan-minh-cong-phuong-tien-394136.html