अपने 'एकाधिकार' की स्थिति से मुक्त होकर, त्रि आन तेजी से एक नया परिवहन केंद्र बन रहा है।

(डोंग नाई) - परिवहन संपर्क के मामले में कभी "निम्न-स्तरीय" क्षेत्र माना जाने वाला त्रि आन वार्ड अब एक मजबूत परिवर्तन के दौर में प्रवेश कर रहा है क्योंकि परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं की एक श्रृंखला में एक साथ निवेश किया जा रहा है।

त्रि आन ने धीरे-धीरे एक क्षेत्रीय परिवहन केंद्र के रूप में अपनी भूमिका विकसित की, जिससे पूरे क्षेत्र के लिए विकास के नए अवसर खुल गए।

एक व्यापक परिवहन नेटवर्क के निर्माण में निवेश करना।

पहले, त्रि आन के निवासियों के लिए परिवहन "एक तरफ जाना, दूसरी तरफ लौटना" के पैटर्न पर आधारित था। हालांकि इस क्षेत्र से होकर चार प्रांतीय सड़कें गुजरती हैं, लेकिन उनमें से अधिकांश इन सड़कों के अंतिम छोर पर स्थित हैं, जिससे स्थानीय परिवहन संपर्क कुछ हद तक सीमित हो जाता है।

हियू लीम पुल के पूरा होने पर, त्रि आन वार्ड के लिए अंतर-क्षेत्रीय परिवहन संपर्क स्थापित करने में यह पुल महत्वपूर्ण योगदान देगा। फोटो: क्वांग हुई

इस स्थिति से न केवल निवासियों के लिए दैनिक आवागमन कठिन हो जाता है, बल्कि उत्पादन और व्यापारिक गतिविधियाँ भी बाधित होती हैं। हालांकि, परिवहन नेटवर्क में निवेश और बहु-संबद्ध विस्तार के कारण यह स्थिति बदल रही है, जिससे स्थानीय विकास को नई गति मिल रही है।

त्रि आन वार्ड में वर्तमान में चार महत्वपूर्ण प्रांतीय सड़कें हैं: डीटी.761, डीटी.762, डीटी.767 और डीटी.768। इनमें से डीटी.767 मुख्य मार्ग का काम करती है, जो वार्ड के प्रशासनिक केंद्र को राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए से सीधे जोड़ती है। यह एक महत्वपूर्ण परिवहन मार्ग है जो सोंग मे औद्योगिक पार्क के साथ-साथ ट्रांग बॉम, बिएन होआ और हो ची मिन्ह सिटी तक निवासियों की आवागमन और कार्य संबंधी जरूरतों को पूरा करता है।

इसके अतिरिक्त, डोंग नाई नदी के किनारे चलने वाली प्रांतीय सड़क 768, प्रांतीय सड़क 762 से जुड़ती है, जिससे राष्ट्रीय राजमार्ग 1K से राष्ट्रीय राजमार्ग 20 (दाउ गिया वार्ड क्षेत्र) तक एक महत्वपूर्ण अंतर-क्षेत्रीय मार्ग बनता है। वहीं, प्रांतीय सड़क 761, फु ली कम्यून से जुड़ती है, जो डोंग नाई प्रकृति और संस्कृति अभ्यारण्य, डी युद्ध क्षेत्र और दक्षिणी क्षेत्र की केंद्रीय समिति तक जाती है, जिससे ऐतिहासिक पर्यटन के साथ-साथ त्रि आन झील के आसपास पारिस्थितिक पर्यटन के विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनती हैं।

रूट 767 - त्रि आन वार्ड की मुख्य सड़कों में से एक। फोटो: क्वांग हुई

न केवल अंतर-क्षेत्रीय मार्गों में, बल्कि वार्ड के भीतर परिवहन अवसंरचना में भी व्यापक निवेश किया गया है। मुख्य धमनी सड़कों का 100% डामरीकरण किया गया है, और अंतर-मोहल्लों की सड़कों का 98% कंक्रीटीकरण किया गया है, जिससे सभी आवासीय क्षेत्रों को सुगम संपर्क सुनिश्चित होता है, जो वर्ष भर यात्रा और उत्पादन में सहायक होता है।

विशेष रूप से, गुयेन तात थान (डीटी.767) मार्ग की सड़क की चौड़ाई 18 मीटर, प्रत्येक तरफ 6.5 मीटर के फुटपाथ, 2 मीटर की मध्य पट्टी और 33 मीटर का सड़क मार्ग है, जिसमें पूरी तरह से सुसज्जित प्रकाश व्यवस्था और हरियाली है।

अन्य प्रमुख सड़कों पर भी व्यापक निवेश किया जा रहा है, जैसे: ले दाई हान स्ट्रीट (डीटी.762), जहां प्रांतीय जन समिति द्वारा अनुमोदित परियोजना के अनुसार मुआवजा और भूमि की सफाई का कार्य किया जा रहा है; फान चू ट्रिन्ह स्ट्रीट (डीटी.768), जहां फुटपाथ, प्रकाश व्यवस्था और हरियाली का कार्य पूरा हो चुका है; और क्वांग ट्रुंग स्ट्रीट (एन6), जिसमें 22 मीटर चौड़ी सड़क, 12 मीटर लंबी सड़क और दोनों ओर 5 मीटर चौड़े फुटपाथ का निर्माण किया जा रहा है।

क्षेत्रीय संपर्क के लाभों का उपयोग करके विकास के अवसरों को खोलना।

व्यापक निवेश की बदौलत, त्रि आन वार्ड में परिवहन बुनियादी ढांचा दिन-प्रतिदिन बदल रहा है और बेहतर हो रहा है, जिससे स्थानीय निवासी बहुत खुश हैं।

त्रि आन वार्ड के विन्ह आन 2 मोहल्ले के निवासी श्री गुयेन वान हुई ने बताया, “पहले परिवहन बहुत असुविधाजनक था, मुख्य रूप से आने-जाने का केवल एक ही रास्ता था। अब सड़कें चौड़ी हो गई हैं और कई संपर्क मार्ग बन गए हैं, जिससे व्यापार और यात्रा बहुत सुविधाजनक हो गई है। हमें पूरी उम्मीद है कि परिवहन परियोजनाएं पूरी होने पर स्थानीय अर्थव्यवस्था और भी मजबूत होगी।”

त्रि आन वार्ड में अंतर-मोहल्लों की सड़कों का विस्तार किया गया है, जिससे निवासियों के लिए यातायात सुगम हो गया है। फोटो: क्वांग हुई

त्रि आन वार्ड के नेताओं के अनुसार, एक व्यापक परिवहन अवसंरचना में निवेश करने से न केवल लोगों के लिए यात्रा और व्यापार में आने वाली बाधाएं दूर होती हैं, बल्कि यह विशेष रूप से स्थानीय क्षेत्र और सामान्य रूप से पूरे क्षेत्र के आर्थिक विकास में एक रणनीतिक लाभ के रूप में भी कार्य करता है।

विशेष रूप से, भविष्य में, जब मा दा पुल बनकर तैयार हो जाएगा, जो DT.761 मार्ग और रिंग रोड 4 से जुड़ेगा, तो त्रि आन डोंग नाई शहर (पूर्व में बिन्ह फुओक प्रांत), मध्य उच्चभूमि और दक्षिणी क्षेत्र को जोड़ने वाले अक्ष पर एक केंद्रीय बिंदु बन जाएगा। यहां से यातायात सीधे लॉन्ग थान हवाई अड्डे, फुओक आन बंदरगाह और काई मेप-थी वाई बंदरगाह समूह से जुड़ जाएगा, जिससे रसद और आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण लाभ होगा।

सड़क परिवहन के अलावा, त्रि आन को जलमार्ग का भी विशेष लाभ प्राप्त है, जिसमें 13,000 हेक्टेयर में फैली त्रि आन झील शामिल है, जिसमें लगभग 40 अलग-अलग आकार के द्वीप और लगभग 50 किलोमीटर का तटवर्ती क्षेत्र है। वर्तमान में, जलमार्ग परिवहन प्रणाली मुख्य रूप से मत्स्य पालन के लिए उपयोग की जाती है, लेकिन भविष्य में पर्यटन और परिवहन के विकास के लिए भी इसमें अपार संभावनाएं हैं।

त्रिआन वार्ड की पार्टी कमेटी की उप सचिव और पीपुल्स कमेटी की अध्यक्ष गुयेन थी डुंग के अनुसार, “वार्ड के आंतरिक बुनियादी ढांचे, प्रांतीय सड़कों और भविष्य में हियू लीम 2 पुल और डोंग नाई को हो ची मिन्ह सिटी से जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 56बी के उन्नयन में निवेश; विशेष रूप से मा डा पुल और रिंग रोड 4 से जुड़ने वाली प्रांतीय सड़क 761 के निर्माण ने इलाके की लंबे समय से चली आ रही यातायात बाधा को दूर कर दिया है। इससे एक अंतर-क्षेत्रीय परिवहन प्रणाली का निर्माण हुआ है, जिससे इलाके के लिए विकास के नए अवसर खुल गए हैं। यह त्रिआन को भविष्य में निवेश आकर्षित करने और सामाजिक-आर्थिक गतिविधियों को विकसित करने के लिए अनुकूल परिस्थितियां भी प्रदान करता है।”

परिवहन अवसंरचना में लगातार सुधार और अधिक एकीकरण एवं परस्पर जुड़ाव के साथ, त्रि आन वार्ड अब केवल एक "अंतिम छोर" नहीं रह गया है, बल्कि विकास के विभिन्न पहलुओं को जोड़ने वाली कड़ी बन रहा है। इसी के चलते, कभी एकांत में बसा त्रि आन अब एक व्यापक और समन्वित परिवहन अवसंरचना नेटवर्क के साथ परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है, जिससे त्रि आन के लिए इस क्षेत्र में एक गतिशील आर्थिक और परिवहन केंद्र बनने के नए अवसर खुल रहे हैं।

वान चिन्ह

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202605/pha-the-doc-dao-tri-an-but-toc-tro-thanh-dau-moi-giao-thong-moi-13e1695/