उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने मेकांग डेल्टा में एक्सप्रेसवे परियोजनाओं का निरीक्षण किया।

उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने 6 मार्च को डोंग थाप में काओ लैन-अनहु एक्सप्रेसवे के पहले घटक परियोजना का निरीक्षण किया और मेकांग डेल्टा क्षेत्र में एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की प्रगति के संबंध में प्रांतों, शहरों और संबंधित इकाइयों के नेताओं के साथ एक कार्य सत्र आयोजित किया। इस क्षेत्र में पांच प्रमुख परिवहन परियोजनाएं हैं जिनके 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है।

निर्माण मंत्रालय के अनुसार, मेकांग डेल्टा में 2025 तक पूरा होने वाली पांच प्रमुख परिवहन परियोजनाएं हैं, जिनमें कैन थो-हाउ जियांग एक्सप्रेसवे, हाउ जियांग-का माऊ एक्सप्रेसवे, काओ लान्ह-लो ते एक्सप्रेसवे, लो ते-राच सोई एक्सप्रेसवे और काओ लान्ह-आन हुउ एक्सप्रेसवे (डोंग थाप प्रांत में घटक परियोजना 1) शामिल हैं। इन पांच परियोजनाओं की कुल लंबाई 207 किमी से अधिक है और इनमें 32,863 अरब वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है। इन पांच परिवहन परियोजनाओं के निर्माण के लिए 2.8 मिलियन घन मीटर विभिन्न प्रकार के पत्थर और 21.3 मिलियन घन मीटर रेत की आवश्यकता है।

कार्य सत्र का एक दृश्य। फोटो: एन. आन्ह.

निर्माण मंत्रालय ने एक्सप्रेसवे के लिए मेकांग डेल्टा क्षेत्र के 7 स्थानों की सामग्री आपूर्ति स्थिति भी स्पष्ट की। विशेष रूप से, तियान जियांग प्रांत को 15.9 मिलियन घन मीटर रेत की आपूर्ति का जिम्मा सौंपा गया था, और यह पुष्टि हो चुकी है कि 4.8 मिलियन घन मीटर रेत खनन के लिए उपयुक्त है।

डोंग थाप प्रांत को परियोजनाओं के लिए 13 मिलियन घन मीटर रेत की आपूर्ति का जिम्मा सौंपा गया था, और उसने इन परियोजनाओं की आपूर्ति के लिए 93 लाख घन मीटर रेत के दोहन को लाइसेंस और मंजूरी दे दी है; प्रांत ने दो रेत खानों के लिए दोहन योग्य भंडार में वृद्धि की पुष्टि करने वाले प्रमाण पत्र भी जारी किए हैं। डोंग थाप प्रांत ने माई आन - काओ लान्ह परियोजना के लिए 38 लाख घन मीटर रेत की आपूर्ति करने की भी प्रतिबद्धता जताई है।

इसके अलावा, एक्सप्रेसवे के लिए रेत की आपूर्ति में कुछ सीमाएँ हैं, क्योंकि खानों के लिए नियुक्त ठेकेदारों ने प्रस्तावित खानों में रेत की गुणवत्ता का पूरी तरह से आकलन नहीं किया है, जिससे परियोजनाओं के लिए निष्कर्षण और आपूर्ति प्रक्रिया में कठिनाइयाँ आ रही हैं; खनन ठेकेदारों ने डिजाइन का अनुपालन नहीं किया है, और अपने वित्तीय दायित्वों को पूरा करने में धीमी गति से काम कर रहे हैं।

इसके अलावा, माई आन - काओ लान्ह परियोजना में वर्तमान में कोई निर्माण ठेकेदार नहीं है, इसलिए डोंग थाप प्रांत के पास किसी ठेकेदार को रेत खदान का ठेका देने की प्रक्रिया को आगे बढ़ाने का कोई आधार नहीं है।

डोंग थाप प्रांत की जन समिति के कार्यवाहक अध्यक्ष श्री ट्रान त्रि क्वांग ने रेत की आपूर्ति में कुछ कठिनाइयों और सीमाओं की ओर इशारा किया।

निर्माण मंत्री श्री ट्रान होंग मिन्ह ने उप प्रधानमंत्री से परियोजनाओं के लिए रेत आवंटन संबंधी बाधाओं को दूर करने पर विचार करने का प्रस्ताव रखा। उन्होंने सुझाव दिया कि आवंटन परियोजना की प्रगति पर आधारित होना चाहिए, न कि लाइसेंस में निर्धारित खनन कार्यक्रम पर, जैसा कि वर्तमान में होता है। खनन प्रक्रियाओं से संबंधित अभी भी कई बाधाएं हैं; सीमित खनन क्षमता और निर्माण समय-सीमा का पालन न कर पाना। खनन प्रक्रिया के दौरान, आन जियांग और डोंग थाप प्रांतों में कई रेत खदानों को भूस्खलन, अत्यधिक खनन और अनुमत गहराई से अधिक खुदाई के कारण अस्थायी रूप से परिचालन बंद करना पड़ा है।

निर्माण मंत्री ने कहा कि रेत खनन की प्रक्रिया समय लेने वाली है और स्थानीय निकायों को सामग्री स्रोतों से संबंधित बाधाओं को दूर करने पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से तियान जियांग प्रांत में, ताकि हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 और चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे जैसी उच्च मांग वाली परियोजनाओं की आपूर्ति सुनिश्चित की जा सके। वर्तमान में, रिंग रोड 3 परियोजना निर्धारित समय से काफी पीछे चल रही है।

उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा कार्य सत्र में बोलते हैं।

सामग्री की आपूर्ति सुनिश्चित करने और परियोजनाओं की समय-सीमा को पूरा करने के लिए, विशेष रूप से 2025 में पूरी होने वाली परियोजनाओं के लिए, उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने परियोजना प्रबंधन बोर्डों और खनन ठेकेदारों से अनुरोध किया है कि वे प्रत्येक खदान में रेत भंडार का ईमानदारीपूर्वक और सटीक संकलन करें और अपने-अपने क्षेत्रों में सामग्री स्रोतों की समीक्षा के लिए जिम्मेदार हों। इसके आधार पर, उन्हें कृषि और पर्यावरण मंत्रालय को विशिष्ट अधिकार संबंधी सिफारिशें प्रस्तुत करनी चाहिए। खदानों में नियुक्त ठेकेदारों को नियमों का पालन करना होगा; उल्लंघन करने वाले किसी भी ठेकेदार के खिलाफ स्थानीय अधिकारियों द्वारा कड़ी कार्रवाई की जानी चाहिए और उसे अनुबंध से सख्ती से हटा दिया जाना चाहिए।

स्थानीय अधिकारियों के संबंध में, उप प्रधानमंत्री ने निगरानी में अधिक निर्णायक दिशा-निर्देश देने, सख्त प्रक्रियाओं का पालन सुनिश्चित करने और प्रतिबद्धताओं का अनुपालन सुनिश्चित करने तथा इन परियोजनाओं के लिए विशेष तंत्रों का अधिकतम उपयोग करने का अनुरोध किया। उप प्रधानमंत्री ने वित्त मंत्रालय और निर्माण मंत्रालय से 15 मार्च से पहले पूरी होने वाली परियोजनाओं के लिए पूंजी आवंटन की प्रगति की समीक्षा करने का भी अनुरोध किया।

उसी दिन, उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा और उनके प्रतिनिधिमंडल ने डोंग थाप प्रांत में काओ लान्ह - आन हुउ एक्सप्रेसवे परियोजना के घटक 1 के निर्माण स्थल का दौरा किया। लगभग 16 किलोमीटर लंबी इस परियोजना में प्रारंभिक रूप से 3,640 अरब वीएनडी का निवेश किया गया है और इसका कार्यान्वयन डोंग थाप प्रांत की जन समिति द्वारा किया जा रहा है।

इस परियोजना के लिए 2025 तक 483 अरब वियतनामी डॉलर (अतिरिक्त 350 अरब वियतनामी डॉलर) की पूंजी की आवश्यकता है। डोंग थाप प्रांत की जन समिति ने वित्त मंत्रालय से 2025 में इस परियोजना के लिए केंद्र सरकार के अतिरिक्त बजट की आवश्यकता को दर्ज करने का अनुरोध किया है।

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