पारंपरिक शिल्पकलाओं को गौरव प्रदान करना

तटीय क्षेत्रों के मछुआरे मछली की चटनी बनाने के लिए कच्चे माल के रूप में मैकेरल मछली खरीदते हैं - फोटो: एसएच

अब, श्री फान थान थीम ने आधिकारिक तौर पर अपनी माता (श्रीमती वो थी थोई, जिनका निधन हो चुका है) से झींगा पेस्ट बनाने का व्यवसाय "विरासत में" ले लिया है। श्री थीम ने मुझे एक स्वादिष्ट, सुनहरे रंग की मछली की चटनी बनाने की विधि बताई, जिसका स्वाद जीभ के सिरे पर नमकीन और गले में मीठा होता है। श्री थीम के अनुसार, अच्छी मछली की चटनी बनाने के लिए सामग्री का सावधानीपूर्वक चयन आवश्यक है, और वे आमतौर पर मैकेरल, एंकोवी और काली एंकोवी का उपयोग करते हैं।

सामग्री का चयन हो जाने के बाद, अगला चरण मछली को नमक के साथ मैरीनेट करना है (नमक की मात्रा मछली के प्रकार के अनुसार अलग-अलग होती है)। उदाहरण के लिए, स्कैड या एंकोवी मछली के लिए, 1 किलो नमक में 5-6 किलो मछली मिलाएं; मैकेरल के लिए, यह अनुपात 1 किलो नमक में 3-4 किलो मछली का होता है। फिश सॉस बनाने की प्रक्रिया में, मछली को मिलाना सबसे महत्वपूर्ण चरण है, और मछली और नमक का अनुपात न तो बहुत नमकीन होना चाहिए और न ही बहुत फीका।

अगर मछली में नमक ज़्यादा हो तो जल अपघटन की प्रक्रिया धीमी हो जाती है, जिससे मछली की चटनी स्वादिष्ट नहीं बनती; वहीं, अगर नमक कम हो तो चटनी जल्दी खराब हो जाती है और उसका रंग बदल जाता है। नमक लगाने के बाद, मछली को जार या टैंक में रखा जाता है, ऊपर से नमक की मोटी परत छिड़की जाती है, फिर उसे कसकर पैक किया जाता है ताकि किण्वन प्रक्रिया तेज़ हो और स्वच्छता बनी रहे। नमकीन मछली को लगभग 7 महीने से 1 साल तक किण्वित होने दिया जाता है, जिसके बाद उसे छानकर मछली की चटनी तैयार की जाती है।

मछली की चटनी को छानने की प्रक्रिया में समय का विशेष ध्यान रखना आवश्यक होता है, और मक्खियों और अन्य कीड़ों से बचने के लिए यह प्रक्रिया आमतौर पर रात में की जाती है। छानने के उपकरण, साथ ही बोतल में भरने और लेबल लगाने की प्रक्रिया, हमेशा साफ-सुथरी और स्वच्छ होनी चाहिए।

स्वादिष्ट गाढ़ा या पतला झींगा पेस्ट बनाने के "रहस्य" के बारे में पता चला है कि पिछले वर्ष के नवंबर से अगले वर्ष के अप्रैल (चंद्र कैलेंडर) तक, खुले समुद्र की लहरें समुद्री झींगों को किनारे पर ले आती हैं। तटीय क्षेत्रों के मछुआरे किनारे पर चलना शुरू करते हैं और देखते हैं कि साफ नीला पानी धीरे-धीरे गहरा लाल हो जाता है, बुलबुले और झाग उठने लगते हैं - तभी उन्हें झींगों का एक बड़ा झुंड दिखाई देता है।

मछुआरे जल्दी से हाथ से खींचे जाने वाले जालों का उपयोग करके क्रिल पकड़ लेंगे। उस समय, श्री थीम जैसे मछली की चटनी और क्रिल बनाने वाले लोग उन्हें सीधे खरीदने के लिए किनारे पर जाएंगे। मछुआरों से खरीदने के बाद, क्रिल को अच्छी तरह धोकर नमक के साथ मिलाया जाता है (नमकीन क्रिल के लिए 6 बाल्टी ताज़ा क्रिल और 1 बाल्टी नमक का अनुपात; हल्के क्रिल के लिए 12 बाल्टी ताज़ा क्रिल और 1 बाल्टी नमक का अनुपात) और लगभग 24 घंटे के लिए छोड़ दिया जाता है। फिर, क्रिल के शवों को अलग कर दिया जाता है, और चमकदार लाल रंग के खारे पानी को रख लिया जाता है।

झींगा के पेस्ट को पानी से निकालने के बाद लगभग एक दिन तक धूप में सुखाया जाता है, फिर उसे बारीक पेस्ट में पीसा जाता है (पेस्ट जितना बारीक होगा, उतना ही गाढ़ा और चिपचिपा होगा)। इस पेस्ट को नमकीन पानी में मिलाया जाता है, अच्छी तरह से हिलाया जाता है और जार या कंटेनर में रखा जाता है, जहाँ इसे लगभग आधे महीने तक धूप में सुखाया जाता है जब तक कि यह पकना शुरू न हो जाए। झींगा के पेस्ट को जितनी देर तक धूप में सुखाया जाता है, वह उतना ही सुगंधित हो जाता है।

श्री थीएम ने बताया कि 2025 में हाल ही में हुए चंद्र नव वर्ष (टेट) की छुट्टियों के दौरान ही थान्ह थूई मछली सॉस उत्पादन और प्रसंस्करण संयंत्र ने 3,000 लीटर से अधिक मछली सॉस बेची। 2024 में, थान्ह थूई मछली सॉस उत्पादन और प्रसंस्करण संयंत्र ने प्रांत के भीतर और क्वांग बिन्ह, ह्यू सिटी और हो ची मिन्ह सिटी जैसे अन्य प्रांतों के बाजारों में 10,000 लीटर से अधिक स्वादिष्ट मछली सॉस बेची।

दोपहर में, मैं श्री फान थान मिन्ह के साथ समुद्र तट पर बैठा था, और बस छोटी, शक्तिशाली कंपोजिट नावों को दिन भर मछली पकड़ने के बाद किनारे की ओर आते हुए देख रहा था। जहाँ तक मुझे पता था, ये कंपोजिट नावें श्री फान थान मिन्ह ने स्वयं अपने हाथों से, पूरे दिल और समुद्र के प्रति प्रेम से बनाई थीं।

मिन्ह को याद आया कि हाई लैंग जिले के हाई आन और हाई खे कम्यून के तटीय क्षेत्र में ऐसी नदी के मुहाने या जलमार्ग नहीं थे जो खुले समुद्र में मछली पकड़ने के लिए बड़े जहाज और नावें खरीदने के लिए उपयुक्त हों। इसलिए, प्राचीन काल से ही लोग छोटी बांस की नावों पर निर्भर होकर समुद्र में जाते रहे हैं। बांस की नाव बनाने की कला इसी तटीय क्षेत्र में शुरू हुई और तब से आज तक विकसित और फली-फूली है। मिन्ह स्वयं बचपन से ही अपने पिता के साथ क्वांग बिन्ह, क्वांग त्रि और ह्यू प्रांतों के तटीय क्षेत्रों में धूप और बारिश सहते हुए मछुआरों के लिए बांस की नावें बनाते और उनमें सुधार करते रहे हैं।

अपने कुशल नाव निर्माता पिता से यह शिल्प विरासत में पाकर और जन्मजात प्रतिभा और योग्यता के बल पर, मिन्ह धीरे-धीरे इस क्षेत्र और यहां तक कि पड़ोसी तटीय प्रांतों में भी सबसे सम्मानित युवा नाव निर्माताओं में से एक बन गए। मिन्ह अपनी बनाई बांस की नावों की मजबूती, सघनता, सुंदरता और दीर्घायु के लिए प्रसिद्ध हैं, और खास बात यह है कि उनका वजन अन्य कार्यशालाओं की नावों की तुलना में लगभग आधा होता है।

श्री मिन्ह के अनुसार, समुद्री यात्रा के लिए पारंपरिक लकड़ी की नाव बनाने का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा सामग्री तैयार करना है। एक बार सारी सामग्री तैयार हो जाने पर, नाव को पूरा करने में लगभग 12-15 दिन लगते हैं। नाव बनाने में इस्तेमाल होने वाली लकड़ी, तख्ते और बांस अच्छी गुणवत्ता के होने चाहिए, मुख्य रूप से कटहल की लकड़ी, टर्मिनलिया कटाप्पा, शोरिया प्रजाति और परिपक्व बांस, क्योंकि ये बारिश, धूप और समुद्री जल के संक्षारक प्रभावों को सहन कर सकते हैं।

सभी सामग्रियां तैयार हो जाने के बाद, अगला चरण नाव का ढांचा तैयार करना है (नाव का ढांचा दो लंबे लकड़ी के तख्तों से बना होता है, जिन्हें आगे और पीछे से मोड़कर नाव के तल तक ले जाया जाता है)। ढांचा तैयार हो जाने के बाद, अगला चरण किनारों को मजबूत करना है (नाव के किनारे बनाने के लिए ढांचे के सिरों पर लगभग 3-4 सेंटीमीटर चौड़े और 40 सेंटीमीटर लंबे दो मोटे लकड़ी के तख्तों को दबाना)। सभी चरणों में, किनारों को मजबूत करना सबसे कठिन है, जिसके लिए एक कुशल नाव निर्माता की आवश्यकता होती है जो लकड़ी की संरचना और आयु को समझकर तख्तों को मजबूती से दबाकर उन्हें नाव के वांछित आकार में ढाल सके।

एक बार पतवार बनाने की प्रक्रिया पूरी हो जाने के बाद, नाव का आकार और ढांचा तैयार हो जाता है। अब कारीगर नाव के किनारों पर चिपकाने के लिए बांस की पट्टियों को बुनना शुरू करता है। पट्टियों को लगभग 0.5 सेंटीमीटर मोटी चादर के रूप में बुना जाता है और फिर नाव के किनारों पर चिपकाया जाता है (व्यापार जगत में इस प्रक्रिया को "पट्टियों को चिपकाना" कहा जाता है)। "चिपकाने" की प्रक्रिया पूरी होने के बाद, कारीगर पट्टियों पर गोबर की एक परत लगाता है, उसके सूखने का इंतजार करता है, और फिर गोबर के ऊपर डामर लगाता है।

ऐसा करने से बांस की पट्टियाँ टिकाऊ और समुद्री जल से होने वाले क्षरण से प्रतिरोधी बन जाती हैं (बांस की पट्टियों का जीवनकाल लगभग 7-9 वर्ष होता है, जिसके बाद नाव मालिक को उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है)। बांस की नाव को पूरा करने का अंतिम चरण "निर्माण - नदी निर्माण - नाव निर्माण" प्रक्रिया है।

"Công" से तात्पर्य नाव के निचले भाग में ऊर्ध्वाधर मजबूती प्रदान करने के लिए लगाई गई लंबी लकड़ी की बीमों से है। "Giang" से तात्पर्य नाव के किनारों पर क्षैतिज मजबूती प्रदान करने के लिए लगाई गई कई छोटी लकड़ी की बीमों से है। "Đà" से तात्पर्य नाव के पतवार के दोनों सिरों को जोड़ने के लिए उपयोग की जाने वाली लकड़ी की बीमों से है। औसतन, प्रत्येक बांस की नाव में आमतौर पर 5 giang बीम और 5 đà बीम होती हैं।

नाव के ढांचे पर डामर की परत सूखने के बाद ही निर्माण और परिष्करण की प्रक्रिया शुरू की जाती है। इस चरण के बाद, नाव निर्माता नाव के अगले हिस्से पर "आँखें" बनाते हैं। पारंपरिक मान्यताओं के अनुसार, नाव की ये "आँखें" समुद्री राक्षसों और बुरी आत्माओं को दूर भगाने और नाव मालिक को अधिक झींगा और मछली पकड़ने में मदद करने का प्रतीक हैं।

2022 तक, बांस की नाव बनाने की कला अपने स्वर्णिम युग से बाहर आ चुकी थी, और तटीय क्षेत्रों के मछुआरे पारंपरिक बांस की नावों के स्थान पर मिश्रित सामग्री से बनी नावों का उपयोग करने लगे थे। इसके बाद मिन्ह ने पारंपरिक बांस की नावों पर मिश्रित सामग्री की परत चढ़ाने की कला सीखना जारी रखा। मिश्रित सामग्री से बनी नावों के पारंपरिक बांस की नावों की तुलना में कई फायदे और लाभ हैं।

पहला फायदा यह है कि कंपोजिट नावों में लकड़ी, तख्ते, पुराने बांस आदि का बहुत कम उपयोग होता है, जिससे ये पर्यावरण के अनुकूल और पारंपरिक लकड़ी की नावों की तुलना में हल्की होती हैं। इंजन लगाने पर नाव कई गुना अधिक गति प्राप्त कर सकती है। हालांकि, कंपोजिट सामग्री के उपयोग के कारण ये जलरोधी होती हैं, जिससे इनका वजन नहीं बढ़ता और मछुआरों के लिए प्रत्येक मछली पकड़ने के बाद इन्हें किनारे पर लाना कठिन और थकाऊ नहीं होता।

2022 से अब तक, श्री मिन्ह ने व्यक्तिगत रूप से विभिन्न आकारों की लगभग 300 मिश्रित नौकाएँ बनाकर क्वांग त्रि प्रांत और ह्यू शहर के तटीय क्षेत्रों के मछुआरों को बेची हैं। एक नई मिश्रित नौका बनाने की कीमत 20 से 100 मिलियन वीएनडी प्रति नौका तक होती है (नौका के आकार के आधार पर)। पारंपरिक बांस की नौकाओं को मिश्रित नौकाओं में बदलने की लागत लगभग 10 से 17 मिलियन वीएनडी प्रति नौका है।

सी होआंग

स्रोत: https://baoquangtri.vn/rang-danh-nghe-truyen-thong-192319.htm