रोबोटैक्सी: चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता टेस्ला को सीधी चुनौती दे रहे हैं।

फॉक्सवैगन की चीन में साझेदार कंपनी एक्सपेंग का कहना है कि वह अपने सभी इलेक्ट्रिक वाहनों को रोबोटैक्सी स्तर की स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं से लैस कर रही है और इस साल स्वायत्त वाहन सेवाएं शुरू करने का लक्ष्य रखती है।

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रोबोटिक टैक्सी बाजार में चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला के साथ सीधी प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक में हो रही ये तीव्र प्रगति, इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में भयंकर प्रतिस्पर्धा के मद्देनजर इन कंपनियों द्वारा विकास के नए रास्ते खोजने का एक प्रयास है।

2026 के चीन ऑटो शो में, चीनी निर्माताओं ने चुनौतीपूर्ण यातायात स्थितियों में स्वायत्त संचालन में सक्षम एआई-संचालित स्मार्ट वाहनों की एक श्रृंखला का प्रदर्शन किया और स्व-चालित टैक्सियों के एक बड़े पैमाने पर बेड़े के निर्माण की योजनाओं की घोषणा की।

फॉक्सवैगन की चीन में साझेदार कंपनी एक्सपेंग का कहना है कि वह अपने सभी इलेक्ट्रिक वाहनों को रोबोटैक्सी स्तर की स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं से लैस कर रही है और इस साल स्वायत्त वाहन सेवाएं शुरू करने का लक्ष्य रखती है।

प्रदर्शनी में, कंपनी ने जीएक्स नामक 6-सीटर एसयूवी पेश की, जिसकी शुरुआती कीमत लगभग 399,800 आरएमबी (लगभग 58,000 डॉलर के बराबर) है, जिसमें सेल्फ-पार्किंग की सुविधा और घने कोहरे जैसी कठिन परिस्थितियों में भी चलने की क्षमता है।

एक्सपेंग के संस्थापक हे शियाओपेंग का दावा है कि उनकी कंपनी का "विजन-लैंग्वेज-एक्शन" सॉफ्टवेयर सिस्टम अगस्त तक टेस्ला की फुल सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक को पीछे छोड़ सकता है।

GX मॉडल पर आधारित कई रोबोटैक्सी वाहनों का ग्वांगझू की सड़कों पर सीमित परीक्षण किया गया है। Xpeng उन चीनी कंपनियों के समूह में शामिल है जो ड्राइवर सहायता तकनीक के लेवल 2 (जिसमें अभी भी मानवीय पर्यवेक्षण की आवश्यकता होती है) से लेवल 4 तक छलांग लगाने का प्रयास कर रही हैं - जिसका अर्थ है कि वाहन अधिकांश परिस्थितियों में स्वायत्त रूप से संचालित हो सकते हैं।

चीन के सबसे बड़े ऑटोमोटिव समूहों में से एक, Geely ने अपनी पहली विशेष रोबोटैक्सी, Eva Cab लॉन्च की है। Geely की राइड-हेलिंग यूनिट, Caocao का लक्ष्य 2030 तक वैश्विक स्तर पर 100,000 सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सियाँ तैनात करना है, जो Tesla के Cybercab प्रोजेक्ट को सीधी टक्कर देगी।

काओकाओ वर्तमान में हांगझोऊ में जीकर 9X मॉडल पर आधारित रोबोटैक्सी का परीक्षण कर रहा है।

2025 तक, चीन में लगभग 10 शहरों में प्रायोगिक क्षेत्रों में लगभग 4,500 रोबोटिक टैक्सियाँ चल रही होंगी। एचएसबीसी के पूर्वानुमान के अनुसार, यह संख्या 2030 तक बढ़कर 500,000 हो सकती है, जो देश में कुल टैक्सियों की संख्या का दसवां हिस्सा होगा।

वहीं, अमेरिका में गोल्डमैन सैक्स का अनुमान है कि 2030 तक लगभग 35,000 रोबोटैक्सी होंगी - जो चीन की तुलना में काफी कम हैं।

टेस्ला ने साइबरकैब का उत्पादन शुरू कर दिया है और इस साल कई राज्यों में इस सेवा का परीक्षण करने की योजना बना रही है, हालांकि पहले के लक्ष्य टाल दिए गए हैं। कंपनी वर्तमान में टेक्सास के कुछ शहरों में मॉडल वाई वाहनों का उपयोग करके रोबोट टैक्सी चला रही है।

प्रतिस्पर्धी कंपनी वेमो (जो अल्फाबेट के स्वामित्व में है) का कहना है कि उसने अमेरिका के 10 शहरों में 3,000 रोबोट टैक्सी तैनात की हैं, जो प्रति सप्ताह लगभग 500,000 सवारी प्रदान करती हैं।

तकनीकी प्रगति के बावजूद, ऑटोमोबाइल निर्माताओं को चीनी अधिकारियों के कड़े नियमों का सामना करना पड़ रहा है। नियामक एजेंसियों ने चेतावनी जारी करते हुए व्यवसायों से कहा है कि वे ऑटो शो में सेल्फ-ड्राइविंग क्षमताओं को बढ़ा-चढ़ाकर पेश न करें।

अधिकारियों ने प्रदर्शकों से उपभोक्ताओं को भ्रमित होने से बचाने के लिए "ड्राइवर सहायता" और "पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग" के बीच स्पष्ट रूप से अंतर करने की अपेक्षा की है।

यह कदम पिछले साल Xiaomi के इलेक्ट्रिक वाहन से जुड़े घातक हादसे के बाद मार्केटिंग के खिलाफ की जा रही कार्रवाई की निरंतरता है।

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(वीएनए/वियतनाम+)

स्रोत: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cac-hang-xe-trung-quoc-truc-dien-thach-thuc-tesla-post1107185.vnp