मानचित्र पर साइगॉन

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ट्रान वान होक द्वारा बनाया गया मानचित्र, 1815

साइगॉन-बेन न्घे क्षेत्र एक भू-राजनीतिक इकाई के रूप में विकसित हुआ, जो आज एक बड़ा शहर है, और इसने अपने विकास में कई उतार-चढ़ाव देखे हैं - यह लेख केवल इसकी नहर और जल निकासी प्रणाली पर केंद्रित होगा।

Sài Gòn qua bản đồ- Ảnh 1. — ट्रान वान होक द्वारा 1815 में बनाए गए मानचित्र में प्राचीन जिया दिन्ह गढ़ का एक चित्र।

1700 में, गुयेन हुउ कान्ह के अधीनस्थ जनरल लाओ कैम ने साइगॉन के पश्चिम में जिया दिन्ह की राजधानी की रक्षा के लिए लाओ कैम प्राचीर का निर्माण किया (ट्रान वान होक के मानचित्र में कैट न्गांग प्राचीर दिखाई गई है)। 1772 में, जनरल गुयेन कुउ डाम ने साइगॉन - बेन न्घे और जिया दिन्ह - तीनों शहरों की रक्षा के लिए बान बिच प्राचीर का निर्माण किया।

1790 में, गुयेन अन्ह ने बेन न्घे की ओर तान खाई पहाड़ी पर विशाल बाट क्वाई गढ़ का निर्माण करवाया। ट्रान वान होक को इस गढ़ के निर्माण और बेन न्घे की सड़कों के जीर्णोद्धार का श्रेय दिया जाता है।

1815 में, ट्रान वान होक ने जिया दिन्ह किले का एक नक्शा प्रकाशित किया, जिसमें काफी बड़े क्षेत्र को स्पष्ट स्थानों के नामों के साथ दर्शाया गया था, विशेष रूप से सभी प्रमुख नहरों, नदियों और दलदलों को। इनमें बड़ी बेन न्घे नदी (साइगॉन नदी), बेन न्घे नहर, साइगॉन नहर (ताऊ हू नहर), लो गोम नहर, बेन कुई नहर, ओंग लोन नहर, ओंग बे नहर, थी न्घे नहर, न्हीउ लोक नहर, मु त्रि जंक्शन (बाद में काऊ बोंग नहर), मोई जंक्शन (बाद में वान थान नहर), दाऊ नहर, चो क्वान नहर, बाऊ ट्रॉन आदि शामिल थे। वर्तमान जिला 1 के छोटे से क्षेत्र में, ट्रान वान होक ने बेन थान नहर (न्गुयेन ह्यू नहर), काय कैम नहर (ले लोई नहर), काऊ साऊ नहर (हम न्घी नहर), काऊ ओंग लान्ह नहर, काऊ मुओई नहर, काऊ खो नहर आदि को स्पष्ट रूप से दर्शाया था।

1819 में, छह प्रांतों में जल परिवहन की सुविधा के लिए रुएट नगा (एन थोंग हा) नहर खोली गई, जो सीधे बा थुओंग ब्रिज से कैट कैनाल तक चलती थी।

1835 में, ले वान खोई विद्रोह के बाद, मिन्ह मांग ने बात क्वाई गढ़ को ध्वस्त करने और पुराने गढ़ के स्थान के उत्तर-पूर्वी कोने में एक छोटा जिया दिन्ह प्रांतीय गढ़ बनाने का आदेश दिया। नया गढ़ साइगॉन नदी से कुछ दूरी पर और थी न्घे नहर के पास स्थित था।

1859 की शुरुआत में, फ्रांसीसी-स्पेनिश गठबंधन दा नांग से पीछे हटकर जिया दिन्ह किले पर कब्जा करने और उसे नष्ट करने के लिए आगे बढ़ा। उस समय सभी सैन्य अभियान नदियों और नहरों के माध्यम से चलाए जाते थे।

1862 में, ह्यू को फ्रांसीसी-स्पेनिश गठबंधन को युद्ध लागत की भरपाई करने और दक्षिणी वियतनाम के तीन पूर्वी प्रांतों: बिएन होआ, जिया दिन्ह और दिन्ह तुओंग पर फ्रांस को औपनिवेशिक शासन सौंपने के लिए एक "शांति संधि" पर हस्ताक्षर करने के लिए मजबूर किया गया था।

कॉफिन का 1862 का नक्शा और साइगॉन का 1867 का नक्शा

30 अप्रैल, 1862 को, इंजीनियर कर्नल कॉफिन ने एडमिरल-गवर्नर बोनार्ड के निर्देशानुसार 5 लाख निवासियों के लिए साइगॉन शहर के निर्माण की एक परियोजना प्रस्तुत की। योजना के साथ वास्तुकला और स्थानिक नियोजन की स्पष्ट व्याख्याएँ भी थीं। पश्चिमी शैली में निर्मित यह शहर लगभग 2,500 हेक्टेयर (25 वर्ग किमी) क्षेत्र में फैला हुआ था और थी न्घे नहर, साइगॉन नदी, बेन न्घे नहर और नवनिर्मित वन्ह दाई नहर (कैनाल डे सेन्चुर) के बीच स्थित था। यह नहर बेन न्घे नहर के पास स्थित काय माई पैगोडा से शुरू होती थी, ताप ट्रान मैदान (जो 1772 में गुयेन कुउ डाम द्वारा निर्मित बान बिच प्राचीर के समतुल्य था) के चारों ओर घूमती थी और फिर थी न्घे नहर से जुड़ जाती थी।

Sài Gòn qua bản đồ- Ảnh 2. — 1795 में शाही इंजीनियर ले ब्रून द्वारा तैयार किए गए साइगॉन के नक्शे में साइगॉन गढ़ को दर्शाया गया है, जिसे सैन्य इंजीनियर ओलिवियर डी पुयमानेल द्वारा 1790 में पूरा किया गया था।

एक नए शहर के लिए हल की जाने वाली कई समस्याओं में से एक है वर्षा जल और अपशिष्ट जल की निकासी का मुद्दा। कॉफिन लिखते हैं: "किसी शहर में वर्षा जल और अपशिष्ट जल का भंडारण हमेशा एक कठिन समस्या होती है। यहाँ, यह कठिनाई अन्य जगहों की तुलना में कहीं अधिक गंभीर है, क्योंकि साइगॉन का भू-स्तर नदियों और नहरों के जल स्तर से बहुत अधिक ऊँचा नहीं है, इसलिए साधारण सीवर पाइप बिछाना संभव नहीं है। इसके बजाय, स्वचालित रूप से खुलने और बंद होने वाले गेट वाले सीवर पाइपों का निर्माण करना होगा।"

"शायद, एडमिरल चार्नर के सुझाव का अनुसरण करते हुए, हम कलकत्ता (भारत) में स्थित जल भंडार की नकल कर सकते हैं, यानी केंद्र में एक बड़ी झील खोद सकते हैं, जिससे चार जल निकासी चैनल निकलकर बेन न्घे नहर, थी न्घे नहर, साइगॉन नदी और रिंग नहर से पानी लाएँ। इन चैनलों को फाटकों (écluses) से सील किया जाएगा, जिससे पाइपों में जल निकासी पंप (chasse d'eau) लगाए जा सकें और साथ ही ज्वार के समय जल निकासी चैनलों के माध्यम से झील में पानी प्रवाहित हो सके। इस तरह, सप्ताह में दो बार, हम जल निकासी पाइपों के माध्यम से पानी को अंदर और बाहर जाने दे सकते हैं। हमें सड़कों, नदी के किनारों और बुलेवार्ड के लिए ढलान इस प्रकार से डिजाइन करने चाहिए ताकि फुटपाथों के किनारे बनी जल निकासी नालियों के माध्यम से वर्षा जल, कुएँ का पानी और फव्वारों का निकास सुनिश्चित हो सके।"

कॉफिन प्रोजेक्ट वास्तव में एक अच्छा विचार था, लेकिन उस समय की परिस्थितियों को देखते हुए इसे एक भ्रम माना गया और इसलिए यह अव्यवहारिक था।

3 जनवरी, 1865 को एक अध्यादेश जारी किया गया जिसमें थी न्घे नहर, साइगॉन नदी, बेन न्घे नहर, नए ओंग लान्ह पुल (बोरेसे) सड़क से लेकर थुआन किउ स्ट्रीट (कैच मांग थांग 8 स्ट्रीट) के साथ छह-तरफ़ा चौराहे तक के क्षेत्र में साइगॉन की सीमाओं को परिभाषित किया गया था। इसमें चासेलोप-लाउबत स्ट्रीट (न्गुयेन थी मिन्ह खाई स्ट्रीट) और सीधे थी न्घे नहर को स्पष्ट रूप से दर्शाया गया था। लोक निर्माण विभाग के 1867 के साइगॉन शहर के मानचित्र में उपरोक्त अध्यादेश के अनुसार सीमाओं को सटीक रूप से दर्शाया गया था। शहर के भीतरी नहरें भी साइगॉन बंदरगाह के मानचित्र से मेल खाती थीं। इसके अलावा, इस मानचित्र में काऊ ओंग लान्ह नहर, काऊ मुओई नहर और ओंग लान्ह पुल के पास दलदल में स्थित काऊ खो नहर का उद्गम स्थल (फ्रांसीसी मानचित्र में इसे माराइस बोरेसे के रूप में दर्शाया गया है) शामिल था। (जारी रहेगा)

(दिवंगत विद्वान गुयेन दिन्ह दाऊ द्वारा लिखित *वियतनामी इतिहास और भूगोल पर टिप्पणियाँ* से उद्धृत, ट्रे पब्लिशिंग हाउस द्वारा प्रकाशित)

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स्रोत: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm