रेड नदी पर 300,000 बिलियन वीएनडी सुपर परियोजना: हनोई को सावधानीपूर्वक गणना करने और नकारात्मक प्रभावों की चेतावनी देने की आवश्यकता है

हनोई 300,000 अरब वियतनामी डोंग के अनुमानित निवेश से रेड नदी के किनारे एक बुलेवार्ड और भूदृश्य निर्माण परियोजना शुरू कर रहा है। विशेषज्ञों के अनुसार, यह परियोजना विकास, सुरक्षा और स्थिरता के बीच नियोजन और प्रबंधन की क्षमता को प्रदर्शित करेगी जिससे हनोई एक "खुशहाल शहर" बनने की ओर अग्रसर होगा।

हनोई पीपुल्स कमेटी ने रेड रिवर लैंडस्केप बुलेवार्ड के लिए योजना, वास्तुकला और निवेश परियोजनाओं के कार्यान्वयन को निर्देशित करने के लिए एक कार्य समूह की स्थापना की है, जिसका नेतृत्व हनोई पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष डुओंग डुक तुआन करेंगे।

इस परियोजना के संबंध में, जून में, देव का ग्रुप - वान फु इन्वेस्ट कंसोर्टियम को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति और बीटी अनुबंध के तहत रेड नदी के किनारे एक बुलेवार्ड और भूदृश्य निर्माण हेतु एक परियोजना का अध्ययन और प्रस्ताव करने की मंज़ूरी दी गई थी। दो महीने के शोध के बाद, कंसोर्टियम ने प्रारंभिक परिणामों की रिपोर्ट सिटी पीपुल्स कमेटी को दी।

प्रस्ताव के अनुसार, इस परियोजना में लगभग 300,000 बिलियन वियतनामी डोंग (VND) का कुल निवेश होगा, जिसके तहत लाल नदी के दोनों किनारों पर हांग हा ब्रिज से मी सो ब्रिज तक लगभग 80 किलोमीटर लंबा एक बुलेवार्ड बनाया जाएगा। इस बुलेवार्ड में 67 किलोमीटर लंबा आधुनिक ओवरपास, 6 लेन वाला 10 किलोमीटर लंबा अंडरपास और 84 किलोमीटर लंबा एक शहरी रेलमार्ग (मोनोरेल) (82 किलोमीटर ओवरपास, 2 किलोमीटर अंडरपास) शामिल होगा।

परियोजना परिप्रेक्ष्य.

इसके अतिरिक्त, परियोजना में 3,300 हेक्टेयर हरित क्षेत्र, 8 पार्क और कई सार्वजनिक क्षेत्र बनाने की भी योजना है, जिसका उद्देश्य पर्यटन -सेवा परिदृश्य अक्ष बनाना है।

कार्यान्वयन पद्धति के संबंध में, निवेशकों के संघ ने रेड रिवर शहरी ज़ोनिंग योजना को समायोजित करने के लिए शोध और प्रस्ताव किया, और इसे 3 स्वतंत्र परियोजनाओं में विभाजित किया, जिनमें शामिल हैं: हनोई पीपुल्स कमेटी द्वारा कार्यान्वित साइट क्लीयरेंस के लिए सार्वजनिक निवेश परियोजना; पीपीपी परियोजना (बीटी अनुबंध प्रकार) रेड रिवर बुलेवार्ड - लैंडस्केप; पीपीपी परियोजना (बीटी अनुबंध प्रकार) रेड रिवर मोनोरेल।

हनोई शहर के नेताओं द्वारा निर्धारित लक्ष्य सभी नियोजन और कानूनी प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद जनवरी 2026 में निर्माण शुरू करना है।

नदी किनारे विकास: कानूनी, प्राकृतिक और तर्कसंगत होना चाहिए

वियतनामनेट संवाददाता से बात करते हुए , हनोई आर्किटेक्ट्स एसोसिएशन के स्थायी सदस्य, आर्किटेक्ट ट्रान हुई अनह ने कहा कि हनोई में रेड रिवर बुलेवार्ड परियोजना का शुभारंभ इस परिप्रेक्ष्य में हुआ कि पहली बार, सिटी पार्टी कमेटी की 18वीं कांग्रेस में राजनीतिक रिपोर्ट दस्तावेज के शीर्षक में "खुशी" कारक का उल्लेख किया गया था।

श्री आन्ह के अनुसार, यह एक नया बिंदु है, शहरी प्रबंधन की सोच में एक महत्वपूर्ण मोड़ भी, जो विकास के सभी क्षेत्रों को प्रभावित करता है। खासकर जिस तरह से हनोई रणनीति बनाता है, रेड रिवर लैंडस्केप एवेन्यू जैसी परियोजनाओं की योजना बनाता है और उन्हें लागू करता है।

श्री आन्ह ने कहा, "खुशी केवल कागज पर तैयार की गई सैकड़ों-हजारों अरबों डाँग की परियोजनाओं से ही नहीं आती, बल्कि बाढ़, प्रदूषण, प्राकृतिक आपदाओं के सामने सुरक्षा और संरक्षा की भावना से भी आती है... जब तक हनोई बाढ़ग्रस्त या सूखाग्रस्त रहेगा, नदियां और झीलें प्रदूषित रहेंगी या उनमें स्वच्छ जल की कमी रहेगी, तथा निवासियों को हर बार तूफान आने पर भय बना रहेगा, तब तक वे खुश नहीं रह सकते।"

इस वास्तुकार के अनुसार, यदि हनोई एक खुशहाल शहरी क्षेत्र विकसित करना चाहता है, तो रेड नदी के किनारे परियोजनाओं की योजना बनाते समय पांच कारकों पर विचार करना होगा: कानूनी, भौतिक, नैतिक, वैज्ञानिक और तर्कसंगत।

"सबसे पहले, यह कानूनी होना चाहिए। रेड नदी के किनारों और बाढ़ से बचाव के गलियारों से संबंधित सभी परियोजनाओं को बांध और प्राकृतिक आपदा निवारण कानून, बाढ़ रोकथाम योजना और रेड नदी तथा थाई बिन्ह नदी प्रणालियों के बांध नियोजन पर प्रधानमंत्री के निर्णय संख्या 257, और संबंधित नियमों का पालन करना होगा। किसी भी उल्लंघन से लोगों और परियोजनाओं के लिए 'तत्काल दुर्भाग्य' हो सकता है," श्री आन्ह ने ज़ोर दिया।

बाढ़ के मौसम में रेड नदी। फोटो: होआंग हा

भौतिकी के संदर्भ में, उनका मानना ​​है कि नदी किनारे के क्षेत्रों में जलमार्ग परिवहन के विकास को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

"कोई भी नदियों के किनारे सड़कें, रेलमार्ग बनाने या निचले इलाकों में हवाई अड्डे, औद्योगिक क्षेत्र और रिहायशी इलाके बनाने के लिए उत्सुक नहीं है, जहाँ बाढ़ का खतरा हमेशा बना रहता है। अगर बड़े पैमाने पर ज़मीन समतल की जाती है, तो इसकी भारी लागत बाढ़ के खतरे को दूसरे इलाकों तक बढ़ा देगी। जब बाढ़ आएगी, तो अरबों डॉलर का निवेश बह सकता है। हम ऐसे कैसे खुश रह सकते हैं?" श्री आन्ह ने चेतावनी दी।

इसके अलावा, विशेषज्ञों के अनुसार, रेड रिवर लैंडस्केप बुलेवार्ड पर निवेश परियोजना के साथ, राष्ट्रीय जल सुरक्षा और रेड रिवर तथा थाई बिन्ह नदी घाटियों पर इसके सकारात्मक और नकारात्मक प्रभावों पर एक व्यापक वैज्ञानिक अध्ययन की आवश्यकता है - जहां 30 मिलियन लोग रहते हैं।

"लाल नदी न केवल हनोई के केंद्र से होकर 40 किलोमीटर तक बहती है, बल्कि दर्जनों प्रांतों और शहरों से होकर 500 किलोमीटर से भी ज़्यादा दूरी तय करती है और वियतनाम के बाहर इसकी लंबाई दोगुनी है। इसका असर न केवल इंसानों पर पड़ता है, बल्कि प्रकृति पर भी पड़ता है, जो हमारे नियंत्रण से कहीं ज़्यादा है," वास्तुकार ट्रान हुई आन्ह ने विश्लेषण किया।

वास्तुकार ने नदी किनारे की कई परियोजनाओं का भी जिक्र किया जो पिछले 30 वर्षों में प्रस्तावित तो की गईं, लेकिन सफल नहीं हो पाईं।

"2024 में, हनोई ऊपर से बहने वाले पानी की भारी मात्रा के कारण बांध के टूटने के जोखिम को लेकर बहुत चिंतित था। मुझे लगता है कि शहर को बढ़ती तीव्रता और उच्च आवृत्ति वाली प्राकृतिक आपदाओं के प्रति अधिक सतर्क रहने की आवश्यकता है," श्री आन्ह ने कहा।

इस व्यक्ति के अनुसार, न केवल हनोई, वियतनाम, बल्कि आधुनिक विश्व भी कई गैर-पारंपरिक चुनौतियों का सामना कर रहा है। उन्होंने "कार्यों की योजना बनाने" से पहले सावधानीपूर्वक मात्रात्मक अनुसंधान और विकास प्रोग्रामिंग ( प्रोग्रामिंग और मासिंग अध्ययन ) का संचालन किया है, न कि परियोजनाओं की योजना बनाने और प्रस्तावित करने में जल्दबाजी की है।

श्री आन्ह ने जोर देकर कहा, "ईएसजी मानदंड (पर्यावरण - समाज - शासन) की दिशा में विकास में वैश्विक बदलाव के संदर्भ में, हनोई को न केवल आर्थिक लक्ष्य निर्धारित करने चाहिए, बल्कि प्रत्येक परियोजना की योजना बनाते समय निवासियों के जीवन की गुणवत्ता, सुरक्षा और खुशी पर भी ध्यान केंद्रित करना चाहिए।"

वियतनामनेट.वीएन

स्रोत: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-300-000-ty-dong-ven-song-hong-ha-noi-can-ung-pho-nguy-co-ngap-lon-2458183.html