फेरारी की SF90 सुपरकार में 3 इंजन, 1,000 से अधिक हॉर्सपावर

फेरारी की उच्च प्रदर्शन वाली प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकार में क्रांतिकारी बदलाव होने वाला है, क्योंकि इसमें 296 और SF90 XX का संयोजन किया गया है।

वीडियो: फेरारी SF90 XX स्ट्राडेल सुपरकार का विवरण देखें।

फेरारी ने 2019 में SF90 का उत्पादन शुरू किया, यानी अब इसके उत्तराधिकारी का समय आ गया है। फ़िलहाल, केवल सीमित संस्करण SF90 XX का ही उत्पादन किया जा रहा है, और यह मॉडल तेज़ी से अपने जीवनकाल के अंत की ओर बढ़ रहा है।

उपरोक्त जानकारी को देखते हुए, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि फेरारी वर्तमान में सार्वजनिक सड़कों पर SF90 के प्रतिस्थापन का परीक्षण कर रही है। 2026 मॉडल वर्ष के लिए सितंबर 2025 में डेब्यू करने वाली इस अभी तक नामित हाइपरकार में 296 इंजन के साथ SF90 XX घटक शामिल हैं।

SF90 के F173 के बजाय आंतरिक रूप से F173M नाम से जानी जाने वाली इस कार को हाल ही में इटली की बजाय जर्मनी में देखा गया। हालाँकि, इस भारी-भरकम कवर वाली कार का वज़न SF90 XX से 296 किलोग्राम ज़्यादा है, खासकर जब आप इसके शीशों, मिरर हाउसिंग और रूफलाइन के डिज़ाइन को गौर से देखते हैं।

दो-स्पोक पहियों का ऑफसेट भी काफी प्रभावशाली है। कैमोफ्लेज के नीचे, आपको एलईडी लाइट्स की एक पतली पट्टी भी दिखाई देगी जो SF90 XX स्पेशल एडिशन से प्रेरित लगती है। विस्तारित रियर एंड और बड़े फ्रंट बंपर एयर इनटेक, डाउनफोर्स पर केंद्रित एयरोडायनामिक दर्शन का संकेत देते हैं।

अमाल्फी रोमा के उत्तराधिकारी की तरह, स्टीयरिंग व्हील में ज़्यादा भौतिक नियंत्रण होंगे, जिसमें एक समर्पित स्टार्ट बटन भी शामिल है। डैशबोर्ड डिज़ाइन में मामूली बदलाव और इंफोटेनमेंट सिस्टम में सुधार की संभावना है।

सिलेंडर के पीछे से F50 से प्रेरित, F173M में F154 सीरीज़ का V8 इंजन बरकरार रहेगा जिसे हम जानते और पसंद करते हैं। इस इंजन लाइन की शुरुआत 2013 में 3.8-लीटर V8 इंजन के रूप में हुई थी जिसमें वेट सम्प लुब्रिकेशन और क्रॉस-प्लेन क्रैंकशाफ्ट था, जो मासेराती क्वाट्रोपोर्टे GTS में उपलब्ध था। फेरारी संस्करण में ड्राई सम्प लुब्रिकेशन और फ्लैट-प्लेन क्रैंकशाफ्ट का इस्तेमाल किया गया है।

SF90 स्ट्रैडेल और SF90 स्पाइडर के आगमन के साथ, फेरारी के विशिष्ट F154 इंजन को 4.0 लीटर में अपग्रेड किया गया, जो 7,500 आरपीएम पर लगभग 770 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है। अधिकतम टॉर्क 6,000 आरपीएम पर प्राप्त होता है, और इंजन की अधिकतम गति 8,000 आरपीएम है।

ज़्यादा शक्तिशाली SF90 XX में, F154 इंजन 786 हॉर्सपावर की ज़बरदस्त शक्ति उत्पन्न करता है। प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ, फेरारी के इतिहास की पहली XX, 1,016 शुद्धतम इतालवी पोनीज़ का उत्पादन करती है। यह देखना अभी बाकी है कि SF90 का नियमित उत्पादन संस्करण उस सर्वोच्च शक्ति के बराबर होगा या नहीं।

दूसरी ओर, पावर में सुधार होना तय है, खासकर 296 स्पेशल और लाफेरारी की जगह लेने वाली F80 के आने के बाद। पूरी शक्ति पर, V6 पावर वाला यह फ्लैगशिप मॉडल 1,184 हॉर्सपावर और 627 पाउंड-फीट (850 एनएम) टॉर्क पैदा करता है, जबकि रियर-व्हील-ड्राइव 296 स्पेशल 868 हॉर्सपावर और 557 पाउंड-फीट (755 एनएम) टॉर्क पैदा करता है।

ठीक से ट्यून किए गए चेसिस और सस्पेंशन के बिना पावर और टॉर्क का कोई मतलब नहीं है। अंदर के छोटे-मोटे बदलावों के अलावा, F173M का वज़न अपने पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में कुछ किलोग्राम कम होने की उम्मीद है।

स्रोत: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-ke-nhiem-sf90-cua-ferrari-lap-3-dong-co-manh-hon-1000-ma-luc-post2149042541.html