सन ग्रुप ने एयरलाइन की स्थापना की, वियतनामी टाइकून की आकाश में दौड़ कैसी है?

(डैन ट्राई) - सन ग्रुप, सन फुकुओक एयरवेज के साथ आकाश में उड़ान की दौड़ में शामिल हो गया है, जो फुकुओक के लिए उड़ानें संचालित कर रहा है।

किराया बाधाओं को दूर करने की उम्मीद

हाल ही में, सन ग्रुप कॉर्पोरेशन के अंतर्गत सन फु क्वोक एविएशन कंपनी लिमिटेड को सन फु क्वोक एयरवेज़ की स्थापना के लिए सैद्धांतिक रूप से मंज़ूरी दे दी गई। यह एयरलाइन, किएन गियांग प्रांत के फु क्वोक द्वीप पर घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों के प्रवाह का लाभ उठाने पर ध्यान केंद्रित करेगी।

फु क्वोक द्वीप घरेलू और विदेशी पर्यटकों के लिए एक आकर्षक पर्यटन स्थल है, जहाँ अग्रणी सेवा प्रदाताओं के कई 5-सितारा रिसॉर्ट मौजूद हैं। हाल ही में हुए एक कार्यक्रम में किएन गियांग प्रांतीय पर्यटन विभाग के एक प्रतिनिधि के अनुसार, इस वर्ष के पहले 5 महीनों में, फु क्वोक में 35 लाख से ज़्यादा पर्यटक आए, जो इसी अवधि की तुलना में 31% की वृद्धि है, जिसमें 7,70,000 से ज़्यादा अंतर्राष्ट्रीय पर्यटक भी शामिल हैं, जो 78% की वृद्धि है।

हालाँकि, फु क्वोक जाने वाले पर्यटकों के लिए हवाई किराया भी एक बाधा है। पहले, हनोई से फु क्वोक का आने-जाने का हवाई किराया लगभग 5-6 मिलियन VND था, और हो ची मिन्ह सिटी से फु क्वोक का किराया लगभग 3-4 मिलियन VND था, जो इस क्षेत्र के कुछ देशों, जैसे थाईलैंड और मलेशिया, की उड़ानों से ज़्यादा था।

फु क्वोक हवाई अड्डा (फोटो: न्गोक टैन)।

हाल ही में एक सम्मेलन में, हनोई पर्यटन संघ की अध्यक्ष सुश्री ले थान थाओ ने कहा कि हनोई से फु क्वोक जाने वाले पर्यटक, दा नांग और न्हा ट्रांग की तरह कार या ट्रेन से यात्रा करने का विकल्प नहीं चुन सकते, इसलिए हवाई यात्रा ही सबसे उपयुक्त विकल्प है। हालाँकि, पिछले एक साल में, हनोई से फु क्वोक के लिए हवाई किराया ज़्यादा रहा है, इसलिए हनोई से फु क्वोक जाने वाले घरेलू पर्यटक कम ही आए हैं।

इसलिए, सन फुक्वोक एयरवेज़ का आगमन फुक्वोक पर्यटन की तस्वीर बदलने, उड़ानों की संख्या बढ़ाने और टिकट की कीमतों में कमी लाने की बड़ी उम्मीदें लेकर आया है। क्योंकि पैमाने के लिहाज से, सन फुक्वोक एयरवेज़ 2030 तक अपने बेड़े को 31 विमानों तक बढ़ाएगा (जिसमें 21 नैरो-बॉडी विमान और 10 वाइड-बॉडी विमान शामिल हैं)।

सन फुकुओक एयरवेज़ का बेस एयरपोर्ट वैन डॉन इंटरनेशनल एयरपोर्ट (क्वांग निन्ह) में होने की उम्मीद है, जो सन ग्रुप के स्वामित्व वाली एक बीओटी एयरपोर्ट परियोजना भी है। इसके अलावा, एयरलाइन अपने विमानों को रात भर पार्क करने के लिए नोई बाई, टैन सोन न्हाट, लॉन्ग थान, फु कुओक, डा नांग, फु कैट और कैम रान्ह हवाई अड्डों का उपयोग करेगी।

स्वीकृत रोडमैप के अनुसार, सन ग्रुप मार्च से दिसंबर तक हवाई मार्ग से यात्रियों के परिवहन के लिए निवेश करने और व्यवसाय लाइसेंस के लिए आवेदन करने की तैयारी करेगा, और इस वर्ष दिसंबर से पहली वाणिज्यिक यात्री उड़ान का संचालन शुरू करेगा।

विशेषज्ञों का मानना ​​है कि जैसे ही सन ग्रुप एक और एयरलाइन खोलेगा और जल्द ही व्यावसायिक रूप से संचालित हो सकेगा, यह फु क्वोक में होने वाले APEC 2027 के आयोजन के लिए पर्यटन को बढ़ावा देने में एक प्रेरक शक्ति साबित होगा। विविध मार्गों और लचीले समय के कारण, इस मोती द्वीप पर अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों का आकर्षण भविष्य में पर्यटन विकास के अवसर भी लाएगा।

अन्य दिग्गज कंपनियां किस प्रकार प्रतिस्पर्धा कर रही हैं?

सन फुकुओक एयरवेज को निवेश के लिए मंजूरी इस संदर्भ में दी गई कि वियतनाम में 6 घरेलू एयरलाइंस नियमित उड़ानें संचालित करती हैं जिनमें शामिल हैं: वियतनाम एयरलाइंस, वियतजेट एयर, बैम्बू एयरवेज, पैसिफिक एयरलाइंस, वास्को और विएट्रैवल एयरलाइंस।

वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के अनुसार, अप्रैल में इन एयरलाइनों ने लगभग 22,300 उड़ानें संचालित कीं, लेकिन देरी की दर 42.5% रही। प्राधिकरण के अनुसार, देरी की यह दर मुख्य रूप से विमानों के देर से पहुँचने के कारण थी। अन्य कारण एयरलाइनों के अपने ही थे।

कुल मिलाकर, व्यावसायिक परिणामों और नई एयरलाइनों के प्रवेश से कोविड-19 अवधि के बाद विमानन बाजार सकारात्मक रूप से उबर रहा है।

इस वर्ष की पहली तिमाही में, वियतजेट ने 17,952 अरब VND से अधिक का शुद्ध राजस्व दर्ज किया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में मामूली वृद्धि है। कर-पश्चात लाभ 641 अरब VND से अधिक रहा, जो 19% की वृद्धि है।

इस बीच, वियतनाम एयरलाइंस ने 30,551 अरब वियतनामी डोंग का शुद्ध राजस्व प्राप्त किया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 11% अधिक है। कर-पश्चात लाभ 22% घटकर 3,486 अरब वियतनामी डोंग से अधिक हो गया। यह लाभ मुख्यतः मुख्य व्यावसायिक गतिविधियों से आया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि से बिल्कुल अलग है, जब अन्य लाभ 3,627 अरब वियतनामी डोंग से अधिक था।

वियतनाम एयरलाइंस ने राजस्व में वृद्धि दर्ज की है, हवाई माल ढुलाई बाज़ार में सुधार के कारण अंतरराष्ट्रीय हवाई माल ढुलाई राजस्व में साल-दर-साल 7% की वृद्धि हुई है। कंपनी ने अपने पूरे घरेलू उड़ान नेटवर्क को बहाल कर दिया है, अधिकांश अंतरराष्ट्रीय मार्गों का संचालन शुरू हो गया है, और नए मार्ग भी खोले गए हैं।

बाजार में, वियतजेट एयर 44% हिस्सेदारी के साथ सबसे आगे है, उसके बाद वियतनाम एयरलाइंस 42% हिस्सेदारी के साथ दूसरे स्थान पर है। वियतजेट की 2024 की वार्षिक रिपोर्ट में दी गई अद्यतन जानकारी के अनुसार, बैम्बू एयरवेज जैसी नई एयरलाइंस की हिस्सेदारी 6.9% तक पहुँच गई है। एयरलाइंस अपनी प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त को मज़बूत करने के लिए लगातार अपने बेड़े का विस्तार और उड़ान नेटवर्क का विकास भी कर रही हैं।

बड़ी योजनाएँ

वियतनाम एयरलाइंस का आकलन है कि इस साल वियतनामी विमानन बाज़ार धीरे-धीरे 2019 के स्तर पर पहुँच रहा है, हालाँकि, यह सुधार विभिन्न क्षेत्रों में असमान है। कुछ बाज़ार कमज़ोर माँग के कारण स्थिर रहे हैं और धीरे-धीरे उबर रहे हैं, हालाँकि प्रतिस्पर्धा का स्तर 2019 के स्तर पर नहीं लौटा है। यह रुझान इस साल के अंत तक जारी रहने की उम्मीद है।

वियतजेट ने अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (आईएटीए) के पूर्वानुमान का हवाला देते हुए कहा कि इस वर्ष विश्व विमानन राजस्व पहली बार 1,000 बिलियन अमरीकी डालर के आंकड़े को पार कर जाएगा और वैश्विक परिवहन मात्रा रिकॉर्ड 5.2 बिलियन यात्रियों तक पहुंच जाएगी।

अकेले एशिया-प्रशांत क्षेत्र में मांग और क्षमता दोनों में दोहरे अंकों की वृद्धि हासिल करने की उम्मीद है, जो दुनिया में सबसे आगे है। ये आँकड़े वैश्विक विमानन क्षेत्र में सकारात्मक विकास की प्रवृत्ति को दर्शाते हैं, खासकर ऐसे समय में जब देशों के बीच अर्थव्यवस्थाओं, व्यापार और सांस्कृतिक आदान-प्रदान को विकसित करने के लिए कनेक्टिविटी की आवश्यकता बढ़ रही है।

इस संदर्भ में, सभी एयरलाइनों ने बड़े लक्ष्य निर्धारित किए हैं, जिनका ध्यान उड़ान मार्गों और बेड़े को बढ़ाने पर केंद्रित है।

वियतजेट ने बैंगलोर और हैदराबाद (भारत), बीजिंग और गुआंगज़ौ (चीन), न्यूजीलैंड के लिए कई नए मार्गों की घोषणा की है तथा फिलीपींस, मालदीव और यूरोप जैसे नए बाजारों की खोज करने की योजना बनाई है।

इस वर्ष वियतजेट की अमेरिका के लिए पहली उड़ान भी हुई, जिसमें कई सहयोग समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए, जिससे वियतजेट और अमेरिकी रणनीतिक साझेदारों के बीच विमानन सहयोग का कुल मूल्य लगभग 50 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया।

वियतनाम एयरलाइंस का लक्ष्य अपने बेड़े की दक्षता बढ़ाने और श्रम उत्पादकता में सुधार लाने पर ध्यान केंद्रित करना है; लॉन्ग थान हवाई अड्डे और बेस हवाई अड्डों पर निगम की समकालिक सेवा अवसंरचना विकसित करने के लिए निवेश परियोजनाओं को लागू करने के लिए संसाधनों को प्राथमिकता देना; इटली, रूस, डेनमार्क, चीन, दक्षिण कोरिया और संयुक्त अरब अमीरात के लिए 15 नए खुले और पुनः संचालित मार्गों के माध्यम से अपने अंतरराष्ट्रीय उड़ान नेटवर्क का विस्तार करना है।

इस बीच, टीएंडटी समूह के संस्थापक, कार्यकारी अध्यक्ष, विएट्रैवल एयरलाइंस के रणनीतिक शेयरधारक श्री डो क्वांग हिएन ने विएट्रैवल एयरलाइंस को पुनर्जीवित करने और पुनर्गठन करने की अपनी महत्वाकांक्षा को नहीं छिपाया है, ताकि जल्द ही यह वियतनाम और इस क्षेत्र की अग्रणी एयरलाइनों में से एक बन जाए।

इस एयरलाइन ने हाल ही में शेयरधारक टीएंडटी समूह से संबंधित अपने वरिष्ठ कार्मिक ढांचे में भी कुछ बदलाव किए हैं। निदेशक मंडल के उपाध्यक्ष और टीएंडटी समूह के उप-महानिदेशक श्री दो विन्ह क्वांग को 2025-2030 के कार्यकाल के लिए विएट्रैवल एयरलाइंस का अध्यक्ष चुना गया है। इसके साथ ही, इस उद्यम के निदेशक मंडल के नए सदस्यों में टीएंडटी समूह के पारिस्थितिकी तंत्र में शामिल कई प्रमुख कंपनियों के प्रतिनिधियों की भी भागीदारी है।

श्री दो विन्ह क्वांग ने कहा कि नए कार्यकाल में बोर्ड के सदस्य विएट्रैवल एयरलाइंस के साथ मिलकर पुनर्गठन में समाधानों को क्रियान्वित करेंगे, ताकि बेड़े का आकार बढ़ाया जा सके, घरेलू उड़ान नेटवर्क का विस्तार किया जा सके, अंतर्राष्ट्रीय मार्गों के विकास के लिए सहयोग और संयुक्त उद्यमों को बढ़ावा दिया जा सके।

इस बीच, वियतनाम हवाई अड्डा प्राधिकरण के आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल में इस एयरलाइन ने केवल 207 उड़ानें संचालित कीं, जो छह संचालित एयरलाइनों में सबसे कम थी। देरी की दर 28.5% थी, जो वियतनाम एयरलाइंस (30.9%) और वियतजेट एयर (56.7%) से केवल कम थी।

या फिर राष्ट्रीय एयरलाइन वियतनाम एयरलाइंस का मामला, जिसके पास परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए घरेलू और क्षेत्रीय मार्गों को विकसित करने के लिए 50 से अधिक संकीर्ण-शरीर वाले विमानों में निवेश करने की योजना है और उसे मंजूरी भी मिल गई है।

कुल निवेश 3.5 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक है, जो लगभग 92,400 अरब वियतनामी डोंग के बराबर है। इसमें से ऋण पूंजी 1.9 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक है, और शेष 1.6 अरब अमेरिकी डॉलर इक्विटी से है। यह योजना तब बनाई गई थी जब 31 मार्च तक वियतनाम एयरलाइंस का संचित घाटा लगभग 30,216 अरब वियतनामी डोंग और ऋणात्मक इक्विटी 5,854 अरब वियतनामी डोंग थी।

इस योजना के संबंध में, बैठक के विवरण के अनुसार, राज्य शेयरधारक एससीआईसी ने सुझाव दिया कि वियतनाम एयरलाइंस समग्र पूंजीगत लागत, परिचालन और उपयोग लागत को कम करने के लिए उपयुक्त इक्विटी-ऋण संरचना का अध्ययन जारी रखे; व्यापार और तकनीकी सहायता पर अधिक अनुकूल शर्तों के लिए विमान निर्माताओं के साथ बातचीत जारी रखे।

स्रोत: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/sun-group-lap-hang-bay-cuoc-dua-tren-bau-troi-cua-cac-dai-gia-viet-ra-sao-20250525072558679.htm