विशाल सौर पालों से सुसज्जित जहाज

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नॉर्वे की हर्टिग्रुटेन कंपनी ने सौर पैनलों से ढके हुए वापस लेने योग्य पालों के साथ एक इलेक्ट्रिक यात्री जहाज की अवधारणा का अनावरण किया है, जो 2030 में रवाना होगा।

135 मीटर लंबी शून्य-उत्सर्जन ट्रेन। फोटो: हर्टिग्रुटेन — 135 मीटर लंबी शून्य-उत्सर्जन ट्रेन। फोटो: *हर्टिग्रुटेन*

हर्टिग्रुटेन के पास वर्तमान में आठ जहाजों का बेड़ा है, जिनमें से प्रत्येक 500 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है, और ये जहाज ओस्लो से आर्कटिक सर्कल तक नॉर्वेजियन तट पर यात्रा करते हैं। सीईओ हेडा फेलिन को उम्मीद है कि यह नई पहल पूरे समुद्री उद्योग को प्रेरित कर सकती है। "सी ज़ीरो" नामक इस परियोजना की घोषणा पहली बार मार्च 2022 में की गई थी। तब से, 12 साझेदारों और शोध संस्थान SINTEF के साथ मिलकर, हर्टिग्रुटेन समुद्र में शून्य-उत्सर्जन परिवहन प्राप्त करने के लिए तकनीकी समाधानों की खोज कर रहा है।

हर्टिग्रुटेन का यात्री जहाज़ मुख्य रूप से 60 मेगावाट की बैटरी से चलेगा, जिसे बंदरगाह में स्वच्छ ऊर्जा से रिचार्ज किया जा सकता है, क्योंकि नॉर्वे के बिजली ग्रिड में नवीकरणीय ऊर्जा का योगदान 98% है। हर्टिग्रुटेन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष गेरी लार्सन-फेडे का अनुमान है कि बैटरी की रेंज 555-648 किलोमीटर होगी, जिसका मतलब है कि यात्री जहाज़ को 11 दिनों की पूरी यात्रा के दौरान केवल 7-8 बार रिचार्ज करने की ज़रूरत होगी।

बैटरियों पर निर्भरता कम करने के लिए, जब हवा तेज़ होगी, तो डेक से तीन पाल ऊपर उठेंगे, जिनकी अधिकतम ऊँचाई 50 मीटर होगी। इन पालों को स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है, पुल के नीचे से गुज़रते समय या सबसे अच्छी हवा पकड़ने के लिए कोण बदलते समय इन्हें नीचे किया जा सकता है। तीनों पाल कुल 1,500 वर्ग मीटर के सौर पैनलों से ढके हैं, जो बैटरियों के लिए ऊर्जा उत्पन्न कर सकते हैं। बैटरी का पावर लेवल जहाज के किनारे प्रदर्शित किया जाएगा। लार्सन-फेडे ने कहा, "नॉर्वे में, सर्दियों में कभी-कभी अंधेरा होने के बावजूद, दक्षिण में सूरज अभी भी चमक रहा होता है। गर्मियों में सूरज पूरे दिन चमकता रहता है।"

जहाज में 270 केबिन होंगे, जिनमें 500 यात्री और 99 चालक दल के सदस्य बैठ सकेंगे। इसका सुव्यवस्थित आकार ड्रैग को कम करेगा, जिससे ऊर्जा की खपत कम करने में मदद मिलेगी। हर्टिग्रुटेन अगले दो वर्षों में अपने तकनीकी प्रस्तावों का परीक्षण करेगा, उसके बाद 2026 में डिज़ाइन को अंतिम रूप देगा और 2027 में शिपयार्ड में इसका निर्माण करेगा। पहला जहाज 2030 में नॉर्वे में रवाना होगा। उसके बाद, कंपनी को उम्मीद है कि धीरे-धीरे उसका पूरा बेड़ा शून्य-उत्सर्जन वाले जहाजों में बदल जाएगा।

एन खांग ( सीएनएन के अनुसार)

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